Songkran: מסיבה שופעת עם קצה שחור
מאחורי החזית של פסטיבל סונגקראן השופע מסתתר קוקטייל קטלני של שכרות, נהיגה במהירות מופרזת ושאר שיטות לא בטוחות, שמבטיחות שהשבוע הזה יזכה למספר הגבוה ביותר של נפגעי דרכים.
ולתאילנד כבר יש מוניטין רע בכל הנוגע לתנועה, כי עם 44 הרוגים לכל 100.000 תושבים היא המדינה השנייה בעולם עם מספר הרוגים בדרכים הגבוה ביותר. סונגקראן טוען למספר כפול של חיים. בשאר ימות השנה מתים בפקק בממוצע 29 אנשים ביום, במהלך מה שמכונה 'שבעת הימים המסוכנים' מספר זה מגיע ל-52.
פרומין קנטייה, מנהל הרשת למניעת תאונות, רואה את הפתרון ביצירת אזורים שבהם אנשים יכולים לחגוג. כל מחוז צריך להגדיר אזור ספציפי לעיר שבו מותר לחוגגים לזרוק מים בפיקוח. מכירת אלכוהול אסורה; אסור להכניס אופנועים ומכוניות לשם. יש להקים מחסומים במקומות מסוכנים מוכרים ולאחר כל 150 קילומטרים של כביש מהיר, סה"כ 3.000 ברחבי הארץ.
אבל פרומין גם יודע שלמרות בדיקות של נהגים שיכורים או עברייני תנועה, לא תמיד ניתן לאכוף את החוק. "סונגקראן הוא הזמן הקשה ביותר לאכוף את החוק. תאילנדים רבים שנעצרו להשתכר מתנצלים על התנהגותם עם "זה רק פעם בשנה. אני לא שותה בדרך כלל". זה לרוב מרחיק אותם מהמשטרה. ולפעמים הם נעזרים באדם חשוב כדי להימנע מהעמדה לדין. האנשים האלה מקשים על המשטרה לבצע את עבודתה״.
גורמים נוספים שמשחקים תפקיד הם מיקומם ואיוש המחסומים. הפוסט אינו מוקם במקום המסוכן ביותר, אלא במקום המציע את מירב הנוחות. יתרה מכך, חלק מהפקידים והסוכנים מעדיפים לשבת בשקט באוהל שלהם ולהמתין עד שיקראו להם.
אבל זה לא יקרה השנה, אומר פרומין. השוטרים מוזמנים לסייר, לעקוב אחר מקומות בהם מתקיימות מסיבות ולבדוק האם מוכרים או צורכים אלכוהול במקומות בהם אסור. זה חותך לשני הכיוונים, כי זה נותן לשוטרים הבנה טובה יותר של גורמי הסיכון באזור שלהם.
"על התאילנדים לחשוב היטב איך אנחנו רוצים לקדם את תדמית המדינה", אומר פרומין. "האם אנחנו רוצים להיות ידועים כמרכז מסיבת המים עם משקאות חריפים ושיעור תמותה גבוה? או שאנחנו רוצים להיות ידועים כמדינה עם תרבות יפה שאין לאף אחד אחר?'
(מקור: ספקטרום, בנגקוק פוסט, 13 באפריל, 2014)
תיקון: העיתון מתקן את מספר ההרוגים בדרכים ב-2013: המספר הוא 323 ולא 373.
מניין ההרוגים בכבישי תאילנד במהלך סונגקראן עולה מממוצע של 29 ל-52 הרוגים ביום. מדובר בעלייה של כמעט 80%. מספר משתמשי הדרך (או ליתר דיוק מספר הקילומטרים שנסעו על ידי משתמשי הדרך) צפוי לעלות באותו אחוז במהלך סונגקראן. במונחים אבסולוטיים יותר מסוכן לנסוע עם סונגקראן, לא יחסית. אם מסתכלים על הסיבות לתאונות (קטלניות או לא), אלו הסיבות שמשחקות תפקיד בבטיחות בדרכים בתאילנד בכל ימות השנה: שתיית יותר מדי אלכוהול ונהיגה מהר מדי.
