코사무이에서 오토바이를 빌리시겠습니까? 먼저 의무 운전 교습!
30 8월 2016
코사무이 관광객이 오토바이를 빌리기 전에 먼저 오토바이 강습을 받고 태국 교통 규칙에 대한 XNUMX시간 이론 수업을 따라야 합니다.
코사무이 당국에 따르면 이 조치는 관광객과 관련된 사고의 수를 줄이기 위해 필요합니다. 매년 3.000건 이상의 사고가 섬에서 발생하며 그 중 50건은 치명적입니다. 오토바이 사고의 30%는 관광객이 차지한다.
사고가 많이 발생하는 이유 중 하나는 오토바이를 빌리는 것이 매우 쉽다는 것입니다. 그들은 여권을 보여주고 오토바이에 대한 보증을 제공하며 렌탈 비용으로 하루에 200바트를 지불합니다.
오토바이 대여 회사인 Watchara Promthong은 잠재적인 임차인이 모페드를 대여하기 전에 모페드를 운전할 수 있는지 미리 확인하려고 합니다. 또 다른 집주인은 임대용 모페드가 많고 이 지역에 정부 규제가 없다고 말했다.
코사무이 육상운송국장 워라킷티 차이차나(Worakitti Chaichana)는 집주인이 고객에게 더 주의를 기울이고 헬멧도 제공하기를 바랍니다. TAT(Tourism Authority of Thailand)는 또한 코사무이에서 모페드를 안전하게 운전하는 방법에 대한 정보가 포함된 "Samui Safety Navigator"라는 책자를 편집하고 있습니다. 전국적으로 복제되어야 하는 훌륭한 이니셔티브입니다.
오토바이 면허가 없는 관광객에게는 대여하지 않는 것이 가장 좋습니다. 또한 경찰의 엄격한 집행, 충분한 규칙이 있지만 모두가 무시합니다.
그건 그렇고, 그 놈들에게는 오토바이 운전 면허증이 법적으로 필요합니다. 그렇다면 운전면허증이 없는 사람에게 어떻게 그런 물건을 빌릴 수 있을까요? 알아, 티티.
국제운전면허증에 별도로 명시되어 있는 오토바이 면허증을 소지한 사람에게는 이 규정이 적용되지 않는다고 생각합니다.
예정된 수업 후에 시험을 치르지 않으면(따라서 태국 운전 면허증을 취득하는 경우) 여전히 보험에 가입되어 있지 않으며, 이는 심각한 부상, 송환 가능성 등의 형태로 막대한 재정적 결과를 수반할 수 있습니다. 여행 보험은 지불. !
이것도 실용화될지는 아직 지켜봐야 할 것 같습니다. 태국 관광 휴양지(따라서 코사무이)에서 모터 스쿠터는 관광 경제의 중요한 연결 고리이며 인구 사이에서 저항이 클 것입니다.
모든 태국인이 필수 수업을 듣게 할 수도 있습니다.
그러나 확인할 수 없거나 확인하고 싶지 않은 규칙을 설정하는 것은 아무 소용이 없습니다.
경찰이 먼저 현행 규칙을 시행하도록 하십시오.
아마도 관광객들과의 사고가 많은 이유는 술에 취한 태국인들이 신호등 없이 모페드를 타고 교통 반대 방향으로 운전하는 것, 보지 않고 길을 건너는 태국인, 당신을 따라잡은 다음 방향을 지시하지 않고 바로 좌회전하는 태국 운전자를 믿지 않기 때문일 것입니다. . 그리고 자동차나 스쿠터를 타고 있는 태국인들은 예외 없이 굽은 길에서 부분적으로 또는 완전히 도로의 반대편에서 운전합니다. 그럴 수도 있습니다.
해당 과정을 이수한 후 해당 과정을 이수했음을 증명할 수 있는 인증서를 받습니까? 그렇지 않으면 많은 사람들이 우회하기 위해 U턴을 할 것이기 때문입니다. 우리는 트릭을 생각해내는 데 매우 창의적입니다. 학교 벤치를 방문하지 않고 2 시간 일찍 다시 운전하는 태국 여자 친구 / 남자 친구와 호파에게서 스쿠터를 빌리십시오. 아니면 그 친구가 태국 보험사와 다시 곤경에 처하게 될까요? 그리고 네, 저는 오토바이 면허가 없기 때문에 네덜란드 보험사와 운전 면허증 A의 관점에서 어쨌든 공공 도로에 출두하는 것이 허용되지 않습니다. 내 운전면허증으로 많은 마력 B.
나는 지금 무언가를 인정해야 한다.
