태국에서 사망한 관광객의 수가 급격히 증가했습니다.
12 년 2 월 2016
2015년 태국에서 최소 83명의 외국인 관광객이 사망했다. 이는 54년에 비해 2014% 증가한 수치이며 따라서 관광부에 대한 우려의 원인이 됩니다.
이 수치는 관광객 사기 방지 및 지원국에서 발표했습니다.
대부분의 관광객은 교통사고(34), 익사(9), 질병(6), 자살(4)로 사망합니다. XNUMX명의 관광객이 다른 원인으로 사망했습니다.
기관의 보고서에 따르면 다이빙에 가장 위험한 지역은 Tawan Beach(Koh Larn, Pattaya), Chaweng Beach(Koh Samui), Mu Koh Similan(Phangnga) 및 Koh Hae(Phuket)입니다. 이 보고서는 또한 가장 위험한 도로를 나열합니다: 치앙마이-파이, 치앙마이-치앙라이, 펫차분의 고속도로 XNUMX개, 푸켓의 카론 산으로 가는 고속도로.
세계 경제 포럼의 2015년 여행 관광 경쟁력 지수에서 태국은 '안전 및 보안'에서 132개국 중 141위로 모든 ASEAN 국가 중 가장 낮습니다.
화요일에 관광부는 이 문제에 대해 다른 부처인 TAT, AoT 및 관광 경찰국과 만났습니다. 관광부 사무차관은 "이제부터 우리는 이 문제를 진지하게 다루고 작업할 것"이라고 말했다. 주지사가 위원장을 맡은 조사위원회는 크라비의 수상 사고와 치앙마이의 교통 사고를 조사할 것입니다. 결과는 XNUMX개월 이내에 나올 것으로 예상된다.
출처: 방콕 포스트
내년 통계에는 노령의 다리놀이 관광객이 포함될 가능성이 높다.
이것은 또한 태국에서 위험한 활동입니다.
132위의 장점은 정말 더 나빠질 수 없다는 점이다. 관광객 외에도 태국인도 부 자연스러운 죽음을 맞이할 위험이 큽니다. 그래서 기본적으로 모두가 그것으로 고통받습니다.
CM에서 Pai 또는 Changrai까지 운전하는 것은 위험할 뿐만 아니라.
태국 어디에서나 세계 어디에서나 자전거를 타는 것은 똑같이 위험합니다.
당신은 두 바퀴를 타고 있고, 당신의 크럼플 존은 당신 자신의 신체 부위입니다.
나를 가장 짜증나게 하는 것은 헬멧 없이도 모페드와 자전거를 타는 많은 파랑새들을 본다는 것입니다.
그리고 교통 체증 에서 바보 처럼 운전 하세요 .
마침내 잘못될 때까지.
어제 타이비자에서 몇 달 동안 태국에서 휴가를 보낸 영국인 젊은 여성에 대한 이야기를 읽었습니다.
또한 나중에 큰 사고로 모페드를 빌렸는데 여행 보험에 가입하는 것을 잊었다고 합니다.
병원비는 천정부지로 치솟았고 집에 있는 가족들도 병원비를 감당할 수 없었습니다.
하지만 당신은 젊고 뭔가를 원하면 나에게 아무 일도 일어나지 않을 것이라고 그들은 생각합니다.
그리고 빠이는 CM에서 멀지 않은 곳으로 하루하루를 살아가며 즐거운 시간을 보내는 젊은 백패커들을 위한 곳이기도 합니다.
많은 사람들이 자신의 나라에서 자전거나 오토바이를 타본 적이 없으며 태국에서는 일이 그렇게 빨리 진행되지 않는다고 생각합니다.
우리는 태국인이 할 수 있는 일을 연구했고, 우리 서양인은 훨씬 더 잘할 수 있습니다. 내 일상 경험에 따르면 평균적인 태국인은 여기 태국의 Farang이 생각하는 것보다 더 나은 자전거를 탈 수 있습니다.
