칼럼: 태국으로 가는 저렴한 항공권? 뱃속에 쓰세요!
22 12월 2018
앞으로 태국으로의 비행은 예산이 매우 넉넉한 사람들에게만 가능할 것입니다. 항공세가 도입되기 전부터 내각은 승객 7인당 항공세가 15유로에서 XNUMX유로로 인상될 수 있을지 이미 계산 중이다.
이것은 금요일에 발표된 임시 기후 협정에 대한 정부의 답변에 명시되어 있다고 소스는 AD에 보고합니다. 이 계획이 실행되면 두 자녀를 둔 가족은 곧 방콕 행 비행기 표를 60유로 더 지불해야 하며 이는 시작에 불과합니다.
또한 환경 숭배자들에 따르면 너무 많은 네덜란드 사람들이 비행기를 선택하고 처벌해야 하기 때문에 항공세가 매년 더 인상될 것으로 예상됩니다. 최고 신 Jesse Klaver가 이끄는 녹색 염소 양모 양말 마피아는 특히 자신의 매우 환경 친화적이지 않은 집으로 좋은 모범을 보이지 않고 있습니다. 열심히 일하는 네덜란드인에게 재미있는 모든 것은 강력한 세금 조치로 처벌되어야 합니다. 재미있는 모든 것이 환경에도 좋지 않기 때문입니다.
앞으로 216년 동안 중국만이 XNUMX개의 새로운 공항을 건설할 것이라는 점을 고려한다면 세금 조치로 비행기에서 네덜란드인을 괴롭히는 것은 그리 효과적이지 않습니다.
저지대 국가를 강타한 초록 물결은 끝이 없다. 국민에게 더 많은 세금을 부과하는 또 다른 현금소가 발견돼 정부가 손을 비비고 있다. 우리에게 남은 것은 일하고 세금을 내고 죽는 것입니다.
다행히도 우리는 여전히 그 아름다운 태국 휴가 사진을 가지고 있습니다.
"우리에게 남은 것은 일하고 세금을 내고 죽는 것입니다."
벨기에 같네요.
항공세는 드문 해결책일 뿐입니다. 더 많이 태울수록 A에서 B로 이동하는 데 더 많은 비용이 들도록 등유에 소비세를 부과하는 것이 더 논리적일 것입니다. 연료에 세금이 부과되는 다른 운송 수단에 비해 공정할 것입니다. 그러나 아니오, 등유 및 기타 연료에 대한 세금은 최소한 유럽 수준에서 부과되어야 합니다. 항공세를 통한 대체 '솔루션'과 같습니다.
네덜란드(또는 벨기에) 국가 수준에서만 진전이 없습니다. 그러면 사람들은 이웃 나라로 이주하게 될 것이다. 비행세가 정말로 XNUMX센트가 넘는 비용이 든다면, 몇 년 전 실패한 비행세와 마찬가지로 사람들은 그 조치를 회피할 것이라는 점을 알게 될 것입니다.
나는 티켓이나 연료에 대한 세금이나 소비세로 인해 유럽 수준에서 비행 비용이 더 비싸다고 생각하지 않습니다. 기껏해야 비행, 항해 또는 녹 버킷 운전을 점점 더 방지하기 위해 최대 오염에 대한 합의입니다. 그러나 오염자를 처벌하는 것만으로는 도움이 되지 않습니다. 보다 깨끗한 대안이 가능해지고 장려되어야 합니다. 보통 사람도 살 수 있어야 합니다. 장거리 운송을 부자의 것으로 만드는 것은 연대(사회적)가 아닐 것입니다.
아니면 당신이 말하는 '환경 페티시스트'인가요? 평균을 한 세기 정도 늦추지 않고도 더 깨끗한 세상을 만들 수 있습니다. 정당은 또한 많은 유권자를 잃을 것입니다. 의회 다수당 '염소 양말 마피아'는 카드에 없습니다. 나는 Groen Links에 그런 라벨을 붙이지도 않을 것입니다. 그 라벨은 PvdD에 더 가깝습니다. 다른 파티에서도 찾을 수 있지만 (PVV Dion Graus는 극단적인 동물 보호 입장을 생각할 때 가장 먼저 떠오릅니다).
