Тайландта дулыға кию: негізгі немесе бүйірлік мәселе?
Хуа-хинде болған кезімде мен әдемі мотоциклге қол жеткіздім. Мен мұны Хуа Хиндегі Say Cheese барының/мейрамханасының жаңа иесі Джероеннен жалға алдым. Жалдау бағасы жақсы және мотоцикл жақсы сақтандырылған (сонымен бірге маңызды).
Йерун мотоциклді менің бунгалоыма ұқыпты түрде жеткізді, маған несиеге екі дулыға берілді. Бұл кіріспе мені осы посттың тақырыбына әкеледі: дулығалар.
Мен қызыма және өзіме жақсы дулыға сатып алуды шешкенмін, бірақ оған дейін маған несиеге дулығалар көмектесті. Дулығаны өзіңіз сатып алудың екі себебі бар:
- Гигиена (сізден бұрын көп болған дулыға кию керемет емес).
- Қауіпсіздік (қажет болғанда дулыға жақсы қорғанысты қамтамасыз етуі керек).
Кейбір оқырмандар білмеуі мүмкін, сізде әлі де жақсы дулыға болуы мүмкін, бірақ ол дұрыс сәйкес келмесе, оның көптеген қорғаныс әсері жоғалады. Дулыға туралы толығырақ мына жерден оқыңыз: www.motor.nl/
Қорғау немесе….?
Таиландта 200 батқа (5 еуро) дулыға сатып алуға болады. Сіз қорғанысқа келгенде жүзу қалпақшасын киюге болатынын түсінесіз. Бұл «құмыралар» оңай сырғып кетеді, жабылуы да бұзылады. Сондықтан апат немесе соқтығыс кезінде мүлдем пайдасыз. Дегенмен мен көптеген тайлар мен фарангтарды осындай арзан көшірмемен айдап жүргенін көремін. Менің ойымша, сіз мұны жергілікті германдадқа «шай ақшасын» төлеудің қажеті жоқ деп басыңызда бірдеңе болуы үшін істеп жатырсыз ба? Сіз кәстрөлдің апатқа ұшырағанын білдіретініне сенбейсіз бе?
Әркімнің өз таңдауы бар әрине. Анам ылғи айтатын: «Егер сен дулыға кимесең, сенің басыңда қорғайтын ештеңе жоқ шығар».
Әңгімені аяқтау үшін мен 1.700 батқа жақсы және қолайлы дулыға сатып алдым. Менің дос қызым үшін 800 бат тұратын тағы бір көшірме. Мүмкін әлі ең жақсы шешім емес, бірақ кез келген жағдайда стандартты «құмырадан» жақсы.
Оқырмандардан дулыға туралы не ойлайтынын білгім келеді. Бұл сіз үшін маңызды ма, әлде қосалқы ма?
Дулыға киген кезде, менің ойымша, сіз өзіңізді қауіпсіз сезінесіз, сондықтан оған барасыз, өйткені сіз қазір менімен ештеңе бола алмайды деп ойлайсыз, ҚАТЕ!, Тайланд Еуропа емес!, өйткені бұл жерде сіздің алдыңызда және артында көзіңіз керек дулыға, көріну айналада сөзбе-сөз нашар.
Дулығасыз, сіз абайлап, пассивті жүргізесіз және менің көз алдымда одан да көп нәрсені көресіз!
Менің жас кезімде міндетті дулыға мүлде болған жоқ, және біз бәріміз, ең болмағанда, көжелі Крейдлер немесе Зундаппен жүрдік және бұл әрқашан жақсы өтті, мен әрқашан сол әдемі кездерді аңсадым, бұл да бір Мен мұнда, Таиландта тұратын себебім, жергілікті үкіметтен (Исаан) немесе басқа бос емес адамдардан саусақпен санарлық емес, сіздің мопедіңізді аралап, қабырғаны мен 110cctjes деп атаймын, шаштарыңыз (олар әлі де бар) ашық аспан, СҮЙІМДІ…нозем мәңгі ^-^
Егер бұл ауыр мотоциклге қатысты болса, менің пікірім басқаша, мен жоғарыдағы жазушымен келісемін, мысалы, HD немесе MV Agusta немесе кез келген басқа ауыр бренд, жоғары жылдамдықпен жүргенде, жақсырақ кию қауіпсіз. дулыға, бетті толық ашатын дулығаны қарастырыңыз, мысалы, Arai немесе басқа Kema мақұлдаған бренд, бірақ сіз оларды Тайландта таба алмайсыз, сондықтан NL немесе B-де жаңасын сатып алып, оны өзіңізбен бірге осында алыңыз, менің кеңесім.
