벨기에 또는 네덜란드에서 태국까지 기차로

바이 그링고
에 게시 됨 여행
태그 :
4 1월 2022

옛날 옛적에 카펠에 기차 여행을 좋아하는 한 남자가 있었습니다. 그는 이미 유럽 전역을 철도로 수천 킬로미터를 여행했지만 뭔가 다른 것을 원했습니다. 인터넷은 아직 존재하지 않았지만 그는 기차로 홍콩까지 여행할 수 있다는 글을 어디선가 읽었고 그것은 대단한 모험처럼 보였습니다.

그래서 어느 날 그는 역에 가서 홍콩행 편도표를 달라고 했습니다. 그러나 카운터 직원은 그를 도울 수 없었다. 그러나 홍콩으로 가는 편도 티켓은 로테르담에서 요구하기에는 너무 많았고 그는 암스테르담으로 여행하라는 조언을 받았습니다. 아마 그곳에서 "그런 길"로 가는 편도 티켓이 가능했을 것이기 때문입니다. 아직은 아니지만 모스크바 행 편도 티켓으로 그는 적어도 잘 가고 있습니다. 모스크바에서 베이징까지 문제가 없었고 홍콩으로 가는 편도 티켓도 문제가 되지 않았습니다.

휴가가 끝나고 홍콩이라는 대도시를 즐겼다면 이제 돌아갈 시간이었습니다. 홍콩의 거대한 역에서 그는 "Buitenland" 카운터로 가서 네덜란드의 Capelle로 가는 편도 티켓을 요청했습니다. 친절한 카운터 점원은 “당연하죠”라고 말했습니다.

그것은 아마도 세계 사건에 대한 막대한 지식을 가진 중국인을 인정하는 데 사용되는 오래된 이야기입니다. Capelle aan de Lek이 전혀 존재하지 않고 홍콩까지 여행하는 것이 기술적으로 가능한지 의심스럽기 때문에 내용은 물론 정확하지 않습니다.

인터넷 도움말은 후자를 제공했으며 기차로 홍콩으로 여행하는 것이 실제로 가능하다고 말할 수 있습니다. 직접 연결이 항상 가능하지 않고 현장에서 밤을 보내야 하는(때로는 며칠 동안) 기차를 여러 번 변경해야 하기 때문에 약간의 걸림돌이 있습니다. 2~3주 여행을 위해 여러 국가에서 필요한 비자와 기타 서류에 대해 아직 논의하지 않았습니다.

(cesc_assawin / Shutterstock.com)

태국으로 가는 기차

최근까지 부분적으로 동등한 경로를 통해 방콕에 도달하는 것은 불가능했습니다. 중국의 쿤밍에서 라오스의 비엔티엔까지 가는 기차 노선은 없었습니다. 지난 XNUMX월 상황이 바뀌었습니다. 이제 고속 열차가 이러한 장소를 연결하여 방콕과 태국의 다른 도시를 벨기에와 네덜란드에서 기차로 완전히 접근할 수 있게 되었기 때문입니다.

세계에서 가장 긴 기차 노선 

태국은 이제 세계에서 가장 긴 기차 노선의 일부입니다. 한 영국인은 가장 긴 기차 노선이 프랑스, ​​독일, 폴란드, 벨라루스, 러시아, 중국을 거쳐 포르투갈 남부의 라고스에서 출발한다는 사실을 알아냈습니다. 그런 다음 베이징에서 홍콩이 아닌 쿤밍, 비엔티안, 방콕, 더 남쪽으로 싱가포르로 이동합니다. 14000km 이상 더 나아가 최소 3주 후에 모든 종류의 가능한 장애물과 함께 여행을 할 수 있지만 매우 흥미로울 것입니다.

이 가장 긴 기차 노선에 대해 보고하는 여러 웹사이트가 있습니다. Tripzilla에는 경로 설명이 포함된 멋진 기사가 있습니다. 다음을 참조하세요. https://www.tripzilla.com/portugal-to-singapore-by-land-train-easy-guide/110412

네덜란드인은 예를 들어 암스테르담에서 베를린의 주어진 경로까지 기차로 연결할 수 있으며, 벨기에와 남부 네덜란드에서는 브뤼셀이 경로에 합류하기에 논리적인 장소입니다. 물론 거리는 포르투갈보다 훨씬 짧다.

