남학생의 죽음에
이번 주 초 Sriracha에서는 학교에서 집으로 돌아오는 길에 14세 학생이 교통사고로 사망했습니다.
트럭이 구부러진 곳에서 서투른 기동을했고, 그의 오토바이에 탄 학생 (너무 어리고 운전 면허증도없고 충돌 헬멧도 없음)이 그 결과 넘어져 트럭 아래로 들어가 뒷바퀴에 짓눌 렸습니다.
태국 교통
수천 건 중 한 건은 현지 언론에 보도되지도 않았습니다. 또한 태국에서는 매년 수천 명의 교통사고 사망자가 발생한다는 것도 알고 있습니다. 또한 태국이 세계에서 교통사고 사망자가 가장 많다는 미심쩍은 평판이 있다는 것도 알고 있습니다. 나는 또한 많은 희생자들이 젊고, 운전면허증도 없고, 충돌 헬멧도 없다는 것을 알고 있습니다. 그 모든 불행의 원인이 태국 사람들의 나쁜 교통 사고방식과 이 지역의 열악한 교육에서 찾을 수 있다고 말할 필요가 없습니다.
학교 남친
그러나 이 경우는 저와 제 아내, 아들에게는 다릅니다. 피해자는 우리 아들의 학교 친구이자 동급생입니다. 작년에 그는 주로 주말에 우리 집에 와서 주로 우리 아들과 컴퓨터 작업을 했기 때문에(그 외에는?) 그를 꽤 잘 알고 있었습니다. 때로는 두 명의 동급생도 하룻밤을 묵었습니다. 아내가 좋은 음식과 음료를 제공했고 가끔 식당이나 해변에 데려갔습니다.
사고
그리고 갑자기 그는 사라졌습니다. (아직) 담배를 피우거나 술을 마시지 않는 평범하고 순진한 남학생, 초보 청소년. 여자에게도 관심이 없었다. 나는 내가 아는 사람들과 관련된 사고에 직면한 적이 한 번도 없었다. 이제 너무 "가까이" 발생하므로 당신을 붙잡습니다. 운 좋게도 그는 아직 오토바이를 운전하지 않지만 무의식적으로 우리 아들 일 수 있다고 생각합니다.
미래
화장 이전의 불교 의식에 대한 관심이 컸다. 그의 학교에서 온 수십 명, 아마도 100명 이상은 깊은 감명을 받았습니다. 교훈을 얻을 수 있기를 바랍니다. 교통 교육을 위한 교육 프로그램에 공간이 즉시 제공된다면 저는 학교를 칭찬할 것입니다. 너무 일찍 시작할 수는 없습니다!
나는 65세이고 작년에 사고 차량이 도로로 뒤로 운전하는 사고를 경험했고 내가 차에 정면으로 부딪히는 것을 보지 못했습니다.
매우 슬프다.
하지만 중요한 메모가 있습니다, Gringo.
나쁜 교통 사고 방식과 나쁜 교육에 모든 것을 비난하는 것은 너무 쉽습니다.
중요한 역할을 하는 더 많은 요인이 있습니다: 취약한 이륜차의 많은 비율, 열악한 기반 시설(별도의 자전거 도로, 인도 등 없음, 유턴 및 충분한 등급 분리 교차로 부족), 도로 및 교통 수단의 열악한 유지 관리 등.
이러한 원인 중 하나를 해결한다고 해서 교통사고 사망자와 부상자 수가 크게 줄어들지는 않습니다. 이를 위해 온갖 일들이 일어나야 하며 그것은 하루아침에 일어나지 않습니다. 도로 안전은 40년 이상 네덜란드에서 선봉 정책이었음을 잊지 마십시오. 우연히도 성공으로 연간 사망자 수가 3000명에서 600명으로 감소했습니다.
네덜란드에서는 더 많은 조치의 비용/단점/자극이 더 이상 낮은 사망자 수를 능가하지 않는 시점에 도달했습니다.
아직 태국에는 없습니다. 확실합니다.
태국에서 장기간 도로 사용자로서 저는 이러한 조치가 엄격하게 준수되고 모니터링된다면 태국에서 교통사고 사망자 수를 크게 줄일 수 있는 약 10가지 조치를 말할 수 있습니다.
그러나이 이야기는 태국의 교통에 관한 것이 아니라 단일 피해자에 관한 것입니다. 당신의 이야기를 번역해서 이 소년의 부모에게 전해야 한다고 생각하십니까? 위로가 될 것 같나요? 아니요? 글쎄, 나도 마찬가지야!
