치앙라이와 사이클링.…(7)

매사이는 조용하다.....

6주 전, 사이클링 연재물 XNUMX화에서 저는 Mae Sai와 Chiang Saen을 제 범위의 바깥 가장자리에 있는 목적지로 언급했습니다. 나는 또한 거리가 주어지면 이 아름다운 지방에 더위와 연간 대기 오염이 다시 내리기 전에 그곳에 도착하고 싶다고 썼습니다.

글쎄, 나는 이제 그 의도를 깨달았습니다. 이틀간의 차분한 육체 노동 끝에 지난 월요일 해가 뜨고 얼마 지나지 않아 일어나 북쪽 방향으로 떠났습니다. 도중에 다리가 긴 드라이브에 충분하다고 느꼈고 당시 운전하고 있던 1번 고속도로를 끝까지 운전하기로 결정했습니다. 가장 이상적인 자전거 도로는 아니지만, 특히 시내에서 처음 30km 이상은 별도의 차선이 있는 상당히 바쁜 주요 도로이지만 노면이 고르고 높이 차이가 거의 없습니다. 그런데 이 경로에 대한 실질적인 대안은 없습니다. 적어도 전체 경로는 아닙니다. 어떤 곳에서는 마을을 통과하고 들판 사이를 통과하는 주요 도로와 평행하게 자전거를 탈 수 있지만 그렇게 긴 거리를 달리고 싶다면 실제로 도움이 되지 않습니다.

태국 최북단 국경 통과; 미얀마 군부 점령 당일 완전 폐쇄.

순조로운 주행 후 매사이(Mae Sai)로 차를 몰았습니다. 코로나 이전 시대에 분주하고 거품이 이는 국경 도시였던 곳은 '이전'과 비교할 때 대부분의 상점과 케이터링 산업의 태국 변형이 문을 닫고 거리에 사람이 거의 없는 곳으로 바뀌었습니다. 국경검문소는 지난해 XNUMX월부터 여객 통행이 금지됐지만 화물 통행은 엄격한 조건에서 통과한 것으로 알고 있다. 그러나 전환은 도로 위의 울타리와 함께 완전히 폐쇄된 것으로 판명되었습니다. 치앙라이로 돌아온 나는 그날 미얀마에서 쿠데타가 발생하여 전환이 완전히 종료되었음을 알게 되었습니다. 화물 운송은 그 주 후반에 다시 가능했습니다.

Mae Sai가 왼쪽에 있고 Tacilek이 오른쪽에 있는 국경 강인 Sob Ruak.

눈에 띄는 국경 사무소 바로 옆(왼쪽 그림)과 두 나라를 연결하는 다리에서 국경 강인 Sob Ruak('Sop Ruak'이라고도 함)에 도달할 수 있습니다. 내 생각에 '강'은 태국 쪽의 매 사이와 미얀마의 타실렉 사이의 좁은 개울을 가리키는 (너무) 강한 단어이지만, 우기에는 아마도 물이 조금 더 많을 것입니다. 그대로, 당신은 한 나라에서 다른 나라로 걸어가는 젖은 발/다리보다 훨씬 더 많은 것을 얻지 못하는 것 같습니다. 그나저나 그 Sob Ruak은 메콩 강의 25km 하류인 유명한 골든 트라이앵글 공원(삼국지점)에서 끝납니다.

그래서 Mae Sai에서 할 일이 거의 없었기 때문에 곧 돌아오는 길이었습니다. 큰 주유소에서 시외로 차를 몰고 나갈 때 나는 그곳에 있는 세븐일레븐과 아마존 커피에서 유체와 에너지 공급을 보충했습니다. 페달을 밟고 7번 고속도로로 돌아가서 무한대를 바라보세요. 말 그대로 물론 태국 교통량이 1이 아니라는 것은 확실합니다. 그리고 페달을 밟으세요. 130km를 달려 나는 신뢰할 수 있는 기지로 돌아왔습니다. 그래서 그것은 하나, 하나 더 갈 것입니다 ...

매찬에서 치앙센으로 가는 길. 멀리 보이는 도이퉁(1400m).

2번 치앙센, 일주일 뒤에 할 테니 지난 월요일. 그 의도는 말 그대로 물에 빠졌습니다. 연중 이맘때에는 비정상적으로 일요일 오후 늦게 비와 천둥이 내리기 시작하여 월요일 저녁 늦게까지 계속되었습니다. 그 사이에 때로는 15분 동안 말랐지만 더 이상은 아니었습니다. 화요일은 다시 건조하고 화창할 것이며, 화요일 아침에 창밖을 내다보니 예측이 현실이 되고 있음이 확인되었습니다. 오전 08시에 22도, 오후에는 XNUMX도가 될 것이라는 예보가 있었습니다. 여행을 떠나기에 환상적인 날씨!

