작은 역에서
Francois와 Mieke(위 사진)는 2017년 XNUMX월에 태국에 거주하게 되었습니다. 그들은 Nong Lom(Lampang)에 작은 낙원을 짓고 싶어합니다. Thailandblog는 정기적으로 태국 생활에 대한 글을 게시합니다.
작은 역에서
Den Haag Staatspoor, 그것이 역의 모습이었습니다. 무거운 아치에 튼튼한 주철 지붕 구조. 카운터 뒤에 실제 사람들이 있는 홀과 각 플랫폼 입구에 모자를 쓴 남자가 확고한 움직임으로 플랫폼 티켓에 구멍을 뚫습니다. 물론 열차는 이미 승객을 기다리고 있습니다. 어렸을 때 나는 때때로 기차를 보러 거기에 갔고, 부모님은 내가 Rodeleeuwstraat에서 놀고 있다고 생각했습니다.
우리는 헤이그에 살았고 부모님의 가족은 대부분 위트레흐트에서 살았습니다. 우리는 차가 없었기 때문에 기차를 타기 위해 XNUMX년에 몇 번 Staatspoor에 갔습니다. 종착역이기 때문에 우리가 도착하면 항상 준비가 되어 있었습니다. 그래서 나에게 그것은 매우 자연스러운 일이었습니다. 위트레흐트에서는 기차가 도착하기 전에 때때로 XNUMX분을 기다려야 했기 때문에 그들은 그러한 역에서 그것을 준비하는 방법을 잘 몰랐던 것 같습니다.
헤이그 국영 철도
Staatspoor가 콘크리트 거대 중앙역을 만들기 위해 철거되었을 때 헤이그는 더 이상 어린 시절의 눈에 실제 역이 없었습니다. 오랫동안 도시를 떠난 후, 얼마 지나지 않아 나는 Hollands Spoor에 발이 묶인 적이 있었고 그것이 여전히 아름다운 건물임을 확인할 수 있었습니다. Central이 건설되면서 환승을 위해 트램을 다른 역으로 가져가야 했던 네덜란드의 독특한 상황도 사라졌습니다. 헤이그가 파리와 런던과 같은 도시와 공통점이 있었던 것. 그때부터 로테르담에서 암스테르담으로 가는 기차는 Hollands Spoor에서 Staats, ehhh, Centraal로 급회전했습니다.
루익
방송국은 항상 나를 매료시켰습니다. Haarlem, Groningen 및 이미 언급했듯이 Hollands Spoor의 아름다운 오래된 건물입니다. 예를 들어 Liège의 새로운 건설도 마찬가지입니다. Maashees로 이사하면서 방송국 선호도가 상당히 바뀌었습니다. Vierlingsbeek 역이 제가 가장 좋아하는 역이 되었습니다. 초원, 철로, 플랫폼. 아침에는 해가 뜨는 것을 보고 새들의 지저귀는 소리를 듣습니다. 서두르지 않고, 군중도 없고, 상점도 없습니다. 원래 의도했던 대로의 역, 즉 기차를 탈 수 있는 장소일 뿐입니다.
Vierlingsbeek
스코틀랜드를 여행하면서 나는 Vierlingsbeek보다 훨씬 더 아름다운 역이 있다는 것을 발견했습니다. 로저는 그 중 하나입니다. 역 바로 옆에는 게스트하우스로 사용되는 오래된 기차 객차가 있습니다. 기차는 Rogart에서 하루에 8번 정차합니다. 게스트하우스 매니저는 최근 손님 중 한 명이 잘못된 플랫폼에서 기다리고 있는 것을 보았다고 말했습니다. 거칠게 팔을 휘두르며 그녀는 운전자가 멈추도록 간신히 설득했습니다. 기차는 이미 역에서 몇 백 미터 떨어져 있었지만 승객을 태우기 위해 깔끔하게 돌아왔습니다. 네덜란드에서는 상상도 할 수 없는 일입니다. 시간표는 네덜란드에서 서비스보다 Maaslijn 입찰 사기로 더 잘 알려진 NS 자회사 Abellio에서 운영합니다.
스테이션 행챗
최근에 나는 세상에서 가장 아름다운 역에 다시 살고 있다. 방콕에서 치앙마이까지 연결되는 행챗 스테이션(사진)은 내가 지금까지 스테이션에서 본 그 어떤 것보다 뛰어납니다. 연못에 잉어가 있는 아름다운 역 건물. 주차장에 대한 훌륭한 표지판, 티켓 판매(신발을 벗으세요), 스테이션 마스터 및 보조 스테이션 마스터를 위한 작업 공간, 포인트를 작동하기 위한 원래 주철 핸들이 있으며 물론 직원도 완벽하게 배치되어 있습니다.
하루 열차 수: 2. 대형 보드에 도착 및 출발 시간이 표시됩니다. 방콕으로 계속 갈 수 있는 나콘사완 행 408번 열차는 오전 11시 47분에 플랫폼 1에 진입하고 오전 11시 48분에 출발합니다. 오후 12시 45분에 기차 407번도 1번 트랙에 도착하여 59분 후에 치앙마이로 계속 이동합니다. 하루 종일 기차 교통은 XNUMX분 만에 처리됩니다. 서두를 필요도, 군중도, 쇼핑할 필요도 없습니다. 그냥 즐기러 가는 역.
