שר התנועה בתאילנד
זה לתנועה תאילנד לעתים קרובות נראה כאוטי ובלתי נשלט בעינינו, כולנו יודעים. ובכל זאת, אם אתה רוצה להשתתף בתנועה הזו, תצטרך להסתגל כפארנג. טים ריצ'רדס ממועדון הגולים של Udon Thani כתב סיפור עם "הנחיות וכללים" שזר צריך לעקוב אחריהם כדי להשתתף בתנועה התאילנדית בצורה נעימה ובעיקר בטוחה.
למרות שזה לא תמיד מבוסס משפטית עם החקיקה התאילנדית, זה נותן תמונה טובה של התנועה בתאילנד עם עצות חשובות. תרגמתי אותו בחופשיות עבורך וערכתי כמה התאמות פה ושם. להלן תקציר של השקפתו המעניינת:
מבוא
לתמונה כללית של התנועה בתאילנד, חשבו על אזור להולכי רגל ברחוב קניות בהולנד. אנשים הולכים שם משתלבים, הם לא בהכרח שומרים על שמאל או ימין, הם לא מושיטים יד כשהם משנים כיוון, אבל כן מכוונים את המהירות שלהם אם מתקרבת התנגשות עם הולך רגל אחר. אם מישהו פתאום יוצא מחנות בדרכם לחנות ממול, הוא יכול לעשות זאת מבלי לשים לב להולכי הרגל האחרים, שבדרך כלל יאטו או ישנו כיוון.
באופן כללי, אנחנו מקבלים את זה ולא כועסים על זה. אנחנו לא מקללים ולא מרימים את האצבע האמצעית, זה פשוט אירוע שכיח ונורמאלי, שאף אחד לא באמת מתרגש ממנו. כך בדיוק מתנהגים תאילנדים בעומס כבד! הרחוב שייך לכולנו ולאף אחד אין זכויות מיוחדות או עדיפות, כפי שאנו מכירים אותו. אז לחשוב כמו הולך רגל במרכז קניות היא דרך חשיבה מציאותית יותר מאשר לחשוב כמו נהג מכונית הולנדי.
כלל זהב
יש לך אחריות כלפי כל משתמשי הדרך האחרים סביבך. עליך לפעול באופן יזום כדי למנוע תאונות. דוגמה: אתה עוצר בפתאומיות והמכונית מאחוריך מתנגשת בחלק האחורי של המכונית שלך: אשמתך! אתה הגורם לתאונה הזו.
אפילו כלבים תאילנדים מכירים את הכלל הזה, כי הם נשארים רגועים באמצע הדרך כשאתם נוסעים למעלה, כי הם יודעים שתעברו באחריות מבלי לפגוע בהם. הם נשארים למטה או נעים לאט מאוד הצידה.
דוגמה נוספת: אתה מתקרב לצומת והרמזור הופך לאדום. בדוק את המראה האחורית שלך כדי לראות אם אתה יכול לעצור או אם יש מכונית מאחוריך שעלולה להתנגש בך אם תבלום חזק. התנגשות היא אז אשמתך!
במקום להסתכל קדימה בצומת ההוא, האם אתה יכול לעבור בבטחה למרות שהאור אדום? אם כן, עשו זאת, כי סביר להניח שגם המכונית מאחוריכם לא תעצור ברמזור האדום והצלחתם להימנע מתאונה.
שלטון המומנטום
כלל זה הוא תוספת לכלל הזהב ומשמעותו שאם אתה יכול למנוע תאונה, חלה עליך החובה לפעול בהתאם.
דוגמה: אתה נוסע בכביש עדיפות ורכב אחר נוסע לכביש זה מרחוב צדדי. אם יש מספיק זמן ומקום בשבילך להתאים מהירות או אפילו לעצור כדי למנוע התנגשות, אתה אחראי לכל התנגשות.
בהולנד ניתן להפעיל את זכות העדיפות, בתאילנד זה לא המצב. יכולת להימנע מההתנגשות, אז אשמתך! הבדל מהותי עם דרך החשיבה והזכויות שלנו בהולנד!
