Skytrain Purple Line (Bang Sue – Bang Ya) יפעל בשנה הבאה
ב-12 באוגוסט 2016, לבנגקוק יש מסלול רכבת סקייטריין העשיר ב-23 קילומטרים. אז יהיה קל יותר עבור תושבי בנגקוק רבים לנסוע מבנגקוק בנג סו לבנג יא של נונתאבורי ובחזרה.
העבודות על מסילת הברזל הסתיימו ושלוש רכבות חדשות נמסרו וישמשו לנסיעות מבחן שצפויות להתחיל באוקטובר. הציבור יוכל לנסוע בחינם בקו זה ממאי עד יולי בשנה הבאה. הקו החדש ייכנס לשימוש ב-12 באוגוסט, יום הולדתה של המלכה. העברות מהקו הכחול לקו הסגול חייבות להתבצע בתחנת Tao Poon.
בשנת 1999, בנגקוק קיבלה את רכבת ה-BTS המפורסמת כיום, המורכבת משני קווים Mo Chit-Bearing והאצטדיון הלאומי-Bang Wa). בשנת 2004 התווסף הקו הכחול התת-קרקעי בין הואה למפונג לבאנג סו ובשנת 2010 קישור הרכבת לשדה התעופה המחבר בין פאיה תאי לשדה התעופה סוברנבומי. הקו הסגול נוסף כעת.
21 רכבות ינועו בקו החדש, המיוצר ביפן. הקו הסגול נקרא על שם צבע המושבים: סגול. המפעיל מצפה ל-100.000 נוסעים בשנה הראשונה. המחיר מתחיל ב-16 באט.
מקור: בנגקוק פוסט - http://goo.gl/KzEXN7
אני מצפה לזה, המסלול הזה חוסך לי הרבה זמן נסיעה!
עם זאת, בשנה שעברה הוכרז אותו הדבר (ב-12 באוגוסט, יום הולדתה של המלכה, הקו החדש ייכנס לשימוש)...
אבל למען ההגינות, ממה שאני רואה מדי יום, היצירה הזו נראית כמעט גמורה, אז אני מחזיקה אצבעות!
אני הולך באופן קבוע לראות את בניית ה-Redline, בין Bang Sue ו-Rang Sit, (דרך נמל התעופה Lak-Si ו-Don Muang). ההתחלה של הקו הזה מתחילה גם בתחנה המרכזית החדשה "Bang Sue", אבל עוד צריך לעשות שם הרבה, הקו הסגול עובר גם דרך התחנה המרכזית החדשה Bang Sue עד Bang Ya.
עבודת הבנייה הזו סביב Bang Sue מתבצעת על ידי שילוב צרפתי/תאילנדי, מהירות העבודה היא חסרת משמעות לחלוטין בהשוואה לאנרגיה של איטליה/תאילנד. הם בנו את הקו הסגול ועכשיו עסוקים בבניית הקו האדום. תוֹצָאָה; הקו הסגול כמעט מוכן ובקו האדום הם "יוצאים מהאדמה" (הרבה עבודה) וכל העמודים בגובה הנכון והם עובדים קשה על האדומים. אפילו בניית המסילה האופקית נמשכת לאורך קילומטרים רבים עד לתחנת כיכר לאק-סי. גם התחנה של דון מואנג (ברוחב של 6 פסים) מתקדמת בהתמדה.
אני חושב ששילוב הבנייה של צרפתית/תאילנדית הוא הגורם לעיכובים הרבים.
ה-Purpleline כבר נהג עם איטליה/תאילנד.
שלום ניקו
זה עשוי להיות מעניין אילו מראות נמצאים לאורך הקו הזה. גם אנחנו אוהבים לעשות את זה.