'위험한 955일'의 첫 이틀 동안 94건의 교통사고로 1.051명이 사망하고 XNUMX명이 부상을 입었다.

Nakhon Pathom과 Ayutthaya 지방에서 가장 많은 사상자가 발생했으며 Petchabun, Bangkok 및 Lampang이 그 뒤를이었습니다.

일요일 Nang Rong-Chamni Road의 Bang Sing 교차로에서 픽업 트럭이 버스와 충돌하여 12명이 사망했습니다. 그들은 Buri Ram에 있는 가족의 장례식에 가는 길이었습니다. Si Sa Ket행 버스에서 14명이 부상당했습니다. XNUMX명은 Nang Rong 병원에 입원했습니다.

3일 후 점수: 1.605건의 사고, 165건의 사망, 1.782건의 부상.

2월 XNUMX일 업데이트:

새해 교통사고 위험일 4일 중 7일차 사망자는 241명, 부상자는 2,382명으로 부리람에서 16명으로 가장 많다.

“교통사고 사망자 43명, 부상자 94명”에 대한 1.051개의 답변

  1. 에릭 말한다

    예, 모든 사람이 운전 면허증 없이도 운전 면허증을 살 수 있는 나라에서 원하는 것이 무엇입니까? 때때로 자동차로 길을 갈 때 그들이 여기에서 하는 장난을 보면 때때로 완전한 심장 마비가 발생합니다 길을 비우다

  2. 남포 말한다

    정부는 정책을 자랑스러워 할 수 있습니다. 그들은 알코올 통제에 대해 아무 것도 하지 않습니다. 물 탱크와 함께 길을 따라 앉아 있는 것은 비극입니다.

    경찰이 음주 단속 장비를 갖추고 이에 맞춰 벌금을 인상한다면 사망자 수가 크게 줄어들 것이라고 본다. 하지만 그렇습니다. 여기서는 인간의 생명이 중요하지 않습니다.

    마이 펜 라이, 건강을 기원합니다.

  3. 롤랑 말한다

    나는 왜 태국 정부가 도로 위의 그 모든 "테러"에 눈을 감고 있기를 원하는지 이해할 수 없습니다. 나는 그들이 그것에 대해 모를 것이라고 상상할 수 없습니다, 그렇죠?
    태국 도로에서 "운전"이 이루어지는 방식은 보복적입니다. 우리가 일반적으로 무모한 행동을 위해 여기에서 부르는 것처럼 많은 카우보이를 카우보이라고 부르지는 않겠지만 실제 살인자는 만들어지고 있습니다.
    대부분의 운전자는 한 단어, 즉 VAN, 버스, 픽업 또는 트럭을 운전하는 특허받은 멍청이로만 설명할 수 있습니다.
    그러한 승합차나 버스의 운전기사는 수많은 무고한 사람들의 생명에 대한 책임을 지고 있음을 깨달아야 합니다. 그런 차량을 운전하려면 그곳에서 면허를 취득해야 하지 않습니까? 아니면 그 라이선스가 그렇게 많은 문서나 규칙과 같지 않습니까?
    나는 개인적으로 그것을 여러 번 경험했는데, 말 그대로 겁에 질린 버스나 승합차에 앉아 있었다. VAN을 타고 BKK에서 후아힌까지 차를 타고 갔을 때 비가 쏟아지고 있었고 여행 내내 문자 그대로기도했습니다. 미친 듯이 지옥 같았습니다. 상상력을 발휘하면 현실에 비하면 아무것도 아닙니다.
    그런 다음 며칠 후 기차로 BKK로 돌아 왔습니다.
    도대체 왜 태국 정부는 그 문제를 철저히 다루고 벌금과 제재가 수반되는 엄격한 점검을 수행하기를 원하지 않습니까?
    내 태국 친구들은 현지 경찰이 "용돈"이 필요한 경우를 제외하고는 순찰을 하기에는 너무 게으르다는 것을 알고 있습니다…
    보통 책상 에어컨에 졸고(본인의 눈으로 본다), 자고, 밥을 먹고, 핸드폰을 가지고 놀거나, 서로 재미있는 이야기를 나누는데…
    예, 그렇다면 그 모든 "경찰"을 집으로 보내고 실제 경찰을 구성하는 것이 좋습니다. 그러나 여기서 누가 또 “체면을 잃을” 것인가? 그래서… 아무 일도 일어나지 않는다… 끝까지…
    그리고 무고한 사람들은 참으로 부끄럽게도 그들의 삶으로 계속해서 전체 비용을 지불하고 있습니다.

    • 데이브 말한다

      충격적이네요 저 나쁜 운전자들이 있는 황량한 동부 같아요 또 죄의식 문제가 어긋나도 외국인 탓을 하는 경우가 많다고 들었습니다 운전면허증 절대 안 넘겨준다 등등 당신은 그를 잃었습니다. 또한 외국인은 일반적으로 더 큰 벌금을 기대할 수 있습니다. 어쨌든 돈을 가져 오기 위해 온 이유는 무엇입니까?

      • 한스 보스(편집자) 말한다

        XNUMX등급 보험으로 문제가 없습니다.

