정부에 조언하는 Rli: 비행 비용은 훨씬 더 비싸야 합니다!
항공은 환경에 대한 결과에 대해 책임을 져야 합니다. 이것은 또한 비행이 더 매력적이지 않고 따라서 더 비싸야 함을 의미합니다. 이것은 환경 및 인프라를 위한 독립적인 위원회(Rli)가 Cora van Nieuwenhuizen 장관(인프라)에 대한 조언에서 명시한 것입니다.
여행자는 또한 환경 친화적이지 않은 선택에 대해 벌금을 물어야 합니다. 시의회에 따르면 항공권은 훨씬 더 비싸져야 한다. 내각은 이미 비행세를 추진하고 있지만 조언에 따르면 충분하지 않다. 이 세금의 수입은 항공을 보다 지속 가능하게 만드는 데 사용되어야 합니다.
이것이 Rli가 조언에서 말하는 것입니다.
네덜란드를 포함하여 전 세계적으로 항공이 급격히 증가했습니다. 항공 교통은 네덜란드의 우수한 국제 접근성에 기여합니다. 그러나 소음공해와 미세먼지, CO2 배출로 인해 항공교통량의 증가는 건강하고 쾌적한 생활환경의 중요성 및 기후정책과 관련된 과제와 점점 더 충돌하고 있습니다. 이러한 상충하는 이해관계와 정부 및 항공 분야에 대한 대중의 신뢰도 하락은 항공 정책에 대한 새로운 관점을 요구합니다.
이번 자문 보고서에서 협의회는 항공 정책에서 다른 관점이 가능한지, 만약 그렇다면 이 새로운 관점이 정부 정책에 대한 다른 출발점과 정책 옵션으로 이어질지에 대한 질문에 초점을 맞춥니다. 국가 통제 옵션과 이를 보완할 수 있는 방법에 대해 조사했으며, 조언에서 위원회는 항공이 다른 산업과 다르지 않은 일반 산업으로 훨씬 더 취급되어야 한다고 주장합니다. 안전, 환경 및 환경 품질, 성가신 문제 및 CO2는 항공 교통의 가능성을 제한합니다. 다른 경제 분야와 마찬가지로 항공도 이러한 한계 내에서 발전해야 합니다.
위원회는 여러 권고안의 조언에서 이를 자세히 설명합니다.
- 항공에 대한 명확한 한계 값에 중점을 둡니다.
- ALARA 원칙을 적용합니다(합리적으로 달성 가능한 한 낮게).
- CO2 배출 감소 목표와 함께 항공을 위한 네덜란드 기후 정책을 개발합니다.
- 엄격한 집행과 제재를 통해 시민 사이에 신뢰를 구축하십시오.
- 오염자에게 대가를 치르게 하십시오.
- (영향을 미치는) 여행자 행동에 더 많은 관심을 기울이십시오.
- 네덜란드의 국제 접근성에 초점을 맞추고 해당 맥락에서 네트워크 품질을 재고합니다.
위원회는 밤에 성가신 행위를 제한하고 네덜란드 공항에 등유 공급업체를 위한 지속 가능한 연료에 대한 혼합 의무를 도입하는 것을 포함하여 이러한 권장 사항에 대한 구체적인 세부 사항을 공식화합니다.
네덜란드 항공은 국제적인 경기장에서 운영되기 때문에 네덜란드는 위 측면의 변화를 위해 EU 및 국제적 맥락에서 작업해야 합니다. 그러나 이에 대한 세계적 합의는 오랜 시간이 걸릴 것이 현실이다. 따라서 위원회는 네덜란드가 가능한 경우 항공의 병목 현상을 해결하기 위한 자체 정책을 추구해야 한다고 믿습니다.
출처: 릴리
온실을 채우는 열 번째 추가 요금.
엘리트가 혼자 한다면 세금이 부과되지 않을 것입니다. 흡연, 음주, 특히 운전은 Jan이 모자를 쓰고 접근할 수 있게 되었을 때만 극도로 무거운 세금이 부과됩니다.
이제 비행과 함께 엘리트는 눈에 가시가 될 것입니다. 스키폴과 다른 공항의 긴 줄입니다.
개인적으로 저는 그 돈이 무엇에 쓰이고 실제로 환경에 도움이 되는지 명확해지고 소위 Tesla 세금이나 태양광 패널에 보조금을 지급하지 않는 것이 분명해진다면 그다지 반대하지 않을 것입니다.