Гр, Эдди, нозем мәңгілік.
Қымбатты Эдди, әркімнің өз пікірі бар, бірақ Тайландта дулығасыз дулыға кигеннен гөрі қауіпсіз болар еді, мен оны қабылдамаймын. Мен мұндай пікірді санатқа қойдым: Темекі шегу денсаулыққа зиян емес, өйткені менің атам темекі шегетін және 86 жасқа толды.
«Дулығасыз қауіпсіз» - Еди, егер сіз осылай ойласаңыз, Хун Питердің анасының айтуынша, сізге дулыға қажет емес шығар………..
Жеңіл немесе ауыр велосипед болсын, оның ешқандай айырмашылығы жоқ немесе сіздің басыңыз төмен жылдамдықта соққыны сіңіретіндей күшті деп ойлайсыз ба? Өкінішке орай, мен өз тәжірибемнен айта аламын, олай емес. Үш жыл бұрын мен велосипедпен 25 км/сағ жылдамдықпен құладым. Оқиғадан кейін біраз уақыттан кейін мені қатты ес-түссіз күйде таптым - бұл шалғай жер еді. Менің басым асфальтқа соғылған денемнің бірінші бөлігі болды. Кейінірек дәрігерлер маған дулығасыз оқиғаны айта алмайтынымды айтты. Мен қатты зақымдалған шлемді дулығасыз қауіпсіз деп санайтын адамдарға көрсету үшін сақтап қойдым……………
Жоқ, мотоциклдің велосипедтен айырмашылығы жоқ - бірнеше жыл бұрын да көптеген ондаған жылдар бойы мотоцикл мінген, сондықтан мен бұл тұрғыда өз тәжірибемнен айтамын.
Дулыға «жалған қауіпсіздіктен» әлдеқайда көп, өйткені ол сіздің өміріңізді сақтай алады. Әрине, егер сіз затты киіп алсаңыз және өзіңізді осал емес сезінуге және жүргізу мәнеріңізді/жол қозғалысы мінез-құлқын сәйкесінше реттеуге ақылсыз болсаңыз, сіз қиындықты сұрайсыз. Қалай болғанда да, бұл жағдайда Хун Питердің анасының мәлімдемесі қайтадан қолданылады………….
@cornelis, содан кейін көптеген голландиялықтар мисыз (мұртты) мопедпен жүреді және маған бұл заттар сағатына небәрі 25 км/сағ жылдамдықпен жүреді деп айтпаңыз!, Айтпақшы, дулыға нарыққа шыққанға дейін. жақсы қорғаныс көптеген адамдар қауіпсіз деп есептеген дулығаның кесірінен өмірін жоғалтты, сол жартылай дулығаларды (уиллемпи) немесе реактивті дулығаны елестетіп көріңізші, онда мойын жарақаты бар көптеген адамдар өмір бойына мүгедек болып қалды немесе одан да нашар, өмірлерін тастап кетті. Менімен бұл туралы сөйлеспеңіз, содан кейін кейбіреулер, белбеу міндетін еске түсіресіз бе, сондай-ақ осындай нәрсе. Әдетте мен MV-ге отырғанда менде дулыға бар, бірақ әйелімнің мопедінде 60-шы жылдардағыдай шашымды желбіреткенмін, бұл жерде ауылда ешкім бұл туралы ештеңе айтпайды, өйткені мен қалғандарына мен ғанамын. интегралдар емес, интеграция деп аталады, әркім өзі үшін жауапты, бақытымызға орай, Тайландта бұл норма, мысалы, сіз тұратын Нидерландыдағыдай емес, бақытымызға орай, мен Нидерландыда өліп қалғандай сезіндім, 2-ші жасымнан ләззат алдым, қашанға дейін? , көреміз, мен бұл жауапкершілікті өзім көтеремін.
