태국에서 운전할 때 가장 두려운 것은

이 진술 Gringo에 전적으로 동의합니다.

태국 오토바이와 자동차 운전 면허증을 소유하고 있으며 Mazda 2를 이용할 수 있지만

미터기를 직접 보내지 마십시오. 태국인만 운전합니다. (세)

위험은 절대 여기서 잠들지 않습니다....!!!

칼.

그렇다면 남은 것은. 여러 나라에서도 운전을 많이 했다고 스스로에게 말합니다. 그러나 현재 태국에서는 태국인들이 무책임하게 운전하기 때문에 운전을 원하지 않으며 일반적으로 재정적인 부담은 그들이 잘못이 아니더라도 Farang에 있습니다. 보험이 존재합니다! 제가 태국에서 항상 잘 정리하는 것 중 하나는 자신이 이용하는 차량에 대해 최대한의 보험에 가입하는 것입니다. 사고가 났을 때 전화를 걸거나 보험회사의 전화번호를 알려주고 전혀 간섭하지 않습니다. 물론 사고에 대한 정확한 정보는 보험담당자에게 전달하고 나머지는 그들에게 맡긴다. 사고는 결코 즐거운 일이 아니지만 보살핌과 부담을 보장할 수 있습니다. 나는 이제 다른 차량(오토바이, 스쿠터, 자동차)으로 태국을 횡단했고 다른 사람이 운전하게 함으로써 놓치고 싶지 않은 운전 자체가 도전이라는 것을 알게 되었습니다.

운전이 두렵다면 나도 하지 않겠다. 차에서 쉴 수 없다면 사고를 요구하는 것입니다. 나는 그것에 대해 아무런 문제가 없으며 좋은 보험에 가입되어 있으며 누군가 내 차를 죽인 경우 내 잘못이 아니라면 외상을 입지 않을 것입니다.

저는 방콕에 살고 있으며 태국 전역을 꽤 많이 여행합니다. 글쎄, 나는 차 안에서 불안함을 느낀 적이 없습니다. 상황을 계속 주시하고 운전 스타일을 조정하면 됩니다.
- 특히 시내에서 비가 오는 저녁에는 운전을 피하세요.
-거리를 두다
- 앞, 옆, 뒤의 자동차나 스쿠터가 가장 큰 어리석은 행동을 하더라도 모든 상황에서 침착하고 고요함을 유지하십시오.
– 3개의 백미러를 모두 지속적으로 살펴보십시오.
– 앞, 옆, 뒤의 자동차나 스쿠터가 매 순간 실수를 할 것이라는 점을 항상 고려하고 이를 예상하십시오.
– Fortuner, Toyota Vios, 미니밴, 콘크리트 믹서 및 적재 공간이 넓은 픽업 차량을 운전하는 사람들은 교통 규칙을 포함하여 누구에게도, 어떤 것도 존중하지 않는다고 가정합니다.

이 모든 것은 약간의 조정이 필요하지만 일단 이러한 것들에 익숙해지면 운전이 훨씬 더 재미있어집니다.
큰 예외는 Prachuap의 남쪽입니다. 그곳에서 배신자들이 의도적으로 당신을 도로에서 몰아 내려고 할 것이기 때문입니다. 나는 이것을 2 번 경험했습니다. 가장 위험한 곳은 Nakhon Si Thammarat입니다. 꽤 많은 총잡이들이 살고 있기 때문입니다.

Dear Gringo, 이번에는 나를 약간 실망시켰고 파타야를 예로 들어 태국에서 운전하는 것에 대해 너무 일반적인 그림을 제공하고 있다고 생각합니다. 파타야 외곽에는 특정 사항을 고려하면 운전하는 것이 즐거운 또 다른 태국이 있습니다.
나는 처음에도 여전히 이곳에서 수년 동안 더 무거운 오토바이를 탔고 태국 교통에 대한 경험을 쌓았습니다. 제가 차를 구입했을 때 전국적으로나 도시에서나 태국인의 운전 행동에 아무런 문제가 없었습니다.
내 생각에는 스쿠터나 오토바이로 인한 사고로 인해 심각한 신체적 상해를 입을 가능성이 자동차보다 스쿠터/오토바이에서 훨씬 더 높다고 생각합니다. 결국, 이륜차로서 당신은 약한 도로 사용자입니다. 자동차를 이용하는 경우 도시에서는 충돌 가능성이 더 높지만 물질적 피해만 있는 도시, 특히 BKK, 파타야 및 기타 주요 도시에서는 자동차 교통량이 거의 도보 속도로 진행됩니다.
Farangs가 반 트럭(픽업) 대신 "일반" 자동차로 운전을 시작한다면 훨씬 더 쉬울 것입니다. 난 정말 이해가 안 돼요 당신이 왜 그렇게 어설픈 픽업으로 도시 주위를 운전하고 싶어하는 파랑으로서? 그것은 아무것도 좋지 않고 모든면에서 매우 불편하며 잘못된 보안 감각을 줄 수 있습니다. 내가 가장 뚱뚱하고 가장 강합니다 ... 옆, 옆, 옆 ..... 도로 세 ? 내가 일반 자동차에 대해 연간 1200THB의 도로세를 지불한다는 것을 알고 있다면 서투른 픽업이 이와 관련하여 사람들의 평가에 도움이 되지 않는다는 것을 모두가 쉽게 이해할 것입니다. 물품 운송: 보통 장바구니 두 개가 가득 차 있는 마크로에서 월간 쇼핑을 할 때 일반 차량에 공간이 부족하여 물건을 놓고 간 적이 없습니다. 그래서 그런 것을 가지고 돌아다니는 이유가 될 수 없습니다.
아니요, 죄송하지만 태국에서 차를 운전하는 것을 불필요하게 겁주는 왜곡된 이미지라고 생각합니다. 결국, 세계 어디에서나 조심해야 합니다.