그 위원회를 들어 올리면 Rli는 Rip(편안한 휴식)이 되어 '관리자'의 값비싼 급여에서 많은 돈을 절약할 수 있습니다. 네덜란드가 항공료를 더 비싸게 만드는 데 앞장서도록 하는 일방적인 결정은 도움이 되지 않으며 유럽 내에서 우리의 경쟁력을 희생시킬 것입니다.
그러나 이에 대한 세계적 합의는 오랜 시간이 걸릴 것이 현실이다. 따라서 위원회는 네덜란드가 가능한 경우 항공의 병목 현상을 해결하기 위한 자체 정책을 추구해야 한다고 믿습니다. 보세요, 네덜란드도 네덜란드에서 가스를 내리면서 스스로 그렇게 하고 있습니다. 그리고 오 예, 물론 오염자가 비용을 지불합니다!!! 또 웃음!!
출처: 릴리
계산해 보세요, 여러분... A380과 다양한 기타 신형 항공기는 km당 연료와 비행기 좌석(= CO2 배출의 근원, 결국: 탄화수소 연소)을 덜 소비합니다. 구식 점보도 암스테르담에서 방콕(9000km)까지 도로를 통해 이동하는 Ugly Duck보다 배출량이 적습니다. (14.000km)
따라서 환경을 개선하고 날아가십시오.
아니면 발코니나 Eigentuinland로 휴가를 떠나세요.
따라서 비행기는 부자들만의 것입니다.
여느 때처럼 다시 말 앞에 수레를 두는 것이다.
추가 세금을 부과해 항공권을 더 비싸게 만들어 항공편을 줄이려는 시도가 이뤄지고 있다. 비행기를 오염시키는 것은 엔진입니다. 따라서 엔진 공급업체와 함께 있어야 하지만 회사에 (심지어) 더 많은 요구 사항으로 부담을 줄 수 없으며 가능한 일자리 손실을 피하기 위해 세금을 부과하지 않습니다.
이 경우 수용 가능한 솔루션에 도달하기 위해 엔진 공급업체와 기술 대학 간의 협력을 촉진합니다.
티켓 가격을 (크게) 올리면 단거리 비행을 이용하는 사람들은 확실히 자동차로 목표를 달성하기 위해 전환할 것이므로 더 많은 엔진이 오염을 유발하고 더 낮아지면 사람들에게도 좋습니다. 대중 교통, 기차 읽기, 환경 친화적인 방법으로 여행하고 싶다면 집집마다 데려다주지 않습니다. 이것은 사용된 전기가 어떻게 생성되는지에 따라 다르므로 석탄/가스 공장을 통하지 않습니다. 수소로 전환하지만 없음 , 눈만이 풍차와 태양 에너지를 대안으로 겨냥하고 그 각도에서 기술 대학은 보조금을 받고 누구든지 돈을 받는 사람은 대학에서 큰 소리로 그의 제품을 지원합니다. 아무도 수소에 관심이 없습니다. 이 회사는 여전히 너무 작습니다. 여기서 정부가 주도권을 잡아야 한다. 대학은 너무 상업화되어 최고 입찰자만 지원하므로 더 이상 정부의 지원을 받아서는 안 됩니다.
그것은 또 다른 현금 소가 될 것입니다.
작은 나라가 다시 선두를 달리고 싶어하는 곳!! 우리 네덜란드인들은 이미 저 파란 벨벳 의자에 앉아 있는 150명의 웃는 얼굴에 충분히 푹 빠져 있지 않습니까!!
부가가치세까지 부과할 용기가 있으니 전기요금만 확인하세요,!!
물론 문제는 항공기 엔진이 더 깨끗할 수 있는지 여부입니다.
그리고 그것이 많은 트릭으로 가능하다는 것이 밝혀지면 의심할 여지 없이 더 비싸질 것이고 이는 티켓 가격에 반영됩니다.
수소 가스로 전환하는 것이 좋을 것 같지만 먼저 수소 가스를 무언가로 전환해야 합니다.
현재 일어나고 있는 것처럼 석유에서 그것을 만든다면 아무런 진전도 없을 것이고 석탄 화력 발전소에서 전기를 사용하여 전기 분해를 통해 물에서 그것을 만든다면 당신은 더 나빠질 것입니다.
