ברוכים הבאים ל- Thailandblog.nl
עם 275.000 ביקורים בחודש, Thailandblog היא הקהילה הגדולה ביותר בתאילנד בהולנד ובבלגיה.
הירשם לניוזלטר הדואר האלקטרוני החינמי שלנו והישאר מעודכן!
עלון
הגדרות שפה
דרג באט תאילנדי
לתת חסות
תגובות אחרונות
- אריק קייפרס: סיאמטון, אף אחד לא חייב להזכיר את החסכונות שלו בבלוג הזה וגם ניק לא. אם לאיש היה טונה של ערך עודף
- בוניה: הזינו את העבודה שלה בתאילנד באפליקציה ועזבו שהיא יכולה להרוויח כסף בהולנד, תשאירו את כל החלק הזה בחוץ.
- סיאם טון: אם למישהו יש רק AOW כהכנסה כוללת, אז אדם כזה לא יכול להגר לתאילנד או להשתמש ב-8
- רוב וי.: עליך לרשום התנגדות דרך ה-IND (בתוך חודש). זה אמור להיות אפשרי באינטרנט באתר IND, אבל אני שומע שזה פו
- רוב וי.: פרנקי, אם אתה הערב, זה לא ממש משנה שיש לה מעט כסף, כי אין לה הוצאות נסיעה שהיא משלמת לעצמה.
- רוב וי.: בלגיה היא לא הולנד, בלגיה ידועה כקשה יותר עם "מערכות יחסים מוקדמות", "נשים צעירות"
- רוב וי.: "באמת מסתכלים" על האפליקציה? אין להם זמן לזה! בדיווח של BuZa מדווחים גורמים רשמיים כי הוא סופי
- מייסד_אב: כולם, תודה על התגובות והעצות החיוביות והמעורבות באמת ובתמים. זה מוערך מאוד.
- מייסד_אב: תראה, זו עצה מתאימה. תודה על תגובתך המובנת.
- רוני לטיה: "בתאילנד בבעלותנו 3 בתים (בשם ובעל הקרקע), וכן רכב חדש שנרכש בשנה שעברה
- bennitpeter: לאשתי התאילנדית יש חבר שעשה הכל למען המשפחה. זה לא היה מוערך וזה נעשה כל כך גרוע שהיא החליטה
- ג'וני BG: יש כבר די והותר נדל"ן, אבל זה שוב יהיה צירוף מקרים שלאנשים הקובעים לכולם יש היסטוריה של בעלות על קרקע, בו
- רודי: ייתכן שהחברה שלך מקווה שיש לה יותר כסף בחשבון הבנק שלה (כדי להראות שהיא יכולה לממן את הנסיעה) אבל זה לא
- אריק קייפרס: אלכס, אז אתה לא מהגר מהולנד. אתה לוקח חופשות של קצת פחות משמונה חודשים ב-TH או במקום אחר והשאר נשאר אותו הדבר. היינו עושים
- לואיט ואן דר לינד: אתה עשוי להיות רשום בעירייה בהולנד ולשמור על ביטוח הבריאות שלך, כל עוד אתה לא נשאר יותר מ-8 חודשים ברציפות
לתת חסות
שוב בנגקוק
תפריט
הגעה לנמל התעופה של בנגקוק
רשום
נושאים
- רקע
- פעילויות
- advertorial
- סדר היום
- שאלת מס
- שאלה בלגיה
- מראות
- ביזאר
- בודהיזם
- ביקורות ספרים
- טור
- משבר קורונה
- תרבות
- יְוֹמָן
- היכרויות
- השבוע של
- תיק
- לצלול
- כלכלה
- יום בחיי…..
