דון מואנג מתכונן להגעת חברות התעופה התקציביות
שדה התעופה דון מואנג צופה שמספר הנוסעים יגדל מ-4 מיליון הנוכחיים ל-11,5 מיליון כאשר חמש עד שבע חברות תעופה תקציביות יגיעו לדון מואנג.
הממשלה קראה להם להתמודד עם העומס בסוברנבומי.
סוברנבומי, שנועדה ל-45 מיליון נוסעים, תטפל ב-51 מיליון נוסעים השנה, ותדחוף את זמני ההמתנה בביקורת הדרכונים לשעתיים.
Kanpat Mangkalasiri, מנהל דון מואנג, אמר אתמול כי שדה התעופה עוצר את כל הפעילויות שאינן קשורות לתעופה ומתמקד בהרחבת המתקנים שלו. השיפורים עלו 60 מיליון באט, עבורם נמלי תעופה של תאילנד חייב לתת רשות. טרמינל 1, לשעבר הטרמינל לטיסות בינלאומיות, משמש כיום את טיסות נוק אייר וטיסות שכר.
פיאסוואסטי אמרננד, נשיא תאי איירווייס אינטרנשיונל (THAI), תומך במדיניות הממשלה כפול נמלי תעופה. לדבריו, הרחבת סוברנבהום תימשך לפחות 5 שנים ועדיין עשויה להיתקל בבעיות רבות. THAI לא תעביר את טיסות הפנים שלה לדון מואנג בגלל החיבור שלה לטיסות בינלאומיות. כאשר THAI מתחיל שירות תקציבי, הוא עשוי ללכת אליו.
Tassapon Bijleveld מ-Thai AirAsia מגיב בשמורה. "נבחן היטב את הצעות ותנאי הממשלה. הממשלה חייבת גם להבהיר שהיא לא תשנה שוב מדיניות״. הוא גם מחכה לראות אילו תמריצים מציעה הממשלה.
אודום טנטיפרסונגצ'אי מ-Orient Thai Airlines רוצה תחילה לראות אם תשתית נמל התעופה הישן משתפרת.
Marisa Pongpattanapun, יו"ר ועדת מפעילי חברות התעופה, היא היחידה שמתנגדת להעברת חברות התעופה הזולות. היא מציינת שנוסעים בינלאומיים מבלים 4 שעות בין הנחיתה בסוברנבומי לעלייה בדון מואנג לטיסת פנים.
www.dickvanderlugt.nl - מקור: Bangkok Post
@ Hans Bos הוספת 7,5 מיליון נוסעים נשמעת סביר יותר מאשר 17 עד 18 של אתמול, אתה לא חושב?
האם עדיין מדברים על פיתוח U-Tapao לשדה תעופה בינלאומי מלא? הכוונה הייתה להקל על סאב על ידי העברת חלק מהטיסות הבינלאומיות ל-U-Tapao. אפילו ראיתי עיצובים לזה איפשהו. הדבר היחיד שהם שינו עד כה הוא השם. בינתיים לא ממש קראתי על זה כלום. מיום אחד למחר לא נכתב על זה כלום. או שפספסתי משהו שגרם לביטול התוכניות הללו?
שאלה טובה. אין לי מושג. לפחות לא קראתי על זה כלום.
אני חושב שלאמריקאים יש יעד ל-U-Tapao למקרי חירום באזור הזה. האם שמעתי על זה משהו בעבר? או שהתוכניות השתנו בינתיים?
אם הייתה לי הבחירה תמיד הייתי דרך דון מואנג, אני לא אוהב את שדה התעופה החדש בכלל, מלבד זמני ההמתנה שכולם מתלוננים עליהם (אין תלונות בעצמי)
אבל אני מתגעגע לתחושת ה"חוזרים הביתה לתאילנד" של דון מואנג, אותו דבר עם העזיבה, זה בניין יפה אבל אין בו נשמה
אוטפאו היה בחדשות כששדה התעופה של בנגקוק נכבש על ידי תומכים של "צבע" פוליטי. היו אז הרבה טיסות בינלאומיות, חשבתי גם מאווה אייר לאמסטרדם. לאחר מכן טסה צ'יינה איירליינס מצ'אנגמאי.
זמן לא רב לאחר מכן שונה שמו של אוטפאו לנמל התעופה הבינלאומי, אבל צ'רטרים מגיעים ממדינות הגוש המזרחי של אירופה כבר שנים רבות.
אם מסתכלים על התשתית, אני חושב שדון מואנג מתאים יותר.
מה שאני אוהב לעתים קרובות הוא שאנשים ברחבי העולם מודאגים מאוד ממה שקורה בתאילנד, והתאילנדים עצמם: MAI PEN RAI.
מצחיק אבל גם מפוקפק איך אתה חושב על "העולם" ואוהב אותו כאילו כל העולם מטורף. האמירה שלך שהתאילנדי אומר מאי פן ראי לא הגיונית כי 99% מהתאילנדים לא טסים ואז חלק גדול אפילו לא טס בינלאומי. אם קראתם נכון, מדובר בחיבור של נוסעים בינלאומיים לשאר חלקי תאילנד.
@ רנה, כשאני מתגעגע למטוס שלי בגלל הטיפול האיטי בהגירה, אני לא אומר מאי פן ראי אלא gvd. ואני חושב שגם תאילנדי באותו מצב לא ישמח.
@KhunPeter
פיטר הראשון כתב שמאי פן ראי בגלל שאנשים ברחבי העולם כל כך מודאגים מתאילנד, ושמאי פן ראי כמובן לא רלוונטי אם תפספס את הטיסה שלך.
@TH.NL
אני מגיב לאוטפאו כשדה תעופה בינלאומי אל תיקח הכל כל כך ברצינות.
ובכן, אם הייתה רכבת הסעות בין SUV לדון, זה היה גורם להרבה פחות בעיות בחיבורים. אין בעיה עבורי, כי אחרת תצטרך להסתובב בשדה התעופה במשך שעות בשביל החיבור שלך.
שלום, תתעוררו כולם.
מה שחשוב זה הפחתת נטל ההגירה. זהו שוב פתרון תאילנדי אמיתי וחוץ מפרסום מסוים, אינו מביא לקיצור זמני המתנה בהגירה.
נכון שמגיעים יותר נוסעים מהצפוי, אבל בעיקר בשל העובדה שחברות התעופה התקציביות שהיו בעבר ב-DM זזו עקב עמדות לא ודאות של ממשלות שונות בעבר.
אני גם לא מצפה שהם יחזרו עכשיו.
ער לגמרי רווד,
אבל גם אתה.
לחברות התעופה (הנמוכות) אין השפעה כלשהי על ההגירה. אין חברה בתקציב (נמוך) באזור הטרנס-אטלנטי.
אתה יכול לקנות כרטיס זול, אבל זה לא קשור למערכת התקציב (הנמוכה). תקציב (נמוך) פירושו שאתה משלם מחיר בסיסי ושירותים נוספים, לפי רצונך, משולמים על הסיפון. אתה תמיד יכול לתת לי חברת תעופה (נמוך) לדוגמא... לא לבקש יותר כי אני לא צריך אוכל ושתייה על הסיפון...