KLM מערבבת דלק בר קיימא כסטנדרט עבור טיסות מאמסטרדם

צילום: KLM

היום, KLM תתחיל למזג 0,5% דלק תעופה בר-קיימא (SAF) עבור טיסות היוצאות מאמסטרדם. בנוסף, מיום חמישי ה-13 בינואר, KLM תציע ללקוחותיה אפשרות לרכוש כמות נוספת של דלק בר קיימא.

בדרך זו, KLM רוצה לעורר עוד יותר את השוק עבור SAF. הנסיעה חייבת להיעשות אחרת בעתיד ודלק תעופה בר קיימא משחק תפקיד חיוני בכך. בנוסף לחידוש הצי וחדשנות נוספת של החברה והמגזר, יש צורך במעבר אנרגיה.

הודות ללקוחות KLM המשתתפים בתוכנית SAF Corporate and Cargo SAF, ל-KLM יש היום כבר נתח משמעותי יחסית בשוק ה-SAF העולמי. עם זאת, עם נתח של 0,18% ב-2019, זה עדיין פחות מ-1% מסך צריכת הדלק. אנחנו מבינים שהתוספת הסטנדרטית של 0,5% על כרטיסי נוסעים היא צעד קטן מאוד, אבל חשוב בכיוון הנכון. ניתנות קצבאות נוספות גם לטיסות עם טרנסאוויה ואנו מקווים שחברות תעופה אחרות ילכו בעקבותיה בקרוב. נצטרך לעבוד עם כל הצדדים סביבנו ולהמציא פתרונות וחידושים חזקים כדי לפתוח עוד יותר את השוק עבור SAF.

פליטת CO2 נמוכה ב-75% לפחות

נכון לעכשיו, פליטת ה-CO2 של SAF ש-KLM רוכשת כעת נמוכה ב-75% לפחות מאלו של נפט מאובנים. לכן SAF הוא האמצעי החשוב ביותר בטווח הקצר להפחתת פליטת CO2 באופן דרסטי ובכך לתרום להמשך קיימות התעופה. העלויות עבור גרסת הדלק בר-קיימא גבוהות לפחות פי ארבעה והייצור נמצא בפיגור. על ידי הגדלת הביקוש, KLM מקווה להמשיך ולפתח את השוק עבור SAF כך שההיצע יגדל והדלק בסופו של דבר יהיה זול יותר.

שאיפות SAF

החל מה-1 בינואר, על צרפת יש חובה למזג דלק בר-קיימא. זה עדיין לא חל על הולנד. בהקשר אירופאי, ההצעה היא שחובת מיזוג של 2025% תחול בשנת 2 על כל הטיסות בתוך וממנה באירופה. KLM ושותפיה מקואליציית השמיים נקיים למחר הודיעו מוקדם יותר השנה כי יש להם את השאיפה למזג 2030% ברחבי העולם עד 10. בעקבות זאת, KLM עושה כעת את הצעד הבא להשתמש בהתנדבות בעוד SAF.

אייר פראנס-KLM, KLM ואייר פראנס גם התחייבו למסלול הפחתת ה-CO2 שנקבע על ידי יוזמת Science Based Targets עבור מגזר התעופה, ואשר עמו מעמידה KLM את יעדיה בקנה אחד עם הסכם האקלים בפריז של האו"ם (נטו אפס ב-2050) . הגדלת השימוש ב-SAF חיונית להשגת יעדים אלו.

תוספת סטנדרטית מחויבת במחיר הכרטיס

ה-0,5% מתווספים לדלק בר-קיימא שכבר מתודלק ללקוחות שעובדים עם KLM בתוכניות SAF Corporate ו-Cargo. העלות הנוספת לכך באה לידי ביטוי במחיר הכרטיס. כנוסע של KLM, אתה תורם אוטומטית לרכישת דלק בר קיימא. העלייה במחירי הכרטיסים נעה בין 1 ל-12 יורו לכרטיס, בהתאם למחלקת הקבינה שהוזמנה (כלכלה/עסקים) ולמרחק הטיסה. KLM משתמשת בתוספת לרכישת 0,5% SAF כסטנדרט עבור כל הטיסות מאמסטרדם על מנת לפתח עוד את השוק עבור SAF.

שירות CO2ZERO הורחב עם אפשרות לרכישת SAF

לנוסעים בודדים שרוצים לצמצם עוד יותר את טביעת הרגל של הטיסה שלהם, הרחבנו את שירות CO2ZERO שלנו עם אפשרות לרכוש דלק בר-קיימא נוסף. אנו מציעים זאת בנוסף לאפשרות הקיימת לתרום לפרויקט ייעור מחדש עם אישור Gold Standard. ייעור מחדש הוא דרך לקזז פליטת CO2 מחוץ לתעשיית התעופה. ברכישה נוספת של SAF, נוסע תורם לפחות שימוש בנפט מאובן, ובכך להפחתה ישירה בפליטת CO2 כתוצאה מטיסה. גם כאן, מלוא הסכום שגויס ישמש לרכישת SAF.

קנה SAF

בשנת 2011 הפעילה KLM את הטיסה המסחרית הראשונה בעולם באמצעות דלק ביולוגי מעורב. בפברואר השנה טסנו לראשונה עם דלק סינתטי בר קיימא מעורב. עבור SAF, KLM מתמקדת בכל הטכנולוגיות במקביל: מבוססת על שומן בישול משומש, שאריות ייעור ו-SAF סינתטי בר קיימא. KLM רוכשת כיום כמויות גדולות יחסית של SAF וכעת התקשרו בהתחייבויות רכישה שונות מול ספקים. זה מבטיח שהמיזוג מאמסטרדם מובטח ו-KLM תוכל לענות על הביקוש הנוסף של נוסעים באמצעות תוכנית CO2ZERO, משותפים בתוכנית KLM Corporate SAF ותוכנית Air France-KLM-Martinair Cargo SAF ותורמת להשגת יעדי הפחתת CO2 של KLM .