בטיחות בדרכים צריכה להיות בראש סדר העדיפויות במדינה הזו עם כל כך הרבה מקרי מוות ותאונות דרכים. זה לא זה. חלק מהאמצעים שיש לנקוט:
- הגדלת הסיכוי (הממשי והפסיכולוגי) להיתפס;
- מערכת 0 סובלנות;
– ענישה של שוטרים רפויים או מושחתים;
– תגמולים נוספים לשוטרים העוקבים אחר עבריינים;
– דרישות מחמירות יותר לקבלת רישיון נהיגה;
- ביטול מצבי תנועה מסוכנים כגון אינדיקציות לעבודות כביש, פניות פרסה, נתיבי מיזוג;
- תאורה טובה יותר של כבישים מהירים;
- שליטה טובה יותר בתחזוקת הרכב;
– לגבות את הנזק שנגרם ממי שגרם לו.
אם יינקטו האמצעים המתאימים, מספר התאונות יקטן, במהלך כל ימות השנה ולא רק בראש השנה התאילנדית. רק נקיטת אמצעים עבור Songkran פועלת רק במידה מוגבלת מאוד.
אפשר לעשות משהו בנידון במהירות, כל זה אינו הגורם לסוקראן, אלא באשמת ממשלת תאילנד, שלא עושה דבר או מעט מדי בנידון. אבל אז פשוט צריכה להיות אכיפה טובה יותר של המשטרה.
כל עוד הם עדיין כל כך מושחתים ומקדישים יותר תשומת לב לרווחים הנוספים שלהם מאשר לבטיחותם של אנשים, שום דבר לעולם לא ישתנה בתאילנד.
לתת לילדים בני 12 כרטיס של 200 באט על אי חבישת קסדה במקום להצביע בפני משתמשי הדרך הללו על הסכנה של תאונה ללא קסדה תהיה זיכוי למשטרה.
אם המשטרה תכריח את כל מי שלא חובש קסדה ללכת, זה היה נפתר מהר, אבל לא, הם היו מפספסים את הרווחים הנדיבים שלהם. והתגמול הנוסף הזה שקריס מדבר עליו הוא משהו שהשוטרים ידאגו לו. עצמם. אם רצית שכל הקצינים הרעים יענישו אז יישארו לך מעט קצינים ברחוב. והסיכוי להיתפס? מה אתה רוצה? אחרי 1700:XNUMX אתה לא רואה שוטר בשום מקום ברחוב.
ובדיקות אלכוהול, מעולם לא ראיתי אחת בשום מקום ב-7 שנות תאילנד.
מטורפי מהירות ונהגים שיכורים גורמים לתאונות הקטלניות ביותר.
זה ממש לא חייב להיות סונגקראן בשביל זה.
ומה מספר ההרוגים בקרב אותם 65 מיליון תאילנדים שאינם יודעים כלל מה המשמעות של תנועה בטוחה?אני מסכים שכל מוות מתנועה הוא אחד יותר מדי, אבל כולם חייבים את זה למדיניות שלהם.
הורים ומורים נותנים דוגמה רעה.
אנשים רוכבים לפעמים עם 3 ילדים בלי קסדות במהירות של 70 קמ"ש.
כך תאילנד פשוט נשארת מה שהיא, מושחתת ובלתי מובנת, זה כך כבר מאות שנים ותמיד ימשיך להתקיים.
טוֹב? לראות שאנחנו פרנגים יודעים הכל כל כך טוב עבור תאילנד...
אבל כמעט רוב הפראנגים רוכבים בלי קסדות! אין הבדל שיער! והם גדלו כשהם יודעים את הסיכונים. בהשוואה למספר התאילנדים, מספר הפרנגים שגורמים/עוברים תאונות גבוה להחריד. (אָחוּז). תאילנדים הם לעתים קרובות מאוד ידידותיים בפקק, הרבה פחות אגרסיביים!
