ការគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍គឺត្រូវការជាបន្ទាន់នៅពេលនេះ ដែលមិនមានការចាប់ផ្តើមទេ។
សន្និសីទសារព័ត៌មាននៅថ្ងៃពុធ ទី៦ ខែឧសភា ធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍មានភាពអាប់អួរយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់រដូវក្តៅនេះ ពីព្រោះការប្រកាសបន្ធូរបន្ថយវិធានការ Corona នឹងមិនអើពើនឹងវិស័យទេសចរណ៍សម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ន។ បន្ថែមពីលើការចំណាយសំខាន់ៗ (ការលុបចោល) ច្រើនជាង 6 ពាន់លានអឺរ៉ូ ការបាត់បង់ចំណូលនៅឆ្នាំនេះនឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 1% ហើយការងារជាច្រើនក្នុងចំណោម 85 នឹងមានហានិភ័យ។ ហើយឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរនឹងមិនអាចរស់បានទៀតទេ ដោយមានតែវិធានការគាំទ្រទូទៅ។ ហេតុដូច្នេះហើយបានជាវិស័យនេះស្នើសុំជំនួយជាក់លាក់ពីរដ្ឋាភិបាលជាបន្ទាន់។
Frank Oostdam ប្រធាន/នាយក ANVR៖
"ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍បរទេសគឺជាវិស័យដំបូង (គិតពីការធ្វើដំណើររបស់ប្រទេសចិន) ដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយមេរោគឆ្លង ហើយហាក់ដូចជាចុងក្រោយដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលធ្វើការវិញ។ ការបើកឱ្យភ្ញៀវទេសចរណ៍មកពីគោលដៅបរទេសគឺជាវិធានការចុងក្រោយមួយដែលប្រទេសនានាអនុវត្ត ហើយជារឿយៗមានការរឹតបន្តឹង។ មិនត្រឹមតែចរាចរណ៍ថ្ងៃឈប់សម្រាកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មផងដែរ។ លទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិថ្មីៗនេះនៅដើមខែឧសភាបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះប្រហែល 85% សម្រាប់ឆ្នាំ 2020។ ដូច្នេះហើយយើងត្រូវការជំនួយពីរដ្ឋាភិបាលជាបន្ទាន់ដើម្បីធានាការងាររបស់និយោជិត 20.000 នាក់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរ។ អង្គការទេសចរណ៍ចំនួន 300 របស់យើងជាច្រើន និងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ចំនួន 1000 និងអាជីវកម្ម និងលំហែរកាយឥឡូវនេះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក។
រដ្ឋាភិបាលធ្លាប់បានចាត់ទុកវិស័យធ្វើដំណើរជាវិស័យមួយក្នុងចំណោមវិស័យដែលរងគ្រោះខ្លាំងជាងគេ។ ដូច្នេះការពង្រីក និងការធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅនៃវិធានការរដ្ឋាភិបាលទូទៅដែលមានស្រាប់គឺចាំបាច់ជាបន្ទាន់ព្រោះវាច្បាស់ណាស់ថាបញ្ហាសម្រាប់ឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរនឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ រដ្ឋាភិបាលក៏បានសន្យាថានឹងចាត់វិធានការផ្តល់សំណងដល់វិស័យដែលរងគ្រោះខ្លាំងផងដែរ។ ចាប់តាំងពីខែមីនា បន្ថែមពីលើការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការកក់អាជីវកម្ម និងថ្ងៃឈប់សម្រាក ឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរក៏ត្រូវប្រឈមមុខនឹងការលុបចោលការកក់មុនរាប់សែនដងផងដែរ។
Oostdam បន្ថែម៖
“ហើយដូចជាវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ យើងត្រូវធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ប្រជាជនហូឡង់ចំនួន 125.000 នាក់ក្នុងខែមីនា/មេសា ដែលជារឿយៗមានតម្លៃខ្ពស់។ វិស័យនេះបានធ្វើការយ៉ាងលំបាកលើបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែនៅលើសមតុល្យ គ្មានអ្វីទទួលបានទេ។ គ្មានវិស័យណាអាចទ្រទ្រង់រឿងនេះបានទេ។ ហើយវាច្បាស់ណាស់ទាក់ទងនឹងការលុបចោលការចំណាយដែលរដ្ឋាភិបាលបានសន្យាថានឹងមានវិធានការផ្តល់សំណងដល់វិស័យធ្វើដំណើរ»។