아니, 하지마. 그러한 둔감한 반응은 그들에게 아무 소용이 없습니다.
그러나 학교는 프로그램에 자발적으로 추가 교통 교육을 추가하기 위해 이 (아직 또 다른?) 드라마를 사용하지 않을 것입니다.
진행자: 채팅하지 마세요.
Grinco는 가족이나 지인들 사이에서 사람들이 다치거나 심지어 죽기도 하는 비극적인 교통사고로 항상 큰 타격을 받습니다.
그러나 나는 또한 때때로 여기 태국 사람들이 "무의식적으로" 그것을 찾는다고 생각합니다.
나 근처의 락시(방콕)에는 "Soi 14"라는 매우 바쁜 골목이 있습니다.
원래 양쪽에 보도가 있는 2 x 2 차선으로 만들어졌습니다.
그러나 많은 분주한 거리와 마찬가지로 손수레와 나중에는 영구적인 식당이 보도에 만들어집니다. 물론 완전히 비밀리에. 하지만 예, 고객도 앉아서 먹기를 원하기 때문에 첫 번째 레인에는 테이블과 의자 몇 개만 배치합니다.
당신은 이미 이해하고 있습니다. 매우 바쁜 옆길은 이제 보도가 없는 2 x 1 차선으로 축소되었고 오토바이 쪽 "Boy's"도 Big-C에서 신속하게 새 고객을 픽업해야 하므로 자동차의 왼쪽과 오른쪽으로 운전해야 하며 그곳을 걷는 모든 사람은 "거의" 쓰러질 뿐입니다. 나는 아스팔트가 스프레이 캔의 경찰 표지판으로 흩어져 있지만 "거의"매일이 잘 진행되고 있다고 정말로 들었습니다.
근데 정부????? 적어도 전에는 본 적이 없습니다. 따라서 테이블의 두 번째 행을 계속 추가할 수 있습니다.
태국이 그렇습니다. 그들은 Motorzij Boys에 대해 엄격한 규칙을 내놓았지만, 사후에는 괜찮습니다. "오래된" 카디건은 Motorzij Boys보다 훨씬 더 유쾌하게 재판매됩니다.
행운을 빕니다 그린코
인사말 니코
@외국인
우리는(적어도 나는) 당신에게 공감하고, 이 모든 것에 대한 당신의 좌절감을 이해하며, Frans의 반응이 특별하다고 생각합니다.
물론 우리는 지난 10년 동안 여기에서 완전히 다른 정책을 수립했지만 태국은 네덜란드 크기의 13배이며 많은 비포장 도로와 2~3개의 XNUMX이 있는 머리가 있는 종이에 적합한 정책을 가진 경찰이 있는 훨씬 다른 교통 구조를 가지고 있습니다.
그러나 가장 큰 문제는 사람 자신입니다. 태국인의 교통 상황을 예측하는 능력은 사람마다 다릅니다. 나는 오토바이와 자동차로 태국에서 수 킬로미터를 이동하면서 이것을 직접 경험했습니다.
여기서 그런 사고는 이해할 수 없지만 그곳에서는 "부처님의 뜻이다"라고 자주 말하거나 생각하고 그곳의 평범한 사람은 "나는 혼자 가고 있다"고 생각하는 경우가 많습니다.
최근 여기 NL에서는 교통 체증 나쁜 놈들이 종종 역할을 하는 것 같아요.
매우 슬픈 그링고.
사고로 사망한 학생의 신고 뒤에는 갑자기 얼굴이 등장하는데, 당신이 아는 사람, 당신의 아들, 당신, 당신의 아내가 접촉한 사람과 그 이후에는 민감하게 매우 다른 드라마입니다.
부모, 가족, 친구 및 지인의 고통은 어떻습니까? 모든 사고 뒤에는 드라마가 있습니다.
Fransamsterdam이 쓴 내용을 지지하십시오. 태국의 높은 사망자 수, 그 수를 줄이기 위해 아직 해야 할 일이 많이 있습니다. 우리는 가능한 한 빨리 이런 일이 일어나기를 희망할 수 있습니다.
이 죽음으로 인해 힘든 심정을 가진 당신과 당신의 아내, 당신의 아들은 물론 부모와 가족, 친구에게도 힘이 되시기를 바랍니다.
니코비
여기에서 이 통계의 희생자는 인간으로 만들어진다. 그리고 갑자기 수천 번 죽는 것이 아니라 한 사람이 수천 번 죽는다는 것을 깨닫게 됩니다.