        • 롤랑 말한다

          그런 멍청한 놈 때문에 영안실에 들어가게 된다면 도움이 될 텐데…

          • 한스 보스(편집자) 말한다

            당신은 그것에 대해 절대적으로 옳지만 그때까지는 적절하게 보험에 가입하는 것이 좋습니다.

    • 한스 반 덴 피탁 말한다

      …..기차로. 롤랜드 씨, 태국에서 철도 사고가 얼마나 많이 발생하는지 아시나요? 그래요. 크고 작은 것을 합쳐서 연간 약 XNUMX 정도입니다. 그럼 다음에는... 예, 실제로 무엇 때문에요?

      • 렉스 케이 말한다

        실제 입증된 수치, 최근 몇 년간 2건의 주요 열차 사고:
        17년 2005월 140일, 방콕 승객 XNUMX명 부상.
        05년 2009월 7일 후아힌, XNUMX명 사망, 수십명 부상.
        인터넷을 검색했는데 더 이상 찾을 수 없었습니다. 태국 신문에서도 마찬가지였습니다.
        기차는 태국에서 안전한 교통 수단입니다.
        더 나은 정보가 있다면 다시 한 번; 제발, 하지만 입증된 수치로.
        나는 나 자신이 태국을 북쪽에서 남쪽으로, 동쪽에서 서쪽으로 또는 그 반대로 횡단했으며 "고속도로"에서 돌진하는 것보다 더 나은 불평 할 이유가 전혀 없습니다.

        감사합니다,

        렉스 케이

        • 한스 반 덴 피탁 말한다

          26주도 안 됐어요. Prachuab Kiri Khan에서 사고가 발생했습니다. 마차 두 대가 탈선했습니다. 부상자 XNUMX명이 쿠이부리 병원에 입원했다. 실제로 신문에도 나왔어요. 분명히 당신은 그것을 읽지 않은 것 같습니다. 내 세부 정보는 약 XNUMX년 전에 Bangkok Post에 실렸습니다. 아쉽게도 기사를 저장하지 않아서 읽어보실 수 없습니다. 그러나 내가 이미 쓴 것처럼 그것은 말했습니다. 크고 작은 사고. 다음과 같은 것: 범퍼를 치는 화물 마차도 포함될 것입니다. 그건 그렇고, 나는 때때로 기차로 여행하기도 하며 대개는 즐겁게 여행합니다. 안녕하세요, 한스

          • 렉스 케이 말한다

            상대적으로 기차가 가장 안전하고, 아마 사고를 많이 발견하지 못했을 것입니다. 시장이나 역 근처에서 기차가 탈선한 경우를 기억하지만 교통사고 사망자 수와 기차 사고로 기차에 정말 더 유리합니다. 저는 기차가 거의 지연되지 않은 훌륭한 교통 수단이라고 생각합니다.

            감사합니다,
            법률

  4. tinco fs lycklama a nyeholt 말한다

    교통은 살인자입니다. 짧고 달콤함: 일부 경찰차가 돌아다니고, 일부 티켓이 제대로 발행되지만 경찰은 전혀 볼 수 없습니다. 나는 아직 그것을 경험하지 못했습니다. 그게 효과가 있는 유일한 방법입니다: 벌금과 경찰

    틴코

  5. 말한다

    tinco fs lycklama nyeholt.
    당신은 확실히 태국이라고 불리는 카트 트랙에 오지 않을 것입니다.
    지난 2일에는 후아힌에서 3km 지점에 10개의 검문소가 있었습니다.
    나는 3개월에 한 번씩 우본라차타니에 가는데, 가는 길에 3번은 들르게 된다.
    그 거리에서의 내 평균은 정당한지 여부에 관계없이 여행당 티켓 1장입니다.
    내가 본 적이 없는 경찰 티켓 의 대부분 .
    벌금이 너무 낮고 유쾌하게 계속하기 때문에 조금 더 나아가면 여전히 웃고 있습니다. 약간의 불운으로 이미 티켓을 지불했다는 증거를 보여주면 경찰이 당신을 체포합니다.
    그 사람들을 친절하게 대하고 담배와 과자를 주면 여행이 잘못되지 않을 것입니다.
    새해 복 많이 받으세요.

  6. 제이콥 봇 말한다

    태국에서 직접 자동차를 운전하는 것은 정말 멋진 일입니다.
    익숙해지는 데 시간이 좀 걸리지만 그곳으로 운전할 때마다 큰 기쁨을 느낍니다.

    수표, 글쎄요, 태국에 머무를 때마다 몇 번 멈췄습니다.
    종종 내 딸도 차를 운전하고 나는 그 옆에 앉습니다. 확인하는 동안 차에 Farag가 있음을 알면 일반적으로 매우 친절합니다.
    실제로 벌금은 아닙니다. 좋은 대화를 나누고 어느 나라에서 왔는지 말하십시오.
    당신이 네덜란드 출신이라는 말을 들으면 거의 모든 사람들이 알고 있기 때문에 그들은 종종 축구에 대해 이야기하기 시작합니다.