רונלד, אתה אומר: מתוך מספר התאילנדים, מספר הפרנגים שגורמים/עוברים תאונות גדול להחריד. (אָחוּז).
מאיפה אתה מביא את החוכמה הזו? יש סטטיסטיקות על זה?
ואם תאילנדים לא נוהגים באגרסיביות כל כך בפקק, למה יש כל כך הרבה מקרי מוות מדי שנה?
רונלד, אתה שוכח דבר אחד.הפארנגים כולם סיימו אימוני נהיגה שאף תאילנדי לא שמע עליהם.הפרנגים בממוצע חובשים קסדה ויודעים את כללי הבטיחות בדרכים.
אבל רבים ממשתמשי הדרך התאילנדיים ללא הכשרה הם טייסי הקמיזאקי המסוכנים ביותר בפקק. כל עוד ההורים בסדר שילדיהם מתחת לגיל 154 נוסעים על הקטנוע לבית הספר ללא קסדה, כדאי באמת להאשים את משתמש הדרך התאילנדי. בבית ספר יסודי, ילדים הולנדים מקבלים שיעורי תנועה כיצד להתנהג כאשר רוכבים על אופניים. אם מסתכלים על הערכת השברים בבית חולים, זה אומר מספיק על מספר התאילנדים שגרמו לתאונה.
אולי איך משיגים את רישיון הנהיגה!!
אם נסתכל על הסטטיסטיקה, בין 75 ל-85% מהמעורבים יש אופנוע. אז אני חושב שיש מה להרוויח שם בכל הנוגע לבטיחות בדרכים. אבל אני בהחלט מסכים עם הדובר הקודם. בדיקות אלכוהול ובדיקות מהירות עשויות לתרום תרומה משמעותית. לא פעם שומעים שהעבריין משלם למשפחתו של המעורב ושהתיק נסגר. זה דבר רע. על השופט פשוט לגזור על העבריין פיצויים למשפחה ועונש הולם בהתאם לחומרת התאונה. בהולנד כולם שונאים את החוקים הרבים שקיימים. יש הרבה יותר מדי חוקים בתאילנד. מה עדיף? התאילנדי שחי בהולנד יצטרך לקבל את הכללים הרבים בהולנד. ההולנדים שגרים בתאילנד יצטרכו להשלים עם המצב שם.
כולם יסכימו איתי שהרבה צריך להשתנות בתאילנד, סונגקראן כרגע באור הזרקורים, אבל האם אנשים לומדים מזה?
כל יום אני מתעצבנת מהתנהגות התנועה פה בפטאיה, קשה למצוא סבלנות או התחשבות במשתמשים אחרים בכביש, בסימן הכי קטן הם צופרים ואנשים פשוט מקבלים עדיפות, אפילו אמבולנסים עם 10 סירנות דולקות מתעלמים לחלוטין כי אנוכיות חוגגת את הטון.
אני גר קרוב ל-Patayatai, אחד הצירים העמוסים ביותר בדרום פטאיה, שם אני שותה כמה בירות אחר הצהריים וצופה בתנועה, בדרך כלל כאוס בסופי שבוע בגלל צופי החוף, אבל גם בימי שוק ואירועים.
אז עכשיו איסוף מלא עם חביות מים שהולכות לחוף ואז אחרי זמן מה חוזרים לסוקהומביט עם חביות מים ריקות, נראה שרק החבורה האקראית במיכל די מלאה, אבל לא במים!
היום אחר הצהריים עבר עוד אחד מהאימונים הרבים ותאילנדי שיכור הבזיק החוצה באופן ספונטני, פשוט היה לו מזל שלא היה אוטובוס טיולים או משאית מלט נוסעת מאחורי הטנדר אחרת הוא היה מת עד עכשיו, מה עם שאר התאילנדים? לצחוק כמובן ובמאמצים משולבים להרים את השיכור בחזרה לספל.
שוב אני מצטער, אבל אני לא יכול לראות את ההומור באירוע של פטאיין סונגקראנג'.
אין אפשרות אחרת מאשר להטיל קנסות כבדים מאוד.