스튜어트
운전연습을 잘하면 어느 정도 도움이 될 것 같아요
이론은 이미 50문항 45굿의 출발점
근데 이걸 받고 연습장에서 잘 운전하고 2~3번의 어려운 수술을 한다면
2 폰 사이에 주차
뒤에 있는 폰 2개 사이에 주차
몇 바퀴
그럼 운전면허증을 가지고
도로에서 운전하지 마십시오.
여기도 운전학원에서 수업을 받았어요
운전 중 물었다
얼마나 힘든지는 당신에게 달렸습니다
너에게 불이 켜질 때
버클하지 마십시오
당신에게 우선 순위
운전 학교에 연료를 보급해야 했고 여는 방법을 몰랐습니다.
따라서 사상자가 발생하는 것은 당연합니다.
오토바이와 자동차 모두 태국 운전 면허증이 필요합니다.
렌트 회사에서 운전 면허증이 있는지 여부를 더 잘 제어할 수 있습니다.
그들은 차와 함께 이것을 요구하지만 오토바이와 함께
그리고 헬멧에 대한 더 많은 제어
그럼 헬멧 없이 경찰서 가서 벌금 내지마
태국이다
나는 몇 년 동안 여기에서 운전을 해왔고 종종 그들이 여기서 어떻게 생각하는지 궁금합니다.
지난 번에 오토바이를 타고 우회전을 해야 합니다.
나는 그들이 미친 듯이 운전한다는 것을 알고 있으므로 잠시 멈춥니다.
그냥 계속 운전했어야 했기 때문에 뒤에서 쫓기는 건 거의 싸움이었다.
나는 그가 죽을 수있는 돈을 지불하지 않았습니다.
그러나 매우 간단한 것 그들은 여기 푸켓에서 운전 면허증을 구입합니다.
내 이웃은 오토바이 택시이고 운전 면허증을 위해 500바스를 추가로 지불합니다.
오토바이 타는 법을 배우기 위해 여자 친구를 운전 학교에 보내고 싶습니다.
이제 나는 그녀에게 직접 무언가를 가르치려고 노력했지만 그녀는 나에게 너무 불안정합니다.
그녀는 내가 그것을 좋아하지 않는 가장 많은 것을 원하지만 예 여성입니다.
그래서 나는 그들을 운전 학교에 보내 그들이 그것에 대해 말하거나 운전을 배울 수 있도록 할 것이라고 생각했습니다.
어떻게 생각하세요, 오토바이 면허를 취득할 수 있습니다.
푸켓에는 오토바이 타는 법을 배울 수 있는 운전 학교가 없습니다.
차를 위해.
이것을 나에게 설명하십시오.
또한 두뇌를 사용해야 하는 것 외에도 교통 안전을 배워야 합니다.
이번 주에 Patong과 Kamala에서만 5명의 사망자가 발생했습니다.
게임에는 거의 항상 콘크리트 트럭이나 대형 트럭이 있습니다.
이것으로부터 무언가를 배우기 전에 라인강을 통해 흐르는 물이 여전히 많이 있습니다.
나는 개인적으로 사람은 결코 배우지 않는다고 생각합니다. 나는 철자에 H와 D가있는 뚱뚱한 소년들로부터 평생 오토바이를 탔습니다.
그런 다음 차량 사이를 지나기에는 너무 작지만 제동을 걸 수 있을 만큼 충분히 큰 거리에서 차량 뒤에서 멋지고 조용하게 운전합니다. 그리고 당신이 길에서 밀려났든 그렇지 않든 다른 사람이 그 사이에 있어야 합니다. 하지만 이건 제쳐두고.
그래서 매일 나는 12, 13, 14세의 소년들에게 얇은 타이어가 달린 구루병 오토바이를 타고 추월 당합니다. 물론 시속 100km로 추정되는 헬멧은 없습니다.
정부가 이를 제한하지 않고 헬멧의 효과를 테스트하지 않는 한(그래서 골판지 헬멧이 없음) 많은 사람들이 조기에 우리를 떠날 것입니다. 그것에 대해 아무것도 할 수 없습니다.
그러나 나는 걱정한다.
약 5년 전 XNUMX월, 송크란 시작 이틀 전.
시아버지(시아버지)가 세상을 떠났을 때 배우자의 누나가 울면서 찾아왔다.
내 아내를 데리러 둘 다 더 크게 울기 시작했다.
