태국 뉴스 – 28년 2014월 XNUMX일

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월 28 2014

그것은 첫 페이지 게시물의 가치가 있습니다. 태국 위성 타이초테호는 퍼스에서 남서쪽으로 2.700km 떨어진 인도양에서 추락한 말레이시아 항공 보잉에서 온 것으로 보이는 다양한 크기의 물체 약 200개를 발견했습니다. 그들은 일요일 프랑스 위성이 길이 122~2m의 물체 16개를 발견한 곳에서 약 XNUMXkm를 표류했습니다.

Thaichote는 Geoinformatics and Space Technology Development Agency에서 지구 관측에 사용됩니다. 기관에서 이미지를 처리하는 데 이틀이 걸렸습니다. 관찰에 대한 절대적인 확실성을 얻기 위해 영역이 다시 기록됩니다.

– 송아지가 익사하면 우물이 채워집니다. 그 말은 종종 태국에 적용됩니다. XNUMX층 버스가 계곡으로 추락해 승객 XNUMX명이 사망한 딱 지방의 비극적인 사고를 생각해 보십시오.

먼저 국토교통부는 산길에서 이층 버스를 금지하는 제안을 내놓았고 이제 부서는 장비에 대한 새로운 요구 사항을 설정하고 운전자를 태클할 것입니다. 이제부터는 현행 3종 운전면허증이 아닌 2종 운전면허증을 소지해야 합니다. 해당 요구 사항은 다음 달 말부터 적용됩니다.

다른 아이디어로는 안전 벨트 의무화, 더 나은 좌석 및 국제 요구 사항에 따라 차체 구조 강도에 대한 더 엄격한 요구 사항이 있습니다. 이러한 요구 사항은 다음 달과 XNUMX월 사이에 적용됩니다. XNUMX층 브레이크 시스템도 개선할 계획이다.

일부 국가에서는 이층 버스가 안전하지 않기 때문에 이미 관광객 수송을 금지하고 있습니다. 태국도 똑같이 해야 한다고 태국 여행사 협회는 말합니다. 많은 여행사는 이미 외국인 관광객을 수송하기 위해 이층 버스를 사용하지 않습니다.

King Mongkut University of Technology는 더 나은 균형과 안정성을 갖춘 신체를 위한 청사진을 설계하도록 의뢰되었습니다. 지난해 43m 이상 버스 1.250대 중 3,6%가 균형 테스트를 통과하지 못했다. 버스는 30도 각도로 배치되어 있습니다[아쉽게도 사진은 웹사이트에 없지만 신문에는 있습니다].

– 수라퐁 토비치차이쿨 장관(외교부)은 어제 태국의 최신 인신매매 보고서에 서명했습니다. 그리고 이제 태국이 인신매매에 대해 충분한 조치를 취하지 않는 저주받은 2단계 감시 목록에서 제외되었습니다.

Surapong에 따르면, 태국은 작년에 인신매매 근절에 상당한 진전을 이루었습니다. 특별 경찰대가 구성되어 인신매매 사건을 보다 신속하게 처리합니다.

지난해에는 674건이 접수됐다. 기소된 사건은 483건으로 56년 2012건보다 크게 늘었고, 225명이 처벌받았다(2012년 49건). XNUMX개의 직업 소개소가 기소되었고 XNUMX개의 회사 면허가 취소되었습니다. XNUMX개의 애플리케이션이 일시적으로 구금되었으며 XNUMX개 회사가 기소되었습니다.

태국이 일이 순조롭게 진행되도록 내버려두지 않는다는 증거로 이 수치를 발표한 수라퐁은 말했다. 미 국무부가 이에 동의하는지 여부는 2월에 밝혀질 것이다. 태국은 지난 XNUMX년 동안 XNUMX단계 감시 목록에 있었습니다.

– 알려진 바에 따르면 2011년 XNUMX월 시리아 내전이 시작된 이래 XNUMX명의 팔레스타인 난민이 태국을 거쳐 스웨덴으로 피난을 시도했지만 자유를 향한 그들의 여정은 수완나품에서 끝났다. 대부분이 체포되었습니다. 몇몇은 보석으로 석방되었습니다.

