독자 제출: 좀티엔에서 머플러 없는 배기구가 있는 오토바이

그러나 태국 규정으로 인한 것은 아닙니다. 이것은 공공 도로에서 차량의 "균일한 품질"을 보장합니다. 모든 자동차는 승인을 받아야 하며 기술 검사를 통해 제조업체/수입업체가 이전에 관할 기관에서 얻은 균일한 품질이 유지되는지 확인해야 합니다. 우리가 EU에서 알고 있는 것과 비슷합니다. 이론을 위해 너무 많이 🙂

나는 작년에 태국에서 큰 자전거를 샀다. 뭐, 300cc의 화려한 치노이탈리안의 운전 의지. 조금 늦게 실현되는 어린 시절의 꿈. 거친 젊은 시절에 나는 그렇게 화려한 이탈리아노를 살 여유가 없었습니다. 오늘날 그것은 화려하고 이름뿐만 아니라 내 어린 시절의 꿈의 자전거의 "모양과 느낌"을 가진 중국 QJ 자전거를 만듭니다. 그들은 태국에서 판매용이며 저렴합니다. 중국의 경제적 성공과 세계화의 좋은 면.

Farrang Kinniau는 또 무엇을 가져야합니까 🙂 맞습니다. 더 저렴한 중고 버전입니다. 그래서 융자금을 갚지 못한 한 태국 청년에게서 이렇게 화려한 자전거를 적은 가격에 현금으로 샀다.

잘 알려진 태국 전통에서 그 태국 젊은이는 모든 종류의 "애프터 마켓" 물건으로 화려한 자전거를 더욱 화려하게 만들었습니다. 태국인 처남이 구매 시 모든 정품 부품을 포함하도록 요구했습니다. 나는 태국인 처남의 남다른 요구 시간 엄수에 놀랐다. 나는 그를 그렇게 알지 못했다.

오토바이를 내 이름으로 양도하려면 기술 검사 증명서도 있어야 했습니다. 그 검사 전에 태국인 처남이 애프터마켓 부품 일부를 원래 부품으로 다시 교체하도록 했습니다. 예를 들어, 시끄러운 Akrapovic 배기 장치를 제거하고 제조업체의 원래 "사운드 박스"를 그 아래에 다시 고정해야 했습니다. 지금은 그대로 두겠지만, 태국 젊은이들이 기술 검사 후 곧 가장 빠르고 시끄러운 머플러를 다시 원할 것이라고 상상할 수 있습니다. 내가 18세 미만일 때 첫 번째 모빌렛과 Zundapp으로 똑같이 하지 않았습니까?
남자, 그 시절 🙂

Hua-Hin에서는 똑같습니다… 경찰이 대기하고 있습니다 (듣고 있습니다)!
그들은 farang의 운전 면허증을 확인하는 것을 선호합니다!