금주의 성명서: '태국은 대중 관광의 단점을 과소평가합니다'
그 태국 말이 필요없는 아름다운 나라. 전 세계에서 15만 명 이상의 관광객이 태양, 바다, 해변, 문화, 음식 및 환대.
관광은 단기적으로 많은 돈을 벌 수 있고 경제 성장과 번영을 보장할 수 있습니다. 그러나 대중 관광에는 다음과 같은 많은 단점도 있습니다.
- 돈은 결국 지역 주민과 같은 올바른 사람들에게 가지 않고 부유한 투자자들에게 돌아갑니다.
- 농경지의 소멸 및 물의 가용성과 같은 지역 경제와의 갈등.
- CO2 증가, 폐기물 처리 문제 및 쓰레기로 인한 환경 위협.
관광객과 태국 정부가 더 이상 휴가지의 환경, 지역 경제 및 문화를 고려하지 않는다면 약 20년 후에는 더 이상 그곳에 갈 수 없게 될 가능성이 있습니다. 그러면 아름다운 자연 보호 구역은 사라지고 흥미로운 광경은 더 이상 존재하지 않을 것입니다.
유지 가능한 관광업
지속 가능한 관광은 이러한 문제에 대한 해답이 되어야 합니다. 자연, 문화, 인권의 보전이 중심이 되는 관광. 그러나 불행하게도 태국의 많은 관광 지역에서 오염이 증가하고 문화가 손실되는 것을 볼 수 있습니다. 스카이라인을 오염시키는 손상된 호텔 타워가 그 예입니다. 그러나 불도저가 새로운 숙박 시설을 위해 모든 것을 땅에 평평하게 만드는 해변과 자연 보호 구역도 있습니다.
루흐타벤
오늘 나는 Koh Phangan이 공항을 얻는다는 것을 읽었습니다. 제 생각에는 섬이 멸망했습니다. 코사무이에서도 같은 일이 일어나는 것을 보았습니다. 이전에는 목가적인 섬이었지만 공항이 도착한 이후 급속도로 변화하여 대중 관광의 대상이 되었습니다. 모든 결과와 함께.
태국 정부는 장기 계획에 그다지 강하지 않습니다. 관광 태국의 성공은 몰락을 의미할 수도 있습니다. 버마, 캄보디아, 베트남 등 이웃 국가들은 이미 문을 두드리고 있다. 그들도 수익성이 좋은 관광 파이의 일부를 원합니다.
하지만 괜찮을 수도 있습니다. 따라서 우리는 '태국은 대중 관광의 단점을 과소평가합니다'라는 금주의 성명서에 대한 귀하의 의견을 듣고 싶습니다.
Koh Pa Ngan이 공항을 짓고 있다는 소식을 읽었을 때 저는 즉시 Samui II가 될 것이라고 생각했습니다. 소규모 방갈로 기업가는 기업가에게 큰 금액처럼 보이겠지만 XNUMX년 후에는 팁이 될 것입니다. 에너지를 소비하는 리조트가 건설될 것이며 지속 가능성, 환경 친화성, 소규모 및 공동체 정신과 같은 대규모 프로젝트 개발자에게 짜증나는 문제는 의심할 여지없이 방콕 회의에서 비웃음을 받을 것입니다.
이제 대중 관광의 위험은 물론 태국에서 과소평가되었을 뿐만 아니라, 태국 사람들은 자신의 실수로부터 배우지 않는 것 같고 태국의 실수로부터 배웠다고 말한 주변 국가들이 열성적이라는 사실을 깨닫지 못하는 것 같습니다. 지휘봉을 잡는 법을 배우기 위해. 정말 죄송합니다.
20년 뒤에 무슨 일이 벌어질지 얼마나 걱정이 되겠는가. 주변을 둘러보면서 거리와 공터에 쌓인 쓰레기 더미를 보십시오. 그것은 관광의 잘못이 아닙니다. 그들은 그것에 대해 신경 쓰지 않습니다.
그들은 단순히 쓰레기를 이웃집 울타리 너머로 버립니다. 플라스틱 병이 돈을 벌지 못한다면 그냥 거기에 놔둘 것입니다.
우리는 이제 6개월 동안 새로운 거주자를 갖게 되었습니다. 그 당시 그들은 빈 땅을 쓰레기장으로 만들었고 이들은 관광객이 아닙니다.
여기서는 즉각적인 금전적 이득만이 일반적이므로 아무도 환경이나 미래에 대해 신경 쓰지 않을 것입니다.
