태국 소식 – 5년 2014월 XNUMX일

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11월 5 2014

푸껫에서 장사꾼 무리에게 잡혀가는 바다 집시들은 당분간 편히 쉴 수 있다. 그들은 그들의 조상이 XNUMX년 이상 전에 살았던 땅을 떠날 필요가 없습니다.

이는 DPI(태국 FBI) ​​패널과 고고학 및 법의학 증거를 바탕으로 중앙 법의학 연구소에 의해 설득력 있게 입증되었습니다.

법무부는 불법적으로 취득한 11라이에 대한 토지 증서를 취소해 줄 것을 국토부에 요청했습니다. Justice의 Chatchawal Suksomjit에 따르면 사업가들은 1955년에 그러한 증서를 어떻게 얻었는지 입증할 수 없었습니다. 10 rai의 소유권은 아직 조사 중입니다.

지금까지 상인들은 바다집시 101명을 상대로 퇴거통보를 신청했다. 법원은 이미 1.042명의 집시들에게 그것을 승인했지만 그들은 항소했다. 패널의 조사 결과는 여전히 수행해야 하는 절차에 대한 중요한 지원을 제공합니다. 집시 공동체는 210개의 오두막에 사는 XNUMX명의 개인으로 구성되어 있습니다. 대부분은 낚시로 생계를 유지합니다(위 사진).

– 타이항공의 에어버스 330-300이 월요일 저녁 콘캔 공항의 활주로에서 미끄러져 풀밭에 떨어졌습니다. 그런 다음 공항이 폐쇄되어 Nok Air 항공편이 Udon Thani로 우회하도록 강제했습니다. 항공기를 기다리는 승객들은 버스를 타고 우돈타니로 이동했습니다. 그 이후로 두 공항 사이를 연결하는 셔틀 버스 환승을 통해 XNUMX편의 항공편이 그곳에 착륙하고 출발했습니다.

246명의 승객과 승무원 중 스키드에서 다친 사람은 없었습니다. 승객이 호텔에 숙박했거나 환불을 받았습니다. 공항은 오늘 재개장할 것으로 예상됩니다.

– 이전에 담낭 수술을 받은 푸미폰 국왕은 결장 염증으로 고통 받고 있습니다. 왕실 관리국은 여덟 번째 의료 성명서에서 이를 알립니다. 서리도 열이 나지만 다행히 그럭저럭 내리고 있습니다. 의사들은 항생제로 감염과 싸우기를 희망합니다.

– 어제 Hua Hin의 80개 주거 지역이 홍수로 피해를 입었습니다: Pong Naret, Royal Home 및 Country Hill. 낮은 곳에서는 물이 100~XNUMXcm 높이에 도달했습니다. 메시지는 물이 어디서 왔는지 언급하지 않습니다.

-'국민에게 행복을 돌려준다'는 군부의 표어가 또다시 끌어당겨지고 있다. 내무부는 일상적인 경우에 시민에게 신분증 사본과 주택 등록 문서를 요구하는 것을 중단하라고 모든 주에 요청했습니다.

– 경찰은 XNUMX월 말 불법 복권 판매자를 살해한 혐의로 랏차부리에서 세 명의 남성을 체포했습니다. 세 명 중 한 명은 그가 여자 친구와 관계가 있다고 의심했기 때문에 질투심으로 남자를 죽였다고 말했습니다.

-미얀마 대사관은 코타 오에서 이중 살인 사건에 대한 경찰 조사에 그렇게 명확하게 대응한 적이 없습니다. 그녀는 두 용의자가 고문을 통해 자백을 얻었다고 말한 지금 경찰이 수사를 재개하기를 원합니다.

Aung Myo Thant 변호사는 "소년들은 국가인권위원회, 변호사, 대사관, 부모에게 경찰에게 구타를 당했다고 말했다"고 말했다. 버마의 민주적 목소리.

경찰은 지금까지 고문 혐의에 대해 스스로를 변호하기 위해 국가인권위원회에 제소하는 것을 거부했습니다.

영국 관광객 David Miller와 Hannah Witheridge는 14월 15-XNUMX일 밤 꼬따오 해변에서 살해당했습니다. 한나도 강간당했습니다. XNUMX주 후, 경찰은 영국인이 죽기 전날 밤에 머물렀던 AC 바에서 일하던 젊은 미얀마 이주 노동자 XNUMX명을 체포했습니다.

– The Pirate Bay 웹사이트의 스웨덴 공동 설립자는 월요일 농카이에서 체포되었습니다. Fredrik Lennart Neij(36)는 라오스인 아내와 함께 라오스에서 태국으로 입국하려다가 체포되었습니다. 그에 대한 국제 체포 영장이 발부되었습니다. Neij는 2009년에 보석으로 도주했기 때문에 수배되었습니다. 스웨덴 법원은 네 명의 창업자 모두에게 저작권 침해에 대해 유죄를 선고했습니다.

-방콕시는 어제부터 보배시장 청소에 나섰다. Saphan Khao와 Kasatsuek 교차로 사이의 상인은 허가를 받은 경우에만 특정 시간에만 거래할 수 있습니다. 목표는 보도에 더 많은 공간을 만드는 것입니다.

