태국 뉴스 – 20년 2014월 XNUMX일

신문은 오늘 다시 이 기사로 돌아왔습니다. 승전 기념비에서 ARL Makkasan 역 부지까지 미니버스를 이동할 것을 제안했습니다. 태국 국영철도(SRT)의 프라파스 총산관 주지사는 군 당국의 의도에 반대하고 있다.

토지가 양도되면 SRT는 재무부로부터 100억 바트의 부채를 상환하는 데 문제에 직면하게 될 것이라고 그는 말했습니다. SRT는 부채 부담을 덜기 위해 매남역 인근 부지(497라이)와 함께 277라이 부지를 국토부에 임대하려고 한다. 임대기간은 90년이다.

의도는 Makkasan 부지를 엔터테인먼트 단지로 개발하는 것입니다. SRT의 유지 관리 부서는 Saraburi의 Kaeng Khoi로 이전됩니다. 최근 평가에 따르면 해당 부지의 가치는 400억 바트에 이른다. Chulalongkorn University는 이미 타당성 조사를 수행하기 위해 고용되었으며 SRT도 재무부와 거래에 대해 논의했지만 의회가 해산되면서 중단되었습니다.

100억 바트 부채 중 40억은 잉락 정부가 지속하는 Abhisit 정부의 정책 조치인 일부 노선의 무료 철도 운송 자금을 조달하기 위해 발생한 부채입니다.

군 당국은 교통혼잡을 이유로 미니버스가 전승기념탑과 주변 거리에서 멀리 떨어져 있기를 원하고 있다.

– 더 많은 철도. SRT는 짜뚜짝 주말 시장의 통제권을 탈환하려는 방콕 자치단체의 시도에 맞서 필사적으로 싸울 것입니다. 지자체는 이에 대해 군당국에 문의할 것으로 알려졌다.

캐시카우의 관리는 68년 전 SRT가 XNUMX라이의 임대 연장을 거부하면서 SRT(토지 소유)로 이전되었습니다. SRT는 지방자치단체보다 시장에서 더 많은 돈을 벌 수 있다고 믿었습니다.

SRT 주지사 Prapas Chongsanguan에 따르면 80개 시장 판매자 중 8.480%가 개선된 시설에 만족하고 있습니다. 그들은 더 나은 화장실, 더 나은 조명 및 향상된 보안을 제공 받았습니다. 대부분의 가맹점은 2019년까지 계약을 연장했습니다. 하지만 1.189개는 연장하지 않았고 618개는 SRT와 법적 절차를 밟고 있습니다.

일부 상인에 따르면 시장은 그들을 강탈하는 빨간 셔츠 경비원이 운영하고 있습니다. 주지사는 이러한 비난이 근거가 없다고 말합니다. 자치단체에 따르면 스스로를 '짜뚜짝 주말시장 상인 협동조합'이라고 부르는 상인 그룹은 높은 임대료에 불만을 갖고 있다고 한다. 지방자치단체가 시장을 관리할 당시 3.562~300바트였던 것에 비해 이제 그들은 600바트를 내야 한다. 그룹 측은 부정행위도 발견한 것으로 전해졌다.

– 쁘라윳 짠오차 부부 지도자는 프라진 준통 공군 사령관이 타이항공(THAI) 이사회 의장직에서 사임할 것을 제안한 것을 중단시켰습니다. 프라진은 어제 전 정부가 임명한 다른 공기업 이사회 구성원들에게 자신의 모범을 따르라는 신호를 보내기 위해 의사봉을 건네주고 싶었습니다.

소식통에 따르면 Prayuth는 Prajin에게 군부의 구조 조정 계획을 실행하는 데 필요하기 때문에 자신의 자리에 남도록 명령했습니다. 군부는 이미 이사회 구성원과 그 가족에 대한 무료 비행기 표를 종료하기로 결정했으며 회사의 손실을 줄이기 위해 여전히 많은 조치를 취해야 합니다.