Еди, нозем мәңгілік.
Ешқашан толық кепілдік берілмейді, құрметті Эдди де Нозем, сондықтан қауіпсіздік органдары бекіткен дулығамен де емес, бірақ сіз қайтадан тамақтануды үйренуге тура келетін апаттан кейін «3-ші жасты» алмайсыз деп үміттенейік. Бала сияқты тамақтанған кезде, сіз дәретханадан айырылдыңыз, сондықтан сіз жаялық киіп қалдыңыз, енді сіз әрең жүре аласыз, өйткені төменгі дене мен ми арасындағы байланыс қатты бұзылған және бұл төменгі денеде аты аталмаған дене бөлігі де бар ...
Өкінішке орай, мен Тайландта болмағанымен, апаттан кейін осылай өмір сүруге мәжбүр болған біреуді білемін, бірақ бұл мәселенің маңыздылығын төмендетпейді.
Біліңіз, жоғарыда айтылғандар тек мопедтер мен мотоциклшілерге ғана емес, тәуекелдерді мүмкіндігінше шектеуге болады, жазатайым оқиға кішкентай бұрышта болады деп белгілі клише айтады, бірақ бұл қатал шындықтан кем емес болуы мүмкін.
Едігенің айтқаны бір қарағанда оғаш емес. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Бұл зерттеу велосипед дулығаларына қатысты, бірақ ішінара мопед дулығаларына да қатысты болады. Әрине, егер бірдеңе болып қалса, дулығасыз болғаннан гөрі жақсырақ. Мен, әрине, дулыға пайдалануды болдырмайтындай алысқа барғым келмейді. Бірақ анық көрініс те маңызды емес, сонымен қатар адамдар дулыға киген кезде автокөлік жүргізушілері басқаша әрекет ететінін білу қызықты.
Құрметті Эдди.
Жақсы дулыға кию, әрине, маңызды мәселе.
Сондай-ақ Тайландта.
Ал жақсы дулығалар Тайландта 10000 баттан жоғары тұрады.
Және әйгілі ірі велосипед дилерлерінен алуға болады.
Мысалы, 80 км төмен түссеңіз, Honda Dream немесе Harley Davidson көлігін мінгеніңіз маңызды емес.
Сіздің басыңыз тай асфальтпен немесе бетонмен танысқан сәтте жақсы дулыға оның нақты қызметін дәлелдей алады .
Менің аймағымдағы көптеген өлім (және әсіресе жастар) негізінен мопед апаттары.
Өлім себебі ретінде бас сүйегімен.
Кейбіреулері тірі қалған соң мүгедектер арбасына таңылады және дамуы тежелген адамға ұқсайды.
Ян Бейте
Менде Таиландтан сатып алынған XL, 61-62 см толық бетті дулыға бар және оны семіз басыма тартуға тура келеді, өйткені менде үлкен басым бар және онда көп болғандықтан ғана емес, менде үлкен бас бар. Ал әлгі дулыға мотосаайға сәл ғана аяқ бассам да басымда.
Көліктегі қауіпсіздік белбеуі сияқты, бұл менің көлік жүргізуімнің бір бөлігі. Мен 3 жазатайым оқиғаға тап болдым, оның біреуі ауыр болды және онсыз мен қазір өліп қалар едім. Тиісті киімсіз мен белгілі бір жерлерге тері егуден құтылмас едім және ауыр аяқ киімсіз аяғымды алып тастадым, өйткені менің болат саусағым арқылы ауыр жарақат алдым.
Айтпақшы, сол апаттардан кейін дулығада жарықтар бар-жоғы тексерілді және олар болған жоқ және жоқ.
Мен үшін мотоциклдегі дулыға мен көліктегі қауіпсіздік белдігі қозғалмайды. Менің әйелім мен асырап алған ұлым, егер бұл нәрсе олардың басында болмаса және бекітілмеген болса, мотоциклге түспейді. Мұның «бонға» ешқандай қатысы жоқ, бірақ сіздің қауіпсіздігіңіз үшін тәртіппен.