태국으로 날아가는 것은 의심의 여지없이 조금 더 비싸지지만 엘리트만이 감당할 수 있는 귀중한 것입니까? 나는 그것을 믿지 않는다. 우리 모두가 느낄 기후 조치가 있을 것이라고? 분명히 널리 알려진(거의 만장일치의) 기후 예측을 볼 때 우리는 그것을 피할 수 없습니다. 아직 살 공간이 있는 베네룩스나 태국을 갖고 싶다면 그렇게 해야 합니다.
그것은 주로 우리가 비행기에서 쫓겨나는 것에 관한 것이지만, 아시아에서는 엄청난 수의 비행기와 공항이 추가되고 있습니다. 당연히 환경 조치는 아무런 영향을 미치지 않습니다. 그래서 더 많은 세금을 긁어 모으는 방법일 뿐입니다. X년 후에 우리는 더 이상 태국에 가지 않을 것이지만 태국은 휴일에 네덜란드에 올 것입니다, 하하. 그리고 Veluwemeer 주변의 캠프장으로 갈 수 있습니다. 또한 좋습니다.
'길 아래에 있는 내 이웃은 쓰레기를 불태우고 하루 종일 디젤 발전기를 가동하므로 내 쓰레기를 제대로 처리하고 녹색 전기를 생산한다면 나는 미칠 것입니다.' 그런 다음 나는 내 몫을 하고 이웃과 거리의 나머지 사람들에게 오염은 불가피하지만 심한 오염원으로 인한 불균형한 피해는 우리 모두를 망칠 것이라고 계속 이야기하는 것을 선호합니다.
그리고 내 잔은 반쯤 찼고, 그 시큼한 Telegraaf가 맞다면 남자들은 더 이상 태국에서 사냥할 필요가 없지만 태국인과 함께 여기 텐트에 뛰어들 수 있습니다... 😉
정말로 환경에 대해 무언가를 하고 싶다면 채식주의자가 되어야 하고 동물의 고통에 대해서도 무언가를 해야 합니다. 비행세보다 더 큰 효과가 있습니다.
그건 그렇고, 지구는 똥을 내지 않을 것입니다. 속지 마세요. 우리는 이전에 산성비(모든 숲이 사라질 것임), 오존층의 구멍: 지구가 사람이 살 수 없게 될 것이라는 최후의 날 시나리오를 들었습니다. 글쎄, 그것은 괜찮은 것으로 판명되었습니다.
환경은 단지 큰 사업, 녹색 금입니다. 많은 돈을 벌 수 있습니다. 대부분의 과학자들은 시민들을 위협한 대가로 거액의 보조금을 받습니다. 다른 소리를 내는 과학자들이 많이 있지만 그들은 침묵합니다. 다큐멘터리 제작자 Martijn Poels에게 물어보십시오. https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Poels의 결론: 기후 히스테리는 주로 정치인과 로비스트의 과대 광고입니다. "예를 들어, 인간이 만든 이산화탄소가 지구 온난화의 원인이라는 것은 아직 입증되지 않았습니다."
유럽 수준에서만 소비세를 부과하는 것은 유럽 외부 기업과의 경쟁을 고려할 때 좋은 생각이 아닌 것 같습니다. 내 생각에 이것은 항공 및 공급 회사의 실직으로 이어질 수 있습니다.
또한 유럽 전체에 대해 1 비율을 달성하는 것은 불가능 해 보입니다. 예를 들어 몇 년 전 비행세가 도입되었을 때 많은 사람들이 뒤셀도르프로 이주했습니다. 정부는 과거로부터 아무것도 배우지 못한 것 같다.
네덜란드는 환경친화적인 면에서 다시 한 번 앞장서고 싶지만 이 주제에 대한 응답에서 이미 언급된 예를 살펴보는 것을 잊었습니다. 전반적으로 나쁜 생각입니다.
비트. 네덜란드에 있을 때는 아인트호벤 지역에 살고 있습니다. 최소 2008년부터 암스테르담 스키폴 지역을 피하고 있습니다(Beverwijk에서 작업 중단).
네덜란드에서 방콕으로 갈 수 있는 다양한 선택권이 있으며 종종 암스테르담보다 저렴한 요금이 있습니다.