나의 가장 긴 기차 여행

나 자신도 많은 기차 여행을 해봤지만 기차칸에서 XNUMX주를 보내는 것은 나에게 정말 벅차다. 내가 한 가장 긴 여행은 Den Bosch에서 프랑스 남부의 Biarritz까지 침대칸 열차를 탔을 때였습니다.

기차 여행을 좋아하고 가장 긴 기차 여행은 무엇입니까?

"벨기에 또는 네덜란드에서 태국까지 기차로"에 대한 15개의 응답

  1. 니에 크 말한다

    https://www.bd.nl/tilburg/de-nieuwe-chinese-zijderoute-leidt-naar-tilburg-7-keer-per-week-een-goederentrein-uit-chengdu~af0b08be/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F
    중국 경제 확장의 맥락에서 Tilburg는 중국의 새로운 '실크로드' 중 하나의 종점입니다.

  2. 에릭 말한다

    나는 기차를 좋아하고 모스크바에서 Vladiwostok (당시 외국인이 갈 수 없었던 곳)에 가까운 Transsib를했습니다. 80년대 후반이었는데 각 마차에는 잘 만들어진 러시아인이 경비원으로 있었습니다. 사모바르는 강한 러시아 차를 위해 밤낮으로 불에 탔고 우리는 바카디 한 잔을 넣었습니다…

    네, 태국으로의 귀국 여행이 정말 다가오고 있습니다…

    • 폴리 말한다

      예, 이것은 네덜란드 모퉁이에서 잠자는 차를 타고 모스크바까지가는 기차였습니다. 우연히도 나는 1993년에 위트레흐트에서 바트 벤트하임까지 이 마지막 열차를 운전했습니다. 이 기차는 위트레흐트에서 만들어졌습니다. .. 당시 저는 네덜란드 철도의 기계공이었습니다. 이것은 제가 향수를 불러일으키는 기차 중 하나였습니다. 이는 또한 최고 경영진이 대처 방법을 몰랐고 많은 국제 열차가 먼지 속으로 던져진 새로운 시대, 민영화의 시작이었습니다. 다행히도 그들은 모두 천천히 돌아오고 있습니다. 아마도 모스크바 급행이 미래에 다시 정상 궤도에 오르게 될지도 모릅니다.

  3. 캐스퍼 말한다

    나의 가장 긴 기차 여행은 쿠알라룸푸르에서 페낭, 그리고 방콕까지였습니다. 침대가 만들어지는 수면 열차입니다.
    멋진 기차 여행은 잊혀지지 않을 것 같았고 우리는 페낭에서 페리를 타고 그 섬에 갔습니다. 코로나로 인해 더 이상 이렇게 여행할 수 없게 되어 안타깝지만 그곳에 살고 있는 친구가 있는 캄보디아로 가고 싶습니다. 현재 뇌경색을 앓고 있으며 그를 방문하고 싶습니다.
    하지만 태국에서 왔다가 다시 태국으로 돌아오는게 쉽지가 않네요!!! 가지고 있어야 하는 모든 서류(태국 패스)???

    • 바퀴의 하인 말한다

      캄보디아에서 휴가를 마치고 캄보디아에서 네덜란드로 가면 친구를 방문할 수 있습니다.

  4. 자코 부스 말한다

    90년대 초반에 저는 홍콩에서 여러 동료들과 함께 살았습니다. 우리는 바다에 신공항 첵랍콕의 플랫폼을 만들고 있었습니다. 3년 후에 그 일이 끝났을 때 동료 중 한 명과 그의 가족은 기차를 타고 네덜란드로 돌아가기로 결정했습니다. 그는 H에서 H로 원했습니다. 홍콩에서 Hoek van Holland로. 그래서 일어났습니다. 그는 여행했다. 아내와 2명의 십대 딸과 함께 중국, 몽골, 시베리아, 러시아, 폴란드, 독일을 거쳐 네덜란드의 Hoek van Holland까지. 그 루트를 시베리아 익스프레스라고 불렀던 것 같아요.

  5. 말한다

    처음에 좋은 일화
    그러나 나에 따르면 거주지는 NL Krimpen(IJssel 또는 Lek)에 있었습니다.
    노래: Henk Elsinga, Krimpen-Hong Kong

    • 말한다

      Zwaluwe의 변형도 들었습니다.
      Zwaluwe가 높거나 낮습니까?