프라진의 사례는 이미 효과를 발휘했습니다. MRTA(지하철) 이사회 의장과 국영 전력회사 Egat가 이번 주에 윈치를 끊었습니다.

– 군부는 대중교통 학대에 적극적으로 대처하고 있는 것으로 보입니다. 최우선 과제는 오토바이 택시 요금에 대한 기준 가격을 설정하고 가격 바가지에 맞서며 운전자를 강탈하는 갱단의 영향력을 제거하는 것입니다.

어제 군부로부터 대중교통 청소 업무를 맡은 아피라트 콩솜퐁(Apirat Kongsompong)은 라마 9세(Rama IX) 지하철역과 센트럴 플라자 그랜드 라마 9(Central Plaza Grand Rama IX)에서 대기하고 있는 오토바이 택시 기사들의 줄을 점검했다(사진 홈페이지). 그에 따르면 방콕에는 30개의 갱단이 활동하고 있다. 전·현직 관료들이 모두 참여한 것으로 알려졌다.

Apirat는 경찰, 군대, 육상교통부의 개입을 조사하기 위한 위원회 구성을 발표했습니다. 오토바이 택시 서비스 등록 요건이 강화되고 있습니다. 방콕에는 4.500개의 등록된 회사가 있습니다. 연산자, 700명이 신청했고 500명이 불법입니다.

– 반정부 PDRC 경비원이 9월 XNUMX일 학생 조종사를 폭행한 혐의로 수요일 저녁 체포되었습니다. 이 남성은 목적지에 도달하기 위해 딘댕-돈무앙 유료도로에서 봉우리를 치우려다가 공격을 받았습니다. PDRC는 PBS 텔레비전 방송국 앞 도로를 막았습니다.

– 용의자가 알려졌고 체포 영장이 발부되었으며 이제 지난주 Rama IX 교차로에서 수류탄 공격을 저지른 세 사람을 체포했습니다. 네 번째 용의자는 이미 체포됐다.

– 치앙라이 지방은 어제 아침 리히터 규모 2,4~2,6 규모의 약한 지진이 여러 차례 발생해 '충격'을 받았습니다. 대부분의 주민들이 눈치채지도 못했기 때문에 인용문에 깜짝 놀랐습니다. 피해는 보고되지 않았습니다.

– 교도소에서의 마약 밀매는 한 달 이내에 종료되어야 합니다. 그렇게 하지 못하는 당국은 "결과에 직면하게 될 것"이라고 법무부 상임차관인 Charnchao Chaiyanukit이 말했습니다.

Charnchao는 어제 200명의 마약 범죄자가 Ratchaburi의 EBI Khao Bin으로 이송될 것이라고 발표했습니다. 교정부는 마약 밀매에 연루된 것으로 의심되는 교도관의 명단을 작성하고 이들에 대한 조치를 취하라는 요청을 받았습니다. Amlo에 대한 메시지도 참조하세요. 태국 소식 어제.

– 군 당국은 투자자의 신뢰를 회복하고 무역에 도움이 되는 환경을 조성할 것이라고 서방 무역 대표자들에게 확신시켰습니다. 쁘라윳 짠오차 부부 대표는 어제 외국 상공회의소 대표들과의 회담에서 이 같은 확언을 했습니다.

“우리는 태국이 고립되어 존재할 수 없다는 것을 알고 있습니다. 우리는 여전히 상호신뢰와 평등한 이익을 바탕으로 국제관계를 개선해야 합니다. 태국에 대한 신뢰를 가져주시길 바랍니다.”

– 일본대사는 어제 외무성 상임비서관과 통화했습니다. 그는 일본과 태국 간의 오랜 관계와 상호 이익을 바탕으로 계속해서 협력할 것임을 확인했습니다.

두 사람이 22·XNUMX 쿠데타 이후 처음으로 대화를 나눴다. 일본은 태국의 최대 외국인 투자국이다. 해당 국가의 관광객은 해외 방문객 중 세 번째로 큰 그룹입니다.