약 7~8년 전에 한 번은 며칠 동안 코사무이에 다녀왔습니다. 당시 여자친구와 함께. 그녀는 우리가 오토바이를 빌리고 내가 운전하기를 원했습니다. 차를 운전할 수 있는 운전면허증이 있습니다. 하지만 오토바이는 전혀 경험이 없었습니다.
간단한 설명을 들은 후 오토바이를 탔습니다. 그녀는 내 뒤에 있었다. 나는 항상 조심했습니다. 문제가 없었습니다. 하지만 나도 그리 편하지 않았다.
가능하다면 가장 중요한 동작을 마스터하기 위해 그곳에서 먼저 운전 강습을 받을 것 같습니다.
태국에서 나는 오토바이를 타는 것을 좋아합니다. 하지만 1년에 한 달 정도만 거기에 머뭅니다. 그래서 계속해서 0부터 시작해야 할까봐 두렵습니다...
강제 운전 교습이라는 발상이 나쁘지 않다고 생각합니다. 경험이 많은 오토바이 운전자에게는 좋은 테스트가 제 생각에는 충분합니다. 저처럼 경험이 없는 지원자에게는 이것이 필수인 것 같습니다.
관광 비자로 태국 오토바이 면허를 취득했습니다. 유효기간은 최초 1년, 갱신 후 2년입니다.
나는 이미 '진짜'(네덜란드어로 읽음) 오토바이 면허증을 가지고 있고 국제 운전 면허증도 구입했기 때문에 몇 가지 간단한 테스트만 하면 되었습니다.
등록할 때 출입국 관리소에서 작성해야 할 서류를 받았는데, 제 주소 확인이라고 생각합니다.
따라서 전체 시험을 보는 것을 고려할 수 있습니다.
국제 운전 면허증에 근거하더라도 "관광 비자"로 태국 운전 면허증을 취득한 지 얼마나 되었습니까? 그리고 이 비용도 알 수 있을까요?
관광객이 종종 위치를 이동하기 때문에 이민국의 거주 증명이 현재 불충분합니다. 내가 아는 한, 태국 운전면허증을 취득하려면 Ampheu에 등록 문서를 제시해야 합니다. 사본이 아닌 원본이어야 합니다. 위반 시 벌금을 어디로 내야 하는지 알아야 하기 때문에 어디선가 정상이라고 할 수 있습니다. 이 등록을 취득할 때 문제가 발생할 경우 연락할 수 있도록 가능한 주택 소유자(외국인이기 때문에 일반적으로 태국인 ....)가 있어야 합니다.
물론, 우리는 TIT 어디에서나 다르다는 것을 알고 있습니다.
약 2주 전입니다.
의외로 쉬웠어요. 나는 정보를 얻기 위해 DLT(송클라)에 갔고 이민 편지를 가지고 떠났습니다.
태국인 주인은 내가 실제로 거기에 살고 있다는 서명을 하기 위해 이민국에 가야 했습니다.
전체적으로 나는 비용으로 1000 바트 미만을 썼고 그 중 '차 돈'은 단 한 바트도 아니었다…
운전 면허증 400개(오토바이 및 자동차) 약 2개, 서신 5바트, 이민국에서 합법화할 문서 약 200개, 전체 사본(국제 운전 면허증, 여권, 비자 페이지, 출발 카드 및 태국인 소유주의 신분증 사본과 소책자.)
예 예, 저는 빌린 오토바이(125cc)와 충돌한 바보 중 한 명에 속합니다. 나는 많은 (대부분 튜닝 된) 오토바이를 운전 했으므로 약간의 경험이 있습니다. 위험을 알고 시작했지만 스쿠터의 작은 바퀴와 다소 단단한 프레임이 결합된 도로의 구멍은 나에게 너무 커졌습니다. 물론 집주인은 제게 죄책감을 살 수 있는 충분한 기회를 주셨고, 제 생각에는 수익 모델입니다.
그 후에도 코 사무이는 손상없이 여전히 많이 운전했습니다. 내 경험으로 볼 때 태국 운전자는 다른 도로 사용자를 고려한다고 말할 수 있습니다. 암스테르담에서는 더 많은 주의를 기울여야 합니다.
택시로 모든 것에 도달하는 것은 불가능합니다. 탐험을 하고 싶다면 스쿠터는 아주 좋은 교통 수단입니다. 물론 단속 외에는 음주운전자에 대해 할 수 있는 일이 없습니다. 누구나 코스에서 운전하는 방법을 알고 있지만 왼쪽에서 운전하는 것도 순식간에 다른 일입니다. 당신은 그것을 함으로써만 그것을 배웁니다.
