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홈 » 독자 질문 » 독자 질문: 태국에서 Audi가 왜 그렇게 적게 보입니까?
친애하는 편집인,
호기심일 뿐이지만 답을 알고 계실 수도 있습니다. 우리는 몇 년 동안 휴가를 위해 태국에 왔고 나라가 천천히 변하는 것을 보았습니다. 점점 더 많은 고급 자동차가 거리를 강타하고 있습니다. 자동차 마니아로서 만족스럽습니다.
점점 더 비싼 BMW와 메르세데스가 보이기 때문에 서양 자동차를 운전하면 태국인으로 만든 것 같습니다. 하지만 실제로 나는 아우디를 본 적이 거의 없습니다. 서쪽에서도 고급 브랜드입니다.
그 이유가 있습니까? 아니면 Audi가 태국에서 마케팅을 하지 않았습니까?
알고 계실까요?
감사합니다,
벤
제 생각에 중요한 요소 중 하나는 태국에서 그러한 자동차의 가격입니다. 저는 태국 세관 데이터베이스를 확인한 다음 예를 들어 EU에서 생산되는 2리터 엔진이 장착된 승용차의 경우 가치의 200%에 해당하는 수입 관세가 적용되는 것을 확인했습니다. 이에 비해 예를 들어 일본 승용차를 EU로 수입하는 경우 수입 관세는 10%에 불과합니다.
최근 BKK 시암 파라곤(Siam Paragon)에 있는 포르쉐 쇼룸에서 거의 8만 달러에 달하는 포르쉐 박스터를 목격했습니다. 바트이므로 약 200.000유로 정도입니다. 네덜란드에서는 해당 자동차의 시작 가격이 약 70.000유로이며, 독일에서는 BPM이 부족하여 상당히 낮은 가격입니다...
가격이 참으로 중요한 요소라는 것은 그렇지 않을 수 없습니다.
높은 가격으로 인해 태국 시장은 유럽 제조업체에게 상대적으로 제한적이라는 의견과 함께 위의 내용을 추가해야 합니다. 그런 다음 브랜드의 명성과 명성이 중요한 역할을 할 것입니다. 예를 들어 태국의 메르세데스는 아우디보다 큰 우위를 점하고 있습니다.
예, 제한된 시장과 평판입니다. Audi(및 예를 들어 볼보)는 "절제된" 고급 브랜드에 가깝습니다. BMW와 Mercedes는 더 화려할 수 있습니다(!).
하지만 무엇보다 가격이겠죠. 내가 착각하지 않는다면, BMW 5 시리즈(그리고 3?)는 키트(CDK)로 태국에 수입된 다음 재조립됩니다. 결과적으로 세금이 낮아집니다. Audi(제 생각에는)는 그렇지 않기 때문에 Audi의 가격은 더 높고, 지위와 평판에 관계없이 판매하기 더 어렵습니다.
내 예와 동일한 자동차의 경우 CKD(완전히 녹다운)가 있는 경우에도 데이터베이스는 200%의 비율을 나타냅니다. 그 비율이 부과되는 가치는 아마도 더 낮아지거나 태국 조립에 대한 투자로 인해 여전히 특별한 혜택이 있을 것입니다.
메르세데스는 동남아시아 시장을 겨냥한 자동차를 만드는 태국 공장을 가지고 있습니다.
방콕에서 판매 중인 287 Audi 중고차가 있습니다.
http://www.one2car.com/AUDI
내가 아는 한 BMW(Rayong)와 Mercedes(Thonburi)는 태국에서 특정 모델을 생산합니다.
소스 위키백과:
Mercedes Thailand - Thonburi Group의 C, E 및 S 클래스 차량 조립
BMW:
http://www.bmw.co.th/th/en/general/manufacturing/content.html
따라서 이러한 모델에는 (높은) 수입 부과금이 부과되지 않습니다.
바요크 타워는 제가 태국에 있는 동안 BMW의 광고판 역할을 해왔습니다.
