טיסות זולות בתאילנד
מגזר חברות התעופה התקציביות (חברות לואו קוסט = LCC) בתאילנד ממשיך לצמוח. בשנת 2004, נוק אייר ו- Thai AirAsia התחילו בטיסות זולות, אך כיום המטייל בתאילנד מפונק עם ההצעה של Lion Air, Thai Smile, Air Asia, Jetstar, Vietjet ו-NokScoot.
LCCs אלו משרתים יותר ממאה יעדים, הן בתאילנד והן במדינות שכנות עד יפן והודו.
צמיחה של מגזר ה-LCC
תאילנד Business News מדווחת כי הצמיחה הואצה ב-5 השנים האחרונות. זה נגרם בחלקו מהגעתה ב-2013 של Thai Lion Air. בנוסף, רשת הנתיבים של תאי אייר אסיה, שכבר דומיננטית בגזרת ה-LCC ברחבי דרום מזרח אסיה, מתרחבת עם יותר ויותר טיסות בתאילנד וממנה.
הצי
אז, לתאילנד יש 6 חברות תעופה זולות, שצי המטוסים הכולל שלהן הוא 136 מטוסים, לפי מאגר הצי CAPA. הצי כולו הוא 45% מכלל המטוסים המסחריים בתאילנד ויותר מ-60% מצי צר הגוף. הצי של ה-LCC מורכב בעיקר ממטוסים ממשפחת איירבוס A320 ובואינג 737.
פיתוח
לפני חמש שנים, במאי 2013, התבססו בתאילנד רק 42 מטוסי LCC, 28 מ-Thai AirAsia ו-14 מ-Nok Air. מספר תאי אייר אסיה הוכפל ב-5 השנים האחרונות. אינטרס פיננסי של Nok Air ב-Scoot Airlines מסינגפור והצמיחה של Vietjet תרמו גם הם להרחבת רשת הנתיבים מחוץ לתאילנד.
Thai Asia X נמצאת בתהליך של שילוב מחדש של יעדי אירופה בלוח הזמנים שלהם עם צי מטוסי האיירבוס A330 שלהם, מה שיגביר גם את הצמיחה של LCCs מקומיים.
ב-5 השנים האחרונות, צי ה-LCC בתאילנד גדל יותר מפי שלושה, בעוד שמספר המטוסים המסחריים הכולל גדל ב-50%
מקור: התאיגר
יכול להיכנס להזמין טיסה קראבי לדון מואנג בנגקוק במחיר של 400TB!!!
אז הראה בבירור איך תאי אייר החמיצה את המגרש. עם ניהול יותר מכושל. לא היו להם 8 דירקטורים?
לתאי איירליינס יש חיוך טאי נכון?
נקווה שהצעת לואו קוסט אינה על חשבון תחזוקה ושירות של מטוסים. מכשירים שקיימים ממילא שנים רבות. כמעט יש לי ספקות לגבי זה.
לא נכון, כמעט כל חברות התעופה הלואו קוסט טסות עם המטוסים החדישים ביותר כי הם חסכוניים יותר.
היה לאחרונה במטוס מסינגפור לפוקט (אייראסיה)…….דברים ישנים, לא היו טובים.
לטוס 2× בחודש עם airasia חזרה פוקט בנגקוק תמיד בסדר ובטח לא "דברים ישנים". nokair מעט פחות ולרוב גם יקר יותר. המלצה