난민들은 태국을 경유하는 위험을 무릅쓰고 있습니다. 바다를 통해 UAE로 가는 대안이 목숨을 잃을 위험이 있기 때문입니다. 스웨덴은 지난 XNUMX월 시리아 난민들이 영주권을 받을 것이라고 발표했다.

– 지체하지 말고 직접 방문하세요. 국가반부패위원회는 잉락 총리에게 강경한 태도를 보입니다. 이전에는 변호사가 대리했지만 이번에는 국가쌀정책위원장으로서 배임 혐의에 대해 스스로 변호해야 한다. 그녀는 부패와 감당할 수 없는 비용에 대해 너무 적게 조치를 취했을 것입니다.

Yingluck의 변호사는 45일 연장을 요청했지만 NACC는 거부했습니다. 우리는 이미 그녀에게 충분한 호의를 베풀었다고 NACC 사무총장 Sansern Poljieak은 말합니다.

– 비상 사태 유지를 담당하고 2억 바트의 법안을 제출한 CMPO에 반대하는 선거 위원회는 그렇게 쉬운 일이 아니라고 말했습니다. 반정부 시위에 맞서 싸우는 데 그 돈을 썼을 것입니다.

어제 선거 위원회는 신청서를 평가하는 기준 목록을 수립했습니다. 비용이 합법적이었습니까, 비용이 유용했습니까, CMPO의 작업이 결과를 낳았습니까? 정부가 외향적이기 때문에 선거관리위원회는 모든 주요 지출에 대한 허가를 부여해야 합니다.

선거관리위원회는 이미 일탈 수당을 발견했습니다. 특별 수사부는 3.333명의 경찰관에게 일일 수당 700바트를 지급하고 경찰은 하루에 XNUMX바트를 지급하기를 원합니다. CMPO의 작업이 유용했는지 여부는 CMPO가 가담한 정치적 관련 폭력 사례에서 확인되어야 합니다.

– 오늘 시범 방송을 하는 매솟(탁)의 빨간 셔츠 지역 라디오 방송국이 수요일 밤 4시에 촬영되었습니다. XNUMX명의 남성이 픽업트럭을 타고 도착해 총격을 가했다. 경비원은 총격을 가한 후 약 XNUMX 분 동안 총격을 교환했습니다. 공격자 중 한 명이 부상당했습니다.

– Royal Rainmaking and Agricultural Aviation Department는 어제 Prachuap Khiri Khan에서 인위적으로 비를 내리기 시작했습니다. 세부 정보가 누락되었습니다.

- 수라퐁 토비치차이쿨(외교부) 장관은 오늘 태국으로 날아가는 인도네시아 동료와 전화로 태국 트롤 어선의 인도네시아 해역 조업 금지에 대해 논의할 예정이다. 그 금지령은 태국 어부들이 인도네시아 해병 XNUMX명을 살해한 사건에 대응하여 부과되었습니다. 장관은 그것이 곧 철회되기를 희망합니다.

태국 왕립 경찰이 사건을 조사하고 있습니다. 수라퐁에 따르면 인도네시아인들이 숨진 트롤 어선의 선원 XNUMX명이 불법 어업을 했다는 이유로 체포됐다. XNUMX명에 대해 구속영장이 발부됐지만 아직 기소된 사람은 없다. 두 명의 승무원이 살인을 확인했습니다.

– 강간은 태국에서 여전히 심각한 문제입니다. 여성과 남성진보운동재단(Women and Men Progressive Movement Foundation)의 수펜스리 푸엥호케숭(Supensri Puengkhokesoong) 회원은 가해자가 피해자보다 사회적 지위가 더 높은 경우가 많기 때문에 피해자가 정의를 얻는 것은 극히 어렵다고 말합니다. 둘 사이의 관계는 고용주-피고용인, 교사-학생 또는 보육교사-자녀일 수 있습니다.

지난해 전국적으로 3.276건의 성폭행이 신고됐다. 태국에서 가장 유명한 169대 신문에 성폭행에 관한 기사가 XNUMX개만 게재되었습니다. 이것은 대부분의 피해자가 미디어 스포트라이트를 피한다는 것을 보여줍니다. 많은 사람들이 이를 보고조차 하지 않습니다."라고 Supensri는 말합니다. '피해자들은 여경에게 자신의 이야기를 들려주는 것을 선호하지만 소수의 여성만이 민감한 상황을 이해하고 있다.'