태국에서 6주 만에 막 돌아왔습니다. 태국 교통 규칙 코스? 농담이거나 세상에서 가장 짧은 코스로의 초대여야 합니다 🙂
경찰은 주로 외국인에게 벌금을 부과하고 헬멧을 착용하지 않은 태국인에게는 벌금을 부과하지 않습니다. 게다가 일본 관광객들은 코창에서 다시 망했습니다. 헬멧을 써도 불평하지 않고 제대로 지불하지 않기 때문에 항상 벌금을 물었습니다.
경찰은 여전히 부패했지만 우리는 이미
그곳에 서서 그것을 지켜보고 있었는데, 전에는 자전거를 타본 적도 없는 2명의 젊은 러시아 소녀들이 최근에 빌린 오토바이를 타고 비틀거리며 도망쳤습니다. 그런 점에서 저는 코사무이의 오토바이 대여 회사인 Watchara Promthong이 가능한 임차인이 실제로 오토바이를 운전할 수 있는지 미리 알고 싶어한다고 상상할 수 있습니다. 그러나 그는 자신과 다른 모든 임대인이 (국제) 오토바이 면허를 요청했는지도 알 것입니다. 결국 차를 빌릴 때도 보여줘야 합니다. 그러나 물론 그것은 항상 돈 문제만큼이나 좋습니다. 수십억 개의 Baths가 오토바이 대여에 관여하고 있으며 유효한 운전 면허증을 소지한 임차인은 거의 없다고 생각합니다. 정부가 임대 부문의 현 상황을 계속해서 용인하는 한, 거의 변하지 않을 것이며 여전히 많은 피해자가 쓰러질 것입니다. 많은 태국 도로 사용자의 '운전 스타일'이 미인상을 받을 자격이 없다는 Kees의 반응에 동의하세요.
나는 사무이에서 XNUMX년 넘게 살았고 이것은 정말 좋은 생각이지만 실제로는 성공하지 못할 것 같습니다. 이곳에서는 헬멧을 착용하고 있는지 정기적으로 점검하고 있는데, 구경하는 것은 언제나 즐겁습니다. 헬멧을 쓰지 않는 사람은 누구나 벌금을 물게 되며, 외국인은 물론 태국인도 마찬가지입니다. 운전자뿐만 아니라 동승자도 마찬가지다. 외국인만큼 많은 태국인이 헬멧을 쓰지 않고 자전거를 타고 있으며, 태국인도 헬멧을 쓰지 않습니다. 외국인들은 보통 헬멧을 가지고 있지만 착용하지 않습니다. 이제 여기에서는 붕대를 감은 태국인을 거의 볼 수 없지만 외국인은 거의 매일 볼 수 있습니다. 천천히 운전하고 조심하세요. 그런데 충돌할 뻔한 적도 항상 외국인과 마주쳤고, 골목에서 나와 대로로 들어가려다 엉뚱한 길을 바라보는 경우가 많았습니다. 이곳에서는 오른쪽이 아닌 왼쪽으로만 운전합니다. 사무이의 경찰은 거의 볼 수 없습니다. 당신은 외국인들이 온갖 종류의 벌금을 부과하는 다른 목적지에 대해 정기적으로 읽습니다. 헬멧 착용 여부(항상 같은 장소)를 확인하는 것 외에도 최선을 다해 벌금을 물어야 합니다.
태국 교통 규칙에 대한 XNUMX시간 이론 수업.
번역: 관광을 죽이는 또 다른 방법. 네, 저도 태국에서 모페드(음, 125cc 스쿠터)를 렌트했습니다.
당시에는 오토바이 면허가 없었습니다.
그러나 제 생각에는 덩어리가 나올지 여부는 자신의 사고 방식에 달려 있습니다. 나에게 그것은 태국 교통에서 힘든 일을 하는 대신 파타야 지역을 탐험하는 방법이었습니다.
그리고 어두워진 후에는 운전하지 마세요! 강타하고 싶지 않아.
"Moped"라는 기사에서 여러 번 읽었습니다.
그들은 오토바이, 오토바이이며 오토바이가 아닙니다. 49,9cc의 오토바이는 태국에서 찾을 수 없습니다.
요한
친애하는 요한,
일부러 모페드라는 용어를 선택한 이유는 49,9cc 이상의 전문 용어가 아니라 가장 흔한 관광용어이기 때문입니다.
fr.g.,
루이
세상을 개선하고 자신의 오토바이 라이더로 시작하십시오.
사고를 일으키는 관광객이 30%이고 자국인이 70%라면 태국인에게 의무 운전 강습이나 재교육을 시키는 것이 매우 필요해 보입니다.
그러나 헬멧을 착용하거나 착용하지 않고 음료를 마셔도 벌금이 부과됩니다.
남편은 몇 년 전에 헬멧을 착용하지 않고 탔습니다. 예방 차원에서 헬멧을 안장 패드 아래에 넣고 착용하는 것을 잊었기 때문입니다.
