독자 제출: 태국 오토바이 운전자를 위한 XNUMX가지 조언
월 11 2019
10년 2019월 XNUMX일 The Thaiger의 Tim Newton 기사에서 자유롭게 번역됨
옷을 입고 가슴이 드러난 수영복을 입고 타지 마십시오. 무릎과 팔꿈치를 긁는 것은 충분히 고통 스럽습니다. 더 좋은 점은 긴 소매와 긴 바지, 슬리퍼도 추가 위험입니다. 장갑은 현명한 조치입니다. 물론 필수인 좋은 헬멧은 값싼 플라스틱 '캡'을 사용하지 마십시오.
- 타이어에 트레드가 있고 브레이크가 잘 관리되어 있는지 확인하십시오.
- 오토바이 면허증은 필수입니다. 보험이 없으면 보험에서 아무 것도 지불하지 않으며 비용이 매우 비쌀 수 있습니다(최대 수천 유로 이상). 육상 운송 사무소에서 태국 운전 면허증을 받을 수도 있습니다. 반나절 밖에 걸리지 않습니다. 국제 운전 면허증으로 오토바이의 경우 일반적으로 문제가 되지 않습니다. (토론을 피하기 위해 항상 휴대하십시오). 그러나 태국 운전 면허증을 소지하는 것은 당국에 의심의 여지가 없으며 가장 좋은 생각입니다.
- 항상 건강 보험과 여행 보험을 확인하여 모든 것이 정상이고 보장되는지 확인하십시오.
- 태국에서 운전하는 것은 익숙한 것과는 다릅니다. 규칙은 거의 같지만 태국인은 운전 스타일이 다릅니다. 물속을 헤엄치는 물고기 떼에 가깝습니다. 오토바이의 흐름을 어느 정도 유지하십시오. 우리의 방어 운전은 종종 유용하지 않고 너무 많이 차단합니다. 상황이 어떻게 진행되고 있는지 관찰하고 그에 따라 조정하십시오.
- 초록불은 다음을 의미합니다. 출발… 그것을 깨닫고 종종 매우 짧게 지속되는 주황색 표시등을 너무 쉽게 다루지 말고 안전하게 사용하십시오. 주황색으로 바뀌면 멈추십시오.
- 오토바이 경험이 거의 없다면 매우 조용한 거리에서 훈련을 시작하십시오. 엔진, 가속 및 제동 연구에 익숙해 지십시오.
- 항상 거리 상황을 주의 깊게 살펴보십시오. 많은 (예기치 않은) 구멍과 딤플을 만나게 될 것입니다. 급제동으로 인해 문제가 발생하는 경우가 많기 때문에 이를 예상하고 이에 따라 속도를 조정하십시오. 후방 차량은 이를 예상하지 못합니다. 그리고 거리, 특히 모퉁이의 모래나 그리드를 조심하십시오. 오토바이의 얼음처럼 미끄럽습니다.
- 하지만 집에서 경험이 없다면 태국에서 오토바이를 처음 타는 것은 여전히 위험합니다. 차라리 당신의 나라에서 먼저 시도해보세요.
- 충돌과 같은 일이 발생하면 경찰은 이를 평가하고 일반적으로 다른 사람에게 지불해야 하는 보상을 포함하여 모든 것을 현장에서 처리하기를 원합니다. 절대 논쟁하지 말고, 절대 화내지 마세요. 침착하고 친절하세요. 관광 경찰 번호를 가지고 있는지 확인하고 도움이 필요하다고 생각되면 도움을 요청하는 것이 가장 현명한 방법입니다. 관광 경찰은 연락이 매우 즐겁습니다. 그리고 술을 마시지 마십시오. 당연히 금지됩니다.
마지막으로, 태국 전역에서 여유로운 무료 운전을 즐기세요. 정말 멋진 일입니다. 태국인은 일반적으로 서양인보다 훨씬 더 편안하며 야유도 스트레스도 없으며 손가락 하나 까딱하거나 고함을 지르는 일이 없으며 종종 친절하게 공간을 제공합니다.
Ronald Schütte가 제출함
물론 "친절하게 공간을 제공합니다"라는 말을 한동안 잊고 있었습니다.
로널드, 당신의 조언이 맞습니다. 하지만 네덜란드에서 30년 동안 오토바이를 타다 보니 모국에서와 같은 오토바이 복장을 입고 이곳에서 오토바이를 타는 모습을 볼 수 없습니다.
집에서 가져온 오토바이 경험이 많더라도 태국에서 오토바이를 타는 것은 위험한 사업입니다.
오토바이 운전자는 이곳에서 치명적인 교통사고의 80% 이상을 차지합니다. 다시 한 번 귀하의 조언은 정확하고 정확하지만 태국은 교통 현실이 다릅니다. 귀하의 좋은 조언에도 불구하고 여기 태국 교통에서 오토바이로 인한 사상자와 부상의 수로 인해 무효화됩니다…
몇 가지 추가 사항:
- 회전할 때 절대 앞 브레이크로 브레이크를 밟지 말고 필요한 경우 뒷 브레이크만 사용하십시오. 속도를 더 일찍 조정하는 것이 좋습니다.