Егер Эдди жазғандай, дулыға киген кезде көріну жақсы болмаса, сіз басқа күнқағар, бос қалқан сатып ала аласыз және бұл заттар соншалықты қымбат емес.
Жоқ, бұл мен үшін оның бір бөлігі.
Мен келіспесем де, Едігенің ой-пікірін елестете аламын. Мен дулыға кимегендіктен, бұдан артық абайсызда жүрмеймін.
Менде де «қауіпсіз» дулыға жоқ, бірақ мен әрқашан бетін толық жауып тұратын дулыға киемін. Жол-көлік оқиғасы болған жағдайда, дулығаның маған пайдасы тимесе де, күнделікті көлік жүргізуде маған өте пайдалы болады.
Мен әдетте 80 км/сағ, кейде 100 км жылдамдықпен жүремін. Біздің үйден Хуа Хинге және кері қарай әр сапарымда бірнеше апатқа ұшырадым… кейде бұл тастар, кейде брондалған жәндіктер және ол да қараңғыда төмен ілулі бұтақ болды. Мүмкін дулығаға тиген соққы басыма тигеннен де ауыр болып көрінген шығар, бірақ мен дулыға кимегенімде екі рет нокаутқа ұшырар едім деп ойлаймын.
Сағат алтыда, күн батқаннан кейін көп ұзамай, мотоциклді дулығасыз мініңіз. Аузыңды жаппасаң, енді кешкі ас ішудің қажеті жоқ.
Жазатайым оқиға - бұл төтенше жағдай, бірақ айналадағы барлық нәрселерден күнделікті қорғаныс дулыға киюіме жеткілікті себеп.
Мен байкермін және Тайландта көп миль жүремін. Сіз дулыға кисеңіз де, киесіз бе: сіз көлік қозғалысы кезінде ешқашан қауіпсіз емессіз; Әрбір сапарға байланысты тәуекелдің белгілі бір мөлшері бар. дулыға кию бастың ауыр жарақат алу қаупін азайтады. «Ladybike» немесе ауыр мотоциклге дулыға киюді ажыратудың мағынасы жоқ, екі тәуекел де бірдей. Мен әйел велосипедтері деп атайтын жеңіл велосипедтер ауыр велосипедтерге қарағанда қауіпті деп айтқым келеді. Егер сіз 125CC ханым велосипедтерінің жылдамдығы қандай екенін көрсеңіз, онда сіз жеткілікті білесіз. Олар шамамен 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Тежеу жүйесі, салмақ, жақтау, шиналар тежегіштерге терең енуге мәжбүр болған жағдайда, мұндай жылдамдықтарға төтеп бере алмайды. Неліктен осы кішігірім мотоциклдерде апаттар көп болады? Өйткені үйде ешқашан мотоцикл мінбейтін көптеген туристер мұнда ешқандай білімсіз немесе қорғаныссыз велосипедпен саяхаттайды. Мен айтар едім: қысқа баяу жүру үшін болса да, әрқашан дулыға киіңіз. Баяу жылдамдықта жақсы дулыға қорғаныс ұсынады. Егер сіз 100 км/сағ жылдамдықпен қабырғаға соғылсаңыз, сізді ештеңе қорғамайды.
өкпе қосымшасы
Егер сіз «ladybike» көлігімен 100 км/сағ жүрсеңіз, сізге енді дулыға киюдің қажеті жоқ. Нәтижесі апатта бірдей. Аман болсаң сұлу бала.
Бұл жай ғана апаттың қалай болғанына, қалай аяқталатынына және немен аяқталатынына байланысты. Дулыға киген адам әрқашан қорғанысқа ие болады. Бұл аман қалу немесе қалмаудың арасындағы айырмашылық болуы мүмкін. Ол үшін «жақсы бала» болудың қажеті жоқ.
Мұнда міндетті түрде дулыға кию керек, өте қажет
Менің де 6 жасар немерем барғысы келсе, бар.
