პროვინციის პოლიციის ოთხი მეთაური გადაიყვანეს დისციპლინური სასჯელის სახით სონკრანის გარშემო შვიდი სახიფათო დღის განმავლობაში საგზაო დაღუპვისა და დაშავების დიდი რაოდენობის გამო. 

ოთხი პოლიციის უფროსი მუშაობს ბუნ ხანში, ფეთჩაბუნში, ამნატ ჩაროენსა და სარაბურში. ეს არის ოთხი პროვინცია, რომლებმაც ცუდად შეამცირეს საგზაო შემთხვევების რაოდენობა. ამ პროვინციებში ავარიების რაოდენობა ორ-სამჯერ აღემატებოდა მოსალოდნელს.

უფროსი კონსტბელ ჩაქტიპი ამბობს, რომ მეტი ტრანსფერი მოჰყვება.

წყარო: Bangkok Post

9 გამოხმაურება „სონგკრანი საგზაო დაღუპულთა დიდი რაოდენობის გამო პოლიციის უფროსები გადაიყვანეს“

  1. ფრედ იანსენი ამბობს

    როგორ უჩნდებათ პროვინციის პოლიციის მეთაურების „დადანაშაულების“ იდეა? მოდით ვთქვათ, რომ ეს მხოლოდ სასოწარკვეთილი ღონისძიებაა, მაშინ როდესაც არაფერი კეთდება რეალური მიზეზების შესახებ ან უარესი, მათ წარმოდგენა არ აქვთ, როგორ გაუმკლავდნენ ამას. რა გონებაა!!!!!!!

  2. ჯეკ ამბობს

    გამარჯობა ფრედ, მე ვფიქრობ, რომ შენ მთლიანად გამოგრჩა აზრი.
    მენეჯმენტმა უნდა მიმართოს ყველა ოფიცერს და შეამოწმოს აკეთებენ თუ არა იმას, რასაც უნდა გააკეთონ. აღასრულეთ… ეს უნდა გაკეთდეს და შეამოწმეთ მართლა ხდება თუ არა ეს..

    მაღაზიას ჰგავს. როცა შევდივარ, უკვე ვიცი, როგორ მართავს მეპატრონე თავის მაღაზიას..

    მუდმივად უკან შარვალი შენარჩუნება. ასე რომ, ეს სრულიად აკლია.
    კარავში 10 ოფიცერთან ერთად საგუშაგო დგას... ძალიან მხიარულია... მაგრამ ყველაფერი თითქმის მიფრინავს... ..

    ჯეკ.

    • ფრედ იანსენი ამბობს

      მართლაც, მათი ამოცანაა Sjaak-ის აღსრულება, მაგრამ შეცვლის თუ არა პოლიციის მეთაურების თანამდებობიდან გადაყენება/გადაყვანა ტაილანდში მოძრაობის ქცევას, მეეჭვება.

  3. ჯონ ჩიანგ რაი ამბობს

    ტიპიური ტაილანდური ღონისძიება, სადაც ყველას უნდა ჰქონდეს განცდა, რომ რაღაც მართლაც გაკეთდა პრობლემის მოსაგვარებლად.
    ის ფაქტი, რომ ასეთი ღონისძიებით ადამიანი ნათლად ხედავს, რომ არ არსებობს კარგი კონცეფცია რეალურ მიზეზებთან საბრძოლველად, აქ კიდევ უფრო ნათელი ხდება.
    ვნახოთ, მომავალ წელს ვის გადაიყვანენ.

  4. ჰანსბ ამბობს

    ეს სიმბოლიზმია. თუ ეს კოლეგებს უბიძგებს საგზაო მოძრაობის აღსრულებას მეტი ყურადღება მიაქციონ, ეს გარკვეულ ეფექტს მოიტანს.
    ბევრი დაიწერა ტაილანდში საგზაო უსაფრთხოების მიზეზებზე. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ტაილანდელებს შორის იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მიიღონ უსაფრთხო მონაწილეობა ტრაფიკში.
    გზის გადაკვეთამდე უნდა მიხედო, რატომ არის სიჩქარის შეზღუდვა, ღვედები და ა.შ. რატომ ეკრძალებათ 12 წლის ბავშვებს მოტოციკლეტის მართვა, 2 წლის ბავშვის გადაყვანა მოტოციკლეტის წინა მხარეს არ შეიძლება. ჩაშენებული ადგილები 100-ით შეიძლება დაიშლება და შეგიძლიათ ასე გააგრძელოთ ცოტა ხნით.
    ვინც იცის, როგორ გადასცეს ეს შეხედულება ტაიელებს და აიძულოს ხალხი იმოქმედოს ამ შეხედულებისამებრ, მოიგებს მთავარ პრიზს.
    ისაანში პირველად ვარ რამდენიმე თვე და პირველად განვიცადე სონგკრანი. ის, რაც მე ვნახე, ძალიან გასაგებს ხდის დაღუპულთა, დაშავებულთა და ავარიების რაოდენობას.