    안부, 제이콥.

  7. 한시 말한다

    나는 무언가를 가정하고 사람들을 쏜다.

    우리는 모두 태국에서 인간의 생명이 중요하지 않다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.

    그러나 당신은 누군가를 죽일 것입니다. 그럼 어떻게 살아요?
    NL에서는 정신적인 도움을 구할 수 있지만 Th에서는 그렇지 않습니다.

    미국에서는 베트남, 이라크, 아프가니스탄 등에서 복무한 수천 명의 재향군인이 사망합니다.
    치료하기 힘든 트라우마, 분명히. 태국인은 외상을 어떻게 처리합니까?

    우리 모두는 외부에 태국인이 못처럼 강하다는 것을 알고 있습니다. 내부가 아닐 수도 있지만 무엇보다도 정신 건강 관리로 가는 길은 닫혀 있습니다.
    그런 다음 이것을 다음 세대에 물려주는 많은 탈선 태국인이라고 말할 것입니다.

    태국 사회에 근본적으로 잘못된 것이 있지 않습니까? (사별, 공감 등에 관하여)

  8. 말한다

    경찰은 무엇보다도 헬멧을 착용하지 않은 음주, 과속 또는 모페드를 단속합니다. 그들은 함정을 설치한 다음 모든 사람을 확인하고 어제만 볼 수 있습니다. 또한 그들은 속도 레이더 제어 장비를 가지고 있습니다. 제 아내는 최근에 20km를 너무 빨리 운전해서 200바트의 티켓을 받았습니다… 그녀도 그것에 대해 웃어야 했습니다.

    그러나 그들은 규칙을 시행함으로써 훨씬 더 많은 일을 할 수 있고 심지어 매우 부자가 될 수도 있습니다. 그들은 왜 나에게 명확하지 않습니다. 뇌물을 통해 돈을 버는 것이 더 쉽다고 생각합니다.

    오늘 아침 나는 길에 누워있는 스쿠터를 보았고, 그 옆에는 아기를 둔 엄마가 서 있었고 운전자는 스쿠터를 집어 들었습니다. 이것은 Bkk의 고속도로에 있었고 사고 당시 엄마와 아기가 스쿠터 뒤에 있었던 것으로 의심됩니다. 그녀는 헬멧을 쓰고 있지 않았고 내가 볼 수 있는 한 부상도 없었습니다. 다친 사람이 없어서 계속 운전했습니다.

    나는 그것이 나를 지나치는 법을 오랫동안 배웠습니다. 이것은 태국입니다. 이것을 참을 수 없다면 당신은 잘못된 나라에 도착한 것입니다.

    제가 매우 짜증나는 점은 두 대의 자동차가 충돌할 때 보험 회사가 도착할 때까지 도로에 남아 있다는 것입니다. 경미한 피해에도 불구하고 그들은 한 시간 동안 차선을 계속 막아서 큰 교통 정체를 일으킬 수 있습니다. 다른 태국인들은 이에 대해 매우 조용하며 한 시간 후에 목적지에 도착합니다.

    • 롤랑 말한다

      "만약 당신이 이것을 볼 수 없다면 당신은 잘못된 나라에 도착한 것입니다."라는 당신의 첫 반응을 어느 정도 이해합니다.
      그러나 국가가 학대로 가득 차 있기 때문에 그것을 당연하게 여겨야 하는 것은 아닙니다.
      아무도 이것을 제기하지 않거나 오히려 비난한다면 그것은 동의하는 것과 같습니다.
      작은 물방울일지라도 이 잘못된 사고방식은 시급히 개선되어야 합니다. 태국인들에게 어떤 종류의 인식(책임감)이 전달되어야 합니다. 그리고 누가 farags보다 더 잘 할 수 있습니다.
      어딘가에 살고 있는(그리고 또한 그것에 복종하는) 파랑들은 좋은 본보기를 세우고 그들의 태국인 관계를 통해 태국의 원칙과 규제 감각을 가르쳐야 할 저주받은 의무를 가지고 있습니다. 또 누가 할 것 같습니까?
      거기에서 멈추지 않는 것은 문명인의 자연스러운 반응이지만, 시간이 걸리고 태국인에게만 흘러내릴 것이라는 것을 잘 알고 있습니다.
      결국, 그것은 여전히 ​​제 XNUMX 세계 국가이며 아직해야 할 일이 있습니다.

      • 렉스 케이 말한다

        이것은 이제 선교 정신의 전형적인 예입니다. 제가 한때 언급한 바 있는 서양인은 생활 방식과 도덕에 있어서 동양인보다 우월하며 지역 주민들의 이익을 위해 우리는 사람들의 가치관을 설명할 도덕적 의무가 있습니다. 서양 표준에 대한 표준.
        그리고 다시, 저는 이것을 25번째로 말하는 것 같습니다. 태국은 제1세계 국가가 아닙니다. 예를 들어 많은 것을 예로 들 수 있습니다. 겸손.