Өйткені мұндағы тайлар балаларына дулығасыз қарамайды.
Балалар да көліктің алдында мен кейде жүрегімді ұстаймын.
Олар ешқандай қауіп көрмейді және көпшілігі көлік жүргізе алмайды
Олар әрқашан қауіпсіз болмаса да, дулығалар сіздің өміріңізді сақтай алады.
Жақсы дулығаның арқасында жазатайым оқиғадан кейін басым жарақат алған жоқпын.Мен дулығаны лақтырып жіберіп, жаңасын сатып алдым.Ал тайлық дулыға жоқ, 17 тігіс. бірақ бұл жерде шынымен абай болу керек, сол мотоциклдерге мектеп оқушылары да 4 адам мінеді және жол ережесін білмейді, мектепте оқытылмайтыны өкінішті.
Менің ойымша, сақтандырудың жарамдылығына да назар аудару керек. Тайландтағы мопедтер мен скутерлер Нидерландыда мотоциклдер (50CC немесе одан көп) ретінде қарастырылады. Сондықтан, Нидерландыда (саяхатта) сақтандырылған болсаңыз, сізге мұндай көлік құралын басқаруға рұқсатыңыз жоқ. Мен бұл Тайландтағы сақтандырумен қалай жұмыс істейтінін білмеймін ...
Сізде Тайландтық мотоцикл лицензиясы болуы керек, әсіресе шетелдік ретінде.
Сақтандыруды төлемеу үшін бірінші себеп.
Руль полиция үшін кірісті арттыру үшін ғана маңызды.
Бақытымызға орай, университеттердің жанында мен полицияның студенттерді дулыға киген-тақпағанын тексеріп жатқанын көремін.
Жақсы дулыға 50 жылдан кейін келеді... және эволюция мәселесі.
Мен өзім Тайландта бірнеше жыл бойы шлемсіз мотоцикл жүргізуші болдым, бірақ бірнеше жыл бойы мен оны ешқашан қайталаған жоқпын, тіпті шынымен жақсы дулыға сатып алдым. Егер сіз мен сияқты сақтандыруда жұмыс істесеңіз, дулығасыз көлік жүргізудің салдары туралы үнемі мысалдар бар. Өлім, тұрақты ми жарақаттары, сіз оны атайсыз. Қолды немесе аяқты сындыру бір нәрсе, бірақ сізде бос ми жоқ.
Ал мұндағы арзан құмыралар шынымен де көп көмектеспейді. Бірнеше мың бат үшін сіз көптеген қасіреттердің алдын аласыз.
Мені таң қалдырғаны, бірақ таңғалдырмайтыны, мотоциклдік таксилердің аз ғана жолаушыға арналған шлемі бар. Егер оларда бар болса, мен оны әрқашан киемін.
Мұндай дулыға сізді жазатайым оқиғалардан қорғамайды, бірақ белгілі бір жарақаттардың алдын алуға немесе шектеуге көмектеседі.
Жолаушыға дулыға болмаса, мен оны шулатпаймын. Өмір тәуекелсіз емес және менің ойымша, мотоцикл жүргізушілері өте мұқият және қорғаншақ.
Егер сіз мотоциклмен гастрольдік сапарда болсаңыз, сапалы дулыға мен дәл осындай киім кигеніңіз дұрыс. Бірақ бұл жерде де біреу тәуекелдерді өзі өлшеп, кейде олар үшін оңтайлы қауіпсіздік шараларын қалдыру еркіндігіне ие болуы керек.
Ең бастысы!
Менің ойымша, бірдеңе сөзбе-сөз және астарлы түрде елеусіз қалды, менің ойымша, егер сіз дулыға кимесеңіз, сіз сақтандырылмағансыз және Нидерландыдағы сияқты сізге ақша төленбейді.
Құрметті Уильям,
Мен Тайландта сақтандыру ережелері қандай екенін білмеймін, бірақ мен Еуропада істеймін. Мемлекеттiк мiндеттi сақтандырудың негiзi — «азаматтық жауапкершiлiк». Өз кінәңізден басқа біреуге зиян келтіретіндей. Бұл жағдайда зиян әрқашан жәбірленушіге төленеді.