무슨 일이에요 .
내 처남의 딸(14세쯤)이 한 시간 전에 사고로 사망했습니다.
너무 빨리 내 픽업과 나머지 가족과 함께 Sanpatong에 있는 병원으로 갑니다.
우리가 거기에 도착했을 때, 다른 형제가 병원 방에 있는 시체를 나에게 보여 주었습니다.
그는 재빨리 시트를 들어 올렸고 당신은 부서진 가슴을 볼 수 있었고 밴드의 옆모습은 여전히 시트에서 볼 수 있었습니다.
그녀는 아침에 두 명의 친구와 함께 모페드를 타고 Sanpatong과 Hangdong 사이에서 매주 열리는 대규모 토요일 시장으로 가고 있었습니다.
사찰 바로 옆, 거의 직각으로 구부러진 뒷길 어딘가에서 사고가 발생했습니다.
도중에 대형 굴삭기를 실은 개방형 트럭이 왔습니다.
두 여자 친구에 따르면 그는 전체 길을 차지했습니다.
배우자의 조카가 오토바이 뒤에 마지막으로 탔다가 버려져 트럭 앞바퀴 밑으로 들어왔습니다.
가족 드라마 지만 또 다른 드라마 가 왔다 .
트럭 운전사는 토공 회사를 소유하고 있었습니다.
먼저 30000 바스 이상 지불을 거부했습니다.
변호사를 고용했지만 성과는 별로 없었지만, 합산 금액은 100000만 바스에 이르렀습니다.
내가 타고 있던 트럭을 조사하던 중 소위 경찰 고용 정비공이 와서 모든 램프 등이 켜져 있는지 확인하고 줄자로 트럭의 치수를 측정했습니다.
경찰서에서 만나는 동안, 피해자의 형제(katoy)는 모두 katoy인 친구들을 데리고 왔습니다.
우리 모두는 부패에 대해 큰 소리로 외쳤습니다.
XNUMX주 전에 배우자가 회사 소유주가 또 다른 사고를 일으켰다는 사실을 알게 되었습니다.
이제 피해자는 10세 정도의 소년이었는데, 다행히 다리가 부러진 정도였습니다.
그 소년은 친구들과 함께 사찰 잔치에 갔다가 술을 마시고 있던 같은 운전자의 차와 접촉했습니다.
그 후 아내와 나는 집에 있는 어린 피해자를 방문했습니다.
그리고 다시 같은 이야기였습니다.
가해자는 아픈 사람을 방문하지 않았지만 사고 후에도 소년(10세)이 술을 마셨는지 검사를 받았다고 그의 아버지는 말했다.
술 취한 가해자가 아닙니다.
그는 다시 풀려났습니다.
부패가 최고조에 달합니다.
제가 이곳에 살면서 많은 사람들이 교통사고로 집에 돌아가는 것을 보았습니다.
젊은이와 노인, 가해자 또는 피해자.
그리고 그들은 뉴스를 만들지도 않았습니다. 예, 그것이 여기에서 한 번 진행되는 방식입니다.
내가 자주 보는 것은 다른 파랑 관광객이 어떤 이유로 죽으면 이것이 다시 뉴스라는 것입니다.
하지만 태국 에서 돈 과 지위 를 가진 사람 은 자유 로워 집니다 .
모두 힘내시기 바랍니다.
얀 뷰테
슬픈 이야기, 그링고! 당신의 감정을 이해하고 당신과 공감하십시오!
여기 태국의 교통 상황은 슬픈 상황입니다. 저는 오토바이를 타는 것을 선호하고 지켜보느라 매우 바빠서 태국인들은 그렇게 하지 않습니까? 그리고 태국인들이 당신을 본다면 그들은 신경 쓰지 않고 많은 사람들은 관심을 갖지 않습니다. 노선과 교통 표지판이 무엇인지도 알 수 있습니다. 여기가 가장 큰 것이 먼저입니다. 학교에서 교통 교육을 보고 싶습니다. 이미 경찰에 제안했습니다. 좋은 생각입니다. 사이먼. 하지만 구현되지 않았습니다. 안타깝지만 불행하게도.
나는 여기 교통 상황 때문에 운전을 중단했고 운전 면허증이 만료되도록 했습니다. 저는 본질적으로 교통 상황에서 상당한 위험을 감수하는 사람이며 여기서는 절대 허용되지 않습니다. 아내는 잘 운전하고 우리는 그대로 둡니다.