זכויות של נהג רכב
כשאנחנו קונים רכב בהולנד, אנחנו חושבים שקנינו גם 'זכות' לכביש שבו אנחנו נוסעים. המכונית היא המרחב האישי שלנו ואם מישהו אחר מפר את הזכות הזו על ידי חיתוך, למשל, זה נחשב למתקפה אישית.
אנחנו כועסים, לפעמים תוקפניים וכולנו יודעים את ההשלכות המגעילות והמסוכנות שיכולות להיות. אין בתאילנד מרחב אישי, שלא מתאים לחשיבה של התאילנדי ובטח שלא בפקק. הדרך שייכת לכולם והנהיגה מצריכה התאמה מתמדת של מהירות וכיוון כדי לאפשר לכולם להשתתף בבטחה בתנועה. אם דברים מאיימים להשתבש, אל תכעס או תוקפני. זה שגוי לחלוטין בתאילנד; תמיד תישאר אזרחית ומסודרת!
דוגמה: מכונית רוצה לעבור מכונית איטית יותר ופוגשת אותך בנתיב שלך, אתה צריך לסטות כדי לתת למכונית הזו לעבור. זה מנומס ואדיב. אל תעמוד מימינך, אל תמצמץ בפנסים, זאת לא הדרך התאילנדית, תנו לרכב המתקרב מקום להשלים את פעולתו.
דוגמה נוספת (מוכרת לי היטב בהולנד): הכביש מצטמצם משלושה נתיבים לשניים. מכוניות בנתיב השלישי נוסעות כמה שיותר ואז רוצות להתמזג, בין אם חותכות או אגרסיביות. בהולנד אנחנו נוטים אז לצמצם את הפער כמה שאפשר ולא לתת לרכב מהשורה השלישית את ההזדמנות להתמזג.
תגובה כועסת, האצבע האמצעית עולה באוויר ולעיתים קרובות התנגשות. בתאילנד, אם אתה לא נותן לרכב אחר להתמזג בבטחה, זו אשמתך. לעומת זאת, תאילנדי בהחלט יאפשר לך להצטרף אם תהיה הזדמנות.
ליכטסיגנל
בהולנד אנחנו מוצאים מכונית שעולה מאחורינו ונותנת איתות עם הפנסים שלה, אגרסיבית. הוא רוצה שנזוז הצידה: "תסתלק מהדרך, אני בא ואם לא תלך אני יורה בך". התאילנדים מנומסים ומכבדים ורואים באות אור כזה בקשה ידידותית לפנות מקום לנהג אחר. השתמש בזה בעצמך במתינות ואל תכעס או תתעצבן אם מישהו אחר משתמש בזה.
רחובות צדדיים
מכל מיני רחובות צדדיים, רוכב אופנוע או מכונית יכולים פשוט לפנות לכביש שלפניכם. לעתים קרובות הם לא ממש שמים לב לתנועה בכביש הזה, כי הם מניחים שהתנועה האחרת נותנת להם את ההזדמנות לעשות את מה שהם עושים. זה תמיד היה ככה ותאילנדי באמת יכול להיות מופתע אם פרנג כועס על זה.
כאמור, אם אתה יכול למנוע התנגשות, מחובתך לעשות זאת. אינך יכול להפעיל את זכות העדיפות שלך. אתה בתאילנד וצריך להסתגל להרגלי התנועה. ראה כלל הזהב.
סניידן
באיזו תדירות לא קורה שרוכב אופניים או רוכב טוסטוס חותך אותך בפקק או חוסם לך את הדרך במהלך פניית פרסה, למשל. אנחנו צופרים או פותחים את החלון כדי לקלל והתאילנדית מופתעת ותוהה מה קורה עם הפראנג המטורף הזה. יש לו שלוש סיבות לכך:
- ראה את כלל הזהב, שאומר שעליך לפעול באופן יזום כדי למנוע התנגשות ורוכב האופניים מצפה ממך לעשות זאת.
- הם כנראה מעולם לא נסעו במכונית, במיוחד משאית גדולה כמו שלך, אז הם לא מבינים את הבעיה.
- מעולם לא היו להם שיעורי נהיגה
אתה בתאילנד ולכן צריך לקחת זאת בחשבון. זכרו את כלל הזהב ואת כלל המומנטום.