– 오늘은 세계 난민의 날입니다. 이를 기념하기 위해 어제 세계 난민 상황에 관한 세미나가 열렸습니다. 유엔난민고등판무관의 수치에 따르면 전 세계적으로 15,4만 명의 난민이 있으며, 그 중 82.000명이 태국에 등록되어 있습니다. 지난해 13.000월부터 태국은 XNUMX명의 망명 신청자를 보호해 왔고 이들 중 대부분은 라카인(미얀마)의 인종적 불안을 피해 도망친 로힝야 난민이었습니다.

국가인권위원회(NHRC)의 니란 피타크와차라(Niran Pitakwatchara)는 국경 문제를 인권 문제가 아닌 안보 문제로 보는 경찰과 난민법의 낡은 시각으로 인해 난민들이 지방 당국으로부터 학대를 당하고 있다고 말했습니다. 당국이 계속해서 난민을 안보 위협으로 간주한다면 인권 침해는 계속될 것이라고 니란은 말했습니다.

국가인권위원회는 1979년 출입국관리법을 개정해 난민들이 망명 신청이 결정될 때까지 XNUMX년간 체류하고 체포를 면할 수 있도록 정부에 제안했다.

태국은 1951년 UN 난민 협약에 서명하지 않았는데, 니란은 이 협약으로 인해 난민들이 불법 이민자로 취급되어 체포됐다고 말했습니다.

포스팅 추가로 캄보디아 출애굽 감소

– 법무부와 특별수사부(DSI, 태국 FBI)는 태국을 연간 수사대상 Tier 2 목록에서 제외할 것으로 예상하고 있다. 인신 매매 미국 노동부 보고서. 인신매매 근절에 진전이 이루어지고 있기 때문에 그들은 희망적입니다.

법무부 차관 대행인 차르차오 차이야누킬(Charnchao Chaiyanukil)은 여성, 아동, 외국인 노동에 대한 정권의 정책을 지적했습니다. 인신매매에 연루된 사람은 엄격한 처벌을 받습니다. 또한 NCPO는 외국인 근로자가 착취당하는 것을 방지하기 위해 해당 부문을 더 잘 규제할 것입니다. 작년에는 627건의 새로운 인신매매 사건이 접수되었습니다. 관련자 225명이 재판을 받았습니다. 많은 사람들이 XNUMX년 이상의 형을 선고받았습니다.

오랫동안 기다려온 보고서가 오늘 공개됩니다.

경제 뉴스

– 쌀 농가는 익숙해져야만 해요. 그들을 돕기 위해 취해진 조치는 간접적인 지원으로 구성됩니다. 쌀 저당제(잉락 정부)나 가격 보장 제도(아비시트 정부)처럼 더 이상 현금 지급이 없고 생산비가 절감된다. NCPO와 정미업자, 농민, 수출업자, 정부 부서 대표들은 수요일에 이에 동의했습니다.

비료, 살충제, 벼 종자 파는 사람, 수확하는 사람, 토지를 임대하는 지주 등은 가격을 낮추고 농협은행은 저금리 특별대출을 제공하고 있다. 그들은 또한 쌀 가격 인상을 목표로 추가 조치를 취하겠다고 약속했습니다. 이 조치는 2014~2015년 쌀 시즌부터 발효될 예정이다. 생산 비용은 라이당 432바트 감소할 것으로 예상되며, 이자 대출을 포함하면 라이당 582바트 감소할 것으로 예상됩니다.

태국농업협회 위치엔 푸앙람지악 회장은 논 가격을 톤당 8.500~9.000바트로 안정시키려는 군부의 의도는 수용 가능하다고 말했다. 그러나 그는 관개 지역과 비관개 지역의 농부들을 구별해야 한다고 주장합니다. 후자는 일반적으로 생산 비용이 더 높습니다(라이당 평균 6.500~7.000바트).

농민 네트워크의 리더인 Rawee Rungruang도 예산이 부족한 상황에서 수용 가능한 조치를 찾았습니다. 그는 군부에게 어업에서와 마찬가지로 농부들에게도 경유 가격을 할인해 줄 것을 요청했습니다.