네덜란드 동부와 남부의 경우 저는 항상 다음과 같은 공항을 생각합니다.
함부르크, Munster-Onsnabruck, Weeze, 뒤셀도르프. 쾰른-본, 프랑크푸르트, 룩셈부르크, 브뤼셀, 샤를루아, 파리.
너무 멀다? 그리고 너무 비싸?
IC 버스 Eindhoven Dusseldorf, 7,90유로, Euroliner, 11,20 및 Flixbus, 6,99,
Flixbus가 있는 아인트호벤 브뤼셀 공항 16,98
Oh 티켓은 뒤셀도르프 방콕 mer Eurowings 199,99 및 왕복 219,45입니다.
이것은 암스테르담에서 불가능합니다
네덜란드에서는 7개 기업이 전체 배출량의 75%를 책임지고 있고, 독일에서는 여전히 국경 너머에서 갈탄이 발사되고 있는데 우리 조치의 요점은 무엇입니까? 그리고 일개미 Jan은 이 모든 비용을 지불해야 합니다!!
가족으로서 당신은 이미 훨씬 더 많은 것을 잃었습니다. 왜냐하면 그것이 방학에 묶여 있기 때문입니다.
내 첫 번째 반응은 다음과 같았습니다. Lochem에 있는 Pension Boszicht로 가십시오. 그러나 내가 Lochem까지 운전할 수 있다면 D-dorf나 Zaventem도 비용을 절감할 수 있습니다. 비행세가 비쌀수록 더 많은 사람들이 다른 곳에서 탑승하고 하차합니다. 이러한 종류의 작업은 EU 컨텍스트에서 수행되어야 합니다. 그렇지 않으면 작동하지 않습니다. 그리고 EU는 결코 다수를 얻지 못하기 때문에 그곳에서 쓸모가 없습니다.
나는 Walloon 장관이 폴란드에서 열리는 환경 회의에 가는 길에 전용 제트기를 전세 내었다는 것을 읽었습니다. 왜? 아마도 아저씨의 스케줄이 라이너를 허용하지 않았기 때문일 것이다. hotemots가 내 지갑을 선택하기 전에 먼저 좋은 모범을 보이도록 하십시오.
지구가 0,00007도(!) 이상 더워지는 것을 방지하기 위한 조치 중 하나이기 때문에 그렇게 부정적인 사람들은 아닙니다. 😉
덧붙여서 50 플러스 파티도 기후법에 동의했기 때문에 모든 종류의 미래 (세금) 조치에 많은 비용이 들기 때문에 주 증가에 대한 그들의 견해가 연금, 65세로 돌아가기 등은 결코 일어나지 않을 수 있습니다.
한편, 태국으로 가는 비행기 값이 감당할 수 없게 되었다는 사실도 과장입니다…
나는 몇 년 안에 태국 (NL에서 직접)으로가는 이코노미 티켓이 € 1.000 이상이 될 것이라고 예측합니다. 항공권 가격의 거의 절반이 이미 세금으로 구성되어 있으며 세금도 증가할 것입니다. 그런 다음 한 가족은 티켓에만 4.000유로를 지출하는데, 이는 XNUMX월에 감당할 수 없는 금액입니다.
Jan Modaal은 현재 €36.500에 정치인 급여를 받고 있습니다. 이는 월 총 €2.816이고 정확히 €1.982,82입니다. 이는 2018년 37.500월에 €XNUMX p/y로 상승할 것으로 예상됩니다. (출처 Plusonline.nl)
잘생긴 4월 그와 그의 600인 가족이 성수기에 XNUMX인당 최소 XNUMX유로의 "저렴한" 항공편을 감당할 수 있다면 평균입니다. Jan & Jannie Modaal이 함께 일해야만 그렇게 할 수 있지만 Jan & Jannie Modaal은 프랑스, 스페인 또는 독일 이웃으로 이동합니다.
Jan Modaal은 또한 1700유로의 휴가비와 1200유로의 연말 보너스 또는 휴가비를 받습니다. 그래서 그들은 4인용 티켓을 실제로 지불할 수 있습니다. 유일한 질문은 그들이 그 새 차, 그 새 욕실, +1000유로의 모기지를 선택하는지 여부입니다.