לצפות לבלתי צפוי
מכוניות ובעיקר טוסטוסים יכולים לנסוע בכיוון הלא נכון אם זה מתאים להם. לדוגמה, ברצונך לפנות לכביש ראשי, שימו לב במיוחד לתנועה מצד ימין כדי להתמזג במידת האפשר. ברגע שאתה רוצה להאיץ, מגיע במפתיע טוסטוס משמאל, שלא ראית. אני מקווה שעדיין ניתן למנוע התנגשות, אבל אם זה יקרה, זו אשמתך. צריך לשים לב לכל שאר משתמשי הדרך, זוכרים? חוק הזהב. ראה הוזהרת!
קוד כביש
מה שבטוח, קנה חוברת עם קוד הכביש המהיר, או את הספר עם ההסברים של כל התמרורים. באופן מפתיע, יש הרבה יותר מאשר בהולנד, לעתים קרובות עם טקסט רק בתאילנדית, אבל לעתים קרובות מאוד ספציפי. עברו על החוברת עם בן/בת הזוג התאילנדי שלכם ושאלו שאלות לגבי המשמעות של חלק מהסימנים והטקסטים. אני מבטיח לך שיש הפתעות בשבילך!
משטרה ושירותי חירום
שוטרים מציגים את עצמם בדרך כלל כאנשים ישרים והגיוניים. אני גם יודע שזה לא תמיד המצב, אבל אתה תמיד צריך להיות מנומס. לעולם אל תכעס, אל תרים את הקול ותמשיך לחייך, אחרת תקשה על עצמך שלא לצורך.
כמו כן, ודאו כי שמרתם את מספרי הטלפון של המשטרה ושירותי החירום בטלפון הנייד בכל עת. תחשוב על משטרת התיירות, משטרת הכבישים המהירים, שירותי הכבאות, שירות אמבולנס, אולי תזדקק להם.
מסקנה:
יש עוד הרבה בסיפור של טים ריצ'רדס, המשתרע על פני 17 עמודים בסך הכל. הוא מפרט יותר מה לעשות במקרה של התנגשות או תאונת דרכים, נהיגה תחת השפעה, תמרורים מיוחדים וכו'.
מה שהכי מטריד אותי היא העובדה שאתה מחשיב את עצמך כזר 'בודד' בין 70 מיליון תאילנדים. צריך להסתגל לאורח החיים שלהם וגם לדרך הנהיגה שלהם בפקק. זכרו גם שלתאילנדים רבים אין רישיון נהיגה ואם יש להם, הם השיגו אותו ללא חינוך תעבורתי מתאים.
מעל הכל, נהג בהגנה, היה ג'נטלמן בתנועה התאילנדי וזכור תמיד את כלל הזהב ואת כלל המומנטום. ככה זה די כיף לצלול לתוך התנועה התאילנדית וטוב יותר גם ללב שלך.
סיפור טוב אבל לא ממש נכון, לי ולכל התאילנדים שאני מכיר, כלל הזהב הוא 'יש לך עדיפות אם השני מוכן לתת את זה'.
גם אני מסכים לחלוטין עם המשפט האחרון וכבר האמרתי עליו הרבה
"הסתגל לדרך שבה אתה נוהג בתאילנד"
נהג כאן מדי יום כבר 35 שנה.
כשאני קורא את התרגום כך, אני לא יכול להתחמק מהרושם שהמקור האנגלי היה מפולפל בסרקזם יפה ומוצדק (קצת בסגנון 'The Undutchables' למי שמכיר את החוברת ההיא) המופיע לצערי בתרגום ההולנדי הרציני. אבד. אבל אולי אני טועה. האם אני יכול למצוא את המקור באינטרנט?
@Kees: אני חושב שאתה טועה. אתה יכול להיות סרקסטי לגבי התנהגות התנועה של התאילנדים, אבל זה לא מוצדק. הסיפור של טים ריצ'רדס נועד ברצינות להעלות את המודעות של הגולים למכשולים ולהבנה של תקני התנועה בתאילנד.
תן לי את כתובת הדואר האלקטרוני שלך דרך העורכים ואשלח לך בשמחה את הדוח.
