열차와 트럭 충돌로 XNUMX명 사망
31 10월 2014
어제 오전 나콘랏차시마-농카이 열차와 트럭이 충돌해 4명이 숨지고 25명이 다쳤습니다.
충격의 힘으로 첫 번째 객차가 탈선하여 두 동강이 났습니다. 기차와 트럭은 약 100m 거리를 미끄러지다 멈췄다.
충돌은 태국 국영철도(SRT)가 허가하지 않은 주민들이 임시로 만든 건널목에서 발생했습니다. 이전에 전환 과정에서 여러 사고가 발생했습니다. [세부 정보 누락]
국내에는 이러한 전환이 584건 있습니다. 그 이후로 775명이 SRT의 승인을 받았습니다. 교통부 장관에 따르면 자동 장벽과 경고 신호가 장착될 것이라고 합니다.
사고는 열차가 나콘랏차시마를 출발한 지 20분 만에 발생했다. 열차가 삼란(콘캔)역에 접근할 때 속도를 줄이던 중 갑자기 트럭이 나타났습니다. 운전자는 경고 신호를 보냈지만 트럭 운전자는 이를 무시했습니다. 그는 가속했지만 충돌을 피하기에는 충분하지 않았습니다.
경찰과 구조대원들이 추락 현장으로 달려갔다. 그들은 파손된 열차 세트를 절단하고 희생자들에게 응급 처치를 제공했으며 사망자를 제거했습니다.
사망자 XNUMX명은 열차 운전사, 기계공, 승객 XNUMX명이다. 트럭 운전사는 부상만 입었고 다른 부상자들과 마찬가지로 병원으로 이송됐다. 나머지 승객들은 나중에 차로 [?] 목적지로.
이 사고로 북동부 노선의 열차 운행이 중단되었습니다. 트랙이 다시 사용 가능해지기까지 걸리는 시간은 메시지에 나와 있지 않습니다.
(원천: 방콕 포스트, 31년 2014월 XNUMX일)
끔찍하다. 찢다.
태국인의 성격. 우리는 최단 경로를 택합니다. 우리는 모든 구멍으로 다이빙합니다.
이 나라의 위험한 유턴처럼. 다른 쪽에서는 그들이 가야 할 거리가 바로 그 곳이기 때문에 그들은 단지 옛 방향으로 계속 나아갑니다. 특히 육상에서는 경찰이 개입하지 않습니다. 그런 다음 이러한 종류의 전환을 얻습니다. 종종 잘못 배치되고 범프 범프가 발생하고 운전자는 어디에 앉을 지 모르고 두 번 경적을 울릴 수 없으며 속도를 예측하는 것은 모든 사람에게 적합하지 않습니다.
보호되지 않은 전환은 종종 위험 요소입니다.
이런 일이 일어나는 나라는 태국만이 아니다.
치명적인 결과를 초래하는 사고는 네덜란드에서도 정기적으로 발생합니다.
최근 Winsum에서. 이번이 처음도 아니었습니다.
보호되지 않은 모든 건널목 위치를 확보하는 데 비용이 너무 많이 든다고 여기에서 보고되었습니다.
그러나 이러한 철도 건널목을 확보하기 위해 일자리를 원하는 많은 실업자들이 있습니다.
결국 안전이 최우선입니다.
네덜란드와 태국에서 치명적인 사고가 얼마나 슬픈지, 원인은 종종 알려져 있습니다.
주의를 기울이지 않거나, 전화를 하느라 바쁩니다.
작업자를 위해 물건을 복원/정리하는 지루한 작업
물론 이러한 열차 사고는 불행하게도 네덜란드와 세계 다른 곳에서도 발생하며 누구도 부정하고 싶지 않지만 (현지) 거주자에 의한 태국의 많은 불법 임시 철도 건널목은 상당히 다르며 쉽게 찾을 수 없습니다. 인접 확실성 으로 네덜란드 에서 .
Over der rails lopen of rijden en illegale overwegen bauen ook in de snelwegen is in Thailand geheel. normal. De Thais brengen de stelling : de kortste weg tussen 2 punten is een rechte lijn, over duidelijk in praktijk. Jammer vind ik ook hier, dat weer weerloze mensen in de trein het offer zijn geworden.