@ 태국 사람들이 환경에 대한 의식이 그다지 높지 않다는 점을 제외하고는 대중 관광이 환경에 별로 이롭지 않다는 것을 이해하기 위해 공부할 필요가 없습니다.
코파낭에 공항을 건설하려면 많은 자연이 길을 내야 합니다. 비행기도 깨끗하지 않습니다.
'내 뒤를 이어 대홍수 정신'이 안타깝다. 그것이 태국인들도 생각하는 방식이며 아무것도 변하지 않는 이유입니다.
한 프로젝트 개발자가 하지 않으면 다른 개발자가 할 것입니다. 한 지방 자치 단체에서는 허용되지 않고 다른 지방에서는 허용됩니다. 한 지방에서 작동하지 않으면 다음으로 이동합니다. 한 국가에서는 허용됩니다. , 우리는 이웃 나라로 이동할 것입니다.
이상적인 세상에서는 물론 계획, 필요 및 자원이 완벽하게 조정되지만 그러한 세상은 존재하지 않습니다. 그리고 20년 후에? 그러면 누가 살고 누가 신경 쓰나요? 20년 후 세상이 어떤 모습일지 그 어떤 신빙성 있는 예측도 불가능하다 1981년 프랑스에서 최초의 정규 TGV 노선이 개통되었을 때 2012년에는 고속열차가 존재하지 않았을 것이라고 누가 예측할 수 있었겠는가 네덜란드에서 고속으로?시험을 제외하고는 속도로 운전했을까요? 이러한 신뢰할 수 없는 예측에 맞춰 계획을 조정하는 것은 경제적으로 무책임합니다. 2005년 Autorai는 연료 전지에 의해 지배되었습니다. 그것에 대해 들어 본 적이 있습니까?
방콕은 이 블로그의 태국 '꼭 봐야 할 곳' 목록에서 30위입니다. 소득 격차가 너무 작아서? 공기가 너무 좋아서? 자동차로 그곳을 둘러볼 수 있기 때문에? 우리 모두는 상관하지 않습니다. 그러나 아, 방콕의 호텔 방에 XNUMX박에 XNUMX유로의 지속 가능한 세금이 부과된다면 우리는 멀리 떨어져 피비린내 나는 살인을 외칠 것입니다.
코팡안에 공항이 오면 공사가 빨리 안되고 허가 신청 같은 작은 디테일이 '잊혀진' 것 같다.
작은 비행기를 위한 작은 비행장이 될 것입니다. 그것이 건설된 곳은 평평한 지형이 많지 않기 때문입니다. 주로 통나이판에 있는 3개의 고급 리조트를 위해 지어지고 공항도 건설되고 있다고 생각합니다.
비행기가 거기에 착륙하는 것을 볼 때까지 나는 그것을 믿지 않을 것입니다. 왜냐하면 최근 몇 년 동안의 모든 공항 소문이 사실이라면 이미 10개의 공항이 있었을 것이기 때문입니다.
이번에는 사실이 될 수 있습니다.
대량 관광은 항상 오염을 가져옵니다. 그러나 오염 외에도
또한 많은 직업 기회. 호텔과 같은 새로운 숙박 시설을 짓고
공항 등이 이에 대한 예입니다. 장소에 Hua-Hin 심지어 이탈리아 사람
관광객을 즐겁게 하기 위해 베니스의 도시를 재창조했습니다.
질문을 받았을 때 태국은 대중 관광의 단점을 과소평가한다고 말할 수 있지만
대안이 있습니까?
97년 첫 태국 휴가 때 기억나는 것은 푸켓에는 주요 도로가 있었고 여전히 스카이라인이 있었다는 것입니다! 코창에서의 신혼여행에서 기억나는 것은 여전히 황량했지만 이미 스카이라인을 완전히 개조하는 중이었고 이미 12년 전입니다! 내가 아는 것은 아내의 마을에서 프로젝트 진행을 위해 욕조가 추가되는 한 단일 건축 계획이 거부되지 않는다는 것입니다. 심지어 우리는 땅을 샀을 때 얼마나 라이가 적당한지 측정했고 그것은 단순히 단계로 계산되었습니다( 이미 짐작했잖아) 내가 걱정하는 건 글쎄 시댁 식구들은 그냥 비웃어 (농약과비료 내선) 일이 너무 그리운 것일 수도 있지만 내 코가 긴 것보다 더 멀리 보면 모든 tjais에 대해 말할 수 없다 말 그대로 비 유적으로 🙂
대규모 관광이 태국의 미래에 부정적인 영향을 미친다는 사실은 분명합니다. 가장 큰 그래버가 가장 먼저 부자가 되고 나머지 이야기, 좋은 경제 발전 및 인간 개발에 거의 관심을 기울이지 않는 경우가 많습니다.