אוקיי תודה גרינגו, אבל אני לא מעוניין במקרה הזה. קיוויתי לסיפור סרקסטי נחמד עם הומור אנגלי יבש! כבר ידעתי שצריך להיות מאוד הגנתי בכל מצבי התנועה בתאילנד.
לא יכול להימלט לגמרי מהרושם שהסופר טים ריצ'רדס רצה לתאר את התנועה התאילנדית הארורה בצורה קלילה כמו קברט, עם החוט המשותף והרקע הרציני שהשתתפות מתגוננת ומצפה בתנועה בתאילנד תמיד קודמת לכל. אין מה לעשות בין לבין.
אם אני נוהג כמו תאילנדי, אקבל כרטיס!!!!
אז עכשיו אני בבאן נמפון (אודון תאני).
אז אנחנו נוסעים לעתים קרובות לעיר הזו במהלך השבוע.
בבואנו משדה התעופה באן נמפון>יציאה מהעיר אודון תאני, היה תור ארוך לפנייה ימינה...
הייתה משאית מולי, ולכן חסמה לי את כל הנוף להשגיח על הכביש...
לכביש הגדול הזה עם 2 נתיבים ולכן נתיב לפנות ימינה, יש גם 3 רמזורים.
אם אתה נוסע למעלה והאור הופך לאדום כדי להמשיך ישר והאור לפנייה ימינה יפנה לירוק ואין רכב ברמזור ללכת ישר, אז אתה יכול לקחת את הנתיב הזה וכך הלאה לעבור את השורה הארוכה של איטי -מכוניות נוסעות ובכך גם לפנות ימינה. חחח זה קל כי זה יכול לקרות שהקו זז כל כך לאט שכשמגיעים לרמזור הוא חוזר להיות אדום וצריך לחכות שוב.
התאילנדים עושים את זה לעתים קרובות ולכן אני צריך לנהוג בדיוק כמו התאילנדי.. נכון????
אז הפעם עשיתי את זה גם ועברתי על פני המשאית הגדולה שחסמה לי את הנוף …... רחרח, התנשף..
בכביש מימין היו שוטרים והייתי צריך לעצור.
"רישיון נהיגה!!"
אשתי מאם נתנה את זה והיא עם חיוך על הפנים: "אני אומר לך, אתה טועה!!"
אמרתי לסוכן שנסעתי בדיוק כמו התאילנדי…..
הוא צחק ואמר, "אתה משלם על השולחן", מה שמאם עשתה...
ואז הוא אמר לי בצחוק שזה עלה רק 200 באט..."ניפנואי"
"אני לא שמח" (מאי kwaamsuk lai lai), אבל הוא צחק ואמר: "סונגקראן שמח" ורצה ללחוץ את ידי, אבל אמרתי: "לא יד לא לא" צוחק ואז הוא הלך לתאילנדי טיפש אחר ש עשה את אותו הדבר ולכן גם נאלץ לשלם 200 באט..
אז אם לנהוג בתאילנדית זה לא תמיד טוב אני חושב...חחח
צריך גם להסתגל לתנועה.
אם יש לכם 2 נתיבים לרשותכם, סעו תמיד בנתיב השמאלי, כי אז לא יהיו לכם בעיות עם תנועה שמגיעה משמאל, מבלי לתת לכם עדיפות... כי הפראנג תמיד קטלני...(וזה לא נכון אגב) הוא, כי גם לך יש זכויות כאן בתאילנד...
תיקון... "אז סע בנתיב הימני"
ההסבר הזה קצת פשוט, התעלמות מקווים כפולים בנסיעה בצד הלא נכון של הכביש זה לא נורמלי, אולי בשבילך אבל לא בשבילי, כלל הזהב תקח ביטוח מקיף וזה יחסוך לך הרבה צרות.
סיפור נפלא, ברט, ומלמד מאוד גם עבורי. היו לי בעיות עם חוקי התנועה האלה כבר זמן מה, כי כמעט אף אחד לא ידע בדיוק מה זה. לכל אחד יש דעה וכולם צודקים. המאמר של Khun Peter לאחרונה והתגובות אליו היו מאוד מאירות עבורי, מלבד הטקסט השגוי של ה-ANWB באתר שלו, שקבע שלתנועה משמאל יש עדיפות!