        감사합니다,

        렉스 케이

        • 롤랑 말한다

          친애하는 사람, 그것이 어떻게 변해야 하는지 설명해주세요.
          내가 당신을 올바르게 이해한다면 당신은 일이 어떻게 진행되고 있는지 모든 것이 괜찮다고 생각합니다. 이 경우 태국 도로의 미친 집과 완전한 규율 부족입니다. 그 결과 안타까운 사망자가 발생했습니다.
          "제XNUMX세계 국가"에 대해서는 직접 들은 것이 아니라 여기 벨기에에 사는 교육을 잘 받은 태국인에게 들었습니다. 게다가, 그들은 또한 이 진술을 입증했습니다. 여기서 자세히 설명하기에는 너무 멀리 떨어져 있을 것입니다.
          그리고 그 "겸허함"에 관해서는 무관심이 겸손함과 동의어가 아닙니다.

          • 렉스 케이 말한다

            당신은 학대, 잘못된 사고 방식, 서양인에서 태국인에게 책임을 전가하는 국가에 대해 이야기하고 있습니다. 누가 파랑보다 더 잘할 수 있습니까?
            우리는 그들의 나라에서 모범을 보일 의무가 있습니까? 하지만 그들도 그 좋은 모범을 따라야 합니까? 그리고 무엇이 좋은지 누가 결정합니까, 우리(방문객) 또는 그들은 호스트와 숙녀입니까?
            또 누가 그것을 할 것입니까? 아마도 태국인 자체, 점점 더 잘 교육받은 태국인이 매일 추가됩니다.
            그리고 왜 "빌어먹을 의무"
            다시 한 번 인용하겠습니다'”여기서 멈추지 않는 것, 즉 우리의 가치와 규범을 태국인들에게 강요하는 것은 문명화된 존재의 자연스러운 반응이다.
            그리고 나에게 겸허함은 무관심과 동의어가 아닙니다.
            벨기에의 "교육 수준이 높은" 태국인에 대한 귀하의 의견에 대해 저는 그것에 대해 어깨를 으쓱할 수 밖에 없습니다. 즉, 저는 네덜란드에서 충분한 태국인을 알고 있으며 적절한 교육을 받았으며 항상 미개한 사람들을 만나 태국을 그리워하며 생각하지만 형편상 돌아갈 수 없다.

      • 말한다

        Roland 당신은 아시아에 충분히 오래 있지 않았습니다. 당신의 반응에서 알 수 있습니다. 아시아에는 수십억의 사람들이 살고 있고 그들은 그대로 살고 있습니다. 우리는 여기 와서 변화를 위해 누구를 원합니까? 때때로 우리는 이 사람들보다 우월하다고 느낍니까?

        이 개발 도상국의 가난한 사람들도 교통과 주택에 대한 권리가 있습니다. 그렇기 때문에 주거 지역(종종 건설 노동자 소유) 외에 빈민가를 볼 수 있고 도로에서 가장 위험한 오토바이도 볼 수 있습니다. 가난한 태국인들은 안전한 차나 좋은 집을 살 수 없기 때문에 Bkk를 떠나야 합니까?

        그냥 Bkk의 교외로 가서 한 시간 동안 거리를 따라 앉아 교통을 지켜보세요. 움직이는 큰 미친 집이지만 모든 것이 잘되고 아무도 경적을 울리거나 소란을 피우지 않습니다. 물론 가끔 사고가 나긴 하지만 모페드와 함께 넘어진 아기를 안고 있는 아주머니가 내일도 또 그럴 거라고 장담합니다. 이런 일을 너무 많이 보아서 더 이상 참을 수 없습니다.

        당신처럼 저도 상황이 바뀌어야 한다고 자주 생각했지만 성공하지 못할 것이고 그것에 에너지를 쏟고 싶지도 않습니다. 교통 체증이 안전하지 않다고 느끼면 더 두꺼운 차를 사야 합니다. 이것이 여기서 작동하는 방식입니다.

        오토바이 운전자는 안전을 위해 헬멧을 착용할 수 있지만 너무 더워서 (항상) 착용하지 않습니다. 나 자신도 지금 같은 방식으로 생각합니다. 정부는 도로의 구멍을 수리하거나 방향 지시등을 사용하도록 태국인을 교육할 수 있습니다. 그들은 이것을하지 않으므로 그대로 진행됩니다.

        점점 더 잘 교육받은 태국인들이 대열에 합류하고 있습니까? 그것은 당신이 잘 교육받은 것입니다. 그들은 식품 안전, 도로 안전, 전기 안전, 화재 안전 또는 기타 안전에 대해 거의 알지 못합니다. 그들은 종종 치즈도 좋아하지 않습니다. 아마도 그게 다일 것입니다.

        태국인이 파랑에 비해 아주 잘하는 것은 인생을 즐기고 아무것도 걱정하지 않는 것입니다. 부처는 그들을 보호하고 그것이 잘못되면 그렇게 됩니다.

        친애하는 사람, 그것이 어떻게 변해야 하는지 설명해주세요. 그럼 누가 바꿔야 할까요? 그렇지 않으면 일어날 것입니다.