이것은 물론 농경지의 소멸로 이어지고 그런 경우도 있지만 제 생각에 Thaland의 가장 큰 단점은 특히 농업에서 믿을 수 없을 정도로 많은 "잔여 제품"이 태워진다는 것입니다. " 태국이 오랫동안 극도로 오염된 국가로 남을 것을 보장합니다.
여기 북쪽에서 언덕의 전체 능선이 약 3개월의 기간 동안 거의 보이지 않고 그 해의 나머지 기간에도 농부들이 더 이상 사용할 수 없다고 생각하는 모든 것을 불태운다는 사실에 대부분의 " 태국의 쇠퇴는 농업 때문이다.
방콕 남쪽 지역에서 쓰레기 소각이 어떻게 처리되는지는 모르겠지만 별로 믿음이 가지 않는다.
제 생각에는 태국 경제 전체가 관광업, 그리고 잘 번 돈을 이곳으로 가져오는 은퇴자 및 국외 거주자와 같은 외국 투입에 의해 운영되며 많은 경우 가족 전체를 어느 정도 재정적으로 지원하기도 합니다. 환경 문제가 관광객에 의해 발생한다고 말하지 마십시오. 일반 태국인은 완전히 환경을 의식하고 모든 것이 비닐 봉지에 들어가므로 부주의하게 버려집니다. 이에 대한 책임은 태국 정부에 있습니다. 밟아도 반응하지 않음으로써 방콕에서는 물속에 무릎까지 올라갔을 때 삐걱거리는 소리를 내지만, 이것은 그들 자신의 책임입니다. 그 쓰레기들로 하수구가 막히고 있으니 손을 품에 넣고 정부는 이에 대해 더 강력한 조치를 취해야 합니다. 저는 제가 사는 곳의 배수구를 정상적으로 유지하고 물이 잘 배수됩니다. 약 XNUMX미터 떨어진 반대편에서 태국인 이웃이 소나기마다 물을 쏟아내고 플라스틱 폐기물을 청소하는 것을 봅니다. , 비가 오기 전에 그렇게 하시겠습니까? 아니면 제가 그렇게 단순한가요? 환경에 대해 말하자면 여기 오토바이들이 공중으로 날아다니는 것을 잊지 마세요. 결론 태국은 외국인으로부터 이익을 얻습니다.
환경을 생각하는 네덜란드인 Hans-ajax의 인사말
태국의 강력하고 소유적인 계층은 돈을 버는 결과에 전혀 관심이 없습니다.
서구 관광객이 사라지고 한·중·일 조직관광이 확산되면서 일반 태국인들이 현지 소득을 놓치게 된 것은 권력자들에게 큰일이다.
그들은 심지어 이러한 발전에 만족합니다.
서양 관광객들은 지역 경제에 많은 돈을 쓰고, 조직화된 관광객들은 거의 모든 돈을 이 여행의 주최자와 함께 씁니다.
그리고 대규모 관광이 태국에 나쁜 영향을 미칠까요?
음, 어디에서나 듣고 읽는 환호와 달리 태국 관광은 그다지 잘되지 않습니다.
그리고 물론 베트남, 캄보디아, 버마, 라오스도 준비되어 있습니다…
그래서 이 기사는 무언가를 느슨하게 했습니다. 태국의 오염은 관광객과 거의 관련이 없습니다. 자신의 둥지를 가장 많이 더럽히는 것은 태국인 자신입니다. 20년 전에는 이미 Koh Samed에서 큰 난장판이었습니다. 이것에 대한 나의 의견은 경멸적으로 "미소"일 뿐이었습니다. 그 유명한 태국 미소를 알고 계실 것입니다. 그 호텔의 모든 손님이 지나야하는 호텔 모퉁이에있는 파타야의 죽은 개는 며칠 후 더위에 신선한 냄새가 나지 않았습니다. 호텔의 매니저는 그것을 좋아하지 않았습니다. 인용구: 내 개가 아니야. 치앙마이에서 방콕으로 가는 기차에서 창문을 열면 쓰레기가 사라진다. 대부분의 시간을 무의미하게 돌아다니는 파타야의 디젤 택시 수백 대에 대해 뭐라고 해야 할까요? 아 말로 표현하기엔 너무 슬프다. 등등등...........