- איים
- אוכל ושתייה
- אירועים ופסטיבלים
- פסטיבל בלונים
- פסטיבל בו סאנג מטריות
- מירוצי באפלו
- פסטיבל הפרחים של צ'אנג מאי
- ראש השנה הסיני
- מסיבת ירח מלאה
- חג המולד
- פסטיבל לוטוס – רוב בואה
- לוי קראתונג
- פסטיבל כדור האש של נאגה
- חגיגת ראש השנה
- פי טה ח'ון
- פסטיבל הצמחונים בפוקט
- פסטיבל רוקטות - Bun Bang Fai
- סונגקראן - ראש השנה התאילנדי
- פסטיבל זיקוקים פטאיה
- גולים וגמלאים
- AOW
- ביטוח רכב
- בַּנקָאוּת
- מס בהולנד
- מס תאילנד
- שגרירות בלגיה
- רשויות המס בבלגיה
- הוכחת חיים
- DigiD
- לְהַגֵר
- לשכור בית
- לקנות בית
- בזכרון
- הצהרת הכנסה
- יום המלך
- יוקר המחיה
- שגרירות הולנד
- ממשלת הולנד
- האגודה ההולנדית
- חדשות
- פְּטִירָה
- דַרכּוֹן
- פֶּנסִיָה
- רשיון נהיגה
- הפצות
- בחירות
- ביטוח באופן כללי
- ויזה
- לעבוד
- בית החולים
- ביטוח בריאות
- חי וצומח
- תמונת השבוע
- גאדג'טים
- כסף וכספים
- היסטוריה
- בריאות
- ארגוני צדקה
- בתי מלון
- מסתכלים על בתים
- איסן
- חאן פיטר
- קו מוק
- המלך בהומיבול
- גר בתאילנד
- הגשת קורא
- שיחת קורא
- טיפים לקוראים
- שאלת הקורא
- חֶברָה
- זירת מסחר
- תיירות רפואית
- הסביבה
- חיי לילה
- חדשות מהולנד ובלגיה
- חדשות מתאילנד
- יזמים וחברות
- חינוך
- מחקר
- גלה את תאילנד
- ביקורות
- ראוי לציון
- שיחות
- שיטפונות 2011
- שיטפונות 2012
- שיטפונות 2013
- שיטפונות 2014
- שינה
- פוליטיקה
- משאל
- סיפורי טיולים
- רייזן
- מערכות יחסים
- קניות
- מדיה חברתית
- ספא ובריאות
- ספורט
- סטדן
- הצהרת השבוע
- החוף
- שפה
- למכירה
- נוהל TEV
- תאילנד בכלל
- תאילנד עם ילדים
- עצות תאילנדיות
- עיסוי תאילנדי
- תיירות
- יוצא
- מטבע - באט תאילנדי
- מהעורכים
- תכונה
- תנועה ותחבורה
- ויזה קצרה
- אשרת שהייה ארוכה
- שאלת ויזה
- כרטיסי טיסה
- שאלת השבוע
- מזג אוויר ואקלים
לתת חסות
תרגומי כתב ויתור
Thailandblog משתמש בתרגומי מכונה במספר שפות. השימוש במידע מתורגם הוא על אחריותך בלבד. איננו אחראים לשגיאות בתרגומים.
קרא את המלא שלנו כאן ויתור.
תמלוגים
© Copyright Thailandblog 2024. כל הזכויות שמורות. אלא אם צוין אחרת, כל הזכויות למידע (טקסט, תמונה, סאונד, וידאו וכו') שאתה מוצא באתר זה נמצאות בידי Thailandblog.nl ומחבריו (בלוגרים).
השתלטות מלאה או חלקית, השמה באתרים אחרים, שכפול בכל דרך אחרת ו/או שימוש מסחרי במידע זה אינם מותרים, אלא אם ניתנה רשות מפורשת בכתב מאת Thailandblog.
קישור והפניה לדפים באתר זה מותרים.
עמוד הבית » כרטיסי טיסה » חברות תעופה תאילנדיות מיישמות בדיקות משקל לבטיחות טיסה טובה יותר
חברות תעופה תאילנדיות מיישמות בדיקות משקל לבטיחות טיסה טובה יותר
מספר חברות תעופה בתאילנד, כמו Bangkok Airways, Air Asia ו- Thai Lion Air, מבקשות מהנוסעים לשתף פעולה בבדיקת משקל, כולל כבודת היד שלהם, לפני הטיסה.