몇 년 전만 해도 요점은 석유 매장량, 아니 화석 연료 매장량이 수십 년 안에 고갈될 것이라는 점이었습니다. 그 결과 사용을 제한하기 위해 세금을 부과해야 했습니다. 그러나 이제 우리는 수백 년 동안 여전히 화석 연료를 사용하고 있으며 CO2 배출이 지구 난방에 거의 기여하지 않는 것으로 보입니다(지구 자체는 자체적으로 가장 큰 "오염원"입니다.
따라서 금고를 채울 또 다른 새로운 희생자를 찾아야 합니다.
그리고 이 지구본의 칼날인 네덜란드는 앞장서서 '깨끗한 공기'를 생산하기를 원합니다. 무슨 자기 중요성.
유해 가스 배출을 제한하려면 더 많은 원자력 발전소가 있는지 확인하십시오. 이들은 환경에 가장 적은 영향을 미치는 것으로 보입니다. 고기가 하나 줄면 방귀로 공기를 망치는 소도 줄어듭니다…
독일은 갈탄으로 전환했습니다… 이제 두 핵 재해를 합친 것보다 더 많은 사람들이 그 결과로 사망합니다.
그들은 더 많은 돈을 모으기 위해 모든 곳을 찾고 있습니다. 저는 대중 관광에 정말 열광하지 않습니다. 지난 30년 동안 항공료가 저렴해졌고 너무 많은 사람들, 네덜란드(또는 중국)에 머물렀어야 하는 사람들이 그것을 감당할 수 있다고 생각합니다. 구실…. 그것은 단지 우리 정부의 금고를 채우는 것입니다.
그때 로마의 그 클럽을 감시했다면 2000년 이후에는 비행조차 할 수 없었을 것입니다.
여전히 환경에 대해 무언가를 하고 싶다면 가장 간단한 해결책은 Bussines 클래스를 제거하는 것입니다. 현재 15개의 의자가 있는 곳에 50개를 놓을 수 있습니다. 그리고 모든 사람은 일반 의자에 앉을 수 있습니다. 그러나 예, 그 솔루션은 서랍에 여분의 돈을 가져오지 않으며 그것이 궁극적으로 무엇에 관한 것입니다.
De Telegraaf에 따르면 많은 구성원이 녹색 좌파의 구성원이며 많은 것을 설명합니다.
모든 것을 안다고 생각하는 또 다른 NGO. 정부는 이 보도를 받아들여서는 안 된다. 우리는 이런 종류의 동아리가 너무 많습니다.
유럽에 있는 우리는 자기 자신을 버리고 중국인들에게 자유를 주느라 바쁩니다. 이런 헛소리는 퍼뜨리지 않는다
그것은 독일이나 벨기에에서 출발하는 것을 의미합니다.
먼저 오염된 차를 가지고 해외에 나가서 오염된 비행기를 계속 타세요 😉
그들은 여기서 배우지 않습니다.
Rli는 보조금 스폰지입니다. Groenlinks, D'66ers, 환경 클럽 등이 거주합니다.
그들의 망상적인 생각을 좋은 수입원으로 바꾸었습니다. 편의를 위해 수천 개의 직업이 항공에 의존한다는 사실을 잊으십시오(예, 예, 자신의 직업이 아닙니다!).
점차 네덜란드에는 재미가 거의 남지 않았습니다.
그리고 우리는 400년 전 범선을 타고 다시 동쪽으로 간다… 아니면 서양…
회색 양말은 더 이상 이 시대의 것이 아닙니다…
네, 구매력이 충분합니다! 상당히 높은 에너지세, 25.000유로 상당의 열 펌프, 매우 비싼 전기 자동차, 그리고 전 세계적으로 무엇을 생산합니까? CO0,005 배출량 2% 감소 중국, 브라질, 인도, 러시아 등 중국, 브라질, 인도, 러시아 등 신규 석탄 화력 발전소가 일주일 안에 전멸할 비율 이러한 종류의 조치는 적어도 유럽 국가에서는 구현되어야 합니다. 그렇지 않으면 순수한 녹색 좌파 광기입니다!
