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- 베르보드: 아름다운 이야기 리븐이며 여러모로 알아볼 수 있습니다. 최근 몇 년간 나는 남부 볼로벤 고원에서 커피를 마시고 있다.
- 조스 베르브뤼게: KeesP 님, 치앙마이 비자 사무소에 대한 자세한 정보를 제공해 주실 수 있나요? 미리 감사드립니다
- 루돌프: 콘캔에서 우돈타니까지의 거리는 113km입니다. 이를 위해서는 HSL이나 비행기가 필요하지 않습니다. 그거 하나로 하면 되잖아
- 크리스: 장기적인 사고의 문제입니다. - 휘발유 가격은 의심할 여지 없이 향후 20~XNUMX년간 계속 상승할 것입니다.
- 아틀라스 반 푸펠렌: 이산은 아름다운 젊은 여성과도 같습니다. Clouseau, There she goes, 비슷한 통찰을 노래했습니다. 그 옆으로 걷는 것이 환상적이에요, m
- 크리스: 부유한 엘리트? 그리고 그 기차표의 가격이 비행기표와 같거나 더 적은 경우(모든 추가 환경세 때문에).
- 에릭 카이퍼스: 출입국 관리와 세관은 어딘가에 들어갔다가 나중에 다시 나가야 하기 때문에 농카이와 타날렝이 정류장에 있을 것으로 예상됩니다. 있다
- 프레디: 그러면 아쉽게도 기차여행을 그렇게 즐겁게 했던 판매원들은 끝나게 되겠죠..
- 롭 V.: 그렇기 때문에 기차가 완전히 정차하기 위해 최소 300km를 달린다면 실제로 콘캔을 내 맥주 매트에 유지하고 싶었습니다.
- 리처드제이: 미안해, 에릭. "설정..."과 같은 포괄적인 말로 이러한 유형의 대형 프로젝트에 대한 비판적 태도를 일축할 수는 없습니다.
- 루돌프: 가장 가난한 사람들은 실제로 매우 천천히 계곡에서 나오고 있습니다. 적어도 제가 살고 있는 마을에서는 그렇습니다. 그리고 그 돈은 대개 다음에서 나옵니다.
- 샌더: 태국에서도 결국에는 '비행기 대신 기차를 타라'는 세력이 나올 것입니다. 그럼 우
- 롭 V.: 커피 속물이자 성씨에 고개를 끄덕이는 리븐은 먼저 로스팅한 원두를 넣은 커피 한잔에 유혹을 받을 것인가?
- 조니 비지: 가장 쉬운 방법은 물론 그냥 촬영하는 것입니다. 하지만 그렇게 하면 소셜 미디어의 시간에 커뮤니티 전체가 당신을 사로잡을 수 있습니다.
- 요리사가 되어보세요: 안녕하세요 Henk. 좀티엔 비치에 있습니다. Dvalee 호텔에 문의하시면 됩니다. 거기에서 오른쪽으로 약 100입니다. 당신은해야
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홈 » 태국 소식 » '위험한 XNUMX일' 첫 이틀간 교통요금 인하
28월 3일부터 1.053월 1.183일까지 '위험한 92일'의 첫 이틀 동안 115건의 사고(전년도 1.107건), 1.275건의 사망(78건)과 XNUMX건의 부상(XNUMX건)이 발생했습니다. 오토바이는 사고의 XNUMX%에 관여했습니다.
사고의 최소 42%는 음주 운전으로, 23%는 과속으로 인해 발생합니다. 교통부는 작년에 비해 사고와 사망을 5% 줄이려고 합니다.
올해는 음주운전 및 기타 교통 위반에 대해 더 엄격한 조치가 취해질 것입니다. 처음 이틀 동안 1.107명의 도로 사용자가 음주 운전(727건)이나 약물 복용(336건)으로 집행유예를 선고받았습니다. 나머지는 무모한 운전이나 과속 위반에 대해 유죄를 인정했습니다. 방콕, 수린, 마하사라캄, 논타부리, 차층사오는 교통체증이 가장 심한 놈들이었습니다.
노동보호복지국의 아난차이 사무총장은 근로자들에게 퇴근 시간에 늦지 않도록 귀가 일정을 제때 계획하라고 조언했습니다. XNUMX일 연속 결근하면 퇴직금 없이 해고될 수 있다고 경고했다.
출처: 방콕 포스트 – 사진: 피치트 인근 인터라이너 사고. 승객 한 명이 사망했습니다.
연휴가 끝나면 모든 것이 돌아오기를 기다립니다.
그래야만 실제 결과를 알 수 있습니다.
내 개인적인 경험은 요즈음 아무데나 가는 것이 단순히 위험하다는 것입니다.