예를 들어 유럽에서 판매되지 않는 메르세데스 주행 모델이 표시됩니다.
그것도 BMW에서. Michiel이 작성한 내용이 정확함을 나타냅니다. Dennis가 이미 쓴 것처럼. 태국인들은 흥분 상태에 빠져 있기 때문에 자동차는 그 상태를 명확하게 표시해야 합니다.
각자에게.
J. 조던.
메르세데스 C-시리즈가 태국에서 만들어진다고 하는데 어떻게 태국에서 3,9만 바트의 가격표를 받았을까. 벨기에에서는 같은 차가 46.000유로입니다. 태국에서 만들었다는게 믿기지가 않네요.
1월 XNUMX일자 방콕 포스트(Bangkok Post)는 다음과 같이 보도합니다.
– Mercedes-Benz(태국)는 Samut Prakan 공장의 생산 능력을 2.000대에서 3.000대까지 확장할 예정입니다. 현재 16.000대의 자동차가 조립 라인에서 굴러갑니다. 200개의 딜러와 서비스 센터도 추가됩니다. 이러한 투자 비용은 각각 1억 바트와 5억 바트입니다. 회사는 올해 경제가 XNUMX% 성장함에 따라 중산층과 고소득층에서 프리미엄 [?] 자동차에 대한 수요가 증가할 것으로 예상하고 있습니다.
Mercedes는 현재 29개의 딜러와 서비스 센터를 보유하고 있습니다. 34월 말에는 나콘라차시마에 또 다른 행사가 있을 예정이며, 그 뒤를 후아힌, 그레이터 방콕이 이어갈 예정입니다. 지난해 판매량은 6.274% 증가해 XNUMX대를 기록했다. 회사 측은 신형 M클래스, B클래스, SL클래스, CLS 슈팅브레이크, CLS, A클래스 등 시장에서 좋은 반응을 얻고 있는 신모델 출시에 따른 결과라고 설명했다.
PS 귀하의 응답을 수정했습니다. 그렇지 않으면 거부되었을 것입니다. 다음에는 대문자를 사용하십시오. 작은 노력.
루이, 태국에서 유럽 제조업체들이 하고 있는 일은 주로 수입차를 부품으로 조립하는 것입니다. 위에서 지적한 바와 같이 이 경우 매우 높은 수입관세(예: 200%)가 부과되며 이는 자동차 가격이 높은 중요한 원인입니다.
덧붙여서 태국은 EU와 소위 자유 무역 협정을 협상할 것입니다. 그것이 발효되면 태국은 과도기 이후 EU에서 생산되는 상품에 대해 더 이상 수입 관세를 부과하지 않을 것입니다.
방콕 바로 외곽의 Samut Prakan에서 규칙적으로 근무합니다. 회색의 분위기 있는 공장 지구에서 헤드라이트 장치 제조는 다양한 자동차 브랜드에서 아웃소싱됩니다.
예를 들어, 관련 자동차 브랜드에서 태국의 다른 곳에서 조립하기 위해 장치를 추가로 운송하는 Toyota 부서와 Ford 부서를 보았으므로 들었습니다.
친애하는 루이스
몇 번 언급했듯이 태국인들은 지위에 지나치게 민감하다.
글쎄, 거기에 그들이 상태 만족 차량에 지불하는 높은 가격이 있습니다.
요컨대, 미친 사람이 그것을 위해 줄 것입니다.......
글쎄, 나는 전통적으로 2개의 크고 비싼 독일 브랜드인 Mercedes와 BMW가 있다고 생각합니다.
Audi는 실제로 훨씬 나중에 클래스 박스로 합류했습니다.
지위가 전부인 태국과 같은 나라에서 BMW/Mercedes는 여전히 대부분의 사람들에게 지위 자동차로 알려져 있습니다.