- De 정책금리은행의 이자율 기준인 이자율은 2%로 그대로 유지됩니다. 중앙은행 통화정책위원회(MPC)는 수요일 이를 결정했다. MPC는 경제가 첫 0,5분기 동안 XNUMX% 위축된 후 하반기에는 회복될 것으로 예상하고 있습니다.

이 전망은 재정 정책이 정상적으로 작동하고 경제 관리 메커니즘이 정상화되며 민간 부문의 신뢰가 회복될 것이라는 기대에 기초하고 있습니다. 따라서 하반기 성장률은 3,4~3,5%에 달할 것으로 보인다.

1,5년 내내 중앙은행은 2,7%를 예상했는데, 이는 2,6월 전망치 3%의 거의 절반에 해당한다. 재정정책실은 좀 더 낙관적이다. 올해 성장률은 XNUMX~XNUMX%로 추정된다.

– 여행사들은 군부에 중국 관광객들에게 비자 면제를 허용하지 말 것을 촉구합니다. 이로 인해 중국 방문객 수가 늘어날 수 있지만 입국 절차도 생략하게 됩니다. [?] 여행사는 비자 수수료 인하를 받아들일 수 있다고 생각합니다.

중국 관광객 유치는 잉락 전 정부의 염원이었다. 그녀는 2014년 관광 수입 2조 바트, 2015년 2,2조 XNUMX천억 바트 목표를 달성하기를 희망했습니다.

그러나 태국 관광청 조사에 따르면 중국 관광객은 주로 저소득층에서 온 것으로 나타났다. 중국인 관광객 수의 증가는 영국, 프랑스, ​​독일 등 다른 시장에도 부정적인 영향을 미칩니다. 게다가 한국, 일본, 아세안(ASEAN) 국가 등 태국의 주요 경쟁국들은 무료 비자를 제공하지 않습니다. 더욱이, 특히 관광지의 많은 태국 공항은 밤에 착륙하는 것을 선호하는 중국발 항공편을 처리하기에는 수용력이 부족합니다.

TAT 연구에서는 중산층 및 고소득층이 휴가차 태국을 방문할 경우 향후 무료 비자가 가능할 가능성을 고려하고 있으며, TAT에 따르면 중국은 태국 관광의 중요한 시장입니다. 태국이 관광을 되살리려면 중국 등 주요 관광시장부터 시작해야 한다.

– 2,4조 100천억 바트 규모의 인프라 계획에 대한 투자는 첫 해에 2015억 바트에 이를 것으로 예상됩니다. NCPO의 교통전략위원회가 이런 계산을 했다. 사업은 2022년부터 XNUMX년까지 XNUMX년간 진행될 예정이다.

대부분의 철도 프로젝트는 현재 예산과 대출로 자금을 조달하고, 대부분의 도로 프로젝트는 예산과 민관 파트너십을 통해 자금을 조달합니다.

현재 계획은 이를 위해 2조 바트를 차입하기를 원하는 잉락 정부의 계획을 기반으로 합니다. 780억 바트 규모의 고속선 1개 건설이 취소되고 항공 프로젝트, 방콕과 주변 도시를 연결하는 고속도로, 준설 작업이 추가되어 총 XNUMX조 바트에 달합니다.

가장 먼저 나올 수 있는 프로젝트는 4차선 도로, 복선 및 3개의 지하철 노선입니다: 오렌지 라인(태국 문화센터-민부리), 핑크 라인(카에라이-민부리), 옐로우 라인(랏프라오-사뭇 프라칸). .

태국 개발 연구소의 경제학자 Nipon Poapongsakorn은 [아주 좋은 이름은 아니지만] 철도가 이러한 프로젝트를 효율적으로 수행할 수 있는지 궁금해합니다. 철도망을 민영화하는 것이 더 나을 것이다. 그에 따르면, 모든 프로젝트는 타당성 조사가 선행되어야 하며, 청문회와 수용 절차가 공정해야 합니다.

www.dickvanderlugt.nl – 출처: 방콕 포스트

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