트렌티니안의 몰락

트렌티니안의 몰락

파리로 보내는 전보

4년 1928월 40일, Bartholoni 부인에게 파리에 비상 전보가 도착하여 Siam resp의 Nakhon Phanom 강둑에서 Trentinian에서 폭발이 일어났다는 발표가 있었습니다. 라오스의 타케크. 최소 XNUMX명이 사망하고 많은 부상자가 발생했습니다. 그녀의 남편은 그 시점까지 발견되지 않았습니다. 그는 승선한 승무원 중 한 명이었습니다.

메콩 강의 증기선

Franco-Laotian-Siamese 회사가 이끄는 Mekong에서 정기 정기선 서비스가 있었는데, Vientiane에서 Nongkhai, Nakhon Phanom 및 Savannaket까지 증기선으로 정기선 서비스를 제공했으며 후자는 태국의 Mukdahan 맞은 편 라오스에 있습니다. 그러나 바위가 많은 노두와 얕은 곳 때문에 그 배들은 육로로 견인되지 않고는 라오스 남부를 지나갈 수 없었습니다. 이를 위해 메콩강의 Don Deth와 Don Khon 섬 근처의 Champasak 지역(라오스)에 소위 '포티지 철도'가 건설되었습니다. 그것은 약 10km 길이의 협궤 철도였습니다.

따라서 프랑스산 증기선과 건보트가 수송되었습니다. 포함? 프랑스는 논쟁을 강화하기 위해 '건 보트' 정책을 사용했습니다. 그들은 메콩 강에 단호하게 참석했습니다. 무장한 프랑스 슬루프 Lagrandière, Ham Luong 및 Massie는 이러한 방식으로 라오스 지역으로 옮겨졌습니다.

더 트렌티니안

4년 1928월 5.000일, 증기선 Trentinian이 Thakhek과 Nakhon Phanom으로 향하는 정박지에서 폭발했습니다. 배는 막 라오스를 떠나 비엔티안을 향해 상류로 가고 있었다. 위험한 화물이 너무 많이 실려 있었습니다. 나중에 알고 보니 3.000리터의 휘발유가 화물로 실려 왔지만, 규칙에서는 90리터만 허용되었습니다. 또한 기내에는 XNUMX%의 알코올과 아세틸렌이 가득했습니다. 그것은 밀폐되고 환기가 되지 않는 방에 함께 있었고 폭발성이 강한 혼합물이 생성되었습니다.

폭발로 선수루 전체가 파괴되었고 화재로 보트 승무원을 포함하여 40명 이상이 사망했습니다. 그 당시 승객들은 여전히 ​​평화롭게 자고 있었다… 승무원 Bartholoni 씨의 유해는 26월 XNUMX일까지 회수되지 않았습니다.

보트를 잃었습니다.

출처 :

프랑스어이지만 매우 가치가 있습니다. http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Khon 폭포와 바위가 많은 노두를 통과합니다. 철도를 통한 선박 운송에 대한 링크: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/