מנהל IATA זועם על בקרי תעבורה בלגים בולטים

הבה נסביר בקצרה את הסיבה לפעולה הפרועה הזו עם כמה נתונים.

לבקר תנועה אווירית ב-Belgocontrol יש כיום שכר התחלתי של 6200 אירו ברוטו לחודש. רובם ירוויחו אפוא הרבה יותר.
לא כזה חריג בעולם ההוא, אבל הדרישות כדי להיות כזה הן גבוהות, אחריות גדולה על הכתפיים שלהם וגורם הלחץ גבוה. זה צריך להיות מתוגמל היטב. עם זאת, הפעם לא מדובר בסכומים, אבל טוב שיהיה לך מושג לגבי מה שאחריו.

בקר טיסה בבלגיה פורש רשמית בגיל 63. זה הוחלט לא כל כך מזמן.
עם זאת, מגיל 55 שמים עליו נכות (כך שהוא כבר לא צריך לעבוד) ב-85 אחוז מהשכר. אני חושב שזה סכום לא מבוטל של כסף לעשות כלום יותר.

הממשלה רוצה כעת להעלות את גיל הנכות מ-55 ל-58 שנים.
על כך הושג הסכם עם האיגוד המקצועי הגדול ביותר.
אולם הבעיה היא שהאיגוד מייצג עובדים רבים של Belgocontrol, אך מעט בקרי תנועה. כמעט כולם שייכים לשני האיגודים האחרים והם דחו את ההסכם הזה.

מדובר בהארכת גיל הנכות.
הם יצטרכו להמתין עוד 3 שנים לפני שייכנסו לנכות ובגלל זה הם שובתים. אמנם, רשמית זו לא שביתה. הם דיווחו על חולים בהמוניהם כי הם כבר לא יכולים להתרכז כי כל כך הרבה עוול נעשה להם...
עם זאת, ריכוז ועמידות במתח צריכים להיות התכונות הגדולות ביותר שלהם.

כל אחד יכול לחשוב על זה בדרכו שלו, אבל אני חושב שהפעולה הזו היא שערורייה.
כולם השקיעו יותר מ-100 אחוז מאמצים בשבועות האחרונים כדי להחזיר את שדה התעופה לפעולה.
האנשים האלה הולכים עכשיו לשים את האינטרסים שלהם בראש סדר העדיפויות.
לא הם חלו, אלא כל המדינה חולה מפעולות אנוכיות כאלה.