투자하기 가장 좋은 나라 태국
최근 방콕 포스트는 신문 보도에서 태국이 '사업'을 시작하기에 좋은 나라가 될 것이라는 기사를 실었다. 이 메시지는 US News & World Report에서 다시 가져온 것입니다.
사업을 시작하기 가장 좋은 상위 10개 국가 중 태국이 1위를 차지했으며, 그 결과는 전 세계적으로 실시된 설문 조사를 기반으로 합니다.
상위 10위 안에 드는 최종 국가는 6000명의 연구원이 수집했으며, 이들은 XNUMX가지 포인트를 기반으로 이러한 결론에 도달했습니다. 이 다섯 가지 항목에는 다음 범주가 포함됩니다. 경제성, 관료주의, 낮은 생산 비용, 나머지 세계와의 연결 및 자본 접근성.
설문 조사는 또한 태국이 가장 많이 방문한 국가 중 하나라는 점을 고려했습니다. 또한 이 나라는 상당한 농업 부문과 경쟁력 있는 제조업을 보유하고 있어 상대적으로 낮은 빈곤과 실업률로 태국의 강력한 성장을 유지해 왔습니다. 또한 섬유, 주석 및 전자 제품 분야에서 쌀 수출에 중요한 역할을 할 것입니다.
말레이시아와 중국이 이 목록에서 각각 XNUMX위와 XNUMX위를 차지했습니다. 스위스는 XNUMX번째 줄이었고 캐나다는 XNUMX번째 줄을 마감했습니다.
이 기사에 어떤 가치를 부여해야 하는지 명확하지 않습니다. 예를 들어 몇 가지 물음표는 외국인이 "임대" 토지에서만 회사를 시작할 수 있는지 여부입니다. 고용할 태국인 직원 수에 대한 의무가 있습니까? 과거의 네 조각. 발전하려면 어느 제지 공장을 먼저 지나야 할까요? 생산을 진행하기 전에 특정 부품을 수입하는 것이 얼마나 쉬울 것이며 어떤 세율이 부과될 것입니까?
계획을 세우기 전에 시장 조사를 시작하고 좋은 사업 계획서를 작성하는 것이 좋습니다
출처: 방콕 포스트
따라서 이 순위는 미국 투자자를 위한 것이며 유럽 투자자보다 미국인에게 다른 규칙이 적용되므로 이 상위 10위는 유럽 투자자와 관련이 없습니다.
Dr.의 기사를 사용하여 허락해 주십시오. Panarot Raysaowanaphan, 태국의 투자 환경을 다르게 설명하는 몇 가지 데이터를 공유합니다.
1) 쉐보레가 태국 공장 판매 및 생산을 중단하고 GM과 이스즈도 어려움을 겪고 있다.
2) Honda는 연속 10일의 긴 휴가를 추가하고 더 이상 주말에 생산하지 않습니다.
3) Toyota는 Supervisor 직원을 1로트 해고하기 시작했습니다. 재고가 많은 차량에 판매할 수 없습니다.
4) Nissan은 50%를 줄이고 직원을 줄입니다.
5) Mitsu가 영향을 받습니다.
6) Fujisu는 300명을 제거했습니다.
7) TOT는 급여 비용을 14억 절감합니다.
8) 삼성-LG의 태국 해외 이전; 태국에서 TV 생산 라인을 취소합니다.
9) 타이항공은 대규모 손실 지속으로 직원 5000명을 해고한다.
10) Toyota는 라오스에서 새로운 생산(농업)을 시작했습니다.
목록은 훨씬 더 나아갑니다…
그렇기 때문에 US News & World Report의 이 기사와 Bangkok Post의 가치에 대해서도 의문을 제기합니다.
"이 다섯 가지 항목에는 경제성, 관료주의, 낮은 생산 비용, 나머지 세계와의 연결성, 자본 접근성 등의 범주가 포함됩니다."
회사로서 이러한 핵심 가치를 고수하여 태국이나 다른 곳에서 자리를 잡으면 해당 회사는 실제로 보이콧되어야 합니다.