- 아주 미세한 표류하는 모래는 얼음보다 더 미끄러울 수 있습니다!
- 종종 고속으로 왼쪽("잘못된" 쪽)에서 오토바이를 추월하는 것을 조심하십시오.
- 우회전을 위해 도로 한가운데로 진입하는 것은 생명을 위협할 수 있으므로 가능한 한 피하십시오.
좋은 주제, Ronald와 (다시) 태국 블로그에 박수를 보냅니다. 우리는 매일 그것을 기대합니다!
태국에서 발생하는 연간 23500건의 교통사고 사망자 중(또는 오히려 불행하게도 그랬습니다) 대다수는 젊은이와 오토바이 운전자입니다. 그것은 세계에서 가장 교통량이 많은 이 나라에 대해 뭔가를 말해줍니다!
오토바이를 타고 50.000km를 달리고 태국과 주변 지역을 지그재그로 달리면서 저도 몇 가지 관찰을 했습니다.
내가 보기에 가장 위험한 것은 도로 공사입니다. 아직 사용 중인 도로 표면에 따라 30 또는 40을 운전할 수 있습니다. 항상 깔끔하게 표시되어 있습니다. 태국 운전자는 일반적으로 최대 속도의 배수로 당신을 지나쳐 오토바이 운전자는 먼지 구름에 빠지고 종종 할 수 없습니다. 그들 앞에서 그들의 손을 보십시오. 경찰이 보이지 않습니다. 신문에는 Thai Rath와 Daily News가 가득하지만 영어권 Bangkok Post도 도로 공사 중 생명을 위협하는 운전 행위에 반복적으로 주목했습니다.
아무도 그것에 대해 아무것도 하지 않습니다. 젖꼭지!
그리고 물론 헬멧도 없이, 때로는 술이나 약물을 들고, 왼쪽에서 전혀 예상치 못한 방식으로 당신을 지나치는 경주용 모페드의 가미카제 유형... 그 위험한 현상도 Ronald의 목록에 추가될 수 있습니까?
태국 도로에는 줄무늬가 있기 때문에 오토바이 운전자는 가능한 한 옆에 머무르십시오. 그러나 대부분의 도로 사용자는 특히 오토바이 운전자가 다가오는 차량을 간신히 피할 수 있는 사각지대에서 특히 신경 쓰지 않습니다.
태국의 교통 규칙은 유럽의 교통 규칙과 거의 동일합니다. 그러나 태국의 소수만이 교통 규칙을 알고 이를 준수하는 것 같다고 휴가객에게 경고하는 것을 '잊는' ANWB와 같이 그 발표에서 멈추는 사람은 위에서 언급한 세계 기록에서 베네룩스가 차지하는 부분에 연루되어 있을 수도 있습니다. 통계에 따르면 연간 교통사고 사망자 수는 심각한 교통사고의 XNUMX배 증가입니다...
태국에서 교통사고로 매년 몇 명의 네덜란드인이 XNUMX개의 선반 사이로 집에 갑니까? 즉, 솔직히 오늘 저는 방콕 주재 대사에게 질문을 드리고자 합니다. 그분은 이 블로그에 큰 공헌을 하셨고 양자 회담 등에 관해 저는 보통 흥미롭게 읽었습니다! 그런데 왜 네덜란드인 관광객이 종교적 폭력으로 사망한 적이 없는 반항적인 태국 남부에 불필요한 방문을 자제하라는 경고문이 대사관 부지에 있고, 동포들이 많이 모이는 생명을 위협하는 교통체증에 대한 경고문이 없는 이유는 무엇입니까? 슬프게도 그들의 목숨을 잃었습니까?충분히 희생되었습니까? 남 궁금해!
저는 이곳 태국에서 Yamaha 115cc Spark, Honda Phantom부터 400kg Harley Davidson 1690cc Roadking까지 다양한 유형의 오토바이를 타고 일년에 수 킬로미터를 주행합니다.
이 이야기에 몇 가지를 추가하고 싶습니다.
그들이 여기에 공간을 제공한다는 이야기 때문에 나는 이미 다른 의견을 갖고 있습니다. 이로 인해 정기적으로 당신이 어려움을 겪게 됩니다.
이곳에서 살아남고 싶은 오토바이 운전자라면 조용한 뒷길에서도 끊임없는 주의가 필요합니다.
오토바이 운전자는 주변에 공간을 확보해야 하므로 공간이 충분해 보이더라도 다가오는 차량을 추월하지 마십시오.
뒤쪽에서만 공간을 직접 만들 수 없으며 정기적으로 자전거 뒤에서 약 XNUMX~XNUMX미터 정도 운전하는 다른 차량이 있고 범퍼는 태국 스타일로 붙어 있으며 매우 위험하고 심지어 고속에서도 마찬가지입니다.
나는 재빨리 얼굴을 돌리고 조수석을 가리키며 헬멧 카메라를 가리킨다.
백미러를 정기적으로 사용하십시오. 많은 위험한 상황이 뒤에서부터 시작되어 오토바이 운전자에게 문제를 일으키기 때문입니다.
