Енді жолаушыларды жүк көлігінің артқы жағында тасымалдайтын жүргізушілер тек ауызша ескерту алады. Бұл туралы жұма күні вице-премьер Висану мен Тайланд корольдік полициясы (RTP), жердегі көлік департаменті (LTD) және басқа да тиісті қызметтер өкілдерінің кездесуінде келісілді.
Енді полицейлер жылдамдықты шектен асырып, көлікті мас күйінде басқаруға қатаң шара қолданатын болады. Сонымен қатар, полиция дулығаны міндетті түрде киюді және қауіпсіздік белдіктерін (артқы орындықта) пайдалануды күшейтетін болады.
Виттаяның айтуынша, самосвалға тыйым салу туралы заң өзгергенге дейін көбірек зерттеу қажет. Оның айтуынша, жүк төсегіндегі адамдардың максималды саны туралы шешім қабылданбаған. Жол-көлік оқиғасы орын алған жағдайда жүргізушілер әрқашан жауапкершілікте болады, өйткені олар жолаушыларды тасымалдау үшін осы мақсатқа сәйкес келмейтін көлікті пайдаланады. Яғни Тайландта тыйым салынған.
Жүк көлігінің корпусына тыйым салу 5 сәуірде күшіне енді, бірақ әсіресе кедей Тайланд халқының наразылықтарының қысымымен бір күннен кейін тоқтатылды. Ең көбі алты адам үшін қандай да бір ымыраға келетін сияқты көрінді, бірақ бұл да мүмкін емес сияқты.
Бұл шара уақытша конституцияның 44-бабына сәйкес қабылданды, енді Виттая үкімет шараны алдымен халыққа жақсырақ түсіндіруі керек еді дейді.
Дереккөз: Bankok Post
Жақсы.
Халықтың қажеттіліктерін ескеретін және батыстың «қауіпсіздік» деген сәнді үндеуіне тікелей жауап бермейтін үкімет.
Қашаннан бері халықтың қажеттіліктері қауіпсіздіктен тек өздері үшін ғана емес, сіз бен біз сияқты басқа да жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігінен жоғары тұрады?
Инквизитордың реакциясын толығымен қолдаңыз, адам Таиландтағы өмірге толығымен бейімделді, мұнда әдемі әңгімелерді оқыңыз, бұл жеткілікті.
Менің ойымша, бұл жердегі блогерлердің көпшілігі Тайландқа бірнеше апталық демалысқа келеді, мен оларға жағажайға жақын жерде, көшені кесіп өтпей-ақ, «барлығы бар» қонақүйді брондауды ұсынамын, осылайша Тайланд әлеміне баруға болады. Шағымданбаңыз, Тайландта Нидерландыдан немесе Бельгиядан ғасырлар бұрын өркениет бар екенін ұмытпаңыз, сондықтан әрқашан саусақты көтермеңіз, біздің құқығымыз жоқ.
Біз мұнда қонақпыз және біз әрқашан қонақ болып қала береміз, Тайланд мінсіздігімен ерекшеленбейді, бірақ көптеген жақсы адамдары бар әдемі ел, біз оны бағалай білуіміз керек, Тайланд сол қалпында болсын.
Рой.
Рой,
Түсініктеме «о, өте сәнді батыстық «қауіпсіздік» деген шақыру - бұл іштей сезім және ештеңеге негізделмеген. Сонымен қатар, қауіпсіздік те тырнақшаларда көрсетілген, бұл оның шын мәнінде қауіпсіздік емес екенін көрсетеді. Қауіпсіздік пен «сәнді батыстық қоңырау» арасындағы байланыс мені мүлдем жасырады. Менің ойымша, кез келген адам, әлемнің кез келген жерінде, қауіпсіз өмір сүргісі келеді. Сондай-ақ тай.