המאמר שלך, כמו גם זה של קון פיטר, מצביעים בצורה ברורה מאוד איך זה באמת צריך להיעשות. תודה על התרומה החשובה הזו. בְּרָכָה.
יש לי כמה שאלות לגבי המאמר הזה. עם פוליסת ביטוח ממדרגה ראשונה, החוקים שונים במקצת. בשביל עצמך, אתה צריך לנהוג בהגנה. כשאתה נוהג בחושך
ואתה הורג תאילנדי בלי אורות תמיד מאשימים אותך. למרות שיש עדים
אנחנו הזרים תמיד עשינו את זה.
אם מישהו יתקע לך בגב כשאתה עוצר ברמזור אדום ושילמת את הביטוח שכתבתי עליו זה עתה, הבחור שעשה.
אם מישהו נכנס לכביש ראשי והוא לא מוותר. הוא משלם.
אם מכונית מחליפה נתיב, זה משתלם. אם אתה נוסע בכיכרות (המעטות) ונקלעת להתנגשות, הוא או היא משלמים. כל השטויות האלה שאתה צריך להוכיח שהיית יכול למנוע תאונה לא הגיוני. היה לי אחד מאחור שלוש פעמים. פעם מכונית בצד. יש לי מספר מכרים בתאילנד שחוו את אותן חוויות. בשנים שאני גר כאן, הצד השני תמיד טעה. לאחרונה בכפר שלי אופנוע בדלת האחורית שלי.
ביקשתי שהמשטרה באה. כל העדים המקומיים (תאילנדים) היו נגדי.
הוא הגיע מהצד הלא נכון של הכביש מתוך רחוב צדדי ולפתע אל הכביש.
כשהמשטרה באה פשוט אמרתי, כדור ג'בה.
בדוק אותו. גם על זה לא שילם אגורה.
עם כתבה כזו אתה רק מפחיד גולים ותיירים.
עדיין יש חוקים בתאילנד וגם חוקי תנועה. דוגמה היא,
אסור להתקשר עם הנייד ברכב או באופנוע. אף אחד לא מקפיד על זה.
אם אתה גורם לתאונה (ויש לה עדים) אז זה לא המצב שהיית צריך למנוע תאונה כי היית צריך לדעת שהדמות הייתה צריכה לסיים קודם את שיחת הטלפון שלה.
ג'יי ג'ורדן.
גרינגו תודה על השיעור זה היה אפילו יותר שלם אם היית מוסיף גם כמה מספרי טלפון של שירותי החירום. אבל מה שאין עדיין יכול לבוא, לא יכול.
בכנות.
דוד
1669=אמבולנס
הקפד לשמור את מספר הטלפון והפוליסה של חברת הביטוח והסוכן שלך בהישג יד.
אין ספק, חכם להסתגל למה שעובר לחוקי תנועה בכביש בתאילנד.
אכן יש חוקי תנועה, שאף אחד כמעט לא מציית להם.
עבור רוב התאילנדים, הרעיון הוא: "אני נוהג כאן, אז אתה לא יכול להיות שם"
אז כן!
ההשלכות?
אלפי הרוגים ונפצעים בתאונות דרכים.
אבל לפי הסיפור תאילנדים מנומסים.
ואם תעצור ברמזור, מכונית אחרת תפגע בך מאחור וזו תהיה אשמתך?
לא חושב כך.
חווה זאת פעם אחת, השוטר שנכח בצומת החרים את המפתחות ואת רישיון הנהיגה של הנהג שהתנגש במכוניתי, והכריז על האיש הזה אשם.
קיבל הכל החזר, כולל השכרת רכב חלופי.
אגב, לדברי קרוב משפחה תאילנדי שאמור לדעת, בהתנגשות בין אופנוע למכונית, נהג הרכב תמיד אשם יותר.
ההשלכה?
נסיעה דרך המכונית.
אכן יש חוקי תנועה בתאילנד, אולי אפילו יותר ממה שיש בהולנד, אבל אכיפה ויישום זה עניין אחר.
