악천후와 높은 파도로 인해 한달 연기된 파타야-후아힌 페리 서비스가 공식적으로 시작되었습니다. Arkhom 교통부 장관을 포함한 113명의 손님이 파타야의 Bali Hai 부두에서 Hua Hin의 Khao Takiab 부두까지 XNUMXkm를 여행했으며 일요일에 돌아왔습니다.

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1월 50일부터 태국 철도의 기차표도 온라인으로 구매할 수 있습니다. 철도청은 이 확장으로 인해 기차로 통근하는 사람들이 XNUMX% 더 많아질 것이라고 믿고 있습니다.

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태국 정부는 대중 교통에 사용되는 위험한 미니 버스를 없애기를 원합니다. 밴에 대한 허가증은 더 이상 발급되지 않으며 갱신되지 않습니다.

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후아힌과 파타야 사이의 페리가 카오 타키압의 새로운 부두에서 출발하는 것 같습니다. 후아힌에서 남쪽으로 약 7km 떨어진 원숭이 산 뒤에 있습니다.

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저는 현재 후아힌에 머물고 있으며 후아힌 – 파타야 페리에 대한 다음 정보를 제공하고자 합니다.

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추가 교통 불편을 의미하기 때문에 운전자에게는 덜 재미 있습니다. 방콕에는 2023개의 새로운 대중 교통 노선이 생길 것이며 모두 XNUMX년에 준비되어야 합니다. 네트워크는 부분적으로 방콕 외곽으로 연결되는 지하철과 스카이트레인 노선으로 구성되어 있습니다.

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태국 정부는 2017년에 외국인 관광객 수가 34만 명으로 증가하고 국내 항공 여행객이 150억 XNUMX만 명 추가될 것으로 전망하고 있습니다. Suvarnabhumi, 방콕의 Don Mueang, U-Tapao Rayong/Pattaya, Krabi와 같은 더 큰 공항. 푸켓과 치앙라이는 리노베이션 또는 확장 계획으로 이를 예상하고 있습니다.

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기차로 태국을 여행하는 것은 진정한 경험입니다. 다만 몇 가지 조건이 있습니다. 기차가 어떤 작은 마을에서 멈추기 때문에 몇 시간 동안 시간을 ​​보내야 한다면 시간이 있어야 합니다. 다행히도 태국인은 그렇지 않습니다.

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12월 XNUMX일, 후아힌 - 파타야의 새로운 페리 서비스가 시작됩니다. 횡단 비용이 얼마인지는 아직 명확하지 않습니다. 해양부는 아직 비율을 정하지 않았다.

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이 블로그에는 파타야/좀티엔의 바트버스를 이용한 대중 교통 시스템에 대한 여러 기사가 이미 있습니다. 이러한 맥락에서 편집자들이 최근 2011월에 반복한 XNUMX년 기사를 다시 한 번 언급하고 싶습니다.

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총 14년이 걸렸지만 이제 도착했습니다. 방콕의 대중 교통 회사인 BMTA의 새로운 시내 버스입니다.

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태국에는 아직 고속 열차가 운행되지 않지만 계획을 세우는 것은 정부의 좋은 일입니다. 예를 들어, 그들은 이제 방콕과 쿠알라룸푸르 사이의 고속철도 건설에 대해 말레이시아와 논의할 것입니다.

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1월 1.200일부터 시작될 예정인 파타야와 후아힌 간의 새로운 페리 서비스에 대한 자세한 내용이 이번 주에 발표되었습니다. 예를 들어 편도 요금은 XNUMX바트입니다.

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태국 철도(SRT)는 북부, 북동부, 남부로 향하는 2017개 노선의 기차표 가격을 인상할 예정입니다. 200년 XNUMX월 기준으로 약 XNUMX바트 더 비쌉니다.

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방콕의 오래된 시내버스는 나름의 매력이 있지만 더 이상 이 시대의 것이 아닙니다. 방콕의 대중 교통 회사 인 BMTA의 차량 함대 갱신에 대해 오랫동안 이야기 해 왔으며 현재 진행중인 것으로 보입니다.

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좀 시기상조인 것 같지만 방콕포스트가 써주니까 맞겠지….? 신문에 따르면 파타야에서 후아힌까지 개인 페리 서비스가 1월 XNUMX일부터 시작됩니다.

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1년 2017월 10일부터 방콕에서 출발하는 미니밴 승객 환승 요금이 XNUMX% 할인됩니다.

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