ANVR បានប្រកាសថាខ្លួនចង់អង្គុយជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mark Rutte ដើម្បីពិភាក្សាពីរបៀបដែលរដ្ឋាភិបាលអាចជួយវិស័យទេសចរណ៍ជាមួយនឹងកញ្ចប់ជំនួយទី 2 ដើម្បីរួចផុតពីវិបត្តិនេះ និងរក្សាការងាររបស់ប្រជាជន 20.000 សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសហូឡង់។
ខ្ញុំមិនមានការចាប់អារម្មណ៍ថាឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរត្រូវការនៅកំពូលនៃបញ្ជីសម្រាប់ប្រាក់រដ្ឋាភិបាល។
1 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងការចំណាយលើការលុបចោល។
ខ្ញុំសន្មត់ថាទាំងនេះមិនមែនជាការចំណាយទេ ប៉ុន្តែជាការទូទាត់ត្រឡប់មកវិញសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលបានកក់ទុក ដូច្នេះប្រាក់ដែលមិនបានទទួល។
ដោយសារប័ណ្ណត្រូវបានប្រើប្រាស់ ប្រាក់ភាគច្រើនប្រហែលជាមិនត្រូវបានសងវិញទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាប្រាក់កម្ចីគ្មានការប្រាក់។
ថាតើអតិថិជននឹងធ្លាប់ឃើញលុយពីប័ណ្ណទាំងនោះម្ដងទៀតដែរឬទេ គឺមានចម្ងល់យ៉ាងខ្លាំង គ្រាន់តែជាសំណួរថាតើនៅពេលដែលគាត់ចង់ប្រើប័ណ្ណរបស់គាត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរនោះ ការធ្វើដំណើរនឹងមិនឡើងថ្លៃទ្វេដងនោះទេ។
អ្នកល្ងង់មានពរ។ អង្គការទេសចរណ៍ត្រូវតែកក់គ្រែសណ្ឋាគារ និងកៅអីយន្តហោះ ហើយត្រូវបង់ប្រាក់កក់មួយផ្នែក មុនពេលពួកគេទទួលបានប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលបានកក់ទុក។ លើសពីនេះ ពួកគេត្រូវធ្វើការផ្លាស់ប្តូររបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងវិស្សមកាលរដូវក្តៅ ប្រសិនបើបាត់ហើយគ្មានជំនួយពីរដ្ឋាភិបាល បុគ្គលិករាប់ពាន់នាក់នឹងដើរតាមផ្លូវឆាប់ៗនេះ ដែលភាគច្រើនជាយុវជន។
ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ (AOW ឬប្រាក់ឈ្នួលពន្យារតាមរយៈប្រាក់សោធននិវត្តន៍) វាជាការងាយស្រួលក្នុងការនិយាយថា ពួកគេគ្រាន់តែទទួលបានប្រាក់ត្រឡប់មកវិញក្នុងគណនីនៅចុងខែ។ ជាពិសេសគឺយុវជនដែលនឹងមានអារម្មណ៍ថាវិបត្តិនេះពិបាក។
ខ្ញុំខ្លាចថា AOW នឹងមិនមែនជាប្រភពចំណូលសម្រាប់ច្រើនឆ្នាំខាងមុខ។
លើសពីនេះ សណ្ឋាគារជាច្រើនបានបិទទ្វារ។
ប្រសិនបើពួកគេមិនផ្តល់សេវាកម្ម។ អ្នកក៏មិនចាំបាច់បង់ប្រាក់ឱ្យពួកគេដែរ។
ប្រសិនបើយន្តហោះមិនហោះហើរ អ្នកមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់សម្រាប់ពួកគេទេ។
របៀបដែលពួកគេទទួលបានប្រាក់របស់ពួកគេមកវិញពីការដាក់ប្រាក់របស់ពួកគេ ប្រសិនបើសណ្ឋាគារលែងបើកដំណើរការអាចជាបញ្ហា ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេបានទទួលប្រាក់កក់ពីអតិថិជនរួចហើយ។
យុវជនជាច្រើននឹងបញ្ចប់នៅតាមផ្លូវ ប៉ុន្តែនេះមិនត្រឹមតែអនុវត្តចំពោះ ANVR ប៉ុណ្ណោះទេ។
នេះអនុវត្តចំពោះក្រុមហ៊ុនជាច្រើន។
ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ មើលទៅហាក់ដូចជាអ្នកប្រើប្រាស់បានចំណាយលុយហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់ទទួលបានផលិតផលទេ គឺមានតែប័ណ្ណដែលមានកំណត់ដែលអាចលោះបាន ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាតើអាចលោះបាននៅពេលអនាគត។