좌우로 이동할 때마다 백미러를 사용하십시오. 백미러는 여기에서 왼쪽과 오른쪽으로, 때로는 양쪽에서 동시에 지나갑니다.
우회전하라고 지시한다고 해서 그들이 왼쪽에서 당신을 추월하고 오른쪽에서 추월당한다는 의미는 아니며, 그 순간에 흔히 일어나는 일입니다.
방향 지시등을 켠 상태에서 다른 오토바이 운전자가 나타나거나 방향을 바꾸려는 경우 교차로에서 도로에 진입할 때 주의하십시오. 종종 방향 지시등을 잊어버리고 수 킬로미터 이상 깜박입니다.
항상 방어적으로 운전하고 교통 흐름의 속도에 따라 이동하십시오.
내가 추월하는 것이 필요한지 먼저 스스로에게 질문하십시오.
핸들바 주위를 온 손으로 운전하지 말고 손가락을 사용하여 브레이크와 클러치 레버에 편히 쉬십시오. 바이커들은 이것을 생명을 구할 수 있는 1초라고 부릅니다.
정지해 있거나 주차된 차량을 지나갈 때, 갑자기 문이 열리면 자전거를 타고 떠날 때 충분한 공간을 유지하십시오.
혼잡한 XNUMX차선 도로에서 우선 주행을 하므로 중앙선에 기대어 서 있는 것은 위험하며, 그 순간에 교통을 추월하면 자전거 타는 사람이 큰 위험에 처하게 됩니다.
상황에 따라 딱딱한 어깨 왼쪽에서 기다리는 것이 좋습니다.
그리고 특히 여기에서 U 턴은 위험합니다. U 턴에 접근할 때 가장 왼쪽 차선에서 운전하십시오.
나는 계속해서 갈 수 있지만 지금은 이것을 유지하십시오.
하지만 두 바퀴로 달리는 연약한 바이커로서 당신은 몸만 보호받을 수 있으므로 어떤 실수도 용납할 수 없습니다.
얀 뷰트.
그렇군요, 전적으로 동의합니다. 태국에서 오토바이 타기에 대한 아주 좋은 조언입니다.
XNUMX월의 훌륭하고 교육적인 이야기!
나 자신도 일방적인 사고(대사관 문 앞에서)가 두 번 있었는데, 두 번 모두 빨리 운전하지 못해서 제 시간에 브레이크를 밟을 수 있었고, 그래서 오토바이가 제 시간에 멈췄지만, 나중에 거상 직립. 급정지에서 떨어졌습니다. 도로 해적이 처음으로 정원 길에서 도로로 똑바로 차를 몰고 왔을 때 Tesco-Lotus의 주차장에서 그런 픽업의 승객이 예기치 않게 문을 활짝 열었습니다. 나는 그 태국 자매의 괴로워하는 얼굴을 결코 잊지 못할 것입니다. 왜냐하면 그녀는 다음과 같았기 때문입니다.
태국 오토바이 운전자들이 주의를 기울이지 않는다는 것이 몇 주 전에 우리에게 분명해졌습니다.
우리는 빨간 신호등에서 (자동차로) 정지하고 오토바이가 바로 그 위로 날아갑니다. 그녀는 헬멧을 쓰고 있었지만 고정하지 않았기 때문에 트렁크 뚜껑으로 날아갔습니다. 다행히 문제의 젊은 여성은 운이 좋았고 경미한 부상으로 탈출했습니다. (우리가 결정할 수 있는 한)
보험이 없어서 운 좋게도 우리 보험이 피해를 보상했습니다. 그러나 그것은 훨씬 더 나빠질 수 있습니다.
그리고 다행히 대시캠이 있었습니다. 처음에 그녀는 그것이 우리 잘못이라고 주장하고 싶었기 때문입니다.
친애하는 Nicky, 그녀는 그것이 당신 잘못이라고 주장했습니다.
태국에서 빨간 신호등을 통해 운전할 수 있다는 것을 아직도 모르십니까 (유머).
어쨌든 많은 사람들이합니다.
여기서 녹색 신호등은 마지막 차량이 빨간색 신호등을 통과하고 더 안전한 통과를 위해 교차로에 장애물이 없을 때 조심스럽게 가속하고 주의 깊게 살피는 것을 의미합니다.
그리고 이는 오토바이 운전자에게만 적용되는 것이 아닙니다.
지난 주에 완전 콘크리트 믹서 트럭이 상당한 속도로 빨간 신호등을 통과했는데, 아마도 제 시간에 시멘트 적재물을 어딘가에 버리기 위해 서둘러서였을 것입니다. 다음날 이스즈 DMAX 택배 픽업도 빨간색으로 바뀌었는데 교차로 직전에 경고등이 켜져 조심하라고 표시되어 급하게 움직였습니다.
같은 교차로에서 몇 미터 떨어진 새 경찰서 건물에는 아마도 다른 경찰관이 자고 있거나 Facebook을 사용하고 있을 것입니다. 얀 뷰테.