רשות התעופה האזרחית של תאילנד מציינת כי בדיקת משקל זו היא בהתאם לנהלים הסטנדרטיים של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית (ICAO). המטרה העיקרית היא לחשב במדויק את משקל ההמראה של המטוס כדי להבטיח את בטיחות הטיסה. כל הנתונים שנאספים מעובדים בעילום שם ומשמשים אך ורק למטרות אבטחה, בהתאם לחוק הגנת נתונים אישיים (PDPA).
בנגקוק איירווייס תבצע בדיקה זו עד ה-31 באוקטובר 2023, בעוד שאייר אסיה ו-Thai Lion Air השלימו את הבדיקות שלהן ב-20 באוקטובר 2023. מהלך זה של חברות התעופה התאילנדיות מגיע בעקבות יוזמות דומות של חברות תעופה בינלאומיות כמו קוריאן אייר ואייר ניו זילנד, אשר גם נועדו לשפר את בטיחות הטיסה.
זו עוד דרך להשיג כסף.
זה מתחיל בהכנסתו לכותרת בטיחות, בהמשך בהחלט יהיו עלויות נוספות.
החברות שהוזכרו נמצאות בסגמנט בו התחרות גבוהה מאוד ושבו נלקח כסף ממטיילים, כמו באירופה: RYANAIR.
ואני חושב שקוריאן אייר ואייר ניו זילנד בהחלט לא יכולות להתחרות בחברות התעופה במזרח התיכון וכו'
נראה לי שזה יכול להיות קצת יותר חשוב באזורים אחרים בעולם מאשר באסיה. באסיה לנוסע הממוצע יש משקל נמוך בהרבה. אם יש הגבלות (לאחר ה"בדיקה" הזו)... זה גם אומר שאם אתה שוקל מעט אתה יכול לקחת איתך יותר מזוודות. מטען יד וצ'ק אין? זה כנראה לא יהיה המצב. עבור תאילנד, יכול להיות שה"פלאנג" הכבד (בדרך כלל) יצטרך לשלם יותר בשלב מסוים? או האם באמת כדאי להשתמש בבדיקות האלה כדי לראות כמה אנשים + מזוודות נחשבים? לאיר אסיה במיוחד אין מוניטין טוב אצלנו, כי הזמנה אצלם דורשת זהירות רבה כי תוספות רבות (למשל ביטוח) נבדקות כסטנדרט והן מאוד קשות (ולרוב גסות) בצ'ק אין.
"בדרך כלל פלאנג כבד יותר"? איזה שטויות זה שוב? ראית פעם כמה תאילנדים שמנים משתכשכים מסביב?
לאחרונה אפילו קראתי כאן את ההצהרה שרוב הפרנגים שייכים למעמד החברתי הנמוך ביותר ועכשיו זה שוב. אנשים לא רק מזלזלים בתאילנדים אלא אפילו על בני ארצם. פיו!
כנראה מדובר בחיסכון בדלק, לא בבטיחות.
אם המשקל של מזוודות תאילנדי פלוס נמוך מהמחושב (וכנראה שיש לו מרווח בטיחות גדול), תוכלו להפחית את כמות הדלק שתמלאו.
אז זה רק עניין של כסף.
רק חבל, כמובן, אם פגעתם בקרקע קצת לפני שדה התעופה בגלל אותו מרווח מופחת ורוח נגדית בלתי צפויה.
זה לא על לגרום לאנשים לשלם על כל קילו ממשקל הגוף. זה נוגע למשקל המקסימלי (המראה) של מטוס. ואז דברים אחרים משחקים תפקיד, למשל, מעט נפט על הסיפון חוסך משקל ואז הוא זול יותר, המשקל הממוצע של
כעת נקבע מחדש נוסע כך שיהיה קל יותר לחשב איזה, אם בכלל, נפט, משא, נוסעים ומטען ועוד ניתן לאפשר או להפחית. אני חושב שאנשים רוצים לטוס יותר כלכלית ולשם כך צריך את כל הנתונים; נניח שאנשים הפכו כבדים יותר ב-15 ק"ג בתאילנד, אז עם 200 נוסעים זה עושה הבדל של 3000 ק"ג ודי מעניין מבחינה כלכלית לשימוש חסכוני בדלק. 3000 קילו הנוספים הללו צריכים להמריא כ-4 פעמים ביום לכל מטוס ולכן יש צורך בגישה נכונה למשקולות. או שאנשים תוהים מדוע אותו מטוס משתמש יותר דלק באותו מרחק בעוד 10 שנים ואז הם מחפשים סיבות, כמו משקלם המוגבר של הנוסעים. או שאתה רוצה להוסיף דלק ירוק יותר ולהסתכל לפני ואחרי היישום כדי לראות מה ההשלכות על הצריכה. הכל סובב סביב איסוף נתונים כדי שתוכל לטוס בצורה חסכונית יותר עם פחות פליטות.