Сіз өзіңіздің зияныңыз үшін барлық тәуекелді сақтандыру полисін алуыңыз керек. Бұл барлық тәуекелді сақтандыруға шарттар қосылуы мүмкін. Осы шарттар орындалмаған жағдайда сақтандырушы өз шығынын өтеуден бас тарта алады. Дулыға кимеу өз шығыныңызды өтелмеуге әкелуі мүмкін. Бірақ бұл басқаларға келтірілген залалдан «заңды жауапкершілікті сақтандырудан» бөлек.
Бәріңе сәлем,
Қателеспесем, дулыға міндетті түрде, солай ма?
Шындығында, сіз негізгі мәселе, қосымша мәселе немесе ҚАЖЕТ деп сұрай аласыз және бұл барлығына қажет болуы керек.
Сізде, әрине, дулыға кию оны басқа көліктерге азырақ көрінетінін немесе олардың шаш қиюының пішіні қауіпсіздіктен маңыздырақ екенін айтатын адамдар бар. .т.б.
Бір нәрсені ақтауға тырысатын барлық сылтаулар, бұл жақсы бекітілген дулығамен қауіпсіз.
Дулығасыз саяхаттаған адам өзіне үлкен қауіп төндіреді және көбінесе қоғам үшін сақтандыру шығындарының жоғарылауы түріндегі шығындарға және бұл адамды өмір бойы күтуге тура келетін отбасы мүшелеріне әкеледі.
Тіпті қорғанысты жүргізетін жүргізушінің жолаушысы болса да, басқа қозғалыс қатысушыларының жолда не үшін жүргенін көргенде, әсіресе Тайландта ешқандай кепілдік жоқ.
Құрметті Петр:
Маха Харасам[исаанда] менің бұрынғы қызым оған дулыға керек деп ойламады. Ол мұның бәрін жақсы білетін! Күнделікті базарға барғанымызға үш күн болды, бізді бір бағдаршамда және сол офицерде 3 рет тоқтатты және 200 монша үшін айыппұл салды/бас кеңседе төлеуге тура келді, сонда қажетті күту уақыты. 3 күн қамауда отырғаннан кейін мен әбігерден құтылу үшін әрқайсысы 400 ваннадан екі дулыға сатып алдым. Офицер менің атымды бұрыннан білетін/сәлем Уильям Сабай-ди ме?
гр; Уильям Шевенин…
Менің ойымша, Тайланд жүзуге арналған қалпақ тәрізді модельдермен қауіпсіз болды. Егер адамдар шомылуға арналған қалпақшамен немесе қалпақсыз баяу және қорғаныспен жүрсе, қауіпсіздік үшін жақсы болар еді. Бұл орайда мен Едігенің пікіріне түсіністікпен қараймын.
Шындығында, тайлардың көпшілігі мың бат тұратын дулығаларды ала алмайды. Сондықтан дулыға кию міндеттемесі шынайы емес, оны белгілі бір мағынада бұзық деп те атауға болады. Өйткені, адамдар ақшаны қауіпсіз емес «қалпақтарға» (немесе шай ақшасына) жұмсауға мәжбүр.
Мотоциклде сізде тек бір мыжылған аймақ бар, ол - басынан аяғына дейін сіз!
Ақылды болыңыз және дулыға киіңіз. Шорт киіп, көйлек киіп, шикі тас болып шығуың көңілге қонбайды, бірақ жақсы болады. Бірақ сіздің миыңыздың зақымдануы әлдеқайда ауыр!
Екі жыл бұрын серіктесім екеуміз Нидерландыдағы мерекемізде қарапайым дулыға сатып алып, оларды өзімізбен бірге алып кеттік. Оларды Тайландта қайтадан сату идеясымен. Бұл жұмыс істемеді, мотоциклді жалға беруде төбе дулығаға толы болды. Біз бірінші емес едік. Қазір олар Чан Чан Майдағы пәтер иесінің қасында. Келесі сапарымызға дайынбыз. Керемет сезім
дулығамен немесе онсыз, мен дулығаны шамадан тыс киюді қарастырудың салдарын көргенде.
