タイ行きの飛行機遅延：600ユーロの補償
欧州議会は、航空乗客により多くの権利を与える広範な計画に同意した。 これにより、航空会社の乗客は、フライトが遅延または欠航した場合に、より多くの情報と迅速な補償を受け取ることができます。 欧州議会は水曜日にストラスブールでこれを決定した。
乗客には、フライトの変更とその場合の権利について XNUMX 分以内に通知されなければなりません。 XNUMX 時間の遅れの後は、追加のサービスやケアを受けることができます。 フライトがキャンセルになった場合は、別の航空会社を利用できます。 ヨーロッパからの航空会社の乗客も、将来的には、フライトが遅延または欠航した場合に、より簡単に補償を受けられるようになります。
飛行機の遅延に対する補償
いったい何が変わっているのでしょうか？ たとえば、3.500 時間の遅延が発生した場合、乗客は飛行機から降りることができなければなりません。 300 km 未満のフライト (すべてのヨーロッパ便) で 6.000 時間以上の遅延が発生した場合、400 ユーロの補償も受けられます。 600km未満のフライトの場合、XNUMX時間の遅延でXNUMXユーロの補償が受けられます。 タイ行きなどのすべての長距離便では、乗客は XNUMX 時間以上の遅延に対して XNUMX ユーロの補償を受けます。
航空会社はまた、遅延が発生した場合に食事と飲み物を提供し、最大5日間のホテル宿泊を手配する必要がある。
飛行機内の荷物
全員がジャケット、ハンドバッグ、免税店で購入したバッグを少なくとも XNUMX つ機内に持ち込むことができます。 航空会社が乗客の苦情に XNUMX か月以内に応じない場合、航空会社は苦情者の要求に従わなければなりません。 航空会社が倒産した場合でも、旅行者はより良い保護を受けられます。
議員らは航空会社に対し、より多くの情報提供を求めている。 将来的には、乗客に問題と考えられる解決策を適切に知らせるために、航空会社の担当者が就航するすべての空港に立ち会わなければなりません。
さらに 航空券の価格と発生する可能性のある追加料金についてもっと明確にする必要があります。 また、手荷物紛失時のサービスも向上します。
ノーショウ条項
航空会社は、航空券にいわゆる「ノーショー条項」を使用することを許可されなくなりました。 これは、航空会社が出発便に乗り遅れた乗客や到着しなかった乗客の帰りの便をキャンセルすることができなくなったことを意味します。
欧州委員会によると、航空会社に対する苦情の後に払い戻しを受けた乗客はわずか XNUMX パーセントです。
加盟国はまだ計画に同意する必要があり、来年には発効する可能性がある。
遅延した場合は良いかもしれませんが、航空会社がこれに備えてバッファーを構築するため、料金が値上げされる可能性はもちろんあります。
だから、結果的にはいいことなのかな、と思います。
これの問題は、航空会社が支払いを避けるためにあらゆる手段を講じることです。 KLMオランダ航空ではこれがXNUMX回起こりました。 最終的には支払わなければなりませんが、彼らは非常に長い間支払いを拒否しています。 航空券やサービスを予約する場合は、事前にお支払いいただく必要があります。 橋を渡らなければならない場合、彼らはまず橋から抜け出そうとし、その後あなたが諦めることを期待して何年も待たせます。 今こそ、これを適切かつ迅速に手配する時期に来ています。
私たちには違う経験があります！ 昨年の10月、私たちは6時間遅れでパリを出発し、ヨハネスブルグに向かいました。 私たちは 6 人でしたが、600 日半以内に XNUMX x XNUMX ユーロが口座に入金されました。 その夜、私たちは空港のヒルトンホテルに朝食と夕食のバウチャーを提供してくれました。 だから文句はありません!!