ជំរាបសួរ ខ្ញុំគិតថាការឆ្លើយតបគឺខ្លីបន្តិច។ យើងមិនមានការកើនឡើងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ហើយលុយពីមូលនិធិសោធននិវត្តន៍ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលអ្នកមិនឮអំពីវាទៀតទេ។ ក្មេងៗធ្វើទាំងអស់ មិនមែនថ្ងៃនេះទេ ស្អែកមកទិញរបស់ឆ្កួតៗ ព្រោះកូនត្រូវតាមទាន់ យើងបានរៀនពីឪពុកម្តាយយើង បើចង់សន្សំអ្វីគេមិនដែលឮទេ។ នៅពេលដែលខ្ញុំសួរព័ត៌មាននៅក្នុងហាង Apple កាលពីឆ្នាំមុន ខ្ញុំឃើញថាមនុស្សកំពុងទិញដោយគ្មានកំណត់តម្លៃ ដែលមិនធម្មតានោះទេ។ ខ្ញុំបានសន្សំសម្រាប់ iPad ដោយខ្លួនឯង ហើយមិនមែនជាថ្លៃបំផុតនោះទេ។
មើលជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់យើង គ្មានអ្វីល្អគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានធ្វើការយូរល្មមហើយតាំងពីខ្ញុំអាយុ 14 ឆ្នាំ ដែលឥឡូវនេះខ្ញុំអាចទិញអ្វីមួយបាន។ មានតែ Corona ទេដែលបោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងទៅក្នុងទឹក ប៉ុន្តែខ្ញុំកំពុងធ្វើវាឱ្យល្អបំផុត។ ការស្វាគមន៍និម្មិត
កុំបារម្ភខ្លាំងពេក។ ឃុន ពេត្រុស និយាយត្រូវ។ យុវជននឹងត្រូវរងទុក្ខវេទនា។ នោះច្បាស់ណាស់។ AOW និងប្រាក់សោធននិវត្តន៍ត្រូវបានធានា (នៅតែ) ។ អ្នកទទួលបានអ្វីដែលត្រឹមត្រូវរបស់អ្នក។
ជូនចំពោះ គ្រីស្ទីណា ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយអ្នកអំពីរឿងមិនសមហេតុសមផលពី ឬអំពីមនុស្សវ័យក្មេង ដែលល្អជាងយើងមាននៅសម័យរបស់យើង ព្រោះដូចដែលអ្នកនិយាយ គ្មានអ្វីល្អ ឬគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។
សព្វថ្ងៃនេះ បន្ទាប់ពីការសិក្សារបស់ពួកគេ ឬអំឡុងពេលសម្រាកមួយឆ្នាំ យុវវ័យភាគច្រើនធ្វើដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោក ដែលខុសពីសម័យកាលរបស់យើង ប្រហែលជាពីរបីថ្ងៃនៅលើដំណើរកម្សាន្តបែបយុវវ័យ ឬ Eurorail ហើយនោះជាវា។
ហើយខ្ញុំពិតជាជូនពរពួកគេមែន ប៉ុន្តែសូមឈប់ធ្វើជាមនុស្សគួរឱ្យអាណិតទៅ ពួកគេនៅមានពេលច្រើនឆ្នាំទៀត ដើម្បីធានាថាអាយុរបស់ពួកគេក៏អាចធូរស្រាលបន្តិច ប៉ុន្តែត្រូវចាប់ផ្តើមសន្សំ!
យុវជនទាំងនោះបានបង់ប្រាក់សោធនរដ្ឋរបស់អ្នក។ គ្មានយុវជន គ្មានប្រាក់សោធននិវត្តន៍របស់រដ្ឋ។
ភាគច្រើននៃយុវជនរងគ្រោះផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ហើយមនុស្សចាស់ច្រើនតែស្លាប់។ ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវជ្រើសរើសរវាងអំពើអាក្រក់ពីរ ខ្ញុំនឹងជ្រើសរើស។
អ្នកកំពុងភ្លេចសាខាសំខាន់មួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។ ទាំងនោះគឺជានាវាទេសចរណ៍។ ទាំងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងក្នុងដី។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ជាធម្មតាពួកគេជិះទូកជាមួយបុគ្គលិកមកពីប្រទេសក្រីក្រ។ មនុស្សទាំងនេះកំពុងអង្គុយនៅផ្ទះគ្មានការងារធ្វើ។ កប៉ាល់ចំណាយប្រាក់អស់ទ្រព្យសម្បត្តិ ទោះបីជានៅស្ងៀមក៏ដោយ។ គ្រាន់តែគិតពីថ្លៃកំពង់ផែ និងបុគ្គលិករង់ចាំការសង និងការប្រាក់។ យើងមិនទាន់និយាយអំពីការបាត់បង់ចំណូលទេ។ វាមិនមែនទាំងអស់ដូចដែលអ្នកបង្កើតវាចេញមកនោះទេ។
ការជិះទូកកម្សាន្តជាញឹកញាប់ត្រូវបានកក់ដោយមនុស្សដែលមិនរស់នៅតែលើប្រាក់សោធននិវត្តន៍របស់រដ្ឋ។ ធ្វើឱ្យនាវាទេសចរណ៍មានតម្លៃថ្លៃជាងមុនដើម្បីឱ្យនាវិកអាចទទួលបានប្រាក់ឈ្នួលសមរម្យ។ ហើយត្រូវប្រាកដថាការធានាការបន្តប្រាក់ឈ្នួលនឹងកើតឡើង។ ហើយប្រសិនបើវាថ្លៃណាស់ សូមគិតអំពីថាតើប្រភេទនៃវិស្សមកាលទាំងនេះចាំបាច់ត្រូវបំពេញដែរឬទេ។