550인당 왕복 3유로 방콕은 내 생각에 정말 미쳤고 너무 싸다. 하지만… (예, 저는 30시간 간병, 아내 30시간 간병, 2명의 자녀가 공부하는 Jan Modaal입니다)
10년, 20년, 그리고 훨씬 더 오래 전에 드렌테, 프랑스, 스페인 또는 심지어 슈바르츠발트까지 갔던 Jan Modaal에게는 티켓을 감당할 수 없었습니다(읽기: 상상할 수 없음).
그런 다음 잠시 동안 인플레이션의 영향을 끄십시오. 왜냐하면 그것은 물가와 급여를 모두 올리기 때문입니다, 피터. 이코노미 비행 당 1.000e의 가격은 미친 세금 조치와 더 높은 급여도 없이 올 것입니다. 다른 나라에서 탑승할 수 있는 가능성은 네덜란드에서 비행기를 타는 것이 네 바퀴 달린 비행기만큼 현금 소가 되는 것을 방지합니다… ..
내 기억이 맞다면 2004년(혹은 그 무렵) 티켓 가격이 1000유로를 넘었던 기간이 있었습니다.
사실, 나중에 평균적으로 더 저렴해졌지만 사용 가능한 공간에 더 많은 좌석이 추가되었고 최악의 상황은 맥주가 더 이상 무제한으로 제공되지 않는다는 점에서 많은 사람들이 너무 작은 다리 공간에 대해 다시 불평하기 시작했습니다. 😉
그건 그렇고: 공식적으로 그것은 아직 '법'이 아니라 '기후 협정'입니다. 먼저 제1 회의소를 통해 시범적으로 시행되어야 하지만 그 구성을 고려할 때 그것은 형식에 지나지 않을 것입니다.
정정, 결정은 먼저 기후 협정에 기초하여 내각에서 내려야 하며, 그 다음 국무원이 이에 대한 의견을 발표해야 합니다. 현재 연합이 2019년 봄 상원 선거 이후 과반수를 잃을 것이라는 기대는 끝나지 않았습니다.
프랑스의 수정 사항을 알게 되어 기쁘고 실제로 그것은 경주가 아직 끝나지 않았고 정치가 복잡하다는 것을 나타냅니다. 우리는 기다려 봅니다.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
항공세와 계속 증가하는 에너지 비용은 어떻습니까?
이 광기에 대한 반란의 순간을 기다려라
캐나다에서는 숲이 벌채되고 있습니다. 나무 줄기는 오염이 심한 화물선을 통해 네덜란드로 운송됩니다(17척의 선박이 전 세계 모든 자동차만큼 오염시킵니다). 그런 다음 오염을 유발하는 디젤 트럭을 처리 발전소로 보냅니다. 그것은 '우리는 훌륭하게 환경 친화적인 일을 하고 있습니다'라고 합니다. 그런데 우리 네덜란드 Al Gore인 Edje raketje Nijpels의 집 사진을 보셨나요? 업계 옹호자인 그는 현재 (어제 Pauw에서) 더 많은 사람들이 태양광 발전 시설을 갖고 있지 않다는 것을 이해하지 못한다고 소리치고 있습니다. 지붕 위의 세포. 그 자신은…0!! 그의 재산 옥상에 있습니다.
아니면 이를 너무나 잘 알고 있는 GL Jesse Ferras(Klaver)도 있습니다. 그의 방에는 큰 장작 난로가 있고…
예, 예 그리고 이 좋은 사람들에게 투표할 수 있습니다. 마지막 페니까지 비용이 발생합니다.
"17척의 선박이 전 세계 모든 자동차와 같은 오염 물질을 배출합니다."
그 말도 안되는 소리는 어디서 또 나오나요? 얼마나 많은 항해 선박이 있고 얼마나 많은 자동차가 운전하고 있는지 아십니까?
더 추워? 근거 없는 의견을 섣불리 표현하지 마십시오. 여기를 보아라. 좌익 래그 NRC에서
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
이 기사가 주장이 거짓임을 나타내는 것을 알고 있습니까?