Сондықтан Тайландта құрбандардың көп болуы қайғылы, бірақ бұл қажет емес. Менің ойымша, мұны «сәнді батыстық айқай» деп атағанымыз шындықты қорлайды! Иә, тай ұлдары мен қыздары, саусақтарыңызды розеткаға салыңыз! Тек тас жолға қарай жүріңіз! Қауіпсіздік - бұл ешқандай негізі жоқ ақымақ батыс термині! Тайланд өркениеті ғасырлар бойы қалыптасқан, ал Ньютон мен Дарвин жай ғана батыстық шайқастар, олардың талаптары жай ғана ойдан шығарылған.
Айтпақшы, сіздің көзқарасыңыздың қарсыластары (бұл артық емес және кем емес!) жылына бірнеше аптаға демалысқа келетін адамдар ретінде жұмыстан шығарылады. Немесе оларды аргументтермен жеңе алмасаңыз, оларды батыстық ыңғайсыздардың тобы ретінде жоққа шығарыңыз.
Бұл туралы көбірек ойлаған сайын, сіздің жауабыңызға ренжідім. Өкінішке орай, мен «-1» бере алмаймын.
Әй, қашаннан бері министр халыққа бұрыннан бар заңды түсіндіруі керек?
Заңдар мен ережелерді бәрі білуі керек емес пе, тіпті басқа елге (Таиланд, т.б.) баратын шетелдіктер де заңдар мен ережелерден хабардар болуы керек.
Таиландтар ережелерді біледі, бірақ оларға мән бермейді және дұрыс деп санағанын жасайды. Бұл, әсіресе, көлік қозғалысы кезінде тәртіпсіздік. Көптеген жылдар бойы мұндай бұзушылықтар әртүрлі себептермен бақыланбайды, мысалы, жұмысшылар мен отбасылар тобын тасымалдаудың осы жолмен басқа шешімі жоқ кедей Тайланд. Нидерландыда әдет-ғұрып құқығының жазбаша заңға сілтеме жасағаннан басқа заңы жоқ. (Жалпы ережелер туралы заң). Мен Тайландта бұл заңды түрде қалай реттелетінін білмеймін. Халық осыған бейімделуі үшін өтпелі кезең дұрыс болар еді. Сайып келгенде, егер сіз жол қауіпсіздігін шындап құрметтегіңіз келсе және парасаттылыққа басымдық берсеңіз, көліктің бұл түрі енді болмайды.
Ескертуді сатып алу қанша тұрады? 50 бат?
Үкімет жүк төсегінде адамдарды тасымалдауға тыйым салуды тексеріп, ауызша айтуы керек еді және сонымен бірге каталог құны 4 миллион баттан асатын люкс автокөліктерінің барлық иелерінен автокөліктің көлік екенін дәлелдеуді талап ететін акция жариялауы керек еді. тұтастай (бөлігінде емес) импортталған болса, оған салық төленгені және қарастырылып отырған көліктің қалай қаржыландырылғаны.
Неліктен жүк төсегіндегі жолаушыларға ескертуді сатып алу керек? Ол бәрібір тексерілмейді.
Жүк тиеу алаңында адамдарды тасымалдауға тыйым салудың салдары (кедей) адамдар мен кәсіпкерлердің үлкен топтары төлеуге мәжбүр болады. Сонда жалақы мен баға көтерілуі керек.
Менің ойымша, үкімет өтпелі шара ретінде жүк тиеу алаңында (шектелген саны) адамдары бар көліктер үшін ең жоғары жылдамдықты, мысалы, 50 км/сағ белгілесе, дұрыс болар еді.
Бірақ әрқашан және әлемнің кез келген жерінде болғандай: заңдар мен ережелерге сәйкестік күшіне енеді немесе ұсталу ықтималдығы төмендейді.
Сырттан әкелінетін немесе бөлшектелмейтін қымбат көліктерге төленген немесе төленбеген салықтың бұл тақырыпқа қандай қатысы барын түсінбеймін. (4M฿ үшін сіз 5 люкс 4 есікті жүк көлігін сатып ала аласыз деп ойладым.)
Бұл уақытша конституцияның 44-бабына негізделген тыйым салуды енгізіп, әуесқой болып көрінеді, ал бұл мақсатқа сәйкес келмейтін көлікпен жолаушыларды тасымалдауға заң жүзінде тыйым салынған.