15세 이상의 피해자는 법정에서 강간범에 대해 증언하는 것과 관련된 법적 절차의 어려움과 기간 때문에 경찰로부터 종종 법정 밖에서 사건을 해결하도록 권고받습니다.

– 작년 라용 해변의 기름 유출과 오염으로부터 아무것도 배운 것이 없습니다. 그 이후로 어떤 조치도 취하지 않았으며 환경적 성공도 달성하지 못했습니다. 개선 프로세스 [?]. 이것은 Chulalongkorn University의 공학 교수인 Pisut Painmanakul이 말하는 것입니다.

태국은 1997년 이후 최소 XNUMX번의 기름 유출 사고가 있었습니다. Pisut에 따르면 정부 서비스가 효과적인 예방 조치를 취하지 않는다면 새로운 재난을 상상할 수 있습니다. 그에 따르면 법 집행과 효율적인 모니터링 시스템도 부족합니다.

Pisut은 15월 XNUMX일에도 촌부리의 Bang Saen 해변에서 대량의 기름 유출이 여전히 발견되었다고 지적합니다. 그리고 기름과 타르 잔여물이 나콘시탐마랏의 시촌 해변에서 발견되었습니다. 선박과 어선에 의한 폐유 불법투기가 주범일 가능성이 높다.

경제 뉴스

– 모기지 신청의 13%가 올해 첫 두 달 동안 거부되었습니다. 대부분의 지원자들이 지난해 정부의 첫차 프로그램을 이용해 돈을 아끼지 못하는 것이 주된 이유다. 거절 건수는 14~XNUMX%였던 지난해 같은 기간과 약간의 차이가 있을 뿐이다.

Krungthai Bank의 모기지 담당 부사장인 Apichard Detpreechar는 주택 구매자를 수용하기 위해 부동산 개발자가 양도 기간을 XNUMX~XNUMX개월 연장해야 한다고 말했습니다.

첫 번째 자동차 프로그램은 Pheu Thai의 선거 공약 중 하나였으며 경제 활성화를 목표로 했습니다. 방콕 은행의 한 고위 관계자는 태국이 XNUMX년 이내에 이 프로그램과 쌀 모기지 시스템에 대한 비용을 지불할 것이라고 예측합니다. 이러한 '포퓰리즘' 정책은 가계부채 증가로 이어져 경제 상황에 위협이 되고 있다.

자동차 프로그램으로 인해 자동차에 대한 미래 수요가 무너지고 중고차 시장이 혼란에 빠졌습니다. 쌀 모기지 시스템은 국가에 수천억 바트의 손실을 입히고 있습니다. 또한 많은 농민들이 정부에 판매한 쌀에 대한 대가를 받지 못하면서 국내 소비가 감소했습니다.

www.dickvanderlugt.nl – 출처: 방콕 포스트


편집 공지

이미지와 소리로 보는 방콕 셧다운과 선거:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


"태국 뉴스 – 7년 28월 2014일"에 대한 XNUMX개의 응답

  1. 위대한 마틴 말한다

    운전 면허 카테고리가 태국 버스 운전사의 책임감에 어떤 차이가 있는지 궁금하실 것입니다. 운전 면허증이 없어도 카테고리 3에 해당하는 사람보다 버스를 훨씬 더 잘 운전할 수 있는 운전자가 분명히 있습니다. 여기에서 속도와 음주량, 운전 시간을 확인해야 합니다. 팜플렛이 있든 없든 - 운전 면허증 3이 있든 없든.

  2. 프레디 말한다

    얼마나 많은 사고가 아직 일어나지 않았습니까?
    운전면허증 종류가 다르다고 해서 차량의 기술적 조건이 달라지는 것은 아니며, 난폭운전, 장시간 노동, 브레이크 미흡 등이 복합적으로 작용하는 경우가 많습니다.
    버스를 의무적으로 검사하고 산길에서 특정 유형의 버스 사용을 금지하면 많은 고통을 덜 수 있습니다.
    그들도 그런 버스 회사의 관리에 묶여 있어야 합니다.