“라디오 1에서는 세계에서 가장 큰 2척의 선박이 세계의 모든 자동차와 같은 양의 CO2를 배출한다고 말했습니다. 여기서 유황 배출이 CO2 배출과 혼동된 것 같습니다. 유황 배출에 대해서는 그 진술이 정확하지만 온실 가스 COXNUMX 배출에 대해서는 그 진술이 거의 정확하지 않습니다. 따라서 우리는 그 주장을 거짓으로 평가합니다.”
그러면 가장 큰 항해 선박은 한 번에 몇 개의 컨테이너를 실을 수 있습니까? 계산해 본 적이 있습니까?그것은 항해 선박당 약 1대의 트럭입니다. 배 없이 전 세계의 모든 운송 수단을 어떻게 운송하고 싶습니까? 때때로 중국에서 암스테르담까지 트럭으로?
일부 연구에서 진술을 인수하기 전에 생각하십시오.
죄송합니다. 16개였습니다. 제 주장에 대한 또 다른 증거입니다. 감사합니다.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Uttaradit에서 북쪽으로 50km 떨어진 곳에 와서 나를 만나십시오. 아인트호벤과 같은 큰 지방자치단체에는 매일 3개의 목재 가공업자가 일주일에 7일 근무하며 하루에 모두 100~150톤을 분쇄합니다.
30cm, 약 7m의 나무는 300 바스를 생산합니다.
집사들은 유럽으로 갑니다.
더군다나 여기의 결과는 산과 자연에 많은 맨 표면이 있다는 것입니다. 또한 이식이 없기 때문입니다. 여기 주변에 바나나, 코코넛, 쌀이 너무 많습니다. 수확량이 거의 없습니다. 이 지역은 인구 측면에서 노령화되고 있으며 벌목과 캐노피가 없기 때문에 온도가 상승하고 있습니다. 36월, 40월에 이미 평균 XNUMX도에서 XNUMX도 정도입니다.
여기에 비가 오면 산사태도 문제다. 하지만 네, Jesse는 집에서 디젤과 스토킹을 할 수 있어야 합니다
어디에서 돈을 얻을 수 있는지 끊임없이 찾고 있는 위원회 그룹이 있습니다. 이것은 또 다른 것입니다. 매년 시작되고 높아집니다. 돈을 버는 평범한 방법.
반쯤 만족한 Yasser는 사람들이 전 세계 CO2에 대해 아무 것도 하지 않는 우리나라의 기후 광기에 참여하기 위해 대출을 "반드시" 받아야 한다는 것이 밝혀지면 곧 법안을 제시할 것입니다.
비행세가 7유로에서 15유로로 인상되면 자녀가 2명인 가족의 경우 32유로를 더 잃게 됩니다. 따라서 태국으로 휴가를 보내는 것은 그런 세계적 금액이 아닙니다.
우리에게 내린 산성비에 대해 들어본 사람이 있나요? 그것은 모두 파멸과 암울함이었습니다. 환경 운동에 관한 것이었나요? 그저 사실이 아니었습니다.
음 피터....
불행히도 태양 아래 새로운 것은 없습니다.
이 환경 현금 소는 마구간에서 다시 꺼내어 약간 청소했습니다. 그게 전부입니다.
XNUMX년대 초(거의 XNUMX년 전)에 이 속이는 소는 산성비를 퇴치하는 데 성공적으로 사용되었습니다.
염소 양모 양말 여단에 따르면 그 증거는 이끼가 죽을 것이라는 것이었다.
당시 숲에서 살았다.
물론 내 관심은 숲에서 이끼의 기복에 끌렸다.
확실히 말하자면, 당시 내가 살던 숲에서만이 아니다.
그 후 몇 년 또는 수십 년 동안에도 토종 이끼와 잘 어울렸다는 것이 밝혀졌습니다.
우리가 이것에 대해 전혀 듣지 못한 이유 !!!
우리가 부당하게 착취한 환경세는 많은 좌익 취미를 위해 열심히 희생된 채로 남겨졌습니다.
줌 KOTS....
진행자: 남자처럼 굴지 마세요.
그렇다면 다르게:
여기 많은 사람들이 산성비가 말도 안되는 소리라고 말합니다.
그러나 여기를 참조하십시오. http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
조치 덕분에 해결되었습니다.
그리고 오존층의 구멍은 여전히 존재하지만 조치 덕분에 점점 작아지고 있습니다.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
지구 온난화도 심각한 문제다.
