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- 테오: 논에서의 간단한 기술로 인해 이제 쌀을 재배하는 데 비용이 매우 많이 들게 되었습니다. 10라이로 설정하세요. 우리는 지난번에
- 윌리엄 코랏: 잠깐 살펴보니 Herman, 당신 말이 부분적으로는 맞습니다. 오늘 전체적으로 1위를 차지한 엉성한 결과입니다.
- 롭 V.: 거의 전적으로 동의합니다. 외국인들, 다른 사람들에게 평범하게 행동하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 대화
- 드리케스: 두 가지 답변 모두에 동의합니다. 하지만 충분한 자원이 있어야 하며 태국과 재정 문제가 심각한 문제입니다.
- 크리스: 보통의 편안한 주택의 경우 평방미터당 13.000~16.000바트를 지불할 것으로 예상해야 합니다. (올인, 그림,
- 허먼: 태국에서 연소를 통제한다고 하더라도 주변국들이 이를 따르지 않는 한 문제는 해결되지 않을 것입니다.
- 허먼: William -Korat, 치앙마이는 확실히 세계 3대 도시는 아니지만 여기서 자주 언급되는 곳은 치앙마이입니다.
- 빌렘: 친애하는 외국인, 정말 매우 명확한 이야기입니다. 나는 그 이야기에서 많은 것을 인식합니다. 소녀들은 모든 Farang이 아니라 존경받을 자격이 있다는 것입니다.
- 얀: 태국이 스스로를 의료 분야의 "HUB"라고 부르지 않고는 거의 한 달이 지나지 않습니다.
- Carla: 섬으로 가세요. 우리는 수년 동안 이 일을 해왔습니다. 팁: 평화롭고 조용하며 놀랍도록 편안한 분위기를 원한다면 코 파얌(Koh Phayam)으로 가세요!
- 산수유: 하하 샤악, ALOHA를 위해서는 하와이에 가야 해요. 그들은 이제 학교에 다른 모든 약어를 도입하고 있습니다. 목에
- 쿠일리츠 1월: 죄송합니다. 태국 음식은 3주만 지나면 지루해졌고 맛은 항상 똑같았어요. 효과적인 길거리 음식은 대부분의 레스토랑보다 낫습니다.
- 롭 V.: 뭐, 그다지 나쁘지는 않은 것 같죠? 성적 지향, 성별, 지향을 나타내는 무지개 깃발을 자주 볼 수 있습니다.
- 한스: 칸타랄락(시사켓)에서 20km 140m2 규모의 방갈로를 건설했습니다. 2016년에 시작해서 2020년에 준비가 완료되었습니다. 옴
- 마티아스: 음 르네, 나도 이 점에 100% 동의해요. 어딜가든, 인터넷 언론마다 이 말이 목구멍에 쑤셔넣어진다.
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홈 » 태국 소식 » 균형 '위험한 380일': 사망 3505명, 부상 XNUMX명
어제는 길 위의 위험한 3.380일의 마지막 날이었습니다. 설 연휴 교통사고는 XNUMX건 이상 발생했다.
태국 교통안전센터의 Kritsada Boonrat 부회장은 380일 동안 3.505명이 사망하고 341명이 부상당했다는 사실을 조사했습니다. 이는 교통사고 사망자가 XNUMX명이었던 지난해에 비해 크게 증가한 수치다.
교통사고의 주요 원인은 음주운전(24%)이었고 과속(17%)이 그 뒤를 이었습니다. 대부분의 사고는 오토바이(83,5%)와 관련이 있으며 픽업 트럭(7,5%)이 그 뒤를 잇습니다.
세계보건기구(WHO)에 따르면 태국에서는 매년 24.237만XNUMX명이 도로에서 사망한다.
출처: 방콕 포스트 - http://goo.gl/YMnyHZ
이 수치가 맞다면 "위험한 XNUMX일" 동안의 사망자 수는 나쁘지 않습니다.
하루 평균 연평균.
생각해보세요: 380 : 7 = 하루 평균 54명 사망..
24.237 : 365 = 하루 평균 66명 사망
따라서 “위험한 칠일”은 그 해의 나머지 기간보다 약간 덜 위험해 보입니다.
그러나 물론 그 수치는 엄청나게 높습니다.
톰 코랏
기록을 위해: 24.237명 중 380명을 이륙한 다음 평균(이상) 65명... 여전히 오싹합니다... 세계에서 두 번째로 위험한 국가 brrrrrrrrrrr
연간 24237명의 사망자는 주당 평균 466명입니다.
Als er dan in die 7 ‘gevaarlijke’ dagen 380 doden vallen, valt dat in vergelijking nog mee.
그냥 계산일 뿐이지 물론 말로 하기엔 너무 아깝다.
오토바이를 타는 사람은 물론 태국인만이 그것을 배우지 못할 것입니다.
주당 24000 / 52 = 461.
그러면 구형과 신형 주변의 조치가 도움이 될 것입니다.
따라서 나머지 51주는 더 위험합니다.
조언, 승용차를 구입하십시오.
글쎄, 여기 운전 면허증이 세척이고 그것에 대해 아무 조치도 취하지 않는 한 도로망, 유턴
scooters op snelweg zal het nooit minder worden. Ik ben zelf ook 600km plus gereden van Isaan naar de kust , je moet de hele weg rekening houden met die clowns, alles wat je denk nee dat kan toch niet gebeurt gewoon. Bijvoorbeeld invoegen met 20km per uur , parkeren in een bocht etc etc. Laat me thaisevrouw ook wijselijk niet rijden . Klinkt bevooroordeelt maar is de werkelijke situatie hier.
"고속도로의 스쿠터"는 교통 체증이 느린 것을 의미한다고 가정합니다.
Ikzelf rij hier op ’n Honda Click. Dat ding heeft ’n cylinderinhoud van 125cc en ’n topsnelheid van ongeveer 100km/uur.
그런 다음 물론 오토바이 장비를 가지고 도로 옆이 아니라 차선 중앙의 오른쪽으로 운전합니다. 이렇게 하면 더 많은 공간이 있으므로 응답할 시간이 더 많습니다.
느린 트래픽과 빠른 트래픽을 구분할 만큼 경제적인 피해가 크지 않은 것 같습니다.
사망/일 측면에서 낙관적인 반응을 고려하는 문제: 중상을 입은 사람들의 수를 고려하지 않고 있으며, 따라서 주로 뇌 손상으로 인해 향후 몇 주 동안 사망할 사람들이 있습니다. "오토바이 운전자"중 결함이있는 충돌 헬멧에. ".
곧 저는 약 4000km의 여행을 위해 연례 탈출하는 동안 오토바이를 탈 것입니다. Phayo, Nan, Phrae 및 Sa Kaeo로 가는 Mekong 항로를 통해…..생존을 희망하며.
2년 전 내 라이딩 동료 중 한 명이 치앙마이로 돌아가는 길에 죽었고 이것은 망막에 타서 내 기억 속에 새겨져 있습니다!
Mvg
베니
음주 여부에 관계없이 폭력의 결과로 이 위험한 날에 얼마나 많은 사람들이 죽고 다쳤는지 아는 사람이 있습니까?