나는 항상 방문하는 친구들에게 이곳의 교통 상황이 반드시 '위험'한 것이 아니라 '다르다'고 말합니다. 예를 들어 파리 주변의 'Periferique'나 밀라노의 'Tangenziale'과 다르지 않습니다.

그에 따라 운전 습관을 조정하십시오. 유럽에서 집에서처럼 운전하지 마십시오.

그리고 네, 이곳에서 교통사고로 사망할 확률은 네덜란드보다 XNUMX배 더 높습니다. 그 지식은 당신이 XNUMX배 더 조심해야 한다는 것을 깨닫게 해줄 것입니다. 고개를 들고 있는 한 아무 문제가 없어야 합니다.

나는 태국에서 자전거, 오토바이, 자동차를 운전합니다. 직업 운전자로서 나의 잘못된 행동으로 인해 누군가가 죽게 되는 것이 가장 큰 두려움이기도 합니다. 그러나 나는 그 두려움이 나를 인도하게 두지 않습니다. 두려움은 아주 나쁜 조언자입니다.

내 태국인 아내가 (자기 차에서) 운전하게 하는 것은 절대 선택 사항이 아닙니다. 그녀는 전혀 아무것도 보이지 않습니다. 나 자신이 더 잘할 수 있습니다. 그녀가 운전하게 하면 사고가 일어날 것 같아요.

나는 3l 4wd 픽업, Isuzu를 가지고 있습니다.
태국에 처음 왔을 때부터 저는 스스로 운전하려면 크고 빠른 차가 되어야 한다고 이미 결정했습니다. 큰 것은 태국인이 그것을 존중하기 때문입니다. 주로 추월을 위해 빠르게 말입니다. 그리고 나는 또한 많은 태국인들이 우유부단하고 종종 더 큰 차를 우선시한다는 것을 알게 되었습니다. 내가 첫 번째가 되는 것을 좋아하기 때문이 아니라 명확성을 만들기 위해서입니다. 젭 또한 다양한 토지와 개조 공사가 있었기 때문에 픽업도 편리했습니다.
내가 파타야나 방콕과 같은 도시에 산다면 도시에서 좀 더 쉬운 "보통" 자동차도 살 것입니다. 우리 둘 다 스쿠터도 가지고 있는데, 나는 우리 마을 주변 반경 20km 정도에서만 스쿠터를 사용합니다. 도시로 나가야 하거나 정말 바쁜 길을 가야 할 때 차를 타면 거기에 연결되는 스쿠터도 있습니다.

반년 전까지만 해도(지금은 77세) 태국에서 XNUMX년 동안 자동차 운전을 즐겼다.
이제 너무 늙어가는 것 같아요(아직 위험은 없나요?) 대형 패밀리카로 140만큼 빨리 운전하기.
나는 여전히 매일 내 차를 타고 돌아다닌다.
태국 교통은 너무 예측 가능하고 너무 많은 사람들이 운전 면허증이 없습니다. 저는 매일 그것을 봅니다: 그들은 규칙을 모릅니다...

이야기는 오래되었고 결코 많이 변하지 않을 것 같습니다. 저는 태국에서 XNUMX년 동안 살았고 네덜란드 운전면허증이 만료되어 분실했습니다. XNUMX년 전에 저는 Honda PCX로 자해 사고를 당했고(자갈길에서 미끄러졌습니다) 아내가 차를 사라고 고집했습니다. 그래서 교통국에 가서 태국 운전면허증을 받았습니다. XNUMX년 동안 운전한 지금(심지어 그때도) 도로 안전 및 운전과 전혀 관련이 없다는 것은 테스트에 대한 농담입니다.
그러나 이것이 태국에만 해당된다고 생각한다면 네덜란드와 유럽에서 운전을 좋아하는 미국인의 YouTube 동영상을 추가하고 이를 미국과 비교하고 싶습니다. 분명히 운전 면허증에 대한 요구 사항은 유럽, 특히 네덜란드와 독일만큼 높지 않습니다. https://www.youtube.com/watch?v=hGvTr67YLkg

저는 태국에서 600년 동안 활동적인 운전자였습니다. 아내의 출생지와 Trang까지 XNUMXkm를 운전했습니다. 나는 이 나라에서 운전하는 것을 즐긴다.
운전하는 미친 사람들이 많이 있지만, 내가 Landgraaf에서 독일 아우토반을 경유하여 프랑크푸르트까지 운전했던 30년 동안보다 여기에서 더 쉽게 운전하고 있다고 느낍니다. 시속 250km로 주행하고 도로에서 밀어내려고 합니다.

