방콕은 다시 동양의 베니스가 될 것입니다.

방콕: 동양의 베니스

여기가 방콕인 것 같다. 우기 "동방의 베니스"라는 칭호를 되찾았습니다. 그것은 다시 많은 운하와 운하가 있는 도시이며, 특히 오후와 저녁에 밝은 은빛과 붉은 빛으로 장식되어 영광스럽게 감상할 수 있습니다.

방콕과 주변 도시 지역에는 총 태국 인구의 14%인 22,2만 명이 거주하고 있습니다. 태국 방콕에서만 6,8만 대의 차량이 등록되고 매일 평균 1225대의 신차가 추가되는 자동차 마니아의 나라입니다. 그러나 도로망의 총 길이는 4149km로 일정하게 유지됩니다.

이 모든 차량의 대부분은 매일 비가 내린 후 도로를 수로로 바꾸는 아름다운 빛의 놀이에 참여합니다. 그 쇼는 몇 시간 동안 지속될 수 있습니다.

명상

순전히 필요에 따라 많은 주민들이 명상 기술을 습득하여 차 안에서 보내는 많은 시간이 어느 정도 생산적이게 되었습니다. 이 예술을 (아직) 이해하지 못하는 사람들은 휴대폰, 아이패드 등을 통해 모든 종류의 것들로 바쁘지만, 그것 역시 그들 주변의 모든 구체적인 것에 의해 제한되는 경우가 많습니다. 이것은 결국 우리의 "구" 세대의 이동 통신 네트워크 때문이며, 대부분의 주변 국가는 이미 보다 미래 지향적인 세대를 선택했습니다.

방콕의 많은 어린이들은 몇 시간 동안 지속되는 교통 체증 속에서 자랍니다. 그들은 자신이 갇혀 있는 좁은 공간에서 먹고 마시고 숙제를 하거나 그저 놀거나 장난을 친다. 마을이 가족을 시작하기에 가장 좋은 곳이라고 누가 말했습니까? 방콕에서 우리는 몇 제곱미터의 우주와 관계를 맺어야 합니다.

배수

이 도시에는 거대한 배수 터널, 아니 오히려 터널이 있습니다. 왜냐하면 배수는 결코 끝나지 않기 때문입니다. 터널은 우리의 토목 공학의 독창성을 보여주는 좋은 예입니다. 그 터널에 대해 마지막으로 알려진 것은 그들이 여전히 도시를 둘러싼 운하에서 물을 기다리고 있다는 것입니다. 물이 이러한 터널에도 도달할 가능성이 발생하는 즉시 배수 터널로서의 원래 기능을 재개할 수 있습니다. 이 모든 터널은 희극이며 납세자는 피해자입니다.

한편, 도시의 많은 지역과 인근 주민들은 자신의 제방을 만들고 도랑, 하수구 및 도랑을 깔고 다른 바리케이드를 세워 주변 운하의 물이 거실이나 침실로 흘러들어가지 않도록 막고 있습니다. . 모든 것이 조율된 계획이나 구현에 기반한 것이 아니며, 모든 것이 우리의 전통적인 정신과 일치합니다. 자신의 계획을 그리는 것은 일반적으로 태국식이며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

작년 홍수 때 바리케이드에서 나온 모래주머니, 모래, 잔해가 모두 도시의 하수구로 흘러들어간 것으로 여겨집니다. 수감자들은 이제 하수도 시스템의 구세주로 배치되었지만 – 말도 안 되는 소리처럼 – 단기간에 방콕의 전체 하수도 시스템을 청소할 수 있는 사람이 교도소에 충분하지 않습니다. 그러나 비의 신들은 상관하지 않습니다.

라마 XNUMX세

1782년 라마 XNUMX세가 수도를 방콕으로 옮겼을 때 이곳은 차오프라야 강 어귀의 늪지대에 있는 작은 교역소였습니다. 라마 XNUMX세에서 라마 XNUMX세까지의 통치 기간 동안 수행된 복잡한 수로망 건설은 이 지역을 비옥한 농지로 바꾸는 것이었고 수로망은 주요 교통 수단 역할을 했습니다. 그 당시 방콕은 "동양의 베니스"라고 불렸으며 운하는 분명한 목적을 가지고 파졌습니다. 우리가 오랫동안 알지 못했던 용어인 그 당시 사람들은 도시 계획을 했다고 말할 수 있습니다.

국가의 근대화는 도로 건설을 필요로 했고 점차 많은 운하가 메워지고 포장되었습니다. 이 현대화 초기에는 명확한 비전과 계획을 가지고 이루어졌습니다. 라마 XNUMX세 통치 기간에 지어진 라자담네온 거리를 보면 우리 선조들의 선견지명을 분명히 볼 수 있습니다.

불행하게도 1960년부터 가속화된 우리의 현대화는 적절한 도시 구획과 디자인이 완전히 무시되었음을 의미했습니다. 도시는 수평적, 수직적으로 급격하게 성장하고 성장한다.

우리의 도시 성장, 부패, 개인의 탐욕이라는 근본적인 비일관성이 일상적인 자동차 교통의 현재 교착 상태의 근본 원인입니다. 그럼에도 불구하고 도시는 계속해서 번성하며 "건설적인 혼돈"이라는 용어에 새로운 의미를 부여합니다.

비

방콕이 도시계획 비전 없이 자동차가 지배하는 도시로 전락한다면 시민들은 비 등의 현상에 즉각 대처해야 할 것이다. 폭우가 내린 후 도로는 다시 운하로 바뀌고 우리는 일반적으로 자원이 풍부하지만 자동차를 보트나 곤돌라로 바꾸는 방법을 아직 찾지 못했습니다. 상황은 점점 더 악화되고 있는 것 같고 분명히 시 관리들은 "타타타"라는 불교 개념을 수용하고 있는 것 같습니다.

"동양의 베니스"의 영광스러운 시절 이후 방콕은 비참하게 먼 길을 걸어 운하의 도시로 끔찍하게 환생했습니다. 국가, 지역 및 개인 수준에서 모든 당사자의 지속적인 혼란과 근시안은 우리의 생산성에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 방콕이 국내총생산(GDP)의 44%를 차지한다는 사실을 잊지 마십시오.

방콕의 예식 이름인 Krung Thep Maha Nakorn은 천사의 도시를 의미하며 매우 예언적입니다. 우리는 도시를 날아다니며 홍수를 피할 수 있는 날개가 없기 때문에 인간이 살 수 없는 곳이 점점 더 많아지고 있습니다. 우리는 또한 물이 차오르는 즉시 우리 집을 더 높은 곳에 지을 수 있는 선택권이 없습니다.

우리 정부가 일상적인 일관성 없는 방식으로 여전히 홍수에 대해 효과적인 조치를 취할 수 없다면, 우리는 정신을 잃지 않기 위해 "그렇게 된 방식"과 함께 살아야 할 것입니다.

29년 2012월 XNUMX일 The Nation에 실린 Pornpimol Kanchanalak의 논평에서 발췌.