Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Dave: Жазбаша мәтін немесе аудио туралы айтып отырсыз ба? Мен Felo AI негізіндегі аудармаларды бейне, мәтін және т.б. үшін қолданамын, өте жақсы жұмыс істейді. ht
- Jos: сілтеме беріңізші...
- Jos: Сәлем Арнольдс, Майкрософт командалары голланд және тай тілдері арасындағы тікелей топ кездесулерінің сөйлесулерін түрлендіре алады. Джостан сәлем
- Корнелис: Сондай-ақ қараңыз: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Корнелис: Шынында да, ABP аталған жағдайда сіздің зейнетақыңызды азайтатын жалғыз компания екені рас. ABP веб-сайтының тақырыбы: Сіз аласыз
- Питер Олбронда: Құрметті Эдди, жылдам жауап бергеніңіз үшін рахмет. Мен Гронинген маңындағы Харен қаласында тұрамын, сондықтан голландпын. Бұл NL-де 'reciprocal a жоқ
- Рудольф: Кхоен: Сіз бұдан былай жалақы салығы бойынша несиелерді пайдалана алмайсыз, бірақ сіз бұдан былай әлеуметтік сақтандыру жарналарын, жарналарды төлей алмайсыз.
- Хенк: Уолтер, сіздің ұлыңыз сүңгуір жаттығу залының иелерімен сөйлесіп, жұмыс бар-жоғын сұрауы керек
- Хенк: Сіз екі рет қателесесіз: сары үй кітапшасы мүліктік құжат емес, тек сіздің белгілі бір мекенжайда тіркелгеніңіздің дәлелі.
- Эрик Кайперс: Джордж, айына шамамен 100 еуроны төмендету, бұл нені білдіреді? Оның орнына ештеңе жоқ деп елестете алмаймын
- Гирт: Мен әрқашан Google Translate қолданамын. Бұл әлі де ең дәл. Google Translate барлығын бірінші орындайтынын есте сақтаңыз
- өкпе қосымшасы: Құрметті Питер, мен радиоәуесқоймын және Тайландта лицензиям бар. Менің тағайындалған қоңырау белгісі HS0ZJF. Мен өте белсендімін
- Эрик Кайперс: Хоен, солай ма, сенің соңғы сөйлемің? Дегенмен, мына жерден оқыңыз: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Мен узуфрды көремін
- Гер Корат: Сіз некеде болмасаңыз және екеуінің де жеке үйлері болса, сіз бүкіл үйіңізді серіктесіңіздің заттарымен толтыра аласыз.
- Гер Корат: Коеннің соңғы жазғаны дұрыс емес: егер сіз некеде болсаңыз және бірге тұрмасаңыз, сіз бәрібір А ретінде ең төменгі жалақының 50% аласыз.
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Тайландтан жаңалықтар » Тайландтың жаңа теміржолдарымен сынақ жүргізу
Тайландтың жаңа теміржолдарымен сынақ жүргізу
Тайланд темір жолдары (SRT) Қытайда сатып алынған 39 пойыздың 115-ын қабылдады. Кеше жаңа пойыз Бангкоктан Накхон Патхомға сынақ жолына шықты. Премьер-министр Прают Хуа Ламфонгтағы пойыздың шомылдыру рәсіміне қатысты.
Алғашқы пойыздар қазан айынан бастап Бангкок пен Чианг Май арасында жіберіледі. Одан кейін Убон Ратчатани, Нонг Кхай және Хат Яй сияқты басқа бағыттар жүреді.
Жаңа пойыздар ескілерінен мүлде айырмашылығы бар. Интерьер әдемі және заманауи көрінеді, мысалы, қызғылт бас тіректері бар қою қызыл орындықтар, асханадағы ашық жасыл орындықтар, ұшақта үйреніп қалған қауіпсіздік камералары мен дәретханалар. Әрбір орындықта тамақ пен сусындарға тапсырыс беруге болатын СКД экраны бар.
Соңғы рет SRT жаңа пойыздарды 1995 жылы, содан кейін Оңтүстік Кореядан сатып алды. Қазіргі көптеген пойыздар мен вагондар есептен шығарылып, ақаулары бар. 2010 жылы SRT жаңа материалды сатып алуға кабинеттен рұқсат алды.
Дереккөз: Bangkok Post
СРТ жаңа вагондар сатып алды.
Пойыздар жоқ.
Пойыз вагондар мен локомотивтің қосындысынан құрастырылған.
Мен дұрыс түсіндім бе?
Бүкіл жол күрделі жөндеуден өткізіліп, тар габариттің орнына әлемдік стандартқа 1 метрге дейін кеңейтіледі.