제 생각에는 사고 발생 시 운전자에게만 외국인으로서 비용을 지불한다는 것은 옳지 않습니다. 좋은 보험(저는 2만 바트 이상 보험에 가입되어 있습니다)에 가입하시면 납부 걱정은 하지 않으셔도 됩니다.

우리 지인(태국인)은 자신의 잘못 없이 100.000, 500.000주 전에 사고를 당한 아버지에게 차를 두고 떠났습니다. 오토바이가 그에게 충돌했습니다. 그녀도 그도 자동차에 대한 적절한 보험에 가입하지 않았기 때문에 그는 이제 16000 바트를 지불해야 했습니다. 자동차에 XNUMX 이상을 지불할 수 있다면 XNUMX 미만의 보험에 가입하지 않겠습니까??? 그녀는 이미 돈을 빌리기 위해 우리에게 왔습니다. 나는하지 않을거야. 제 아내도 그러지 않았으면 합니다. 첫째, 우리는 은행이 아니며 둘째, 나는 다른 사람들의 어리석음에 대해 돈을 지불하지 않을 것입니다.

참고로 저는 33주 전에 과속으로 벌금을 물었습니다. 그 길에는 나밖에 없었다. 약 500mph를 너무 빨리 운전했습니다. 비용은 30바트입니다. 그래서 이제 나는 규칙을 고수합니다… 나는 희망. 이렇게 싸게 처분해본적이 없습니다. 네덜란드에서 나는 한때 넓은 3차선 도로에서 운전했지만 여전히 공식적으로는 시가지에서 XNUMXkm가 너무 빠릅니다. 비용이 조금 더 들었습니다. XNUMXkm를 초과하면 운전 면허증도 필요합니다.

덧붙여서, 나는 5000 바트의 보험 지분을 소유하고 있습니다. 악사에서. 나는 Prasat에서 나무로 운전했습니다. 주차를 하고 있었고 비가 내리고 있었고 아내를 어딘가로 데리러 가고 싶었습니다. 내 옆에는 사람들이 타는 밴이 있었다. 나는 다시 운전하기 시작했고 내 경고 시스템이 울리는 소리를 들었습니다. 나는 거울을 보았고 아무것도 보지 못했습니다. 옆에 있는 저 차 때문일 거라고 생각했습니다. 그래서 나는 약간의 가스와 강타를주었습니다… 나는 충격 받았다. 내 바로 뒤에는 사라지지 않는 나무가 있었다. 자동차에 큰 찌그러짐, 범퍼 및 후방 램프가 느슨해짐. 희미한 램프.
나는 즉시 보험에 전화를 걸었고(먼저 후아힌에서 Mattieu가 해야 할 일을 깔끔하게 설명했습니다) 조금 후에 후아힌에서 차를 수리할 수 있는 주소를 받았습니다. 내가 누군가를 치면 모든 것이 지불되었지만 지금은 5000 바트의 몫입니다.

그러나 그것뿐만 아니라 이제 차에도 카메라가 있을 것입니다. 다시 말하지만, 나는 Farang으로 지불해야 한다고 생각하지 않지만 차를 소유하고 있기 때문입니다. Farang과는 아무 관련이 없습니다.

XNUMX~XNUMX년 전에 오토바이를 사이드카로 싣고 가다가 갑자기 옆길에서 픽업이 나오는 바람에 태국인과 사고가 났습니다. 나는 있는 힘을 다해 브레이크를 밟았지만 사이드카가 차에 흠집을 내는 것을 막을 수는 없었다.
태국인 기사님은 친절하셨습니다. 그는 나가서 나에게 와서 내가 괜찮은지 물었습니다. 그런 다음 사이드 카트를 본 다음에만 그의 차를 보았습니다. 꽤 찌그러졌습니다. Mai pen Lai가 그의 대답이었습니다. 다 괜찮아…
그는 단지 친절했거나 좋은 보험에 가입되어 있었습니다. 저는 모릅니다. 나는 또한 생각할 수 있습니다. 내가 무언가를 가졌다면 그는 그것을 지불해야했습니다. 쉬운.

나는 태국에 30년 동안 있었고 세계 곳곳으로 20번 이사했으며 그 중 방콕에서 7개의 완전히 다른 위치에서 4년 동안 처음부터 많이 운전하면서 30년 동안 손상 없이 운전했습니다. 저는 이제 70살이고 태국에서 운전하는 것을 정말 좋아하는데 태국 도로를 따라 카메라가 늘어남에 따라 저는 순조로운 운전자라고 할 수 있기 때문에 점점 줄어들고 있습니다. 나는 문제가 전혀 보이지 않으며 많은 태국 자동차 운전자의 자질이 일반 네덜란드 사람의 자질보다 훨씬 높다고 추정합니다.