Thailandblog.nl, Francois 및 Mieke에 오신 것을 환영합니다!
이 첫 번째 이야기는 다음 이야기에 대한 무언가를 약속합니다.
고마워, 그링고. 그건 그렇고, 세심한 독자들은 때때로 우리의 기고를 읽을 수 있었지만 휴일 문제에 관한 것이 었습니다 🙂
나는 François와 Mieke가 이미 2016년 XNUMX월에 임대 토지에서 집을 사는 것에 대해 질문을 한 것 같습니다. 이미 댓글에 몇 가지 댓글이 달렸고 이제 서론에서 집을 지을 땅도 샀다는 글을 읽었습니다!
그들의 다음 기여에서 나는 그들이 어떻게 이것을 할 수 있었는지 듣고 싶습니다.
나는 또한 외국인이 TH에서 토지를 살 수 없다고 항상 들었습니다.
그것은 Frans 편집자의 실수입니다(게시된 사진뿐만 아니라 Francois는 사진에 없습니다 😉 ). 외국인은 태국에서 땅을 살 수 없다는 것을 이제 모두가 알고 있다고 생각합니다. 그래서 우리도 마찬가지입니다.
아, 도박이라 잘못 추측했습니다. 음, Mieke, 당신 둘 다 있는 사진을 편집자에게 보내주세요. 그런 다음 교체합니다.
이렇게 아름다운 역임에 틀림없다. 철도의 첫 해에는 품위 있는 태국인만이 기차를 타고 여행했으며, 선두에 있는 왕이었습니다. 호화로운 이동 수단이었습니다.
땅을 샀다...? 태국에서는 외국인이 땅을 살 수 없으니 어떤 공사인지 궁금합니다.
멋진.
그것은 아마도 많은 젊은 독자들에게 종을 울리지 않을 것입니다.
http://www.kinderliedjes.nu/0-2-jaar/op-een-klein-stationnetje/
덧붙여서, 이 이야기를 쓴 후에 우리는 더 많은 "가장 아름다운 방송국"을 발견했습니다. 매니아를 위한 사진 작업 https://www.flickr.com/photos/135094751@N06/albums/72157680806499751
Flickr의 아름다운 사진, 공유해 주셔서 감사합니다.
몇 년 전 나는 기차를 타고 방콕에서 치앙마이까지 여행했습니다. 우리가 여행할 풍경을 보고 싶어서 주간열차를 선택했습니다. 그리고 마을과 마을. 나는 밤에 여행하는 것을 좋아하지 않습니다. 당신은 끊임없이 창문을 통해 당신 자신의 모습을 바라보고 있으며 당신이 여행하고 있는 나라에 대해서는 아무것도 보지 못합니다. 밤에 여행하여 시간을 절약하는 것은 신화입니다. 보통 당신은 필사적으로 잠을 자려고 노력했기 때문에 지쳐서 아침에 도착하지만 실제로는 효과가 없었습니다.
여하튼, 나의 당일치기 여행도 정말로 성공하지 않았다. 여행하는 동안 Deutz 디젤 엔진이 3번 멈췄습니다. 매번 수리팀을 불러 엔진을 수리해야 했습니다. 그러한 지연은 항상 몇 시간 동안 지속되었습니다.
여행은 약 11시간이 걸릴 예정이었던 것으로 기억하는 것 같지만 결국 17시간이 걸렸고 우리는 자정이 넘어서 치앙마이에 도착했습니다. 기차에 탑승한 서비스는 다시 태국인이었습니다. 멋진 교복을 입은 멋진 여성들이 제공하는 음료와 스낵.
그리고 우리는 때때로 아름답고 오래되었지만 잘 관리된 역에 들렀기 때문에 여전히 여행이 즐거웠습니다. 그런 다음 우리는 밖으로 나와 주변을 둘러보고 먹을 것과 마실 것을 사고 계속 가던 길을 갔습니다. 나를 포함하여 아무도 서두르지 않았습니다.
안녕하세요 프랑수아와 미케,
당신이 Hangschat의 방송국도 좋아한다는 것을 읽게 되어 기쁩니다. 저는 태국인 친구와 함께 네덜란드에 살고 있고 2년에 두 번 행챗을 갑니다. 가족과 친구들을 방문합니다. 작년에 언니가 따라와서 기차를 타고 치앙마이로 갔을 때 그 역을 발견했습니다. 하루에 단 @ 열차에 대한 훌륭한 $ man 직원(매니저, 매표원, 체인지맨 및 플랫폼 감독자). 그리고 장애인 화장실이 완비된 멋지고 깔끔한 작은 건물입니다.
행챗에서 살 건가요? 아니면 람팡? 어떻게 거기에 도착했습니까? 태국 블로그에 있는 당신의 이야기가 매우 궁금합니다.
안부, 폴