그리고 전기 운전에 반대하는 것은 무엇입니까? 적어도 자전거에서 신선한 공기를 마실 수 있습니다.
아마도 금세기 말에 화석 연료가 고갈되고 있습니까?
그래서 태양광 등으로 전환해야 한다. 불가피하게 일어날 일을 하루빨리 도입하면 어떨까?
개인적으로 나는 또한 유럽의 맥락에서 취해진 환경 조치를 보고 싶고, 비행할 경로의 거리 등도 그러할 것입니다. 4 인 가족과 함께 휴가를 가면 이미 성수기 티켓 3200 유로, 3 주 호텔 1050 유로 (21x2x25), 숙소 2100 유로 = 6350 유로를 잃어 버렸기 때문에 기사가 매우 과장된 것 같습니다. 비행 세금은 1% 미만입니다.
보고서에 대한 이러한 반응은 매우 시기상조라고 생각합니다. 정치적 제안을 하기 전에는 아직 많은 협의와 계산이 필요합니다. 그러면 XNUMX년이 더 지나면 선거가 다시 눈에 들어올 것입니다. 그것은 여전히 어느 쪽이든 갈 수 있습니다.
그 외에도 관광객들은 휴가 예산이 몇 유로 증가해도 태국 휴가를 보내지 않을 것입니다. 우리는 현실을 유지해야 합니다.
더욱이 추가 부담금으로 인해 비행 횟수가 줄어들면 칼이 양방향으로 절단되고 Schiphol은 확장할 필요가 없을 수 있습니다. 그러니 정치인들이 어떤 생각을 내놓을지 기다려 봅시다.
모든 항공사가 실제로 모든 비용을 고객에게 전가했다면 암스테르담-방콕 vv 항공권은 오랫동안 1000유로의 비용이 들었을 것입니다. 모든 회사는 어떤 식으로든 보조금을 받거나 모든 납세자가 손실을 지불하므로 화를 내지 말고 모든 정부에 만족하십시오.
4 (티켓) * 15 유로가 너무 많은 경우 의료 비용에 대한 보험을 유지하고 일년 내내 태국에 머물기 위해 연간 수백 유로를 절약하기 위해 XNUMX 년에 두 번 고국을 오가는 외국인들에게 추천합니다.
우리 중 알코올 중독자: 60유로 = 2200바트, 좋은 위스키 1병. 병을 내려놓는 것이 어렵다는 것을 알지만 XNUMX년에 단 하루뿐이다.
나는 매달 수천 바트를 태국 연인에게 송금하는 외국인들에게 지금부터 매달 200바트(60유로 = 2200바트; 2200:12 = 약 200바트)를 덜 받게 될 것이라고 말하라고 조언하고 싶습니다. 비행세. 그녀는 확실히 그것을 이해합니다. 그렇지 않다면 이 나라에는 많은 여성들이 있습니다.
20.000! 소위 환경팬들이 환경회의를 위해 비행기를 타고 폴란드로 날아갔는데, 무슨 말이 더 필요하겠습니까...
문제의 원인은 단 하나입니다. 세상에는 사람이 너무 많습니다. . 해결책은 적은 인원입니다. 이것은 더 적은 수의 출생으로 그리고 사람들이 너무 늙지 않게 함으로써 이루어질 수 있습니다. (이것은 정치적으로 타당하지 않다.
그러나 유일한 해결책).
저도 75살이고 건강하면 20년은 더 살 생각입니다(하하)
아, 우리는 지구상에서 한 푼도 지불하지 않지만 점점 더 많이 하지만 다른 나라에서 먼저 살펴봐야 합니다(독일 루르 지역)는 공장의 주요 오염원 1위입니다. 매주 길가에 있는 프랑스 쓰레기를 살펴보세요 모든 것이 뒤섞인 1개의 대형 갱단(가구, 석유, 플라스틱 및 자동차 타이어)은 헝가리와 루마니아에서 찾아볼 수 있습니다. 그들은 차고나 바닥에 있는 주유소를 살펴봐야 하는 환경 규칙이 없습니다.
하지만 네덜란드인으로서 우리가 많은 돈을 지불하면 모든 것이 나아질 것입니다 예 예!!!!!!!! (헤이그에서 SP, 녹색 좌파 및 다른 대안 정당들은 믿습니다) 우리는 지구에서 한 푼도 푼 것처럼 세상을 바꿀 수 있습니다.
