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- 베르보드: 아름다운 이야기 리븐이며 여러모로 알아볼 수 있습니다. 최근 몇 년간 나는 남부 볼로벤 고원에서 커피를 마시고 있다.
- 조스 베르브뤼게: KeesP 님, 치앙마이 비자 사무소에 대한 자세한 정보를 제공해 주실 수 있나요? 미리 감사드립니다
- 루돌프: 콘캔에서 우돈타니까지의 거리는 113km입니다. 이를 위해서는 HSL이나 비행기가 필요하지 않습니다. 그거 하나로 하면 되잖아
- 크리스: 장기적인 사고의 문제입니다. - 휘발유 가격은 의심할 여지 없이 향후 20~XNUMX년간 계속 상승할 것입니다.
- 아틀라스 반 푸펠렌: 이산은 아름다운 젊은 여성과도 같습니다. Clouseau, There she goes, 비슷한 통찰을 노래했습니다. 그 옆으로 걷는 것이 환상적이에요, m
- 크리스: 부유한 엘리트? 그리고 그 기차표의 가격이 비행기표와 같거나 더 적은 경우(모든 추가 환경세 때문에).
- 에릭 카이퍼스: 출입국 관리와 세관은 어딘가에 들어갔다가 나중에 다시 나가야 하기 때문에 농카이와 타날렝이 정류장에 있을 것으로 예상됩니다. 있다
- 프레디: 그러면 아쉽게도 기차여행을 그렇게 즐겁게 했던 판매원들은 끝나게 되겠죠..
- 롭 V.: 그렇기 때문에 기차가 완전히 정차하기 위해 최소 300km를 달린다면 실제로 콘캔을 내 맥주 매트에 유지하고 싶었습니다.
- 리처드제이: 미안해, 에릭. "설정..."과 같은 포괄적인 말로 이러한 유형의 대형 프로젝트에 대한 비판적 태도를 일축할 수는 없습니다.
- 루돌프: 가장 가난한 사람들은 실제로 매우 천천히 계곡에서 나오고 있습니다. 적어도 제가 살고 있는 마을에서는 그렇습니다. 그리고 그 돈은 대개 다음에서 나옵니다.
- 샌더: 태국에서도 결국에는 '비행기 대신 기차를 타라'는 세력이 나올 것입니다. 그럼 우
- 롭 V.: 커피 속물이자 성씨에 고개를 끄덕이는 리븐은 먼저 로스팅한 원두를 넣은 커피 한잔에 유혹을 받을 것인가?
- 조니 비지: 가장 쉬운 방법은 물론 그냥 촬영하는 것입니다. 하지만 그렇게 하면 소셜 미디어의 시간에 커뮤니티 전체가 당신을 사로잡을 수 있습니다.
- 요리사가 되어보세요: 안녕하세요 Henk. 좀티엔 비치에 있습니다. Dvalee 호텔에 문의하시면 됩니다. 거기에서 오른쪽으로 약 100입니다. 당신은해야
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홈 » 태국 소식 » HSL 라인 Don Mueang – Suvarnabhumi – U Tapao 2023년 운영
HSL Don Mueang-Suvarnabhumi-U Tapao 건설 계약은 2019년 2023월 말에 체결될 예정이며 이 노선은 XNUMX년에 운영될 예정입니다. 태국 국영철도(SRT)의 Voravuth 주지사는 어제 이 사실을 발표했습니다.
여러 회사가 라인을 구축하기 위해 서명했습니다. 그들은 늦어도 12월 XNUMX일까지 입찰서를 제출해야 합니다.
220km 라인의 비용은 224억 바트입니다. Suvarnabhumi에서 Phaya Thai까지의 현재 Airport Rail Link는 Don Mueang과 U-tapao로 확장됩니다.
이 야심찬 메가 프로젝트는 가속화되고 있으며 동부 경제 회랑(EEC)을 개발하려는 정부 계획의 일부입니다. Chachoengsao, Chonburi 및 Rayong 지방은 EEC 개발을 위해 지정되었으며 면적은 13.000km2 이상입니다.
출처: 방콕 포스트
나는 DON MUEANG에서 U TAPAO까지 새로운 연결이 있을 것이라고 봅니다....HSL 라인...이것은 소위 말하는 스카이트레인입니다...이것에 대해 더 아는 사람은 누구입니까?...
미리 감사드립니다.
일부 정보는 다음 링크에 있습니다.
http://englishnews.thaipbs.or.th/high-speed-train-project-linking-don-mueang-suvarnabhumi-u-tapao-gets-construction-approval/
수완나품에서 파타야에 있는 호텔/아파트까지 여행하는 것이 많은 시간과 비용을 절약할 수 있을 것 같지 않습니다.
티켓 가격은 파타야 역(수완나품에서 출발)까지 약 250바트이며 파타야 역에서 호텔/아파트까지 택시를 타야 합니다. .
따라서 총 비용은 400에서 450바트가 소요되며 파타야 역까지의 속도 향상과 함께 소요됩니다. 지금보다 졌다.
이 이야기의 교훈은 일부 주머니가 다시 채워졌고 수천 명의 (태국) 노동자들이 향후 5년 동안 일을 하고 생활비를 지불할 수 있다는 것입니다.
음,
시속 300km의 속도로 HSL을 잊을 수 있습니다.
공항철도는 시속 80km의 최고 속도로 운행됩니다.
Suvarnabhumi에서 Phaya Thai까지 그리고 Don Muang 공항 역까지의 현재 스카이트레인 시스템은 이미 "Red" 노선의 일부였습니다. 이 "레드 라인"은 거의 준비되었으며 Phaya Thai to Bang Sue의 일부만 누락되었습니다. 레드라인 개통은 내년 초다.
따라서 Suvarnabhumi에서 U-Tapao까지 꽤 많은 작업을 수행해야 합니다.
하지만........ 태국에서 개봉을 추진하는 것은 이제 익숙하다.
이것은 태국입니다
나는 항상 공항철도를 타고 여행하는데 괜찮지만 빠르지 않으면 여전히 몇 가지를 업그레이드해야 합니다.