        태국은 개발도상국이 아닙니다. 가장 저렴한 곳은 40만 바트이며, 네덜란드보다 더 비싼 독일 자동차가 다니고 사람들은 네덜란드보다 식당에서 더 자주 식사를 합니다(가난한 사람들 포함).

        • 데이브 말한다

          친애하는 Nok 님, 태국은 참으로 개발도상국(제3세계)입니다.
          이는 부끄러운 일이 아니며 서구의 도움을 받아 사업을 발전시키는 것이 가장 좋습니다.

          • 바커스 말한다

            Dear Dave, 제3세계 국가와 개발도상국 사이에는 차이가 있습니다. 물론 이 모든 것은 종종 서구 국가의 관점에서 볼 수 있습니다. 제3세계 국가는 NATO(서방 국가)나 Warsaw Pact(동구권 국가)에 가입하지 않은 국가입니다. 편의를 위해 이러한 제3세계 국가를 불렀습니다. 개발 수준과는 아무런 관련이 없습니다.

            개발도상국은 여러 기준에 따라 OECD에 의해 식별되며 그 중 가장 중요한 기준 중 하나는 GDP입니다. 태국은 여전히 ​​그 목록에 있지만 GNP 측면에서 중국 및 터키와 같은 국가와 함께 가장 높은/마지막 범주에 속합니다.

            개발도상국의 특성은 종종 국가 부채에서도 살펴봅니다. 이를 고려하면 현재 미국과 함께 모든 유럽 국가도 개발 도상국입니다.

            놀라실 수도 있지만 OECD에 따르면 동일한 국가인 태국, 중국, 터키가 개발 자금/원조 제공자(기부자)이기도 합니다. 아마도 이들 국가는 곧 유럽의 도움을 받을 것입니다. 이것은 중국 자체에서 예상됩니다! 미래의 개발도상국은 누가 될까요?

            나는 "서구 원조"(어느 것을 말해줄 수 있습니까)와 "그들이 스스로 모든 것을 갖는 태도를 취하지 못하게 하라"에 대한 귀하의 의견을 발견했습니다. 지금은 많은 서구 국가들이 바지를 간신히 입을 수 있고 바나나 공화국으로 통치되고 있습니다.

            2004년 쓰나미 이후 태국이 해외로부터 (재정적) 원조를 거의 받지 않았다는 사실을 알고 계셨습니까? 개발도상국치고는 꽤 좋습니다.

            그건 그렇고, Paul Theroux의 책 "dark star safari"를 읽어야 합니다. 그는 (전직 개발 노동자로서) 우리가 당신이 칭찬하는 도움으로 모든 개발도상국에 가져다주는 혜택을 잘 설명합니다.

            • 데이브 말한다

              자 그럼 박카스, 의무교육, 건축규제, 장애인시설,
              아동 노동, 부패, 최저 소득 등 태국을 칭찬할 필요는 없습니다.

              • 바커스 말한다

                데이브, 난 신경 안 써. 나는 왜 많은 서양인들이 자신들이 더 똑똑하고 책임감 있고 더 나은 사고방식을 가지고 있다고 생각하는지 이해가 되지 않습니다(댓글에는 아직 몇 가지 편견이 있습니다). 이 경우. 때때로 나는 식민주의가 여전히 일부 사람들의 유전자에 있거나 서양인들이 끊임없이 그들의 엉덩이에 깃털을 꽂고 싶어한다고 생각합니다.

                이 전체 맥락에서 귀하의 예를 이해하지 못하지만 계속하십시오. 몇 가지 조합을 보여드리겠습니다. 교육은 또한 태국과 네덜란드에서 의무적입니다. 점점 더 많은 학생들이 졸업장 없이 중퇴합니다. 또한 태국과 네덜란드에는 일종의 WAO가 있으며, 장애인과 노인을 위한 모든 시설이 점점 철거되고 있습니다. 아동 노동은 서구 기업과 소비자의 은총으로 존재합니다. 그들은 값싼 정크를 원합니다(우리가 가지고 있기 때문에). 부정부패는 서부에도 존재합니다. 거기에서 때때로 다른 이름을 지정하고 "로비"라고 합니다. 태국에도 최저 소득이 있고 네덜란드에서는 푸드 뱅크가 버섯처럼 생겨나고 있습니다. 지금 저개발 된 사람은 누구입니까?

                서양인이 주머니에 몇 유로를 가지고 있고 아시아인, 아프리카인 또는 남미인보다 영어를 평균 XNUMX단어 더 많이 말한다고 해서 그 서양인이 "우버멘쉬"라고 생각하지 마십시오(최근에 블로그에서 이에 관한 좋은 기사를 읽었습니다). . 이제 서구의 막대한 영향과 원조의 결과로 번영과 발전의 수준이 서구 수준으로 높아진 개발도상국을 말씀해 주시겠습니까? 저는 다음과 같은 말씀으로 마무리하고 싶습니다. “자존심은 넘어지기 전에 옵니다!”

