태국 뉴스 – 20년 2015월 XNUMX일
이 페이지에는 태국 뉴스의 일부가 포함되어 있습니다. Bangkok Post, The Nation, ThaiPBS, MCOT 등 주요 뉴스 출처의 헤드라인을 나열합니다.
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태국 뉴스 – 20년 2015월 XNUMX일
Nation은 오늘 Prayut Chan-o-cha 총리가 Yingluck Shinawatra 전 총리에 대한 탄핵 절차 개시를 지시했다는 주장에 격분한 반응을 보였다는 보도와 함께 문을 엽니다. 정부 청사에서 기자들에게 말하면서 그는 혐의를 강력히 부인했습니다. http://goo.gl/qWBp4y
– 태국은 예상되는 부족분을 보충하기 위해 50.000톤의 원유 팜유를 수입하기를 원합니다. 팜유 농장이 가뭄의 영향을 받았기 때문에 국가는 팜유 부족에 직면해 있습니다. 이로 인해 음식 준비에 널리 사용되는 팜유의 생산이 감소했습니다. 또한 팜유의 최대 가격도 리터 병당 42바트로 설정되었습니다. http://t.co/j2O2GcSnEy
– 태국의 두 저가 항공사는 어려움을 겪고 있어 충분한 승객을 유치하기 위해 항공권 가격을 낮춰야 했습니다. 녹에어와 타이에어아시아(TAA) 모두 치열한 국내선 시장 경쟁에서 적자를 기록하고 있다. Nok Air는 항공권 가격을 평균 28% 인하했으며 Thai Air Asia도 평균 20% 인하했습니다. http://t.co/fWjTZobd04
- 쁘라윳 태국 총리가 정부 청사 근처에 수상 시장을 열었습니다. http://goo.gl/1OZnai
– 태국의 쌀 수출은 2014년 사상 최고치를 기록했습니다. http://goo.gl/U2N7Oy
- 수완나품 공항 관계자는 일본 관광객에게 공항에서 사판콰이까지 700바트를 청구한 택시 기사를 블랙리스트에 올렸습니다. 일본인은 포기하지 않고 소셜 미디어에 불만을 퍼뜨렸고, 그 후 문제의 택시 기사는 책임을 져야 했습니다. http://goo.gl/UaUjuQ
– 방콕 거리의 추악한 전기 케이블의 끝인가? 네덜란드에서처럼 전력 케이블을 지하에 설치할 계획이 있습니다. 그 이유는 광섬유 네트워크의 구축 때문입니다. 광섬유 케이블은 전기 케이블과 함께 연결해서는 안 됩니다. 그런 다음 단 하나의 옵션만 열려 있습니다: 지하. 이것은 방콕의 이미 바쁜 거리를 열어야 하기 때문에 몇 가지 결과를 가져옵니다. http://goo.gl/cmS62F
– Twitter 피드에서 태국의 최신 뉴스를 더 읽을 수 있습니다. twitter.com/thailand_blog
여기서 팜유에 관해 읽은 소식은 나를 조금 놀라게 했습니다. “출처”에 따르면 가뭄으로 인해 식량이 부족할 것이라고 합니다. 그것은 전혀 정확하지 않습니다. 이러한 희소성은 많은 팜유 농민들이 낮은 가격으로 인해 단순히 과일을 수확하지 못하고 수확 및 운송 과정에서 손실을 입기 때문입니다. 농장을 임대하고 소유하지 않은 경우에는 관리가 불가능하여 과일을 수확하는 대신 썩고 떨어지도록 방치해야 했습니다. 작년에는 가공업자들 간의 사기적인 합의로 인해 겨우 3.5바트/kg를 받았습니다. 그리고 이것은 "소문"에서 나온 것이 아니라 경험에서 나온 것입니다.
폐 애디
방콕 택시기사 관련하여 지난주 파타야 택시마피아에 대한 경험담입니다.
