칸에어, 태국 항공당국에 분노
25 년 2 월 2016
Kan Air는 항공사의 재정 문제를 공개한 태국 민간 항공국(CAAT)에 대해 매우 화가 났습니다. 이에 칸에어는 명예훼손 신고를 할 예정이다. 솜퐁 이사는 이 출판물이 "비윤리적"이며 "회사의 신뢰도를 손상시킨다"고 비판했습니다.
Kan Air는 75석 ATR 500-66 터보프롭과 단일 엔진 Cessna Grand Caravan 208B를 주로 국내 목적지로 운항합니다. 부채 혐의로 인해 CAAT에 의해 면허가 정지될 수 있는 XNUMX개의 전세 항공사 중 하나입니다. CAAT는 항공사의 열악한 재정 상태로 인해 안전 삭감이 이루어질 수 있다고 우려하고 있습니다.
Somhong은 이를 부인하고 태국 항공 라디오와 태국 공항의 미결제 청구서가 이제 지불되었다고 말했습니다. Kan Air는 부채가 있는 유일한 회사가 아니며 태국에 등록된 모든 항공사의 CAAT가 수치를 알고 있어야 한다고 말합니다. 이제 차별이 있습니다.
일부 항공사의 부채를 둘러싼 홍보 이후 태국 여행사는 더 이상 해당 회사의 항공편을 예약하지 않습니다. TTAA(Thai Travel Agents Association of Thailand)의 Suparek 회장은 현재 대부분의 여행사가 정기 항공사로 전환하고 있다고 말했습니다. 재정 문제는 그들의 이미지와 관광객의 신뢰를 손상시켰습니다.
출처: 방콕 포스트
이것이 타이항공의 경쟁력 강화를 위한 조치일까?
아니면 태국이 자격을 갖춘 인력 부족 문제를 해결할 수 있습니까?
친애하는 루드,
첫 번째가 나에게 더 가능성이있는 것 같습니다. 제 이해가 맞다면 타이항공은 이미 재정적인 어려움에 처해 있습니다. 경쟁이 치열할수록 타이항공에 불리하다. 참고: 저는 타이항공에 반대하지 않습니다. 나는 그것을 몇 번 비행했고 직원의 서비스에 매우 만족합니다.
그 타이 스마일. 새로운 타이항공 인터입니다. 국내선과 주변 국가의 미래를 위해? 프로모션 클립처럼 웃고 노래하는 젊은 객실 승무원이 적은 비용으로 일합니까? 칸에어는 정말 수익성이 없는 노선에서 부스러기를 채우려고 하는 것 같아요. 항공사를 시작하는 것은 좋지만 그 산업에서 돈을 버는 것은 쉽지 않습니다. Kan Air는 Hua Hin/Chiang Mai로 운항하는 몇 안되는 항공사 중 하나이지만 나머지 항공사는 해당 노선의 항공편으로 전혀 서두르지 않습니다.
Kan Air는 한때 Koh Phangan에 공항을 짓기 시작했지만 공항이 부분적으로 국립 공원에 있고 이미 꽤 많은 나무를 베어 냈기 때문에 개장하기까지 시간이 좀 걸릴 것입니다.
Kan Air는 CAAT에 대한 소송이 있다고 생각합니다. 이것을 세상에 알리는 것은 미인상을 받을 자격이 없으며 "부채"가 있을 것입니다. 안전성 저하로 이어질 수 있다는 암시도 추가 증거가 없는 가정입니다. 이것이 보여주는 것은 변호사를 위한 사료입니다. 그것은 질문을 제기합니다. 또한 이 출판물은 비교할 수 없는 눈덩이 효과를 가지고 있습니다. 서양 표준의 경우 이것은 libel cq, libel writing처럼 보입니다. 어쨌든 그것은 분명히 이 사회를 불신하고 있습니다. 이런 식으로 접근해서 세상에 알리는 것은 좋은 생각이 아닙니다. CAAT가 비행 안전 등의 맥락에서 과도한 문제를 해결해야 하는 것은 당연합니다. 뉴스에 계속 나올 것 같습니다. 다시 읽을 것이 있습니까?