מחקר RIVM ו-NLR: הסיכוי לזיהום קורונה במטוס קטן מאוד

(mariyaermolaeva / Shutterstock.com)

רויאל NLR, יחד עם RIVM, חקרו את הסיכון של נוסע להידבק משאיפת נגיף הקורונה על סיפון מטוס. כבר קיימים אמצעים שמקטינים את הסיכוי שנוסע מדבק יעלה למטוס. אם אדם זה בכל זאת נמצא בתא הנוסעים, נוסעים אחרים בקטע של שבע שורות - סביב הנוסע המדבק - נמצאים בסיכון נמוך יחסית ל-COVID-19 בממוצע. נמוך יותר מאשר, למשל, בחדרים לא מאווררים באותו גודל.

אמצעים שונים חלים במגזר התעופה ההולנדי כדי למנוע מנוסע להידבק ב-COVID-19 (מחלת וירוס Coronavirus 2019) עולה על מטוס. כך למשל, נדרשת הצהרת בריאות לכל הנוסעים באוויר וחובה נוספת לבדיקת אנטיגן מהירה של עד 24 שעות לפני העלייה למטוס חלה על מטיילים מאזורים בסיכון גבוה מאוד. אסור להכניס נוסעים ללא תוצאת בדיקה שלילית לעלות על מטוס.

עם שכיחות נמוכה של הנגיף במקום היציאה ותוצאת בדיקה שלילית לפני העלייה למטוס, הסיכוי לעלייה של נוסע מדבק קטן. אם יש אדם בלתי צפוי על הסיפון, גורמים שונים משפיעים על התפשטות אפשרית של הנגיף במטוסים.

כדי להעריך את הסיכונים של COVID-19 על סיפון מטוסים, רויאל NLR - מרכז התעופה והחלל של הולנד והמכון הלאומי לבריאות הציבור והסביבה (RIVM) ערכו מחקר מדעי מטעם משרד התשתיות וניהול המים. זה בהנחה שמקיימים את אמצעי הקורונה עבור תחום התעופה, כגון חבישת מסכות פנים. נחקר הסיכון למחלה עקב חלקיקי וירוס SARS-CoV-2 באירוסולי (תסמונת הנשימה החריפה החריפה), הנפלט על ידי נוסע מדבק בתא מטוס. מחקר זה לא חקר העברה של הנגיף באמצעות מגע ישיר ומשטחים.

מסקנות

מצבים שונים הוערכו על סמך מדידות וסימולציות. במשך טיסת שיוט טיפוסית עבור כל אחד מהמטוסים שנבדקו, הסיכון ל-COVID-19 עקב שאיפת חלקיקי וירוס על ידי נוסעים בשבע השורות סביב הנוסע המדבק נאמד ב-1:1800 עד 1:120. במקרה של נשפך סופר - אדם שמשיר בממוצע פי 300 חלקיקי וירוסים - הסיכונים הממוצעים עלו מ-1:370 ל-1:16. לפי הדו"ח, להיבטים ביו-רפואיים מסוג זה יש את ההשפעה הגדולה ביותר על הסיכון. הסיכונים גם גדלים עם משך טיסה ארוך יותר. חבישת מסכות פנים על הסיפון מפחיתה את הסיכון.

תוצאות המחקר מראות כי הסיכון יורד עם מרחק גדול יותר מהנוסע המדבק. לפיכך, הדוח מניח שנוסעים שיושבים במרחק של יותר מ-3 שורות מהנוסע המדבק אינם בסיכון. החוקרים מעריכים כי בין 2 ל-44 טיסות שיוט, נוכחות של נוסע מדבק 'רגיל' עשויה לגרום לפחות למקרה אחד של COVID-1. עבור מפריש-על, הסיכון הזה מוערך ב-19 עד 1 טיסות. נתונים אלו מתייחסים למצב בו נמצא נוסע מדבק בתא המטוס. הסבירות לכך תלויה, בין היתר, במספר האנשים באוכלוסיה שנדבקו ב-SARS-CoV-9 והאם יש צורך בהכנסת תוצאת בדיקה שלילית או לא. בהתבסס על נתונים מ-2 ביוני וחובת בדיקה, החוקרים מעריכים שייתכן שיש נוסע מדבק בכל 7 עד 11 טיסות. מתוך אותם נוסעים על הסיפון, ההערכה היא שפחות מ-33% הם מפרשי-על.

• ניתן להוריד את הדוח כאן: https://reports.nlr.nl/handle/10921/1568
• לקראת מחקר זה, ה-NLR הפיקה מלאי של מסנני אוויר חלקיקים בעלי יעילות גבוהה (HEPA) ביולי 2020 עם המסקנה שסביר מאוד ש-99,1% מתנועות הטיסה שבוצעו אל ומנמלי התעופה בהולנד בשנת 2019 בוצעו. במטוס עם מסנני HEPA על הסיפון (ראה כאן).