Маған шектеу енгізу жақсы нәрсе сияқты, оны жариялау адамдар жаңа ережелерге жауап беруі үшін өтпелі кезеңмен бірге жүруі керек.
NicoB
Менің енем үшін жақсы жаңалық, ол енді жүк көлігіне қайта отыра алады, салонның алдыңғы жағында кондиционері бар қайын енемнен гөрі жақсы, ол шыдай алмады!
Баяу, бірақ сенімді түрде адамдар негізгі шешім бар ережелерді көбірек бақылауда және ережелерді аз жинақтауда екенін анықтайды.
Құдай-ау, қандай әзіл. Бұл жұлдыздарда жазылған.
Бір матадан көбірек шалбар.
«Инквизитордың» жауабына келсек... өткен демалыс күндері осындай жүк көлігінің төсегінде 12 жасар бейкүнә сәби көз жұмды. Әлі де рульде болған және дымқыл жол бетінде тым жылдам айдаған әке болды. Бұл да қауіпсіздікке арналған батыстың сәнді шақыруы ма?
Таиланд халқы ҚҚС-ты 1 пайызға көтергісі келсе, бүкіл ел бірден төңкеріліп, бір күн ішінде жойылады. Ол 7% қалады. Қазір пикаптарда да солай. Ештеңе өзгермейді, тек назар аударыңыз.
Мұның да шешімі жоқ, сол құрылысшылардың барлығы таксимен келе ме, әлде автобуспен келе ме? Барлық құрбандар үшін кешірім сұраймын.
Мұнда тұратындар тайдың әрқашан ережелерді бұзатынын түсінуіміз керек. Адам жай ғана бірдеңе жасайды.
Жолаушыларды тасымалдау үшін сол алып кетуді ғана бейімдеңіз.
Артқы жағындағы қауіпсіздік белдіктері мен аударылған кездегі дұрыс айналмалы жолақтары бар міндетті орындықтар.
Қауіпсіздік белбеуінен басқа жолаушылар жоқ, бірақ бұл қазірдің өзінде бар заң.
Бұл жол қозғалысы туралы заң 1979 жылдан бастап күшіне енеді. Қазір үкімет оның орындалуын кейінге қалдыруды ұсынып отыр. Алдымен жылдамдықты шектеуді уақытша ереже ретінде енгізуден бастаңыз! Мысалы: Елді мекендерде 50 км тас жолдарда 80 км осы пикаптар мен сусындарды реттеушілер үшін! Бұл көптеген апаттардың алдын алады.
Жолаушыларды тасымалдаудан кейін шешілетін орындықтарды орнатудан бастауға болады, сонымен қатар алынбалы мөлдір күмбезді салуға болады. Бұл әлдеқайда қауіпсіз болар еді.
Мүмкін мен мұны өте қарапайым деп санаймын, бірақ бәрі қауіпсіздік белдігін тағуы керек.
Қауіпсіздік белдігін тақпағандар жүргізушіге екі рет билет береді.
Өйткені ол қауіпсіздік үшін заттарды бақылап отыруы керек.
Оңай жасауға болатын кезде неге қиындатады .
Артқы жағында отырған адамдар ұшып кетпейді және мұны өтпелі келісім ретінде қарастырады.
Құрметпен, Роб
Өткен сенбіде біз үлкен велосипедпен екі сағат бойы саяхаттадық.
Мен мұны күндізгі ыстыққа байланысты жиі жасаймын.
Таңның атысымен сағат алтылар шамасында бастаңыз.
Мен адамдар лық толы көптеген пикаптарды басып оздым.
Тіпті Mazda отбасы, әрине, біраз уақыттан бері осында болған блогерлерге белгілі.
Толығымен Бирма тілімен толтырылды.
Осы уақыт аралығында сіз Янды қанша полиция немесе полиция көлігін көрдіңіз?
Нөлдік нүкте нөл.
Ян Бейте.