첫 킬로미터는 쉽지 않았습니다. 지난 하루 반 동안의 우울증의 여파로 처음에는 머리가 꽉 찼을 정도로 강한 바람이 불었습니다. 일상적인 작업인 네덜란드 간척지에서는 태국에서 자전거를 타며 중요한 바람을 고려할 필요가 거의 없습니다. 다행히 그날 아침 바람이 점점 약해져서 돌아오는 길에 가지고 갈 수 있을 것 같았습니다.

쏟아지는 비로 인해 자연이 싱그럽게 바뀌었습니다. 초록이 다시 초록이 되어 모든 먼지가 씻겨 나가고 공기도 깨끗이 씻겨져 길을 따라 아름다운 풍경이 펼쳐졌습니다. 그 '가는 중'은 치앙라이 – 매찬 – 치앙센, 가장 짧고 가장 평탄한 루트였습니다.

치앙센의 메콩강. 수위가 높아졌다...

치앙센에서 처음으로 메콩 강을 보러 갔는데, 결코 지루하지 않고 항상 감동을 주는 이미지였습니다. 장마가 끝나고 XNUMX개월이 지난 지금 생각보다 수위가 많이 낮아졌습니다. 더 상류에 있는 중국의 댐이 그 역할을 할 것입니다.

태국 관광이 사실상 제로로 감소한 결과는 실제 관광객 '핫스팟'보다 치앙센 시에서 덜 눈에 띕니다. 많은 관광객들이 북쪽으로 불과 10km 떨어진 같은 지역에 있는 골든 트라이앵글을 방문했지만 도시 자체는 방문하지 않았습니다. 따라서 숙박 시설은 제한된 범위에서만 사용할 수 있으며 상점/레스토랑 등은 거의 전적으로 그 지역과 바로 인근에 거주하는 인구를 대상으로 합니다. 그러나 메콩강의 아름다운 위치와 적어도 제 생각에는 정통하고 편안한 분위기 때문에 방문할 가치가 있습니다. Chiang Saen은 또한 오랜 시간을 거슬러 올라가는 풍부한 역사를 가지고 있습니다. 현재 태국에서 가장 오래된 도시 중 하나이며 특히 오래된 성벽 내에서 많은 것을 찾을 수 있습니다. 외부에 해자가 있는 이 성벽은 메콩 강을 시작과 끝으로 하는 넓은 반원형으로 이어져 도시의 역사적인 구시가지를 구분합니다.

여기 메콩강에 있는 치앙센의 오래된 성벽의 일부입니다.

오른쪽에 메콩강이 있는 치앙센에서 자전거를 타고 나와 여전히 건강하다고 느끼면서 태국, 미얀마, 라오스가 만나는 국경 삼각지대인 골든 트라이앵글 공원으로 자전거를 타기로 결정했습니다. 나는 전에 여러 번 거기에 있었지만 자전거로는 한 번도 없었습니다. 나는 그것이 갈 10km 미만이라는 것을 알았습니다 – 음, 그것은 끝나야 했습니다. 메콩 강으로 흘러 들어가는 국경 강의 이름을 딴 Ban Sob Ruak 근처에 있습니다.

삼국지점, 골든트라이앵글.

Covid가 알려지기 전에 이것은 매우 바쁜 관광 명소였으며 태국 북부를 방문하는 방문객은 거의 없었고 거의 모든 조직 여행 및 지역 여행의 정규 항목이었습니다. 이제는 문을 닫은 상점, 레스토랑, 호텔의 황량한 광경을 제공하며 가끔 방문하는 사람들만 있습니다. 황량한 인상과 그로 인한 우울한 분위기 때문에 빠르게 사라집니다.

나도 그래; 사진을 몇 장 찍은 후 페달을 다시 밟고 다시 여행을 시작합니다. Mae Chan으로 돌아가는 Chang Saen을 경유하여 많은 양의 카페인을 위해 그리고 치앙라이로 가기 위해 그곳에서 멈췄습니다. 도착하자마자 내 카운터를 보면 함께 146km를 페달을 밟았음을 알 수 있기 때문에 의도한 범위를 약간 늘린 것 같습니다.

내일은 자전거를 두고 갈게요, 괜찮으시다면.......

골든 트라이앵글: 아름답게 양식화된 배가 있는 불교 사원.