불행하게도, 위선은 경계를 거의 알지 못하며 부유한 국가의 사람들은 예를 들어 환경적으로 매우 유해한 검은색 옷과 구매하는 사람이 거의 없는 조건에서 생산되는 값싼 닭을 즐깁니다. 모래 규칙으로 향하십시오.
1- 경제성 대 낮은 생산 비용? 나는 첫 번째가 두 번째의 결과라고 생각한다.
2-관료주의…아니면 부패를 의미할까요? Unilever는 법으로 금지된 제품 이름에 대한 FDA 라이선스를 획득합니다.
3-연결. 그럴 수도 있지만 가득 찬 컨테이너보다 더 많은 빈 컨테이너가 국가에 와야 하지만 투자자는 이에 대해 아무 것도 할 수 없습니다. 어느 쪽이든 건강에 좋지 않습니다.
4- 자본에 대한 접근 – 돈은 쉽게 국내로 들어올 수 있으며, 서민들에게는 국내에서 자금을 빼내는 것도 흥미진진한 게임입니다. 비즈니스에는 돈을 낭비할 수 있는 창의적인 규칙이 많이 있습니다.
왼쪽 윙 푸셔는 여전히 물건을 올리는 데 약간의 사용이 있으며 오른쪽 측면은 와인에 물을 더해 와인에 물을 더할 수 있고 NL이 가장 잘 할 수 있는 예입니다.
지금 이 정부가 값싼 노동력을 바탕으로 국가를 홍보하고 있는 것은 아닌지, 누가 알겠는가, 보고 싶다.
처음 XNUMX개는 자동차 회사입니다. 정말 매우 구체적인 그룹입니다. 독일 자동차 제조업체에서도 같은 일이 일어납니다. 다음 XNUMX가지 사항은 전 세계 기업이 내리는 수십 가지 결정과 같은 단순한 비즈니스 결정입니다. 기사의 부정확성에 대한 직접적인 입증은 없습니다.
아시아 자동차 산업은 경제 침체의 압박을 받고 있습니다.
독일 자동차 산업은 "sjoemeldiesels"로 인해 타격을 입었습니다.
그럼에도 벤츠는 뒷문 공사를 통해 마이바흐 벤츠를 북한에 인도했다.
그것은 금지되었습니다.
그렇다면 모든 것을 비즈니스 결정이라는 제목 아래에 둘 수 있으며 실제로 그렇습니다.
예라고 말하면 독일에서도 마찬가지입니다.
결국 독일과 태국의 경제와 무역 및 생산 방식은 다릅니다.
이 포럼에서 많은 시간과 노력 끝에 Mascotte가 마침내 태국에서 일할 수 있다는 것을 읽은 적이 있습니다. 그래서 정식 루트로 가기도 쉽지 않을 것 같다.
나는 또한 짧은 시간에 약 1500개의 회사가 폐업했다고 읽었는데 어느 회사가 얼마나 큰지는 모르겠지만 언급되었으므로 신호입니다. 코로나를 위하여!.
태국에 투자? 음, 네덜란드 정부도 태국에 잘 투자하고 있는 것 같습니다. 그런데 네덜란드는 손해를 봤을 때 별로 신경쓰지 않고 세금을 다시 올린다.
태국은 더 이상 인건비가 가장 저렴한 국가가 아니지만 다른 비용은 여전히 상대적으로 낮습니다. 따라서 언급된 다른 이점은 투자 유치의 선구자이며 여전히 성공하고 있습니다. 포트폴리오는 2020년에도 강세를 보이며 2019년보다 약간 적지만 예상할 수 있었습니다. GDP는 여전히 증가하고 있습니다.
Yan은 '태국 때문에'가 아니라 경제적 기반에서 내린 결정을 나타냅니다.
솔직히 말해서 베트남, 캄보디아, 미얀마, 라오스, 필리핀과 인도네시아는 대안이 아닙니다.
많은 기업들이 중국과 아프리카를 바라보고 있지만 중국의 투자 문화와 아프리카의 부패는 제동을 걸고 있습니다.
태국은 여전히 항해 중입니다 ... 누가 나라를 운영하는지 아무도 신경 쓰지 않습니다
질문: 태국에서 백만장자가 되는 방법은 무엇입니까?
답: 억만장자로 입국함으로써.
농담이지만 모든 농담에는 배경이 있습니다.