어제 군인, 경찰, 시 조사관이 350개 노점으로 시작한 작전은 200개 노점으로 끝났습니다. 200개 중 140개는 자치단체에 등록되어 있습니다. 낮에는 자리가 없는 약 650개의 상인들이 저녁에 근처에 노점을 세울 수 있습니다.

– 24세 학생 Akradet Iamsuwan은 XNUMX년 반 동안 감옥에서 자신의 죄를 숙고할 수 있습니다. 형사 법원은 어제 lèse-majesté에 대한 형을 선고했습니다. 그 학생은 인터넷에 군주제를 모욕하는 글을 올렸다. Akkradet은 XNUMX월에 체포되었습니다. XNUMX건의 보석 요청이 거부되었습니다.

학생과 그의 변호사는 항소하지 않습니다. 그들은 왕의 사면에 도박을 합니다. Akkradet은 불경죄에 대한 가혹한 형법 조항과 더욱 엄격한 컴퓨터 범죄법에 따라 올해 유죄 판결을 받은 네 번째 태국인입니다.

– 태국 남부에서 국방 지원병을 무장시키려는 내무부의 의도(육군은 2.700정의 총기 공급)를 내부 보안 작전 사령부(Internal Security Operations Command, Isoc)의 유보로 충족했습니다. [다른 목적으로 일하는 사례?] 자원봉사자들은 적절한 교육과 지도를 받아야 합니다.

BiZa의 제안은 XNUMX월로 거슬러 올라가며 NCPO(junta)의 승인을 받았으며 군대에 무기 공급을 허가하기도 했습니다.

– 50년형이었으며 50년형이 남아있다고 항소법원은 어제 직원 중 한 명을 반복적으로 강간하고 무기로 위협하며 협박한 혐의로 유죄 판결을 받은 한 남자의 항소심에서 판결을 내렸습니다. 법원도 10년 동안 투덜거린 공범 부인에 대해선 아무런 동정심도 보이지 않았다.

남편과 달리 이 여성은 앞서 보석으로 풀려났지만 어제 청문회에 나오지 않았다. 법원은 그녀가 형을 집행할 수 있도록 경찰에 그녀를 체포하라고 명령했습니다. 25세의 피해자는 부부의 회사인 International Detective Thailand에 고용되어 있었습니다.

www.dickvanderlugt.nl – 출처: 방콕 포스트

읽기 :

태국 소식이 짧은 이유

"태국 뉴스 – 6년 5월 2014일"에 대한 XNUMX개의 응답

  1. 제리 Q8 말한다

    네덜란드에서 BKK에 도착하면 항상 KKC로 날아갑니다. 매우 짧은 활주로이며 그가 운전했다고 생각했습니다. 당신은 이것을 (거의) 직접 경험 했습니까? 유도로 출구로 나가기 위해 활주로 끝에서 다시 돌아야 했다. 그런데 유도로에서 미끄러졌다고요? 이 건조한 날씨에 강한 것 같습니까, 아니면 러프 밖으로 공을 치려고 하는 골퍼들을 보고 있는 조종사입니까?

  2. 산수유 말한다

    활주로 입구에서 180도 회전하는 동안(별도의 유도로는 없음) 타이항공 에어버스는 앞바퀴와 왼쪽 랜딩 기어를 이용해 활주로 옆으로 조종했습니다. 조종사들이 여분의 엔진 출력을 이용해 아스팔트로 복귀하려 하다가 앞바퀴가 지면에 깊이 파고든 것으로 보입니다. 자세한 내용과 사진을 확인하세요 http://avherald.com/h?article=47ccaba9&opt=0

  3. 파란 팅통 말한다

    타이항공 항공기라는 사실이 사진으로 확연히 드러나는데, 이번에는 항공기에서 로고를 떼지 않았습니다.(웃음)

  4. TLB-IK 말한다

    책임이 있다면 이 공항의 관리자들입니다. 터닝 서클에 필요한 공간은 수년 동안 사용할 수 없었습니다. 조종사가 마침내 도착하여 상자를 활주로 옆에 놓는 것도 당연합니다. 되돌아가는 것, 즉 이착륙 시 활주로 끝에서 돌아서는 것은 여기에서 유도로가 없기 때문에 완전히 정상입니다.
    활주로 길이는 영리하게 비례합니다. 필요한 안전 예비가 없습니다. 이것은 착륙시 발생하는 엄청난 브레이크 압력으로 분명히 알 수 있습니다. 터닝 서클을 늘릴 수 있는 충분한 공간이 있습니다.

    • 루드 말한다

      조종사가 따라갈 수 있도록 활주로에 선이 그어져 있습니다.
      그 조종사는 방금 잤습니다.
      Khon Kaen 공항에 대한 투자는 여전히 수익성이 없습니다.
      수년 동안 하루에 태국인의 비행은 3~4편에 불과했습니다.
      그런 공항을 감당할 수 없습니다.

    • 산수유 말한다

      이 공항의 활주로 길이는 확실히 3050m로 그리 좋지 않습니다. 제조업체에 따르면 최대 이륙/착륙 중량에서 Airbus A330-300에 필요한 최소 활주로 길이는 2100m입니다.


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