Таиландта зейнеткерлікке шыққан танысы кездейсоқ кездейсоқ мопедімен апатқа ұшырады. бұл өткел атқа қатысты.
бас сүйегінің жартысы жаншып, бірнеше ай бойы комада болған. ол тістеп жей алмай, өлді.
Мен ең болмағанда дулыға киіңіз, бірдеңеден гөрі ештеңеге жақсы дер едім.
Жүргізуші: Түбіртектер бас әріппен жазыла ма?
Пікірлердің барлығын оқығаннан кейін мен бұған фаранг ретінде бірдеңе қосқым келеді.
Мен өзім Убон Ратчантаниде тұрамын, полиция қызметкеріне тұрмысқа шықтым және онда 100 немесе одан да көп әріптестерді білемін. Рейдтер кейде Убонның белгілі нүктелерінде өткізіледі және бірінші кезекте мотоцикл сіздің меншігі болып табылатыны тексеріледі. Полицейлер сіздің басыңызда дулыға бар-жоғын үнемі тексеріп, жиі ескертумен түсіретіні олай емес.
Таиландта тым көп әрекет еркіндігі бар, өйткені халық ережелерді, соның ішінде дулыға киюді елемейді.
Әрине, каска тақпағаны үшін айыппұл салынады, бірақ полиция қызметкері тоқтату белгісін елемеген жағдайда ешқашан мотоциклді қумайды. Полиция жол қозғалысы ережелерін өздері сақтамайынша, Тайланд халқы бар ережелерді елемейді. Таиландта еркіндік жоғары бағаланады.
Мен өзім 16 ай бұрын бағдаршамның қызыл түсіне өтіп кеткен тай әйелдің кінәсінен әйелімнің мотоциклінде апатқа ұшырадым, нәтижесінде қол сынды, қос балтыры сынды және қажетті сызаттар болды, жауапты әйел қоян сияқты ұшып кетті. . Бақытымызға орай, мен дулыға кидім, әйтпесе зақым туралы айту мүмкін емес еді. Сонымен, мотоциклшілер дулыға киеді.
Бұл сондай-ақ Тайландтағы көлік қозғалысының ақылсыздығына байланысты және мен кейде және әрқашан олар жолда емес, жәрмеңкеде бос емес деп ойлаймын. Сондықтан мен Тайландта жол қауіпсіздігіне қатысты әлі көп жол бар деп есептеймін. Иә, Нидерландыда көптеген ережелер бар, мен айтарым тым көп, бірақ Тайландта жол қауіпсіздігіне қатысты ережелер жоққа қарағанда жақсы ережелер.
Көлік сатып алғаннан бері мен өзімді мотоциклде көрмедім, бұл маған ұнайды.
Хендрик.Убон ратчантани
Жарайды..., сіздің мәлімдемеңіз мені сендірді, барлық жауаптарды оқығаннан кейін, әсіресе кеше түнде тай әйеліммен болған пікірталастан кейін, мен бұдан былай Тайландта мопедімде дулығамды киюді шештім.
Бірақ қазір, бүгін таңертең әйелім 110 см мопедімен сауда жасау үшін ауылға келеді, ойланыңыз ... дулығасыз!, мен ақылсыз түсіндім, түсінесіз бе?
Күліп, Едіге, ол саған мына затты кию керек деп ойлайды, сосын онсыз да көлік жүргізеді…………..
Айтпақшы, сіздің бұрынғы үлестеріңізге сүйене отырып, мен де сіз дулыға киюдің қажеті жоқ кезде мотоцикл мінген ұрпақтанмын. Менің бірінші көшірменің сыртқы қабығы алюминийден жасалған - онда сіз бас бармағыңызбен ойықты бассаңыз - ішкі жағында тығын қабаты бар. Бүгінгі біліммен көрінетін қорғаныс құндылығы, бәлкім, нөл, бірақ әлі есімде - сіз онымен әлдеқайда қауіпсіз сезінесіз. Мүлдем қате, әрине, мен мұны енді білемін.
