'그렇게 될 수 있다' - Amazing Thailand (영상)

나는 내 거리에서 이 예술 작품을 수십 번 보았고, 더 이상 나를 놀라게 하는 것은 없습니다.

자, 여기서 다시 문제가 발생합니다. 규칙 적용입니다.
교통 경찰이 경미한 위반에 관한 한 시행에만 관심이 있다면 교통 안전 규칙과 규정이 무슨 소용이 있겠습니까?
국제 또는 태국 운전 면허증이 없고 태국 운전 면허증을 소지한 많은 사람들보다 훨씬 더 많은 운전 경험과 교통 통찰력을 가진 사람들은 아마도 더 많은 돈을 훨씬 더 빨리 그리고 무엇보다도 훨씬 더 쉽고 더 자주 얻을 것입니다. 그것이 공식적인 정부 벌금을 부과하든지 간에 우리는 그것을 중간에 둡니다. "최상의" 경우에 이렇게 "상승된" 자원은 "고귀한" 목적을 위해 사용됩니다. 무형의 경찰 인프라를 가꾸고 확장하고 있습니다. 물론 더 나은 서비스를 위해!
나는 어제 신호등이 있는 극도로 붐비는 교차로에서 그것을 목격했습니다. 한 경찰관이 다소 은폐된 위치를 차지했고 XNUMX분 이내에 (거의 보이지 않는) 정지선의 초록불을 기다리고 있는 순진한 오토바이 운전자 XNUMX명에게 말로 말했습니다. 그 오토바이 운전자들 중 어느 누구도 교통을 조금도 방해하지 않았습니다(예를 들어 횡단보도에서 정지한 보행자도 없었습니다).
같은 기간 동안 나는 적어도 몇 초 동안 빨간색 신호등이 켜져 있었지만 적어도 XNUMX 대의 자동차 (주로 바트 버스, 대형 관광 버스 및 경트럭)가 빨간색 신호등을 통과하는 것을 보았습니다. 말할 필요도 없이 - 특히 무겁고 다루기 힘든 버스 - 더 약한 도로 사용자(항상 신호등 앞에서 항상 기다리고 있는 얼룩말 횡단보도를 건너는 보행자와 오토바이 운전자)가 실제 위험에 처할 때마다.
그 부지런한 경찰관은 이것을 여러 번 보았지만 분명히 신경 쓰지 않았고 이 모든 살인자들을 방해하지 않고 내버려 두었습니다.
그리고 이것은 도로 안전에 대한 태국 경찰의 접근 방식의 매우 전형적인 예일 뿐입니다. 경찰은 태국의 극적인 교통사고 통계를 이야기할 때 두말할 나위 없이 큰 점을 찍고 XNUMX순위로 지목할 수 있는 접근 방식을 취하고 있다.
그러나 아마도 파랑으로서 나는 그것이 완전히 잘못되었다는 것을 다시 한번 알게 될 것입니다. 제 서부 배경에서…
키토씨