כל עוד לא התרחשה התנגשות/תאונה בפועל, אז, פשוט בהיגיון, שום דבר לא קרה.
עד שייגרם משהו, כי אז אכן יופעלו חוקי התנועה. (אם נניח בצד את המעמדות החברתיים השונים וכל הסתבכות כוח קשורה ושיטות שוחד)
ראיתי בבנגקוק שתאילנדים רבו אחד עם השני אחרי התנגשות כי הם לא הצליחו לצאת החוצה כך ששוטר נאלץ להתערב, אותו שוטר שרגע לפני כן לא עשה רעש על כך שמכוניות נוסעות בכיוון הלא נכון.
לא יעלה על הדעת בהולנד, שם אתה מצווה (בצדק) לעצור מיד ולפני שאתה יודע זאת, טופס איסוף הג'ירו מה-CJIB יהיה על סף דלתך. 🙂
מסכים לגמרי, בדיוק חשבתי איך לנסח את זה לגבי שאכן יש חוקי תנועה בתאילנד ואכן מסתכלים על זה רק לאחר מעשה, כדי לקבוע מי אשם.
מאוד מזוהה ואני יכול לאשר זאת. אגב, אולי קלישאה, אבל בעיקר הנשים התאילנדיות מאוד לא צפויות בפקק. עשו משהו ועסוקים בהרבה דברים, אבל לא שמים לב.
אם עצירה פתאומית אסורה, תיעשה חריגה עבור songtaews, הם לא עושים שום דבר אחר, מסוכן! אבל כן, אתה צריך לקחת את זה בחשבון בוודאות.
ובכן, הכל טוב ויפה כל העניין הרב-כתתי הזה והבנה לתאילנדים. חייב להסתכם בקצת הבנה וקבלה של תרבויות, מנהגים ומנהגים אחרים. או שנוכל לקבוע, באופן לא תקין מבחינה פוליטית, שהתאילנדים הם משתמשי דרך פרימיטיביים, ושאין להם מושג לגבי בטיחות בדרכים, שליטה ברכב וציפייה. אני לא אהפוך את עצמי לפופולרי עם ההצהרה הבאה, אבל אני רק רוצה להגיד את זה בכל זאת: למרות כל המאמצים של מר טים ריצ'רדס, אני חושב שהתאילנדים יכולים ללמוד יותר מהפרנג באזור הזה מאשר להיפך. זה באמת מקומם כמה אנשים מתים שלא לצורך בפקק או הופכים לנכים לכל החיים.
אפשר להוסיף שאני מבלה כ-30,000 ק"מ מדי שנה בכבישי הבודהה, מעולם לא הייתי מעורב בתאונה (דפיקה בעץ), והרבה פעמים אני עושה תעלולים שונים דרך עין המחט שיצר אידיוט תאילנדי זחל. אני מבין יותר מכולם שאתה צריך להסתגל ושנהיגה כמו בארץ שלך מסוכנת כאן; עם זאת, זה לא אומר שלא ניתן לשפר את המערכת התאילנדית.
נסעתי בתאילנד בפעם הראשונה לפני שבועיים. מאוד מתאמץ ואני יכול רק להסיק שרוב התאילנדים קיבלו את רישיון הנהיגה שלהם עם חבילת מרק נודלס. נהגתי בהתגוננות, השתמשתי באיתותים אבל לצערי עדיין היה לי טוסטוס בדלת. למרבה המזל זו הייתה שריטה קטנה והטוסטוס והרוכב היו בסדר. אבל זה כן מעיד שהתאילנדים פשוט עושים משהו בפקק. שמחתי שאוכל להחזיר את הרכב לאחר תשעה ימים. אתמול נסעתי במונית מבנגקוק ל-pitsanulok. בדרך חלפנו על פני תאונה שבה היו מעורבים כמה מכוניות. הנזק: חמישה הרוגים לפי שוטר. הסיבה הייתה חוסר תשומת לב עקב עייפות וככל הנראה אלכוהול. תאילנדים רבים באמת נוהגים כמו משוגעים, במיוחד באיסאן. נהג המונית יכול היה רק לאשר זאת ומקווה שממשלת תאילנד תעשה משהו בנידון. אבל לעת עתה זו נותרה תקווה.