CO2가 지구 온난화에 큰 영향을 미치는지 여부에 대해 먼저 전 세계적으로 답을 찾게 하십시오. 전 세계의 과학자들은 그 질문에 대한 답에 대해 여전히 크게 의견이 분분합니다. 주로 좌익 정치인들(제 생각에는 지구상의 소수파)이 그들의 생각을 밀어붙이려고 노력하고 있습니다. 환경뿐만 아니라 난민 문제, 흡연, 음주, 건강한 식습관 등 모든 분야에서요.
이 사람들이 스스로 모범을 보이고 더 이상 비행기 여행을 하지 않고 불우한 사람들과 부를 나누는 등의 일을 한다면 빈곤과 환경 문제도 (적어도 그들의 눈에는) 먼 길 해결될 것입니다.
그 사람들은 초가집에서 태어나 한 번도 대문 밖에 나가지 않았습니까? 국경이 정치에서 논의되는 즉시 모든 사람이 우리가 말하는 내용을 압니다. 그러나 지상에서 XNUMX센티미터는 제한이 없습니다. 공기는 그냥 넘어갑니다. 그리고 이제 한 쪽에서는 환경에 대한 모든 종류의 조치를 취할 수 있지만 국경에 있는 이웃과 이것을 논의하고 있다면 그의 공기를 마시면 그에게는 비용이 들지 않고 그는 당신의 공기 , 사람들은 값비싼 대가를 치릅니다.
여기 태국의 공항은 다른 나라에 비해 깨끗하지 않습니다. 도로 위의 짙은 연기 기둥, 불타고 있는 들판, 플라스틱 투기, 기타 더러운 흙과 화학적 혼란을 보십시오. 모든 상점에서 모든 것은 비닐 봉지에 들어갑니다. 가게 주인이 비닐봉지에 담긴 네일 파일(!)을 건네는 것을 막을 수 있었습니다. 그리고 이것은 태국만이 아닙니다.
아마도 RLI는 모든 국가에 별도의 종 모양의 항아리를 배치하여 모든 사람이 자신의 환경을 갖도록 제안할 것입니다. 그러면 그런 이야기가 어느 정도 이해가 될 수 있습니다.
좋은 조언은 비싸다. 이 평의회는 현실에 대한 지식이 없는 사람들로 구성된 돈을 먹는 동아리입니다.
그래서 실제로 기괴합니다. 터무니없는 조언은 좋은 조언보다 더 비쌉니다.
나는 이제 75 세이고 우리가 주에서 아무것도받은 적이 없으며 그들이 당신을 다시 끌어냅니다.
군용 항공은 확실히 비행을 줄일 것입니다. 현재 미국의 대형 수송기는 밤에 전쟁 물자를 싣고 라트비아와 리투아니아로 날아갑니다.
우리가 지금 다시 빙하기로 간다고 가정하면, 우리는 입을 다물고 있을 것입니다. 우리는 가스를 제거해야 합니다.??
그들은 계속해서 햄버거를 고르지만 그것이 끝날 것입니다.
실제로 항공권 가격을 낮추어야 합니다. 정부 보조금이 있으면 매우 환영받을 것입니다. 왜? 뭐, 항공편이 많아지면 공항 주변 집값이 급격하게 떨어져서 우리는 다시 싸게 살 수 있게 된다. 그것은 윈윈(win-win) 상황이다.
일방적! 그런 다음 티켓이 더 저렴하면 브뤼셀이나 오버하우젠 등에서 출발합니다.
문제는 저절로 해결됩니다. 시간이 좀 필요할 뿐입니다. 아마도 150년 또는 200년 후에는 지구상에 더 이상 가스와 석유가 없을 것입니다. 따라서 더 이상 오염되지 않습니다. 일단 지구본이 정말로 비게 되면…..지구상의 모든 것은 유한합니다. 문제의 끝…..하지만 또 다른 문제가 발생할 것입니다.
난 상관 없어, 어쨌든 난 항상 독일에서 비행기를 타고
Rli는 무엇을 훨씬 더 비싸게 부릅니까? 돈이 많은 사람은 계속 비행할 수 있고 지갑이 작은 사람은 더 이상 비행할 수 없다는 사실을요? 왜냐하면 그것이 귀결되기 때문입니다. 순수한 차별입니다. 해야 할 일이 있는 것은 분명하지만, 그것이 항상 시민의 책임은 아닙니다. 이것을 생각해 낸 사람들은 조용히 Klaver, Jetten, Rutte 등과 같은 휴가지로 날아갑니다.