  3. 위대한 마틴 말한다

    말레이시아 항공 비행기 문제. 이렇게 넓은 바다에서 추락한 비행기의 잔해를 찾기란 쉽지 않다. 매일 찾아다니는 모든 사람들에게 경의를 표합니다. 예를 들어 Google 어스를 보면 해당 지역이 얼마나 넓은지 알 수 있습니다. 그런데 입금된 곳을 찾으러 가야겠죠?.

    방금 TV는 레이더 데이터를 재검토한 후 (이미) 비행기가 처음 예상했던 것보다 훨씬 빠르게 비행하고 있음을 발견했다고 보도했습니다. 그것은 그들이 지금 찾고 있는 곳보다 더 일찍(등유에서) 그리고 1000km 더 일찍 추락했다는 것을 의미합니다.

    조롱할만한 가치가 있습니다! 잔해 부품은 더 이상 가치가 없지만 사람들의 생명과 가족에 관한 것입니다.

  4. 프랑키 R. 말한다

    버스 관련 대책을 둘러싼 이야기 속 기업의 책임이 그립다. 이 버스들은 기술적으로 좋은 상태를 유지해야 할 뿐만 아니라 운전사 고용에 있어서도 더욱 주의를 기울여야 합니다.

    De bus met schoolkinderen [meisjesschool] werd bestuurd door iemand zonder rijbewijs! Als ik mij dat goed herinner…Waarom is de eigenaar van die bus daar niet op aangesproken?

    당신은 많은 시스템을 구축할 수 있지만, 그런 것들을 운전하기 위해 하루에 300 B를 위해 거리에서 '남자'를 끌고 가는 한, 우리는 계속해서 이런 종류의 슬픈 메시지를 매우 규칙적으로 읽을 것입니다.

    • 딕 반 데르 러그트 말한다

      @ Franky R. 버스 주인이 책임을 지지 않는 이유를 묻습니다. 이런 일이 일어날 수도 있지만 신문이 그것을 보도하지 않을 수도 있습니다. 저는 방콕포스트의 정확한 보도에 그다지 자신이 없습니다. 요컨대, 우리는 모릅니다.

      • 프랑키 R. 말한다

        알겠습니다. 응답해 주셔서 감사합니다 Mr. Van der Lugt.

    • 위대한 마틴 말한다

      버스 사고와 그 주변의 모든 것에 대해 수백 가지 질문을 할 수 있습니다. 저는 태국 경찰에 부분적으로 책임이 있다고 생각합니다. 통제를 위한 많은 지역 도로 차단이 있지만 90%는 . . 운전하다. 나는 종종 고속도로 경찰 트럭과 미니 밴이 멈추는 것을 봅니다. 내가 기억하는 한 경찰이 VIP 버스를 정지시키는 것을 본 적이 없습니다.

      그리고 그것은 알코올-약물 운전 면허-일반 조건에 대한 종료-확인에 오래 걸릴 필요가 없습니다. 지금 우리가 음주 운전 면허증을 잊어버리고 태국 경찰의 눈 아래에서 도로에서 운전할 수 있는 것을 본다면 더 이상 묻지 말아야 합니다. 난파선이라는 단어는 그것이 무엇이든 업그레이드입니다. 대부분의 경우 이러한 차량은 보험에 가입되어 있지 않으며 태국에서는 의무 사항입니다.

      아내는 연간 보험에 가입하기 위해 오토바이를 기술적으로 점검해야 합니다. 이를 위해 우리는 그녀에게 100Bht에 대한 검사 인증서를 제공하는 기관으로 이동합니다. 오토바이는 필요없다!! 말도 안 되는. 이 (가짜) 증명을 기반으로 보험을 받게 됩니다.

      En zo is het ook met veel zelf geknutzelde en fabrizeerde voertuigen of wat het dan zou mogen zijn ?. Ze rijden zonder nummerplaat-bestaan dus voor de Thaise wetgeving helemaal niet en hoeven dien ten gevolge niet naar een keuring en dus ook geen verzekering. De lokale Thaise politie weet dit en . . .doet niets. Want het is misschien een dorpsgenoot, misschien familie, misschein zelfs zijn klaverjas partner ?. Enjoy Thailand-so nice


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