나는 이것을 그에게 지적했고 동시에 장교가 우리 시야에 나타나 우리를 옆으로 촉구했습니다.
남편은 XNUMX바트를 지불해야 했습니다. 불행히도 그는 그 전에 우리 음료수 값을 지불했고 충분한 현금을 가지고 있지 않았습니다. 나는 그것을 지불하겠다고 말했다.
아니 아니. 그는 죄를 지은 자이므로 "처벌"을 받아야 마땅합니다. 그런 다음 처벌로 그는 헬멧을 쓴 채 모퉁이에 있는 파출소에 앉아 XNUMX분 동안 기다려야 했습니다. 그래서 팬티 ㅋㅋㅋㅋ 운 좋게도 나는 거리에서 오줌 누는 티켓을 얻지 못했습니다.
그 당시에는 소셜 미디어에서 우리 자녀와 손주들에게 직접 보여주기 위해 사진을 찍을 수 있는 아이폰이 없었다는 것이 유감입니다. 하지만 이후 반응은 의외였다.
관광객들은 소위 수업에 대해 추가 비용을 지불해야 할 가능성이 큽니다.
태국인들은 시장에서 또 다른 격차를 발견했습니다. 외국인 / 관광객으로부터 돈을 가져가는 새로운 규칙과 법률. 코사무이 사고의 30%가 외국인에 의해 발생한다고 들었습니다. 나머지 70%, 대다수는 태국인입니다. 70%를 먼저 해결하는 것이 더 나을 수도 있지만, 그렇다고 해서 확실한 결과가 나오지는 않습니다.
왜 모든 것이 항상 관광객 주머니에서 돈을 꺼내는 것과 연관되어야 하는가? 왜 항상 관광객 괴롭힘과 관련이 있어야 합니까?
당신은 정말로 태국이 더 적은 관광객을 끌어들이기 위해 밖에 나갔다고 생각합니까? 그래서 저는 왜 그렇게 많은 사람들이 관광객으로 태국에 왔다가 다시 돌아오고 싶어하는지 궁금합니다.
드디어... 드디어. 사고의 30%가 관광객에 의해 발생한다면 나머지 70%는 태국인에 의해 발생한다는 의미입니다. 마침내 그들은 그것을 인정합니다.
코사무이는 저에게 쉽게 접근할 수 있기 때문에 4년에 10번 정도 오고 이것은 약 XNUMX년 이상입니다. 이 기간 동안 코사무이의 교통 상황은 많이 바뀌었습니다. 태국인과 외국 운전자 모두 점점 더 많은 자동차가 도로를 달리고 있습니다. 그리고 우리는 태국인을 계속 손가락질해서는 안됩니다. 술에 취해 돌아다니는 외국인에게 음식을 제공해야 한다면 많은 비용이 들 것입니다.
대여 스쿠터의 달성 가능한 속도를 기술적으로 제한하는 것부터 시작하는 것이 가장 좋습니다(제가 아는 한 모든 스쿠터에 허용됩니다). 이런 오토바이를 빌리는 외국인 중에는 오토바이를 타본 경험이 전혀 없는 외국인도 많습니다. 그런 다음 그들은 엉덩이 아래에 125CC 물건을 넣고 "도로의 왕"처럼 느껴집니다. 그리고 예상치 못한 사건이 발생할 때까지 한 곳에서 다른 곳으로 80-100km/h의 속도로 불을 지르세요. 태국에는 많은 사건이 발생할 수 있습니다. 그렇다면 그들은 엔진의 동작을 모르고, 가능한 수정에 대해서도 전혀 모릅니다... 아니요, 완전 제동, 일반적으로 잘못된 브레이크 및... 그에 따른 모든 결과가 발생합니다.
나는 관광객들에게 적어도 적합한 유효한 국제 운전 면허증을 소지하라고만 조언할 수 있습니다. 영주권자는 영리하지 않은 경우가 아니면 일반적으로 태국 운전 면허증을 소지하고 있습니다.
원래 뉴스 텍스트는 '외국인 관광객이 필요할 수 있습니다'라고 말합니다. 즉, 확실하지 않습니다. 나머지 뉴스 텍스트에도 이것이 고려 중인 조치 중 하나라고 명시되어 있습니다.
따라서 확실한 것은 없으며 여기 블로그의 헤드라인은 매우 시기상조입니다.
태국의 "교통 규칙"을 배우는 데 2시간 2년은 대부분의 파란이 태국 교통에 익숙해지는 데 충분하지 않습니다. 즉, 말도 안되고 관광객이 원하거나 요청할 때만 제공하는 것이 유용합니다.