                • 롤랑 말한다

                  친애하는 Bacchus, 당신과 아이디어 교환이 없습니다. 당신은 (더 나은 판단에 반하여) 자신을 속이고 있습니다. 그리고 일반적으로 말이 되지 않는 최상급으로 결론을 내립니다.
                  이 모든 것이 "우버맨쉬" 및 자부심과 어떤 관련이 있습니까?
                  그가 이 블로그에서 원래 다루었던 내용으로 돌아가십시오.

                • 바커스 말한다

                  친애하는 Roland, 댓글을 다시 읽어보세요. 나는 "제 XNUMX 세계 국가"와 "파랑이 와서 여기에서 물건을 정리해야합니다. 그렇지 않으면 결코 작동하지 않을 것입니다"와 같은 의견에 응답합니다. 최상급에 대해 말하기. 이 댓글이 이 글과 무슨 관련이 있는지 모르겠습니다. 분명히 그것은 쓸 수 있지만 응답하지 않습니다.

                  이런 댓글이 자랑스럽다고 생각합니다. 분명히 어떤 사람들은 자신의 나라에서 태국인보다 일을 더 잘 처리할 수 있다고 생각합니다. 따라서 "ubermensch". 이런 종류의 생각은 또한 서구가 60년대와 70년대에 일본에 의해 그리고 지금은 중국에 의해 경제적으로나 기술적으로 빠르게 추월되도록 보장했습니다.

                  나는 또한 Lex K의 응답을 다시 읽을 것입니다. 그들은 내 것과 잘 맞습니다.

                  나는 나 자신을 속이지 않고 다른 사람들에게 맡깁니다. 나는 기사와 반응에 대해 실질적이고 입증된 의견을 제시했지만 모든 사람이 나와 동의해야 한다는 의미는 아닙니다. 나는 모든 사람, 모든 사람의 의견, 특히 몇 년 동안 게스트로 머물 수 있는 나라의 관습을 존중합니다. 특히 후자는 중요하다고 생각하고 보여줍니다.

                • 데이브 말한다

                  예 오프코스 바후스, 유럽은 태국에 비하면 아무것도 아닙니다. 당신 말이 맞아요, 이해하지 못할 겁니다. 당신이 올바른 사람을 위해 제 시간에 일어나고, 번 돈을 거기로 가져오고, 당신이 하지 않는 한 태국은 좋은 나라입니다 당신이 방해하는 다른 것을 가져 가십시오.

        • 롤랑 말한다

          개발도상국은 호화로운 빌라와 값비싼 스포츠카가 많은 가장 부유한 사람들(종종 부패의 결과)이 아니라 가장 가난한 사람들의 수와 교육 수준으로 측정됩니다!
          방콕에는 매우 비싼 유럽 스포츠카, Ferraris, Lamborginis, Porsches 등이 많이 있다는 것을 알고 있습니다. 일반적으로 그런 부류의 버릇없는 아들이나 갱스터의 자동차입니다. 40천만 이상의 빌라도 마찬가지입니다. 이 모든 것이 당신에게 발전의 신호라면 그렇습니다. 우리는 다른 의견을 가지고 있습니다.

          • 바커스 말한다

            롤랜드, 내 이전 답변 중 하나를 읽어보세요. 국가가 개발도상국인지 여부를 판단하려면 GNP(인당 평균 소득)를 고려합니다. 이 금액이 연간 12.000달러 미만이면 해당 국가는 개발도상국으로 분류됩니다. 따라서 이는 가난한 사람의 수 및/또는 교육 수준과는 아무런 관련이 없습니다.

            과거에는 한 국가의 부채부담, 부패 정도 등 다른 기준도 사용되었으나 선진국에서는 비슷한 수준, 때로는 더 높은 수준으로 발생하는 경우가 많기 때문에 편의상 생략하였다. 국가. 글쎄, 그것이 선진국에서 작동하는 방식입니다.

        • 한시 말한다

          [그냥 Bkk 교외로 가서 한 시간 동안 길가에 앉아 교통체증을 봐, 큰 미친 집이 움직이지만 다 잘되고 있어]

          그것은 모든 것이 순조롭게 진행되고 있다는 강력한 진술입니다. 비례적으로 Th에서 NL에서보다 교통사고 사망자가 6배나 많다는 점을 고려한다면 말입니다.
          700년에 NL에서 15.000, Th에서 1 정도입니다.

          또한 마지막 단락에서 완전히 입증되지 않은 몇 가지 대담한 진술을 합니다.
          (독일차에 대해서, 그리고 외식)

  9. 말한다

    어제 비가 오면 도로가 매우 미끄러울 수 있다는 사실을 다시 한번 상기시켜 새로운 도로 사용자들의 관심을 끌지 않을 수 없습니다.
    바로 어제 이 시간에 비 예보가 없고 많은 관광객들로 도로가 분주한 가운데 후아힌 일대에 꽤 오랜 시간 비가 내렸습니다.
    물과 함께 도로 위의 기름과 고무는 놀라움을 유발할 수 있습니다.
    거리를 유지하고 미끄러운 도로에서 차량을 제어하려면 저단 변속하십시오.
    특히 신호등에 접근할 때 때때로 혼란이 있습니다. 우리에게는 신호등이 작동하는 방식이 때때로 이상합니다. 여기서 다른 교차로가 아닌 빨간색 신호등에서 좌회전할 수 있다는 추가적인 혼란이 있을 수 있습니다.
    또한 F1에서 운전자가 타이어를 예열하는 방식으로 많은 도로 사용자가 신호등 직전에 좋은 출발 위치를 잡으려고 합니다.