  6. 크라부리의 니코 말한다

    2019년 2월 나는 Chuphon South Thailand에서 라오스 국경까지 기차를 타고 여행했습니다. 라오스를 거쳐 베트남까지 버스로, 베트남 중부에서 기차로 하노이까지. 기차로 하노이에서 난닝 – 중국의 쿤밍과 우루무치까지, 우루무치에서 알마티 카자흐스탄과 모스크바까지. 안타깝게도 벨로루시 비자를 받지 못해서 비행기를 타고 브뤼셀로 갔습니다. 부분적으로는 러시아로 가는 환승 비자를 기다리는 일 때문에 XNUMX개월 이상 도로에 있었습니다. 좋은 여행이었습니다.

  7. 우본로마 말한다

    그래 좋은 기차..

    아내와 아이들과 함께 피자부터 브래드부르스트까지

    침대열차 리보르노-함부르크
    로마에서 몇 시간 운전한 후, 리보르노에서 기차를 타고 몇 주 동안 휴가를 보내고 네덜란드 북부에서 가족 방문을 위해 드렌테로 이동합니다.

    우리는 정오쯤 떠났고 설치가 완료된 후 모든 사람들은 아름다운 전망과 해안을 따라 있는 많은 터널을 즐기며 개인 선실에서 자신의 자리를 선택한 다음 바 마차에서 음료를 마시고 선실로 돌아와 게임을 읽었습니다.

    베로나에서는 자동차가 실린 마차가 다시 연결되었고 더 많은 사람들이 기차에 탔습니다.
    여주인은 우리가 레스토랑 차량을 사용하고 싶은지, 그리고 아마도 몇 시쯤에 .. (그런 기차에 사람이 꽤 많기 때문에 일정을 잡을 수 있는지 물었습니다).
    그 사이에 캐빈을 준비하라고 해주시거나 제안도 해주셔서 잠시 고민하다가 늦은 저녁을 맛있게 먹고 바로 잠들어서 마지막 교대를 하고 나중에 탑승을 허락받았습니다. 볼차노에서 마지막으로 탑승한 자동차와 승객들 테이블에, 매우 합리적인 가격과 꽤 좋은 음식,
    흰 면 식탁보로 멋지게 세팅되어 있었는데, 그 당시 아직 어렸던 아이들이 스파게티 한 접시를 들고 물론 일종의 만세 깃발을 요구했기 때문에 오래 머물지 않았습니다. 우리는 달콤한 아내와 제가 생각한 다른 것을 가져갔습니다 반찬과 함께 곁들여진 스칼로핀.

    요컨대, 미니 럭셔리 오리엔트 특급 체험.. 저녁 식사 도중 산 너머로 아름다운 경치를 감상하면서 오스트리아로 차를 몰고 갔을 때, 날은 빠르게 어두워지기 시작했고, 객실로 돌아왔을 때 아름답게 정돈된 침대와 깔끔한 패브릭 시트를 발견했습니다. 실제 베개와 아침 식사로 원하는 내용을 기재할 지도(다양한 따뜻한 음료 선택) 추가로 고정된 아침 식사와 하차 장소를 체크하면 도착 시간 XNUMX분 전에 아침 식사가 제공됩니다(이미 중앙역에서 하차한 경우) 독일).
    우리는 함부르크로 계속 갔기 때문에 잠에서 깨어나 하노버 근처 어딘가에서 상쾌한 휴식을 취한 후 조용히 서비스를 받았습니다. 약 한 시간 반 후에 우리는 항구 도시 함부르크로 운전했습니다.

    Autozug der Bahn의 Shapo'!
    서비스가 더 이상 존재하지 않는 것이 아쉽습니다. 400명이서 아침 식사, 휘발유, 호텔 하룻밤을 포함하여 약 5유로에 뒷좌석에서 잔소리를 많이 하지 않고 몇 번 사용할 수 있었던 좋은 옵션이었기 때문입니다. (현재는 오스트리아 철도만 있지만 모든 것이 비엔나를 경유하여 운행되므로 거리, 시간, 비용 측면에서 그다지 편리하지 않습니다)

    그런 다음 우리는 한 시간 반 후에 주말 가방을 가지고 나왔지만 (위층 침대에 남아 있던) 막내의 꼭 껴안고 싶은 호랑이는 없었습니다. XNUMX분 후에 저는 차를 갖고 집에서 기다리고 있던 아내와 아이들을 태웠습니다. 태양…

    공석이 시작되었습니다! 아니, 그 전날이었어요!
    돈이 많이 들지 않는 아름답고 편안한 여행 덕분에(우리는 5명이고 최대 6명이 잠을 잘 수 있는 캐빈당 비용을 지불하기 때문에 .. 꼭대기 층 로프트 침대에서 아이들은 항상 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다.

