제출됨: 태국의 교통 체증 우려

계속해서 반복해서 말합니다. 비행 비용이 너무 저렴해졌습니다. 온갖 쓰레기와 빈민가가 휴가를 떠나는 것은 너무 쉽습니다. 정상적인 사람이라면 그런 짓을 하지 않을 것이다. 그리고 일반적으로 나는 휴가 중에도 행동할 수 있는 사람을 의미합니다. 당신은 이 세상에 혼자가 아닙니다.
행동도 끔찍하다고 생각합니다… 과격한 이기적인 운전뿐만 아니라 옷차림, 행동… 그들은 정말로 이런 종류의 일을 처리해야 합니다.
공공장소에서 셔츠를 입지 않고 도로를 운전하는 사람은 즉시 벌금을 물어야 했으며, 사고를 일으킨 사람은 투옥되었습니다. 며칠만이라도… 하지만 청구서를 내십시오.
그 미친 사람들이 자살하는 건 별로 신경쓰지 않지만, 무고한 사람들을 연루시킨다는 게 더 나쁜 것 같아요...

친애하는 크리스,
이 문제를 해결하는 것은 편집자의 일이 아니라 태국 및 / 또는 관광 경찰의 일이라고 답하고 싶습니다. 영어를 구사하는 파랑에 짜증이 날 수 있지만(반응을 감안할 때) 특히 파타야는 신경 쓰지 않는 많은 청중을 끌어들입니다.
또한, 태국인의 교통사고 행동도 매우 짜증이 나며, 태국이 가장 치명적인 교통사고 목록에서 3위에서 XNUMX위로 올라간 것은 놀라운 일이 아닙니다.
그러나 Junta가 권력을 잡고 백선을 넘는 모든 사람에게 1.000바트의 벌금을 부과할 것이라는 그들의 성명에는 희망이 있습니다. 당신은 이미 개선을 볼 수 있으며 그들이 강경한 접근을 한다면 언젠가는 상황이 잘 풀릴 수도 있습니다. . 나는 그것에 대해 덜 짜증을 내려고 노력하고 있으며 당신도 그래야 합니다. 왜냐하면 우리는 그것을 도울 수 없고 짜증을 내는 것은 당신의 마음과 건강에 좋지 않기 때문입니다.
피에트

개인적으로 저는 파타야에서 절대 운전하지 않고 감히 하지 않습니다. 그러면 안 하는 것이 좋습니다.
건너는 데 시간이 조금 더 걸린다는 점은 유감입니다. 나는 휴가 중이고 항상 시간이 있다고 생각합니다. 위의 내용은 너무 나쁘고 위험하게 운전하는 "팔랑"에 대해 이야기합니다. 이제 모든 흰색이 falang(farang)이 아닙니다. 현재 그들은 매우 자주 러시아인이며 이들은 실제로 태국 인구에 의해 falang이라고 불리지 않습니다. 그들도 구별을 하고 나도 러시아인과 비교되는 것을 좋아하지 않는다. 물론 파타야는 도로에서 위험하다는 사실이 남아 있습니다.

행크, 당신은 내 입에서 바로 그 말을 가져갔습니다.
"이렇게 하지 않으면 도로에서 골칫거리가 될 것이며 종종 교통 체증에 적응하는 사람들보다 더 위험할 것입니다. 저는 태국인과 파랑인의 운전 행동을 결코 용납하지 않습니다. 여기"
약간 수정된 이 문장은 태국 정보 책자에서 어울리지 않을 것입니다.

게시물의 기고자인 chris는 자신의 질문(“이 미치광이들이 고국으로 돌아가면 어떻게 할지 궁금합니다. 그들도 똑같이 할 건가요?”)에 “내 생각에 아니다".
나도 그렇게 생각한다.
그리고 이것에 대한 이유는 매우 명백합니다. 자국에는 교통 규칙이 있을 뿐만 아니라 주로 이러한 교통 규칙의 (억압적이고 예방적인) 시행에 종사합니다.
태국에는 또한 (매우 철저한 규제)가 있습니다. 불행히도 태국의 규제는 경찰 집행이 거의 완전히 부족하기 때문에 종종 죽은 편지로 남아 있습니다.
어제만 해도 나는 적어도 네 대의 자동차가 여전히 빨간 신호등(오렌지색 신호등은 정말로 오랫동안 꺼져 있었다)을 통과하는 것을 목격했는데, 두 명의 경찰관이 분명히 승인하는(적어도 조용히, 전혀 반응하지 않았기 때문에) 눈 아래 있었다. 초안 교차로를 막 통과했습니다.
조금 후에 나는 헬멧도 없이 스쿠터를 타고 윙윙거리며 돌아다니는 경찰관을 보았다…
게다가, 혼잡한 장소에서 주차 공간을 찾거나 음식 가판대 별관 테이블과 의자를 내려놓을 때 태국인들이 공공 도로(도로)를 얼마나 "창의적으로" 다루는지 아무에게도 말할 필요가 없습니다. 실제로 : 그러면 도로의 일부를 차지하기만 하면 됩니다.
다가오는 차량은 실제로 반대 방향에서 오는 차량을 위해 의도된 차선에서 운전해야 하기 때문에 이것이 다른 사람들에게 위험한 교통 상황으로 이어질 수 있다는 사실, 주차가 필요한 사람 또는 상인(첫 번째 경우에는 일반적으로 두 번째 경우) 태국 도로 사용자만 해당)이 정말 우려됩니다.
마이펜라이, 기억나...?
그렇다면 이곳에 도착한 관광객이 이기적인 교통 행동을 빨리 채택한다는 것이 놀라운 일입니까?
하지만 저를 믿으세요. 그 예는 항상 지역 주민들에 의해 처음 주어졌습니다(경찰이 매우 중요한 역할을 하고, 끝없는 시리즈에서 위의 두 가지 예를 참조하십시오).
삼각형 Sri Racha – Sattahip – Bangchan(파타야 및 주변 지역) 내에서 스쿠터로 연간 평균 14000km를 운전하는 사람의 안부를 전합니다.
키토