태국인 여자 친구의 친구인 50세의 친절한 태국 택시 기사가 저를 수완나품으로 데려다 주었습니다. 파타야의 미터 택시 가격은 800바트 +/- 고속도로 +/- 50바트이지만, 저는 그와 대략 1.000바트 가격에 동의했습니다. 내 호텔에서 출발하기 XNUMX분 전에 그는 나에게 전화를 걸어 다른 차량으로 인해 참석할 수 없으며 동료를 보내겠다고 말했습니다. 나에게는 문제가 없었고 조금 후에 나는 그의 동료와 함께 떠났습니다.
잠시 동안 운전한 후 그는 나에게 전화를 걸어 가격이 2.000바트가 되어야 한다고 말했고 온갖 종류의 오류를 범했습니다: 그는 자신의 차를 놓쳤고, 그의 교체는 다른 타기를 놓쳤으며, 더 큰 택시였고, 교체는 돌아오는 승객이 없었습니다. 거래를 유지했습니다 : 1.000 바트. 몇 번의 전화 통화 후 우리가 이미 40분 동안 운전을 했을 때 그의 마지막 위협: 2.000바트 아니면 택시를 파타야로 돌려보내겠다고 내 두려움: 80분 길을 잃고 새 택시를 찾음: 비행기를 놓칠 위험이 있었습니다.
나는 장난스럽게 대답했습니다. 나는 당신의 이름, 택시 번호, 당신의 가족을 알고 있으며 파타야 경찰에 알릴 것입니다. 전화가 쾅 닫혔다.
그제서야 운전기사가 말했습니다. 공항까지 모셔다 드리겠습니다. 그 남자는 마피아입니다. 그는 다른 운전자에게 차를 태워 주지만 운전하지 않고 같은 금액을 벌고 싶어합니다. 그리고 귀국하는 관광객들에게 비행기에서 내리라고 압력을 가하는 경우가 종종 있으며 더 많은 비용을 지불하게 됩니다.
그래서 잘 끝났는데 파타야로 돌아왔을 때 윗분들과 함께 기다리고 있었다면 어땠을까요? 태국생활 12년차인데 다른파랑들을 위해서라도 이걸 언급해야하나? 독자 중에 이것에 대한 경험이 있는 사람이 있습니까?
태국에서 방금 돌아왔습니다. 방콕에 도착하자마자 파타야행 택시 번호를 받았습니다.
택시의 모든 수하물은 내가 말하는 미터만으로 그는 미터기가 없다고 말합니다 3000 바트. 모든 것을 다시 멈출 수는 없습니다 택시를 다시 같은 의식도 미터가 아니라 1500 바트 우리가 이것을 몇 번 더하고 싶지 않았기 때문에 동의했습니다. 뒤는 1000 바트였습니다. 미터기를 쓰지 않는 다른 사람들을 내릴 때도 택시를 많이 탔다. 우리의 의견은 변하지 않았습니다. 바요키 타워는 같은 호텔 번호를 적지만 그는 미터기를 켜고 싶지 않고 400바트를 원한다. 승차 비용은 일반적으로 100 바트를 넘지 않습니다. 그리고 우리는 항상 팁을 줍니다.
작년에 Roi Et로 비행한 Nok Air에서 요금을 낮추는 이유는 편도 항공편이 겨우 1300Bath인데 지금은 그들이 너무 힘들어서 소위 할인으로 1581월 첫째 주 가격이 XNUMX바트입니다. .
그 가격 차이가 저를 깨우지는 못하지만, 발표된 할인에도 불구하고 더 높은 가격을 부과하는 항공사들의 불평에 조금 지쳤습니다.
내 결론은….. 항공사는 마피아다…
그런 다음 134바트의 경우 파타야 파랑/관광객으로 수바르나부미를 오가는 편안한 AC 버스를 탈 수 있습니다. 파타야에서 택시를 타고 좀티엔 뷰탈레이 1 출발 지점까지 갈 수 있습니다.
http://www.airportpattayabus.com/