ולבצע עוד הרבה בדיקות.
דוגמה.
-ללא קסדה:2000 אמבטיה.
-ללא רישיון נהיגה: שבועיים בכלא.
-נהיגה מסוכנת: חודש מאסר.
-שכרות: תלוי בדרגה: מינימום 3 חודשי מאסר יחד עם איסור נהיגה לכל החיים.
אחרי הכל, אם אתה לא רוצה לשמוע, אתה צריך להרגיש.
"התאילנדים צריכים לחשוב טוב יותר", אומר פרומין. ובכן זו בדיוק הבעיה. הם לא חושבים ותאילנדים אחרים לא ילמדו אותם. ומי שיש לו קצת יותר שכל מתרחק. תאילנדים גם רק לעתים רחוקות יגירו בפומבי על התנהגותו של חברם.
פעם דפקתי על ידי כנופיית תאילנדים שיכורים על האופנוע הכבד שלי על ידי זריקת דלי מלא של מים על גופי במהסרקהם. כעסתי ורצתי לעברו, אבל למרבה המזל תאילנדים אחרים עצרו אותי.
תחשוב על זה?
ברכות.
אנחנו בחופשה בקו פנגן לכמה ימים. אתמול ב-13 טיילנו על הקטנוע דרך צפון האי. זרקו אותנו עם מים בכל פינה. מה שהדהים אותי היו הפרנגים, שכפי שאני רגיל, נאלצו להראות שוב שהם יכולים לעשות הכל טוב יותר. התאילנדים התאפקו לעתים קרובות, אבל הפרנגים זרקו עוד יותר ולא היססו לזרוק מי קרח. אולי אני משוחד ומאוד סובייקטיבי. עם זאת, זו הייתה ההתרשמות שלי.
גם הכותרת של הפוסט הזה הייתה בראשי אתמול בלילה כשהעליתי את 2 הסרטונים למטה ליוטיוב.
Song Kran 2nd road Pattaya @night: https://youtu.be/MY4Ju1zzgb0
עודף אופנוע סונג קראן: https://youtu.be/6vF0eB-_jbI
לאדם רכוב על אופנוע היה מזל גדול ונגרם לו נזק רק לטוסטוס. הפראנג עם החולצה הלבנה לא עשה כלום, למרות שהסרטון הזה אומר הכל...
הו, הו, איזו תלונה על songkran. למה לא על קרנבל, זה גם אחד
מסיבה של 3 ימים, אבל רובם גם עושים את זה ל-7 ימים. זה מתחיל ביום חמישי
נשף גברת זקנה, לשתות ביום שישי, לשתות בשבת, הקרנבל מתחיל ביום ראשון. שני
ושותה ביום שלישי, ואז ביום רביעי שוב יש הרינג, אז שבוע שלם
רע, שלא לדבר על תופסת גופות של אנשים אחרים, לפחות כשאף אחד לא עושה את זה
אני לא רוצה להיות משפר עולם, אבל אני רואה פארנגים עם songkran שהם גרועים יותר
מאשר העם התאילנדי. אין ספק שיש הרבה תאונות, אבל הן קורות גם בהולנד
עם הקרנבל. וכן, אני באמת חושב שההערה צריכה להעלות את הקנס לתאילנדים
הערה טיפשית, עדיף להם לקבל את הכסף מפרנג שיכור, אז אולי הם ילמדו שגם עליהם לציית לחוקים. שלום פרד
שמו לב היטב!
סונגקראן המודרני הוא קצת כמו קרנבל; אתה כבר לא עצמך ואפילו יותר נמהר, שיכור או אחר. ובכן, כל אחד עושה מה שהוא אוהב לעשות, לצפות בחגיגות סביב סונגקראן וכן בקרנבל בחדשות. אתה לא יכול להימנע מזה.
זה כמו לומר במסיבת חג המולד, בשובבות רבה, 'וידע שישו הניע את כל זה, הוא התחיל את זה'. חצי מהם לא מבינים על מה אתה מדבר ;~)