따라서 성공적인 태국인은 Audi Maja보다 오히려 그런 R8도 아프지 않습니다 🙂
내 동지는 BKK에 호텔이 있습니다. 메르세데스에서 20년 동안 다양한 모델을 운전했지만 고장이 없었습니다. 2년 이상 전에 그는 아우디 8기통을 구입했습니다. 그는 운전한 것보다 작업장에 더 많이 있었고, 따뜻하게 했습니다. 최대 (교통 체증) 오일 소비 (주당 1L 이상) 및 많은 기술적 결함, 배선, 에어컨, 브레이크 실린더 등 아우디가 BKK의 교통 체증을 충족시키지 못한다고 생각합니다. vh호텔 오너가 여러 아우디 드라이버에게 연락했는데 모두 같은 문제가 있었습니다. 이제 그는 아무 문제 없이 새 메르세데스를 다시 운전합니다. 추신. 2주 전 Autoweek 잡지는 자동차의 최고 및 최악의 엔진 10개를 소개했습니다. 최악의 1위는 Audi, 1-2위, 최고의 Honda-Toyota-Mercedes 3위였습니다.
저는 태국에서 5년 동안 살았고 한 번 R8을 본 적이 있습니다.
그들은 비싸야 합니다, 내가 믿는 120% 수입 관세.
아니면 그 이상일 수도 있습니다!
방금 확인했습니다. 해당 R8에 200%의 수입 관세가 적용되므로 합산하면 좋습니다........
태국에서 거주하는 지역을 표시하십시오.
이곳 파타야에서는 주말에 다른 곳에서는 자주 볼 수 없는 방콕에서 온 부유한 태국인을 지나는 자동차를 볼 수 있습니다.
Nova Amari는 주말에 문 앞에 있는 영하 5도의 텐트와 함께 Soi에서 나와 함께 있습니다. 믿을 수 없을 정도로 Hessing의 쇼룸인 것 같습니다.
내가 좋아하는 것은 평범한 태국인이 지금 그런 차가 얼마인지 모른다는 것입니다.
몇 년 전에 나는 큰 임대 주택에 살았고 내 옆집은 5배나 더 컸고 주인은 독일인이었고 그는 페라리 컨버터블을 운전했습니다. 나는 그녀에게 그 차의 가격에 대해 말했지만 그녀는 전혀 이해하지 못했습니다.
안녕하십니까?
귀찮게 해드려 죄송합니다.
하지만 당신이 Jamathi의 Jan Thiel입니까?
저는 현재 오토바이를 타고 태국을 돌아다니고 있는데 효과가 있다면 당신과 함께 맥주를 마시고 싶습니다!
가능하시면 저에게 이메일을 보내주세요. 다른 방법을 모르겠습니다!
[이메일 보호]
MVG
벨기에에서 온 라스!
또 느려졌어...
여기 태국 공장에서 CKD 패키지로 조립되는 자동차의 경우 전체 수입 버전과 동일한 일할 계산된 수입 관세가 적용됩니다.
하지만……
자동차 조립이 태국에 상당한 이익을 가져다 줄 것이라고 세관 당국을 설득하는 것은 수입업자의 몫입니다.
즉, 태국에서 조립으로 인한 총 세수는 완전 수입으로 인한 세수와 같아야 합니다.
물론 항상 조건에 땜질이 있습니다 ...........
상무부의 BOI(투자국)는 외국인 투자와 관련된 이러한 종류의 문제에서 중요한 역할을 합니다. 이는 조건, 투자 및 적용할 조세 제도에 대해 사전에 합의한다는 것을 의미합니다. 예를 들어 조립 후 다른 국가로 수출되는 자동차에는 궁극적으로 수입 관세가 전혀 부과되지 않습니다. 물론 태국은 경제활동을 허용하는 데 주로 관심이 있지만, 결국 그 나라에서도 제품이 팔리면 수입관세 등을 내야 한다.
HansNL은 ckd 패키지에 대해 이야기하고 있습니다. 설명을 위해 ckd는 "완전히 다운됨"을 의미합니다.
Peter, 나도 그것을 이해합니다 – 제가 위에서 그것에 대해 쓴 것을 보십시오 – 그러나 그것은 어떤 차이도 만들지 않습니다.