גם לי הייתה חוויה מאוד מיוחדת לפני כשנתיים. נסעתי מצ'אנגמאי לבנגקוק ב-2 בדצמבר 4 עם החברה שלי. עדיין לא הייתי מאוד מודע למגבלות המהירות החלות. לאחר כ-2008 ק"מ עצרו אותי ושוטר קרא מדף נייר מקומט שהייתי נוסע 80 קמ"ש. ואילו לדבריו היה מקסימום 126 ק"מ. אז TBH 120 נאלץ לצאת מהחלון. אז אני נוסע בצורה מסודרת 200 קמ"ש. לאחר נסיעה של עוד 120 ק"מ, שוב עצרו אותנו. שוב מהירות! כשאמרתי שבכרטיס הקודם אמרו לי שמותר לי לנסוע מקסימום 50 עם האיסוזו שלי, אמרו לי שהמהירות המרבית לטנדרים היא 120 קמ"ש!!?? אז שוב TBH 110 מחוץ לחלון. לחברה שלי קצת נמאס באותה תקופה. היא הודיעה לי שסוכנים אוספים כסף כדי לחגוג את יום הולדתו של המלך...!!
לאחר זמן מה הגיע הצ'ק הבא. הכביש הצטמצם אפוא מ-3 נתיבים לנתיב אחד. עצרנו שוב, כי היינו מכניסים לא נכון לנתיב האחד הזה! אז תוכנן ש-TBH 1 ייצא שוב מהחלון. אבל אז הסוכן היה נחשב בלי החברה שלי! היא דרשה לקבל כרטיס רשמי בדואר. ואז הסוכן שאל "איך אתה מתכוון לשלם על זה?". תשובתה: "זה בטוח יצוין על הכרטיס כשאקבל אותו?". אז נמאס לה לחלק TBH 200 שוב ושוב
לאחר מכן הסוכן התעצבן למדי. תאילנדית עם, לדעתו, שערות על השיניים! ולכן ביקשה את רישיון הנהיגה שלה בנימה קצת מרירה. ובכן, לחברה שלי יש רישיון נהיגה תאילנדי עם שם המשפחה Jongtajud במשך שנים. ותן לזה להיות ראש משטרת תאילנד כולה באותה תקופה! חברה שלי ידעה את זה, כי היא הייתה נשואה פעם לקרוב משפחה שלו.
הסוכן אז לא ידע באיזו מהירות הוא רוצה שנעזוב. תאילנדית עם שיער על השיניים, שגם היא הייתה קשורה לג'ונגטאג'וד. זה היה קצת יותר מדי עבור האיש הטוב ביותר.
יתר על כן, לא היו לנו יותר בעיות במהלך הטיול הזה והדרך חזרה התקיימה אחרי ה-5 בדצמבר …….
לא פלא שהמשכת לעצור, המהירות המקסימלית לאיסוף היא 80 קמ"ש וצריך להמשיך לנסוע בצד שמאל של הכביש.
לַעֲבוֹר? תשכח מזה כי הדוד סוכן רואה את זה אז אתה שוב דפוק ומבחינתי סיבה לא להיות הבעלים של טנדר יותר.
הגיוני שהשוטר התעצבן כי טעית ולא הסכים להודות בכך
תיאו,
קריאה היא גם אומנות. לַעֲבוֹר? איפה זה? פשוט התמזגנו כשהכביש הצטמצם בפתאומיות מ-3 ל-1 נתיב. אגב, בדיוק כמו כל שאר תאילנדים. כך …..
לא היה עניין של עקיפה של פקק או משהו כזה. ואם אתה צודק לגבי המהירות המותרת של טנדרים אז אני באמת תוהה מה עם השוטרים האלה. כי הם דיברו על 110 ו-120 קמ"ש בהתאמה.
אבל אני חושב שבטח תדע את זה (טוב יותר) בתור פארנג, נכון? ודרך אגב, אני מקווה בשבילך שלעולם לא תיתקל באיסוזו Mu7 חזיתית בטויוטה יאריס שלך(?) !
@ Teun ותיאו, נא להגיב לכתבה ולא זה לזה.