동화를 믿는 사람들은 반드시 기후 협정을 받아들여야 합니다.
기후에 대해 정말로 함께 뭔가를 하고 싶다면 가장 큰 오염원(공장과 배송이 더 많이 변해야 함)을 보장해야 하지만, 그렇지 않습니다. 네덜란드에서는 항상 작고 열심히 일하는 네덜란드인을 표적으로 삼습니다.
친애하는 Peter(구 Khun)에게,
약 45년 전에 사람들은 AMS – BKK(YC)에서 왕복 여행을 위해 +/- 2000,00 길더를 지불했습니다….!
나는 40년 전 아직도 495입니다!!! 길더(= 약 220유로)가 로스앤젤레스를 오가며 비행했습니다. (콘티넨탈 항공). 비행기에서 나는 내 옆 이웃이 20길더를 덜 지불했다는 사실에 여전히 짜증이 났습니다. 심지어 아직 티켓과 송장도 갖고 있어요! 그래서 지금보다 더 비싸지는 않습니다!
좋아요. 그런 다음 BKK를 통해 홍콩으로 태국 또는 KLM으로 정기적으로 여행했습니다. 좌석은 편안하지 않았습니다. 조금 후에 SQ가 최고가되었습니다. 그 당시 사람들은 도중 하차로 인해 오랫동안 길을 나섰습니다. 홍콩과의 연결은 일반적으로 놓쳤습니다. 그런 다음 그들은 BKK 공항에서 멀지 않은 호텔에 수용되었고 오전 10시에 홍콩으로 가는 첫 비행을 위해 일찍 다시 픽업되었습니다.
내가 처음 태국으로 날아간 것은 1979년이었고 KLM은 1800길더, Biman은 1100길더를 선택해야 했습니다. 당시 저는 한 달에 약 1600길더를 벌었으니 요즘 비행 비용이 비싸다고 말하지 마세요.
학계의 98%가 동의하는데 아직도 지구 온난화를 부정하는 사람들이 있다는 것이 놀랍다.
그 몇 유로가 지구 온난화를 늦추는 데 조금이라도 기여한다면 기꺼이 참여할 것입니다. 제가 사랑하는 손주들이 있고 그들에게도 미래가 있기를 바랍니다.
지금도 머리를 모래 속에 파묻고 있는 우익 정당들이 있지만, 이것들은 좌파나 우파와 아무 관련이 없습니다.
VVD도 10년 전에는 지구 온난화를 부인했지만 일이 잘못되면 돈과 주식은 가치가 없다는 것도 이해하고 있습니다.
지구 온난화를 부정하는 사람은 없다고 생각합니다. 유일한 질문은 사람들이 그것에 영향을 미칠 수 있는지 여부입니다. 지구에도 빙하기가 있었고, 북극과 남극에 얼음이 존재하지 않을 정도로 따뜻했던 시기도 있었습니다. 그때는 지구에 사람도 없었습니다. 태양은 인간이 아니라 기후에 가장 큰 영향을 미칩니다.
인간은 기후에 영향을 미칠 수 있습니다.
그것이 우리가 하는 일입니다. 모든 나무를 베어내고 강을 우회하여 펌프로 물을 비웁니다. (아랄 해의 건조, 지역 기후에 대한 모든 결과)
화학 물질을 대기 중 높은 곳에 뿌려 햇빛을 완화할 수 있습니다.
유일한 질문은 이것이 실제로 어떻게 작동하는지입니다.
아마도 치료법은 질병보다 더 나쁩니다.
그리고 예, 기후도 자체적으로 변할 수 있습니다.
태양은 큰 우주 먼지 구름으로 끝날 수 있으며, 이로 인해 지구에 도달하는 햇빛이 줄어들고 더 차가워집니다.
천문학자들이 그때쯤이면 그 구름을 보았을 것이라고 생각하지만, 아마 빠르면 내일이 될 것입니다.
시간이 좀 걸립니다.
죄송하지만 지구의 기후는 99%가 태양, 태양까지의 거리, 입사각에 의해 결정됩니다. 태양 플레어의 양 또한 중요한 역할을 합니다. 여전히 태양은 남아 있습니다.