Районг-БКК-Номгкай-Чанг май. және, мүмкін, Камбоджаға қарай көбірек бағыттар.
Содан кейін рельске сыймайтын 130 жаңа вагон сатып алмайсыз.
Бірақ эй, бұл Тайланд, мүмкін олар жаңа осьтерге немесе жол кеңейткіштеріне (LOL) тапсырыс берген шығар.
Толық түсінбедім, Тооске.
Қолданыстағы есептегіш жол толығымен жаңартылып, қос жолды болады.
Сондай-ақ, бірнеше жаңа жолдар, метр өлшегіш, сонымен қатар қос жол салу жоспарлануда.
Жаңартылған желілер 120 км/сағ максималды жылдамдықпен 150 км/сағ дейін уақытша жаңартылды.
Сондай-ақ, негізінен Қытайдың стратегиялық мүдделеріне негізделген, 160-200 км/сағ үшін қолайлы бірнеше теміржол желілерін салу жоспарлары бар.
Бұлай бола ма деген сұрақ туындайды, Қытай жерді қалайтыны, теміржол желілерін пайдаланғысы келетіні, қытайлық кадрларды орналастырғысы келетіні және т.б.
Сондай-ақ, айталық 140 км/сағ пен 160 км/сағ арасындағы айырмашылық құрылысқа жұмсалатын күш пен шығындарға тұрарлық емес.
Менің ойымша, бұл үкімет үшін тым алыс.
Бірақ ол бір кездері салынса, ол стандартты габарит, 143,5 см болады.
Ал содан кейін қасірет екі жүйенің бір-бірімен бәсекелесуінен басталады.
Және бұл жақсы нәрсе емес болып шықты.
Ұлы Британдық теміржол апаты қараңғы мысал болып табылады.
Тіпті АҚШ-та жолаушылар тасымалы менеджменті Amtrak деген бір арнаға орналастырылған.
Құрметті HansNL,
Тайландта бәрі баяу жүреді:
1. Жұмыстар әлі басталған жоқ;
2. Басталғаннан кейін оны аяқтау үшін көп жылдар қажет болуы мүмкін;
3. Мұндағы қашықтық өте ұзақ және ресурстар мұндағыға қарағанда «аз заманауи»;
4. Жұмыстар басталғаннан кейін оларды әлі де тоқтатуға болады. Дон Муенге дейінгі теміржол желісінің бетон тіректері 2008 жылдан бері (Таиландқа бірінші сапарым) немесе одан да ертерек болды. Осы жылдың сәуір айында сол жерде жаңа желі салып жатқанын көрдім. Сол «ескі» бетон тіректердің не болатынын білмеймін...
Бүкіл желіні стандартты өлшемге ауыстыру үшін кемінде 15 жыл қажет деп ойлаймын.
Менің ойымша, бұл жаңа вагондар жолаушыларды пойызға көбірек отырғызуға ынталандыратын құрал. Мүмкін болашаққа деген көзқараспен. Бұл вагондарды стандартты калибрге жарамды ету үшін арбаларды ауыстыру жеткілікті.
Сөйлесу үшін айыпталу қаупі бар, Даниелге жауап.
Тайландта жағдай баяу жүріп жатыр
Кейде және жиі иә.
Жұмыстар әлі басталған жоқ.
Қолданыстағы есептегіш құралды жақсарту керек болса, бұл іс жүзінде аяқталды.
Егер сіз Қытай стратегиялық қалаған стандартты өлшемді білдірсеңіз, иә, бақытымызға орай, бұл әлі басталған жоқ, менің алдыңғы пікірлерімді қараңыз.
Олар бастағаннан кейін жылдар қажет болуы мүмкін ...
Иә, мүлдем дұрыс.
Таиландта жолды 143,5 см-ге ауыстыру жоспарланбаған.
Есептегішті 150 км/сағ деңгейіне дейін жақсарту және екі есе арттыру.
Малайзия, Бирма, Камбоджа, Вьетнам, Лаос және Индонезия елдеріндегі жол көрсеткіші де бір метрді құрайды.
Түсінікті болу үшін, интервенциялық жолды кеңейту қаншалықты үлкен, Австралияда олар мұнымен 30 жыл бойы жұмыс істеп келеді.
Және аяқталуға жақын.
Ал заманауи жабдықты басқа арбаларға орналастыруға болады, бірақ ескі техниканы орнату мүмкін емес.
Шынында да, сатып алынған жаңа материал тұтынушыларды көбірек тартуға мүмкіндік алды.
Құбырдағы материал сияқты.
Мұндағы ой тұтынушыларды көбірек тарту, автобустарды жолдан шығару және қымбат жол жүктерін азайту.