כדי להדגים עד כמה חשובה חלוקת המשקל, אמליץ לכולם על הסרטון למטה (מאוד אחרון) - כדאי מאוד 😉
https://shorturl.at/dAS05
דה פוסט והוואן ג'נד אן לוס הוותיק השתמשו במשקל כקריטריון לסכום שישולם במשך שנים. למה מישהו ששוקל 50 ק"ג צריך לשלם כמו מישהו ששוקל 100 ק"ג. זה כל כך הוגן. במיוחד שטיסה היא רק משקל.
V. Hooff, לא רק בטיסה, אני חושב. אוטובוס מלא בשמנים משתמש יותר בסולר ורכבת צורכת יותר חשמל. אז פשוט לשלם לפי משקל בכל מקום? ואיך אתה מדמיין את זה כשאתה עולה על האוטובוס; משקל ליד הנהג?
אני אף פעם לא כותב יחד עם סוגים כאלה של חילוקי דעות רגישים, אבל המשקל הכולל בהחלט אמור לקבוע את המחיר.
ולא עם משקל לקילו, אלא פשוט בשניים או שלושה דרגות משקל
תגידו שמונים קילו לאדם עם מזוודות, שמונים עד מאה ועשרים לאדם עם מזוודות וכל מה שמעל זה כקטגוריית מחיר שלישית ורצוי לא בקטגוריית המחיר הזול אם גם אתם בגובה שני מטרים.
האם זה באמת יכול להיות משהו שניתן לבדוק בקלות, כפי שאנשים נהגו לעשות עם המזוודה שלך?
לבסוף, אתם קונים ומשלמים עבור הכרטיס שלכם זמן רב לפני המקום בו אמורה להתבצע השקילה.
אבל כן, העולם מתהפך בימים אלה, אנשים עם BMI של שלושים פלוס מפציצים אותי לתוך בחור רזה עם BMI מסודר של 24, אז אתה רק צריך להבין.
אבל תחרות טובה היא קשה.
כשקונים אוכל משלמים לפי משקל, במשלוח חבילות משלמים לפי משקל, בקניית רכב משלמים מס כבישים במשקל, ביגוד תלוי גם במידה (משקל) ואורך, גברים נבחרים לפי גובה ושמנים מדי זה חיסרון, להיות חולה או להיעשות קשור לעיתים קרובות למשקל יתר, אתה משלם על זהב למשקל וכן בעניינים אחרים שבהם המשקל או הגודל קובעים את המחיר. אם הם ימכרו כרטיסי טיסה במשקל במקום אדם, הכל יהיה קצת יותר הוגן. רק תסתכל על מספר האנשים הסובלים מהשמנת יתר שתופסים 2 מושבים ודוחפים או מוחצים את האדם השני מהמושב שלו, פשוט קרא סיפור בארה"ב שבו מישהו נאלץ לטוס בעמידה במשך 7 שעות כי היו יותר מדי אנשים במושב לידו.
אני רואה שגם תשלום לפי משקל עבור טיסה תהיה אופציה.
משלמים מחיר סטנדרטי על כרטיס שנקבע למשל 80 ק"ג כולל. כל המטען ובצ'ק-אין נקבע המשקל הכולל הנכון ומשולם הסכום הנכון.
כמובן לא בדלפק, אלא הכל אלקטרונית, שקילה, משלמת ואז השער נפתח.
משהו כמו ביקורת דרכונים אוטומטית.