  10. 바커스 말한다

    태국이나 세계 어느 곳에서나 교통사고로 인한 사망은 너무 많습니다. 그러나 태국의 교통사고 사망자 수를 전적으로 테러, 무책임, 사고방식 부족, 교육 부족, 운전 교육 부족, 예의 범절 등 도로 사용자의 책임이 아닌 탓으로 돌리는 것은 다소 근시안적입니다. 매우 근시안적이라고 생각합니다.

    확실히, 태국과 세계의 다른 많은 국가에서 도로 안전에 대해 할 수 있는 일이 여전히 많이 있지만 위와는 거의 관련이 없습니다. 많은 응답에서 제가 놓치고 있는 것은 인프라, 교통 구성, 교통 밀도, 교통 이용 등의 비교입니다.

    네덜란드는 연간 평균 650명의 사망자로 잘 지내고 있습니다. 네, 네덜란드에서도 자전거와 모페드를 사용하지만 아시아 국가보다 훨씬 적습니다. 더욱이 네덜란드에서의 사용은 주로 (대형) 도시에 집중되어 있는 반면, 예를 들어 태국에서는 주요 도로에서도 운전합니다. 네덜란드에는 깔끔한 자전거 도로가 있지만 많은 국가에는 없습니다.
    네덜란드에서는 픽업이 거의 없습니다. 태국에서는 경제적인 이유로 모페드 다음으로 많은 이동수단인데 컨테이너가 꽉 차서 사고가 나면 희생자 수를 짐작할 수 있다.
    네덜란드의 교통 밀도는 비상 차선을 넘지 않는 한 과속을 권장하지 않습니다. 네덜란드의 아침과 저녁 러시 아워는 매일 평균 250km의 교통 체증을 보여줍니다. 가끔씩 가속 페달을 밟기가 어렵습니다.
    요컨대, 예를 들어 사고 방식, 책임, 공포, 교육, 무례함 등과 관련이 없는 네덜란드와 비교하여 태국의 교통사고 사망자 수에 대한 많은 설명이 있습니다. 나는 그것을 첫 번째 순서의 말도 안되는 소리라고 부를 것입니다. 네덜란드에는 아마도 태국에서와 마찬가지로 도로에 미친 사람들이 많이 있을 것입니다.

    나는 또한 태국이 이와 관련하여 세계의 다른 지역과 어떻게 비교되는지 모릅니다. 태국의 교통사고 사망자 수에 대한 통계는 없다고 생각합니다. 나는 아르헨티나가 몇 년 동안 1위였고 그리스가 그리 뒤지지 않는다는 것을 알고 있습니다.

    그리고 이것: 몇 주 전에 몇 명의 네덜란드 친구들과 함께 Koh Kood에서 돌아왔습니다. 도중에 우리와 동료 도로 사용자는 산에서 2차선 도로를 4차선 도로로 바꾸려는 두 대의 자동차에 의해 거의 두 번이나 도로에서 벗어날 뻔했습니다. 나중에 그 두 대의 차가 우리와 같은 주유소에 정차했습니다. 무엇이 나왔습니까? 맞습니다 : 외국인! 얼마나 좋은 매너입니까!

    • 한시 말한다

      [1. 뭐, 양동이가 가득 차서 사고가 나면 희생자 수를 짐작할 수 있겠지.]

      그리고 그것은 책임감과 관련이 없습니까?

      그리스에서는 연간 3600건의 교통사고 사망자가 발생하며 이는 네덜란드보다 약 7배 더 많습니다.
      이것은 태국 수치보다 약간 나쁩니다. 하지만 그리스인(또한 터키인)이 정말 큰 책임감을 가지고 교통에 참여하는지…

      • 바커스 말한다

        나는 종종 경제적인 이유로 적재 플랫폼이 사람들로 가득 차는 것이 일반적으로 받아들여지는 관습임을 나타냅니다. 짐을 싣고 돌아다니는 (픽업) 밴과 직원들을 픽업 차량으로 출퇴근시키는 계약자들을 보십시오. 그 사람들은 그냥 더 큰 버스를 사야 할까요, 아니면 사람을 사귀지 말아야 할까요, 아니면 직원들이 걸어서 일하러 가도록 해야 할까요, 아니면 이미 과밀한 버스에 타게 해야 할까요? 위험하다는 것은 부정하지 않지만 책임은 누구에게 있습니까? 운전자, 탑승하는 사람들, 이것을 받아들이거나 눈감아 주는 정부? 오히려 가능한 결과에 대해 실제로 생각하지 않는다고 생각합니다. 아마 불교의 잘못일 것이다.

        이 경우 태국이 다른 국가와 어떻게 비교되는지 모르겠습니다. 나는 아르헨티나가 연간 평균 7.500명의 사망자로 수년 동안 최상위에 있었다는 것을 알고 있습니다.