    근데 이게 더 맛있더라구요! 중국 나 왔어!

    수년 후 내 딸이 베이징과 시안 중간쯤에 있는 도시의 대학에서 중국에서 공부하고 있을 때 나는 기회를 잡았습니다. 이제 이탈리아 아내와 이혼했습니다. 아무것도 비행하지 않고 Ttrans 시베리아와 Monglie 익스프레스를 탈 예정입니다. 그리고 내 딸과 함께 방문!

    준비는 그리 나쁘지 않았고 중국과 러시아의 비자는 그다지 복잡하지 않았습니다. 벨로루시에서는 기차가 정차하지도 않고 (적어도 당시에는) 통과만 했습니다.

    나는 바르샤바에 들른 후 베를린에서 모스크바로 갔습니다.. 러시아 수도에서 며칠 동안 야영을 하고 주변을 둘러보며 미리 주문한 기차표를 샀습니다. 왜냐하면 기차에 오랫동안 앉아 있고 싶지 않았기 때문입니다. 며칠 동안 예카테린부르크에서 2박을 볼 기회가 있었고 아랄 호수에 멈췄습니다(물이 물러가는 호수(실제로는 바다) 때문에 땅에서 그을음 보트 소리를 듣는 것이 이상합니다)
    그런 다음 몽골이나 베이징 특급으로 갈아타고 3일 동안 몽골에 머물렀다가 마지막으로 베이징으로 갑니다.
    그곳에서 내 딸이 나를 기다리고 있었고 우리는 3일 동안 그곳에 머물렀습니다. 그 동안 그녀가 꽤 잘 지낼 수 있었다는 소식을 듣고 편리하게도, 언어 측면에서도 가장 이상한 별미를 먹었습니다... 가장 예상치 못한 곳에서( 우리 거의 평범한 서양인들을 위한) 그리고 물론 성벽과 자금성으로의 여행, 그리고 그녀의 도시까지 기차로 3시간을 달려 방과 후 우리는 그곳에서 일주일을 함께 보냈습니다…
    모든 것이 베이징까지 3분의 국내선 비행을 마치고 하이난에서 중간 착륙 및 환승을 통해(항상 여행 가방을 받고 당시에 다시 체크인) 해링으로 왕복했습니다!

    요컨대 니스 니스 니스
    기차 안에서 뿐만 아니라, 그것을 경험하고 볼 줄 아는 사람들을 위해 타고 내리는 곳까지!

    여행의 아름다움은 목적지에 도착하는 것이 아니라 그 길을 즐기는 것입니다!

    감사합니다
    에릭

    • 피터(편집자) 말한다

      키보드가 고장났고 H와 E가 작동하지 않습니다.

      • 에릭 동케우 말한다

        아포스트로피도 마찬가지입니다.

  8. 토마스 카터 말한다

    Capelle ad IJssel과 Capella a/d Lek가 아니었습니다.

    Krimpen ad IJssel 및 Krimpen a/d Lek> 이 두 도시는 존재합니다.

  9. T 말한다

    적어도 시간과 돈이 있다면 하는 것은 좋지만, 예를 들어 조금 더 호화로운 이런 종류의 거리를 여행하는 크루즈도 마찬가지입니다.

  10. 피터 말한다

    좋은 이야기, Gringo, 당신은 기차 애호가로서 많은 즐거움을 줍니다.

    14.000km가 조금 안 되는 1.300km의 여정을 생각하면 "물론 거리가 포르투갈보다 훨씬 짧습니다."라는 귀하의 의견이 다소 웃겼습니다.


코멘트를 남겨주세요

Thailandblog.nl은 쿠키를 사용합니다

저희 웹사이트는 쿠키 덕분에 가장 잘 작동합니다. 이렇게 하면 귀하의 설정을 기억하고 개인적인 제안을 할 수 있으며 귀하는 웹사이트의 품질을 개선하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 자세히보기

예, 좋은 웹사이트를 원합니다