תסתכל על המהירות: http://bangkok.angloinfo.com/countries/ … living.asp
בתאילנדית…
http://www.tarc.ait.ac.th/th/speed7.php You
אודותינו ทางหลวง พ.ศ.
אני נוהג בטנדר עם מנשא כבר שנתיים, אף פעם לא היה לי עצירה בגלל מהירות מופרזת.
אני נוסע בבנגקוק - צ'אנג מאי, ב-6 שעות עם ממוצע של 140 קילו לשעה, אף פעם לא בעיה ואיסוף מותרים מקסימום 80? אולי בבנגקוק שם המקסימום. מהירות בשטחים בנויים 80 ק"מ. לשעה זה...?
גם בצ'אנג מאי תוכלו לנסוע בקלות 80 עד 100 ק"מ לשעה.
אף פעם לא בעיה.
גואידו,
נכון מה שאתה אומר. בדרך כלל זה עובד ככה. רק שזה עסק בנהיגה ממש לפני יום ההולדת של קינג. אז שוטרים צריכים כסף למסיבה. אז אני גם חושב שאותו עיקרון מיושם על ידי סוכני hh סביב Songkran ו-Loi Kratong. אחרי הכל, אותם TBH 200 לעולם לא רשומים בשום מקום.
אבל מחוץ לתקופות אלה יש בערך 6 שעות לעשות בין BKK לצ'אנגמאי.
מאיפה בא הסיפור האיסוף הזה נופל תחת אותה קטגוריה כמו משאית
לגמרי לא ברור לי. אין משאיות איסוף בתאילנד. אותו דבר כמו כל הקשקוש על חוקי התנועה. הדבר היחיד שברור הוא שיש לך עדיפות בכיכר. זה ברור מאליו. אבל משאית היא משאית עם צמיגים תאומים
ואולי קרוואן. האיסוף נופל מתחת למכוניות הנוסעים הרגילות.
אתה לא יכול לכתוב הרבה על מה שדוד סוכן ממציא בימים אלה.
לפעמים זה עולה אפילו יותר.
ג'יי ג'ורדן.
כדי להיות ברור ובסכנת נזיפה חוזרת, טנדר נכנס לאותה קטגוריה כמו משאית (משאית) אם תא המונית אינו עולה על 1.48 מטר, הסתכל על המוניות הכפולות, ולאחר מכן שלם פחות מס מ- מכונית יוקרה.
הטנדרים 4 דלתות נופלים אפוא מתחת למכוניות היוקרה, רואים אורך תא הנהג, ולכן משלמים הרבה יותר מס.
המהירות המרבית לטנדר היא 80 קמ"ש, רכב יוקרה 90 קמ"ש, אופנוע 80 קמ"ש, אוטובוס 80 קמ"ש ומשאית 60 קמ"ש.
אוטובוס, משאית ואיסוף אסורים בצד ימין של הכביש ומתעלמים מהעובדה שאף אחד לא מקפיד על כך ומבחינים בזה רק לאחר התנגשות, כי אז אכן מסתכלים על חוקי התנועה השונים כדי לברר. מי אשם.
תיאו, לאיסוף צריך רישיון נהיגה רגיל לרכב, למשאית צריך רישיון נהיגה למשאית.
בעקבות ההוראות שלך, הלכתי לנסוע 80 באיסאן.
השוטרים ציינו בפניי שמוטב שאסע בצד שמאל ביותר בגלל הסכנה של טרקטורים חולפים.
בעבר תמיד קיבלתי קנסות אם נסעתי מהר יותר מ-120 קמ"ש.
אשאל את הבוחן מדוע ספר את התשובה שלי נכונה.
משאית צריכה לקחת את המטען שלה למשקולת כדי לקבוע כמה מס עליה לשלם.
עם זה אתה יודע מיד למה משאיות תמיד עוצרות על הכביש המהיר.
מס משולם על מכוניות נוסעים לפי מספר הדלתות.
התגובה הוסרה כי היא לא קשורה לנושא.
התגובה הוסרה כי היא לא קשורה לנושא.
מנחה: תגובות ללא אותיות רישיות ונקודות ראשוניות בסוף משפט לא יפורסמו.