광역 방콕의 전기 열차 요금 계획은 더 이상 최우선 순위가 아닙니다.
Suriya Juangroongruangkit 교통부 장관은 최근 교통 정책에 대한 몇 가지 주요 재검토를 발표했습니다. 광역 방콕에서 제안된 정액 요금은 보류되는 반면, 남부 경제 회랑의 교통 인프라 개발이 우선적으로 고려될 것입니다. 이는 물류 비용을 줄이고 경제를 활성화하려는 정부의 광범위한 야망에 부합합니다.
푸타이당, 방콕 전기열차 요금 대폭 인하 원해
철도교통부는 방콕과 주변 지역의 전기 열차 요금 인하 제안이 재정적 영향을 미칠 수 있다고 경고했습니다. 이 제안은 선거 선언문에서 요금을 최대 20바트까지 낮추겠다고 약속한 푸에타이당에서 나온 것입니다. 국토부에 따르면, 열차 운영자의 수익 손실을 보상하기 위해 이 목적을 위해 특별 기금이 설치되어야 합니다.
올해 방콕의 통근자를 위한 XNUMX개의 추가 철도 노선
태국 MRA(Mass Rapid Transit Authority of Thailand)는 올해 XNUMX개의 전기 철도 노선이 추가로 완전히 운영됨에 따라 방콕에서의 여행이 통근자들에게 더 쉬워질 것이라고 밝혔습니다.
태국 국영 철도(SRT)는 19년 2023월 52일부터 방콕 Hua Lamphong 역에서 새로운 Krung Thep Aphiwat Central 터미널로 XNUMX개의 장거리 및 급행 열차 서비스를 이전한다고 발표했습니다.
태국 기차역의 새로운 고가 복선 플랫폼
태국 국영 철도는 디젤 기관차를 없애고 싶어합니다.
태국 철도청(SRT)은 오염을 일으키는 디젤 열차를 더 빨리 없애기를 원합니다. 500km의 철도 트랙을 전기로 만드는 투자 계획이 있으며, 여기에는 킬로미터당 약 30천만 바트가 소요될 것입니다. 이러한 전환으로 인해 디젤 기관차도 현대식 전기 기관차와 객차로 교체되어야 합니다.
태국 철도청은 100대의 새로운 디젤 전기 기관차를 구매하고자 합니다.
태국 철도(SRT)는 100억 바트에 19,5대의 새로운 디젤 전기 기관차를 구매할 계획입니다. SRT 이사회는 XNUMX월에 이에 대한 결정을 내리고 교통부와 내각의 승인을 받아야 합니다.