    წესების აღსრულება სერიოზულად აკლია. მე არასოდეს მინახავს ვინმე გამოყვანილია მეტი რაიმე საგზაო შეცდომა. 4 მოტოციკლზე, 100 ქალაქში, როგორც ჩანს, აქ ყველაფერი შესაძლებელია და დასაშვებია.
    აღსრულებაზე პასუხისმგებელ პირებთან ბრძოლა მისი ნაწილია.
    12 წლის ბავშვი მოტოციკლეტზე? დაჭერის და მოტოციკლეტის ჩამორთმევის შანსების გაზრდა. ვისაც მოსმენა არ უნდა, უნდა იგრძნოს.
    და ასე შემდეგ.
    4-სულიან ოჯახში დავრჩი. გასულ წელს 3, საბედნიეროდ არასერიოზული, ავტოსაგზაო შემთხვევა. 14 წლის შვილი დადის მოტოციკლით და დადის ველოსიპედით მუხრუჭების გარეშე. და ეს უბრალოდ, ყველა აკეთებს ამას.

    სანამ ტაილანდელი არ ისწავლის, რომ სხვანაირად უნდა მოიქცეს და შესაბამისად მოიქცეს, აქ დარჩება სახიფათო და მოძრაობა უამრავ უბედურებას გამოიწვევს.

  5. თეუნ ამბობს

    ყოველ შემთხვევაში ეს დასაწყისია. პოლიციის აპარატის შერყევა და შემოწმებაა საჭირო. ყველაფერი იწყება (ბევრად მკაცრი) კონტროლით და საგზაო მოძრაობის წესების დაცვით.
    ახალმა მეთაურებმა იციან, რას უნდა ელოდონ.

  6. კონიმექსი ამბობს

    ავარიების უმეტესობა მოტოციკლებთან მოხდა, იქნებ დროა ამის გაკეთება, მკვეთრად შემცირდეს ამის სიჩქარე... კიდევ ერთი მიზეზი იყო სასმელი, თუ ორივეს რაღაცის გაკეთება შეგეძლოთ, უკვე კარგად ხართ კონტროლის ქვეშ. საგუშაგოები არც თუ ისე ბევრია, ამოწმებენ ღვედი თუ არა, გზის გადასახადი გადახდილია და დროდადრო, მაგრამ საკმაოდ იშვიათად, ხალხი გთხოვს მართვის მოწმობას, არის თუ არა მანქანა კარგ მდგომარეობაში. ხედავთ მანქანების ან მოტოციკლების მოძრაობას, რომელთა განათება არ მუშაობს გამართულად..

  7. იან პონსტინი ამბობს

    მეთაურების ბრალი არ არის, ვინც რაც უნდა გაეკეთებინა. ვფიქრობ, მოძრაობის მონაწილეებმა პასუხისმგებლობა არ აიღონ. ავარიების უმეტესობა მოტოციკლეტებთან იყო დაკავშირებული და ვფიქრობ, რომ ისინი ხშირად ახალგაზრდები იყვნენ და რამდენიმე ხელზე ჰქონდათ.
    ვფიქრობ, მათ მეტი თვალი უნდა ადევნონ ამ ჯგუფს.

    • თეუნ ამბობს

      მეთაურების ბრალი არ არის? გააკეთეს ის, რაც უნდა გაეკეთებინათ? და ვინ უნდა აედევნა თვალი "ამ ჯგუფს" უფრო მეტად?

      ვფიქრობ, მეთაურებს ეს უნდა გაეკეთებინათ. იან, მათ არ შეასრულეს შენი წინადადება, აქედან გამომდინარე: გასვლა/დაქვეითება.


დატოვე კომენტარი

Thailandblog.nl იყენებს ქუქი-ფაილებს

ჩვენი ვებსაიტი საუკეთესოდ მუშაობს ქუქიების წყალობით. ამ გზით ჩვენ შეგვიძლია დავიმახსოვროთ თქვენი პარამეტრები, მოგაწოდოთ პერსონალური შეთავაზება და დაგვეხმაროთ ვებსაიტის ხარისხის გაუმჯობესებაში. დაწვრილებით

დიახ, მე მინდა კარგი საიტი