それはどこの航空会社でしたか？
KLMオランダ航空とエールフランス航空
私もKLMオランダ航空で同じような経験があります。
帰りの飛行機は9時間遅れましたが、何が起こっているのかを正確に理解する前に、すでに誰かが私の後ろにいて、バスに乗るように私に言いました。
VIP バスで 5 つ星ホテルまでお送りします。キッチン スタッフが夜遅く到着し、別のディナーの準備をします。
家族に知らせるために、通話クレジット付きのバウチャーも受け取りました。
早朝、ビュッフェ式朝食はXNUMX時間早く準備ができていたので、何も不足することはありませんでした。
この遅れにより超過滞在税を支払わなければなりませんでしたが、カスタマーサービスに電話したところ、
これも4人分全額返金されました
一言で言えば、KLMオランダ航空の運転手
ジェットエアはケニアで 35 人の乗客を拒否しました (小さすぎる飛行機を送りました) 600 か月後に 4 ユーロを手に入れました。治安判事に訴訟を起こしました。判決の 1 週間前に支払われました。法的手続きがなければ、非常に困難です。難しいです。600 ユーロの制度はしばらく前から存在していました。旅行者は今、より積極的になり始めています。オランダには、この 600 ユーロを援助してくれる団体があります。しかし、彼らはその分け前を望んでいます。
それは見方次第です。 個人的には、私は航空業界の出身なので、これは悪いステップだと思います。 私の航空会社も他の航空会社も、飛行機が定刻に出発できるようあらゆる努力をしていると思います。 遅延だけでも多額の費用がかかります。 そして誰もができるだけ安く飛行機に乗りたいと思っているので、それもまた出費になります。 はい、バッファーを増やすためにチケット価格を値上げする必要があるかもしれないと思います。
フランクフルトでは夜間飛行が禁止されています。 午後23時以降は旅客機の離陸が禁止されています。 そのため、空港で混雑が発生したり、飛行機に不具合が発生したりした場合、何もできない会社でも追加費用が発生することになります。
私はそれがどのように起こるか知っています。 私たち乗組員も、時間通りに出発するために最大限の努力をしたこと。 時には遅れたり、勤務時間を過ぎているとわかっていても飛行機に乗ったりすることもありました。 それは数年前の30月12日の名古屋行きの飛行機で私に起こりました。 私たち乗組員は大晦日のため余分に休みがあり、誰もが日本を望んで楽しみにしていました。 突然の降雪のため、飛行機は大幅に遅れました。 私たち乗務員は、もはやその飛行を続ける必要がなくなった。 しかし、吹雪のせいで多くの同僚が遅れて空港に到着できなかったり、まったく到着できなかったりしたため、いずれにせよ私たちが自発的に飛行機に乗らなかったら、フライトは予定通りに行われなかったでしょう。 15時間の飛行を経て最終的に名古屋に到着したとき、その後はXNUMX時間以上の飛行が残っていました。 そこに着いたとき、私たちは本当に打ちのめされました。
乗客は、舞台裏で何が起こっているのか、そしてすべてがスムーズに進むために人々がどのような犠牲を払っているのかを知りません。
素晴らしい仕事ですが、その職業が好きなら、とにかくやるべきでしょう。 誰しも、誰かを助けるためにもっと長く働くことがあります。 あるいは、お客様に良い「商品」をお届けすること。 そして残念ながら、これを評価できるのは親しい同僚だけです。 私の遅延経験は実にひどいものでした。 出発ロビーの床で寝なければならず（10時間の遅延）、水のボトルが配られ、寝ている人々から盗まれました。 もう一人は売店で酒を買って飲み始めた。 これほど危険を感じたことはありません。 補償は？ 80,- pp は、後ろにメールで送ったので。 旅行者にもっと「権利」があるのは良いことだと思います。 さらに、すでに予約したホテルや国内線の航空券によって、残存損害が広範囲に及ぶ可能性もあります。従業員の透明性も高まり、その結果、乗客に対する理解が深まり、感謝の気持ちも高まる可能性があります。 遅延の兆候が突然何の説明もなく解消されると、当然、人々は落ち着かなくなります。
もちろんそれは不可能です。 遅延が発生した場合は、可能な限り乗客に説明しました。 答えがすぐに出ないのは、多くの場合、不安を避けるためであり、正しい答えを与えるためでもありました。
私の会社はできる限り不便を補償し、例えば 2012 年に飛行機が離陸できなかった悪天候の場合を除いて、空港で寝ることを許可していません。 それなら、企業が全員に対応できるようにするのは不可抗力ですらあります。