그들 중 많은 사람들이 이미 10살이 되기 전에 Honda Dream 또는 Wave를 타고 여기에서 독립적으로 운전합니다.
그리고 사치품이 아니라 아버지와 어머니는 자녀가 빨리 움직일 수 있기를 원합니다.
여기에는 학교에 갈 수 있고 일상적인 가족 문제를 도울 수 있는 것이 포함됩니다.
바이커 Jan Beute.
잔부떼 맞습니다. 태국인은 거의 오토바이를 타고 태어난다는 것도 사실이다. 나는 아들이 걸을 수 있을 때부터 데리고 오토바이를 타고 어디를 가든 기저귀를 차고 있었고 그 결과 아들은 그런 장치로 읽고 쓸 수 있게 되었습니다. 나는 그에게 몇 가지 교통 규칙과 교통 표지판을 가르쳤습니다. 나는 태국인들이 움직이는 오토바이 뒤에서 잠을 자고 오토바이 뒤에 앉아 아이패드로 게임을 하는 것을 본 적도 있다.
나는 타이인이 그들의 차량을 '제어'한다고 믿습니다. 하지만 살피지 않고 도로로 진입하거나 어깨 너머로 살피지 않고 차선을 바꾸는 일은 훨씬 더 위험합니다. 그리고 그것은 일반적으로 태국인입니다.
그런 점에서 여전히 여기 운전 스타일과 관련이 있습니다.
아시아 국가에서는 일반적으로 앞의 교통 상황과 왼쪽이나 오른쪽에서 일어나는 일을 주시해야 합니다. 다음 트래픽에도 동일하게 적용됩니다. 그리고 규칙은 다음 트래픽에 대해 다르지 않습니다. 휴.....간단하네요.
태국에서 내 라이딩 스타일(자전거)을 어떻게 평가합니까? "약간 다르다" 그러나 그것은 나를 괴롭히지 않습니다. 당신이 보이는 것도 중요하지만 그것 역시 문제가 되지 않습니다. 나는 아직 태국에서 진짜 놈의 행동을 본 적이 없습니다. 차가 막히거나 인도나 시장을 가로질러 운전할 때도 나는 화난 말을 듣지 않는다. 🙂
숫자는 숫자이지만 어떻게 해석하느냐는 또 다른 문제입니다. 태국이 관광객들 사이에서 더 많은 교통 사상자를 기록하는 것은 어딘가에서 정상입니다. 다른 아시아 국가와 비교하여 연간 태국을 방문하는 관광객 수와 비교하면 더 많다는 결론을 내릴 수 있습니다. 그래서 피해자가 더 많은 정상적인 곳. 그런 다음 이러한 희생자가 어디에서 어떤 상황에 처해 있는지 살펴보십시오. 유일한 외국인 거주자인 내가 태국 교통으로 이곳에서 죽는다면 이 지역은 100% 외국인 사상자를 낼 것입니다. 파타야에서 교통사고를 당한 외국인 피해자가 10명이라면 0점,… %
많은 관광객들이 자신이 "취약한 도로 사용자"라는 사실을 깨닫지 못하기 때문에 사상자 수도 많습니다. 오토바이를 렌트하는 사람들이 얼마나 많은지 보면, 오토바이를 미리 운전해 본 적이 없는 경우가 많으며 마치 자동차 경주에서 세계 챔피언인 것처럼 운전 스타일을 유지합니다 … 그것은 정확하고 도로에 엄청난 수의 태국 사상자가 있습니다. 따라서 항상 조심스럽게 운전하고 적절한 속도로 운전하라는 메시지가 있습니다.
벨기에와 네덜란드의 오토바이 운전자 중 사망자 수를 태국의 사망자 수와 비교하는 것도 흥미로울 것입니다. 두 나라에는 수천 명의 오토바이 운전자가 있고 태국에는 수십만, 아마도 수백만 명이 있다는 것을 알고 있습니다.