또한 표면적의 75%는 물로 구성되어 있습니다. 바다는 태양과 함께 날씨를 결정합니다.
우리가 살고 있는 환경은 다른 것이며 종종 기후와 환경이라는 용어는 같은 의미로 사용됩니다.
짧은 기후는 앞서 설명한 글로벌 데이터입니다.
환경은 우리가 세상에 미치는 영향이 아주 작은 지역적 사실입니다. 우리는 집과 정원에서 우리 자신의 생활 환경에 영향을 미칠 수 있습니다. 그런 다음 중지합니다.
답글을 읽어보니 항공세에 대한 환경대책이 자주 쓰여 있는 것을 알 수 있습니다. 처음에 비행세 계획은 환경 조치로 의도되었습니다. 그러나 이제 그 돈은 단순히 재무부로 사라진다는 것이 밝혀졌습니다.
대답은 다시 네덜란드식입니다. 농부가 불평하지 않는다면 그는 아픈 것입니다.
km당 요금을 보면 항공료가 매우 저렴하고 예, 우리 아이들에게 아름다운 세상을 물려주고 싶다면 가격이 상당히 올라야 할 것입니다.
인사말
정말 한탄스럽습니다. 과거에 비해 나는 2400년 태국 이코노미 항공권 값으로 1991 하드 네덜란드 길더를 지불한 적이 있는데, 지금은 비행 비용이 실제로 엄청나게 저렴합니다. 인플레이션으로 이를 증가시킨다면 1900년에는 2018유로를 초과하게 됩니다. 그러므로 불평하는 사람은 필요가 없습니다.
무슨 포퓰리스트 잡담. 자녀 2명과 함께 태국으로 비행기를 타면 이미 3.000유로 이상을 잃은 것입니다. 거기에 호텔에서 몇 주 동안 지내는 비용을 더하면 60유로 정도가 여전히 한심한가요? 정치적 헛소리를 계속하십시오. 세상을 지옥으로 보내십시오. 그래서 우리는 60유로를 절약할 수 있습니다.
음, 싸우고 싶어요. 뒤셀도르프에서 방콕까지 199,99인당 XNUMX에 갈 수 있습니다. 그런 다음 방콕으로
214유로를 돌려서 425인당 총 XNUMX유로입니다. 따라서 전 세계적으로 절반도 가능합니다.
아, 기내 수하물만 있으면 되지만, 예, 의류에 1400유로가 남았습니다.
양말 한 켤레에 75유로 센트, 슬리퍼에 2유로, 티셔츠에 2유로, 청바지에 4유로이면 이것도 가능할 것입니다.
아, 저는 항상 기내 수하물만 가지고 다닙니다. 속옷 2벌, 양말 2벌, 슬리퍼, 여분의 바지, 반팔 셔츠, 티셔츠 2벌.
내가 가지고 다니는 다른 모든 것은 내 지갑에 들어갑니다.
3주 전에 BKK 티켓을 다시 구매했습니다... 왕복 513유로... (1회 경유 및 총 여행 시간 14시간) 제게는 523유로입니다. 또한 이 법안이 환경을 바꾸지는 않을 것이라고 생각합니다.태국이나 아시아의 다른 지역(예)으로 휴가를 갈 수 있다면 그 인상액도 지불할 수 있습니다. 그럼 더 비싼 호텔 대신 아이들과 게스트하우스로 가세요.. 위에 헨크가 지적한 그대로에요... 60인 기준으로 4유로 정도 더 주고 2주가 하루 1유로라니 안타깝네요 😉 노인네들은 어떻게 되나요? 그리고 새로운 것이 다시 공중에 떠 있는데... 돈이 있나요? 개인적으로 환경에 대한 갈등은 항상 존재한다고 생각합니다. 자전거를 더 자주 타거나 기차를 타세요. 모두들 즐거운 휴일 보내세요.
뒤셀도르프에서 왕복 450유로. 더 저렴할 수도 있으니 검색해보세요
죄송합니다 339,99가 최저가입니다.RETURN. 외부 비행 12.45분 뒤로 12.15분. 자신의 햄과 와인 또는 물 한 병을 가져 오십시오.