Мен Эддимен жеке келісемін. Дулыға кию жалған қауіпсіздік сезімін береді. Мұндай 200 бат құмырасы нөлдік қорғаныс береді, дегенмен кейбір адамдар мұны қауіпсіз сезінеді. Толық бетті еуропалық дулыға жақсы қорғаныс береді. Дегенмен, бұл тек басын қорғайды. Мен сондай-ақ денеге көптеген жарақаттарды көремін. Ұран – жай ғана көлікті сабырлы, байсалды және қауіпсіз жүргізу. Өкінішке орай, көптеген жол қозғалысы қатысушылары мұны ұстанбайды.
Құрметпен, Федор
LOS-тағы моторсайдың әдетте 110 және 150 см ығысуы бар.
ЕО-да (сондықтан NL және BE) сізге 1cc немесе 125кВт (11pk) дейінгі мотоциклмен немесе кг үшін максимум 15кВт болатын A0.1 жүргізуші куәлігі қажет.
Сондықтан сіздің 125cc қозғалтқыштың салмағы 110 кг-нан кем болмауы керек, егер ол максималды 11 кВт (15 а.к.) күшті болса,
35 кВт (47 а.к.) немесе кг үшін максимум 0.2 кВт мотоцикл үшін сізге A2 мотоцикл лицензиясы қажет.
Сондықтан сіздің мотоцикліңіздің салмағы 175 кВт (35 а.к.) болса, салмағы кемінде 47 кг болуы керек.
Егер сіздің мотоцикліңіз одан да күшті және/немесе ауыр болса, сізге A жүргізуші куәлігі қажет.
Жол-көлік оқиғасынан кейін сақтандырушы сізде жүргізілетін көлік құралына қажетті жүргізуші куәлігі болмаса, жарамды жүргізуші куәлігінсіз көлік жүргізуге әрқашан шақыра алады. Осының негізінде сақтандырушы талаптардан бас тарта алады.
Егер бәрі ойдағыдай болса, сіздің ұлттық және халықаралық жүргізуші куәлігіңізде жүргізуші куәлігінің/жеке куәліктің бірдей санаттары болады.
Іс жүзінде ЕО-дан келген туристердің басым бөлігі LOS-да моторсаймен жарамды жүргізуші куәлігі/идентификаторы жоқ. Оларда жүргізуші куәлігі/ID A1, A2 немесе A сирек болады.
Мен білемін, ережені дәлелдейтін ерекшеліктерді қоспағанда. Көлік құралына сәйкес келетін Тайланд жүргізуші куәлігінің иелері үшін, әрине, проблема жоқ.
Рахмет Марк, сіз керемет түсініктеме бердіңіз, бірақ мен бұл деректерді білмегенімді мойындауым керек. Мен әрқашан осындай «мопедте» жүргізуші куәлігі қажет пе деп ойладым. Менің 40 жылдан астам A/B/E жүргізуші куәлігім бар және маған барлық мотоциклдерді/мотоциклдерді басқаруға рұқсатым бар. Дегенмен, мен мұны енді жасамаймын, өйткені мен ауыр велосипедке тым тұрақсыз болып қалдым (жамбас хирургиясы болғандықтан).
Соңғы жолда Таиландтың Нидерландымен келісімі бар (арамыздағы бельгиялықтарды білмеймін), сондықтан мопед немесе мотоцикл куәлігін (бар болса) Тайландтың мотоцикл жүргізуші куәлігін алуға жауапты адамға апарыңыз. бір тиынға ысқырып, ... жақсы дулыға киіңіз! онда сіз Тайландта еш алаңдамай мотоциклмен жүре аласыз.
Еди.
Мен Тайландта көптеген жылдар бойы жеңіл мотоциклдерді мініп келемін және бұрын дулыға кию талабы болған жоқ.
Менде қазір 1 бар, себебі бұл міндетті және айыппұл төлегім келмейді. Менің ойымша, олар сасық және 1 бат бар 200-, төңкерілген гүл өсіретін болып табылады. Сойысқа барсам, өшіп қалады, лас нәрсе. Маған басқа біреудің бұл туралы не ойлайтыны маңызды емес.