        • 데이브 말한다

          bachhus 내 생각에 당신은 상황을 혼동하고 있는 것 같습니다. 아르헨티나와 태국이 무슨 관련이 있습니까? 아니면 제가 놓친 것이 있습니까? 현실적으로 생각하고 태국을 계속 사랑하세요. 왜냐하면 태국은 환상적인 휴가지이기 때문입니다.

  11. 말한다

    바커스.
    나는 당신이 화를 내고 있다는 인상을 받습니다.
    재미로 운전 코스 1개를 수강하고 어디에서 운전해야 하는지 확인한 다음 누군가에게 그런 운전 면허증을 준다는 사실에 정말 화가 납니다.
    차를 몰고 떠나려면 그곳에서 운전면허증을 받으려고 노력해야 하는 동안 자신의 교통 수단을 가지고 와야 합니다.
    운전 면허증을 받으러 가는 길에 있는 사람과만 충돌하게 됩니다.
    나는 주차 공간으로 후진해야 했고 결국 뒤집힌 여성들을 본 적이 있다.
    결과, 성공.
    방문을 지불하면 정말 매력이 있으며 입장료를 지불할 필요가 없습니다.

  12. 바커스 말한다

    친애하는 핌,
    나는 쉽게 화를 내지 않는다. 근시안적인 결론에 놀랄 수 있습니다. 귀하의 답변을 통해 귀하가 운전 학교의 "감시자"라는 것을 이해합니다. 우리 가족이 많이 사는 미국과 캐나다에서는 예전에 "교회 둘러보기"로 운전 면허증을 딸 수 있었습니다. 아마도 태국인들은 60년대와 70년대에 미국인들이 존재하는 동안 그것을 배웠을 것입니다. 따라서 아마도 상황을 안전하지 않게 만드는 서구의 영향이 다시 있을 것입니다.

  13. 말한다

    바커스.
    그것은 조롱이 아니라 경험입니다.
    운전면허증을 갱신하기 위해 다시 거기에 가야 한다면 운전면허증 취득이 훨씬 더 어려워졌음을 알 수 있을 것입니다.
    이제 2m 높이의 산에서 슬로프 테스트까지 할 수 있고, 주차하고 창밖으로 엉덩이를 던지면 안 된다는 것을 알 수 있는 영상도 추가됐다.
    보도에서 30cm 떨어진 모퉁이에 주차하려면 좌회전했다가 후진해야 했던 예전과 다릅니다.
    그때도 넘어진 사람들이 있었다.
    손상 없이 저는 NL에서 45시간 1회 수업으로 8x에 운전 면허증을 통과한 후 1년 동안 운전을 해왔습니다.
    5분동안 가르쳐주신 강사님께 감사의 인사를 드리고 만든 곳입니다.
    누군가의 행동을 멀리서 볼 수 있거나 운전할 수 있다면 결론은 근시안적이지 않습니다.

    • 바커스 말한다

      Pim, 나는 "spotting"에 대해 말하는 것이 아니라 "plane spotters"에서와 같이 "spotter"에 대해 이야기하고 있습니다. 누군가가 운전할 수 있는지 확인하기 위해 우리가 주의해야 할 사항에 대해 이 블록에 대한 힌트를 제공해야 할 수도 있습니다. 태국인인지 외국인인지도 알 수 있을까요?

  14. 말한다

    박카스, 당신은 나에게 하나입니다.
    정말 캐슬 라인, 거기에 가본 적이 없더라도 항상 맞고 싶을 정도로 돌리는 방법을 알고 있습니다.
    그들은 고객들로부터 대부분의 이야기를 듣고 그들이 마치 거기에 있는 것처럼 말합니다. 그들은 그들의 직업이 그들의 술집에서 많은 시간이 걸린다는 것을 잊고 종종 그것을 직접 경험하지 못했습니다.
    이 제3세계 국가에서는 볼이 없는 드라이버인 경우가 많다는 의심스러운 운전을 이미 볼 수 있습니다.
    롤러코스터를 타면 160km를 왼쪽에서 오른쪽으로 조용히 걸레질하는 장식된 차에서 자주 볼 수 있는데 스포일러가 있어서 편하고 창문을 통해 들어갈 수 있는지 운전자가 t care.는 그 순간 이미 1km 떨어져 있습니다.
    그리고 그 안에 외국인이 있는지 볼 수 있느냐고 물으면 걱정하지 않아도 된다.
    어두운 유리가 없으면 볼 수 있습니다.
    란자 한 잔 같이 마시면 ​​좋을 것 같아요.
    우리가 말을 멈추지 않도록 하십시오.
    공항에서 대화 사이사이에 함께 있으면 좋을 것 같아요.
    운전 시험 중에 응시자들이 우리를 너무 많이 산만하게 할 가능성이 있습니다.

    • 데이브 말한다

      글쎄 PIM, 좋은 태국 위스키가 더 적절한 것 같아요, LOL

  15. 토론을 종료합니다. 귀하의 의견에 감사드립니다.


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