안녕하세요
태국 정부는 내 겸손한 의견에 따라 주로 태국 국민에 의해 발생하는 오염을 처리하는 방법에 대해 국민을 훨씬 더 잘 준비시켜야 합니다.
초등학교 때부터 부모와 자녀에게 장기적인 결과에 대해 알리고 이를 예방하는 방법을 가르쳐야 합니다.
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관광객이 오지 않는 외딴 지역에서도 태국 사람들이 전혀 보지 못하지만 유발하는 엄청난 오염을 볼 수 있기 때문입니다.
그들은 그들에게 무슨 일이 닥쳐오고 있는지 전혀 모르고 있습니다. 이제 여러분은 이미 관광객들이 오염된 바다에서 수영하고 오염된 해변에 머무르는 것을 봅니다.
잠시만 있으면 그들은 더 이상 오지 않을 것입니다!
태국 정부와 경찰은 이에 반대해야 하지만 부패와 무관심이 해결책을 가로막고 있습니다.
Hank님의 의견에 전적으로 동의합니다. 부패와 무관심. 가장 단순히
마음의 틀에 맞지 않기 때문에 모든 일이 일어나도록 허용하는 정부(돈과 더 많은 돈을 가져오고 가급적 아무것도 하지 않아도 됨)
그 결과 농촌 인구의 발전이 훨씬 뒤쳐졌습니다.
그들이 종종 생각할 수 있는 유일한 것은 “아버지가 이렇게 하셨고 그의 아버지가 왜 내가 변해야 합니까.
태국은 이런 식으로 꽤 빨리 지옥으로 가고 있습니다.
나는 그것이 그렇게 우울하다고 생각하지 않습니다.. 싱가포르가 성취한 것을 보면, 이것은 이미 지난 세기에 이루어졌습니다. 태국에서도 가능할까요?
16년 1970세의 나이로 마요르카 공항에 도착했을 때 "맙소사 정말 엉망이야"라고 말했던 기억이 생생합니다. 그리고 이제 스페인의 관광 지역은 대체로 깨끗합니다.
이미 방콕에서(가끔?) 거리에 꽁초와 기타 쓰레기를 던지면 벌금이 부과된다는 것을 이미 읽었습니다. 접근의 시작! 그러나 어떤 정치인이 감히 이것을 큰 소리로 말할 수 있습니까?
비난받을 수 있는 인간 행동의 이 문제는 막대한 벌금으로 해결하기 쉽습니다. 이것은 오염자들에게 가장 큰 타격을 줄 것입니다.
그 엉덩이에 관한 것은 사실이며 방콕뿐만 아니라 수년 동안 존재해 왔습니다. 2000바스의 비용이 들지만 그 이유는 단순히 관광객에게서 돈을 훔치기 위한 것이지 오염 방지를 목표로 한 것이 아닙니다. 조금 더 나아가자 태국인이 똑같은 행동을 하거나 플라스틱 음식 그릇과 가방을 땅에 던지고 사람들은 고개를 돌립니다. 그래서 이것은 카테고리에 속합니다 - 착유 관광객 건조.
가만히 있는 것은 거꾸로 가는 것이므로 코팡안에 공항이 생긴다는 것이 말이 된다고 생각합니다. 더 이상 관광을 멈출 수 없습니다! 고창/과거와 지금을 보라! 파타야(20년 전)와 지금을 보라! 돈은 A에서 벌면 되고, 거기가 안 좋으면 이산으로 가세요. 그건 그렇고, 태국인에게 공항이 필요한지 여부를 결정하는 사람은 누구입니까? 결국 우리는 FARANG로 남아 있지만 토론이 YES/NOT 재미 있다고 생각합니다!
진행자: 이제부터 대문자(capitals)를 사용하고 싶지 않습니다.
진행자: 너무 일반화되고 근거가 없습니다.
Willem, 저도 당신의 말에 전적으로 동의하고 도로 곳곳에 흙먼지가 있다는 것도 알아차렸습니다. 하지만 네덜란드와 벨기에에서 불법 투기에 대한 높은 벌금이 없었다면 많은 사람들도 그렇게 했을 것이라고 생각합니다.
그리고 내가 사는 곳은 거리 등을 하루에 두 번 빗질하고 모든 흙을 깔끔하게 쓰레기 봉투에 넣기 때문에 동네에 따라 다르다고 생각합니다.
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