지난 금요일 아침.
내 아내와 나는 항동으로가는 길에 우리의 오래된 Mitsch를 타고 있습니다.
Pasang과 Sanpatong 사이의 새로운 XNUMX차선 순환 도로의 양쪽에서 교통량이 많습니다.
빨간 번호판이 달린 신형 혼다 시빅이 우리를 추월했습니다.
다가오는 교통의 두 줄 사이를 고속으로 통과했습니다. 그리고 레이싱 버전의 또 다른 7대의 Honda Jazz 자동차가 뒤따랐습니다.
그리고 그것이 그들이 경주를 하고 있었던 것입니다.
내 태국 아가씨 이것은 광기처럼 보입니다.
나중에 람푼 시에서는 교차로에서 교통이 완전히 멈췄습니다.
신호등은 정상적으로 작동했지만 완전한 혼란이었습니다.
그리고 RTP는 평소처럼 다시 텐트에 앉아있는 곳입니다.
내가 태국에서 싫어하는 게 하나 있다면, 이 쓸모없는 군단이야.
모든 사고의 문제가 거기에 있기 때문입니다.
헬멧 없이도 경찰 오토바이를 타는 사람을 볼 때마다 나는 속으로 생각합니다. F-k 당신 레이스 As-hs.
얀 뷰트.
물론 경찰은 (저녁 늦게) 음주 운전자와 오토바이를 탄 소년 소녀들에게 술을 팔았다는 것을 증명할 수 없다면 사고에 대한 책임이 없습니다.
더욱 강하게 표현할 수 있습니다. 많은 서구 국가의 도로 안전은 더 많은 경찰 인력을 고용하지 않고도 비약적으로 향상되었습니다.
이는 주로 행동에 영향을 미치고 변화시키는 문제이며 경찰의 감시 활동이 부차적인 역할을 합니다.
마침내 작동할까요?
1. 2018년에는 새해 전야에 피해자가 줄어들고
2. 타의 추종을 불허하는 이 블로그에 대한 댓글의 쓰기 오류가 적습니다.
기다리다……
그리고 그것을 필요로 하는 모든 이들에게: 행복하고 건강한 2018년.
불과 30년 만에 태국은 중세에서 21세기로 도약했습니다. 30년 전만 해도 사람들은 온 가족이 낡은 스쿠터 한 대를 가지고 있었습니다. 이제 자존심이 강한 모든 태국 남자는 강력한 1×4를 소유하고 있습니다. 4인치 림과 엔진튜닝을 문제 없이 지불할 수 있으니 돈이 너무 많이 듭니다. 태국인들은 벌금을 비웃습니다. 그들은 여전히 태국인이 가난한 사람들이었을 때의 수준입니다.
거의 매일 벌금이 부과될 위험이 있음에도 불구하고 여전히 헬멧 없이 운전하는 사람의 절반 이상을 봅니다. 사람들이 벌금을 내는 것을 두려워하기 때문에 유럽에서 헬멧 없이 운전하는 사람을 본 적이 없습니다.
너무 짧은 기간에 너무 많은 돈이 태국의 경우입니다.
프레드, 당신이 제안한 것보다 조금 더 미묘하다고 생각합니다.
우선, 금융 옵션(일치하는 림이 있는 4×4용)은 요즘 훨씬 쉬워졌습니다. 예를 들어, 제 아내는 그녀의 자동차 금융 클럽으로부터 저에게 금융이 서명한 모든 문서와 함께 차를 계속 빌리겠다는 제안을 받았습니다. 결국, 그녀는 지난 2년 동안 Keurig에 돈을 지불했습니다. 저에게 자금을 조달하는 사람만 그녀의 수입에 대해 아무것도 모르기 때문에 이상한 일입니다.
벌금은 실제로 (훨씬) 낮습니다. 그건 분명합니다. 하지만 파랑도 그걸 비웃는다.
그들은 적발 + 벌금의 가능성이 적다는 것을 알고 있기 때문에 헬멧없이 운전합니다. 그리고 유럽에서는 헬멧 없이 운전하는 것의 위험성을 알기 때문에 대부분 헬멧을 쓰고 운전합니다. 그리고 – 여기와 달리 – 벌금의 양과 마찬가지로 적발 + 벌금의 가능성이 더 큽니다. 여기에서 Hermandad 자신은 종종 헬멧없이 타거나 길가에 서 있고 헬멧이없는 전체 무리가 빠르게 지나갑니다.
아니요, 실제로 네덜란드에서 잡힐 확률은 전혀 높지 않습니다. 그것은 허구입니다. 그리고 벌금은 태국보다 상대적으로 높지 않습니다.