במאמר "חופשה ראשונה ב תאילנד" נתתי מספר טיפים ומידע שעשוי להיות שימושי בהכנות לחופשה בתאילנד. הצבעתי גם על אתרי האינטרנט הרבים שבהם ניתן לקבל מידע על תאילנד עצמה וכיצד לפעול במצבים ספציפיים. אבל הטיסה עצמה, יש משהו שאפשר להגיד על זה? ובכן, בהחלט כן.

הטיסה הראשונה שלי הייתה מזמן. לא, לא בזמנו של דה אובר, שהיה צריך יותר מ-1934 שעות כדי לטוס מלונדון למלבורן ב-90, אלא 30 שנה מאוחר יותר. בשנת 1964, בזמן ימי הימי, טסתי מקוראסאו להולנד עם עצירת ביניים בסנטה מריה באוקיינוס ​​האטלנטי. איזו סנסציה זה היה להחזיר אותו ב-DC-7 לאחר שירות במערב במשך שנה וחצי. זו לא הייתה הפעם האחרונה שטסתי, כי המונה עומד כרגע על 996 פעמים באוויר, נחת ב-139 שדות תעופה שונים ב-96 מדינות. אז אי אפשר למנוע ממני שום ניסיון טיסה.

טיסה לבנגקוק

טיסה למדינה אחרת השתנתה מאוד במהלך 40 השנים האחרונות. הטיול הראשון שלי לבנגקוק נמשך 24 שעות בגלל 3 עצירות, כיום זה רק כ-12 שעות וללא עצירת ביניים. אז, הטיסה עדיין הייתה מרגשת והיה לה צד רומנטי, אפשר היה לספר על זה לחברים ולמשפחה, כי כל כך הרבה אנשים לא טסו אז. עכשיו אנחנו טסים בכל העולם, אין עוד מדינה "בטוחה" לתיירים ומספר תנועות הטיסה גדל באופן ריבועי.

עכשיו הזמנתם חופשה לתאילנד בפעם הראשונה ואולי זו אפילו הפעם הראשונה שעליתם על מטוס. חברים שלכם שטסו בעבר יגידו לכם שנסיעה במטוס לתאילנד זהה כמעט לנסיעה באוטובוס מפורמרנד לאמסטרדם. אבל שום דבר לא יכול להיות רחוק יותר מהאמת, טיסה היא סדרה של רגעים מלחיצים שכדאי לקחת בחשבון.

מטוס

אם אתה טס בפעם הראשונה, אתה אחד מהרוב המכריע של הולנדים שמעולם לא היו על מטוס לפני כן. לפני שנים העריכו כי כ-15% מכלל ההולנדים טסו. עקב התעבורה האווירית ההולכת וגוברת, אחוז זה יהיה כעת מעט גבוה יותר, אך בהחלט לא יעלה על 40%.

נעקוב אחר הטיול לתאילנד צעד אחר צעד כדי לראות מה יכול לקרות:

  • ההחלטה לעלות על מטוס ולנסוע לראשונה לתאילנד כבר הייתה מרגשת. חשבתם על זה הרבה ("שלא נלך שוב לקמפינג הזה בצרפת?") ובסופו של דבר ניצח הסיכוי למדינה טרופית, חופים יפים, אוכל טוב וכו'. עם זאת, המתח כלפי הלא נודע נשאר נוכח.
  • ואז סוף סוף הגיע היום שאתה הולך לטייל. סוכם שבן משפחה ייקח אותך לסכיפהול. השאלה היחידה היא באיזו שעה הוא יאסוף אותך: לא מאוחר מדי כי עלולים להיות פקקים בדרך והמכונית שלך עלולה להתקלקל. אבל למרבה המזל, זה היה קצת מרגש כאשר נוצר פקק קטן בדרך, אבל אתה מגיע לשדה התעופה בזמן.
  • זה לא יקרה לכם, אבל תאמינו לי כשאני אומר שהרבה נופשים בשדה התעופה מגלים שכל המזוודות שלהם נוכחות, אבל מסמכי הנסיעה הושארו על שולחן המטבח בבית. בהלה!

דַרכּוֹן

  • ה"עימות" הרשמי הראשון הוא בדלפק הצ'ק-אין. "האם הכרטיס שלי יהיה תקין, האם תאריך הנסיעה יהיה נכון, האם יהיה עיכוב?" אבל הגברת מאחורי הדלפק ידידותית, שוקלת את המזוודות, מוסרת לך את כרטיס העלייה למטוס עם המושב השמור מראש ומאחלת לך נסיעה טובה. ובכן, זו הקלה.
  • אחר כך ביקורת דרכונים על ידי מרכאוס בעל מראה חמור. אל תשכח, אה, את הדרכון הזה? הרשו לי לומר לכם שבכל יום רואה המארכאוס יותר מ-100 הולנדים ליד הדלפק ששכחו את הדרכונים שלהם. לא ייאמן, אבל נכון, הם לא רק תיירים, אלא גם נוסעים עסקיים רגילים. גם לי זה קרה פעם, אבל למזלי אפשר לקנות בסכיפהול תעודת נסיעה זמנית לטיול קצר. תזדקק לעותק בפקס של הדרכון שלך, אותו המעסיק שלך יכול לספק בדרך כלל. לטיול ארוך יותר, במיוחד לתאילנד (מחוץ לאירופה), יש לך בעיה גדולה.
  • למרות שיש לך את הדרכון שלך בצורה מסודרת, קיים המתח אם המרכאוס ישחרר אותך. לא אמורה להיות בעיה, כי אין לך מה להשיג. המרשה עשה פעם בעיה בדרכון שלי. נאלצתי לצאת מהתור ולהתייצב במשרד. התברר שמישהו בעל אותו שם משפחה ואותם ראשי תיבות נמצא בפנקס חיפושים של קנסות שלא שולמו. למרבה המזל, זה נפתר מהר בגלל תאריך הלידה ומקום המגורים, אבל זה היה מתוח לזמן מה.

סכיפהול

  • המכשול הבא הוא בדיקת כבודת היד שלך, שאני תמיד מוצא את זה מעצבן. אנשים ממשיכים לחפור בדברים הפרטיים שלך ואתה יודע שהם לא מוצאים שום דבר מיוחד. לא נורא בסכיפהול, חוויתי כל מיני דברים בחו"ל. לאחר מכן נאלצתי להעביר שוב את חגורת המכנסיים שלי דרך הסורק, לפעמים אפילו נעליים ואם נדלקה שוב נורה אדומה, נאלץ לחפש אותי ללא בושה.
  • הדבר הכי גרוע שקרה לי באזור זה היה טיול מבנגקוק לאמסטרדם. חברה שלי אוספת היפופוטמים בכל מיני צורות, תמונות וכו'. יש לה כ-500 כאלה, חלק לא מבוטל מהם קניתי בחו"ל. בשדה התעופה הייתה דוגמה יפה של מעין עיסת נייר, בגובה של כ-40 ס"מ, שלא יכולתי לעמוד בפניה. נקנה, ארוז בצורה מסודרת כמטען יד, אין בעיה, חשבתי. עם זאת, עשיתי מסע חזרה מסובך, כי טסתי חזרה דרך עמאן, קהיר, לרנקה. עדיין הייתה לי פגישה עסקית בכל אחד מהמקומות האלה. הצרות כבר התחילו בבנגקוק, צריך היה לפתוח את האריזה ולבדוק את ההיפופוטם. פשוט הצלחתי למנוע מהם לחתוך את החיה כדי לראות אם אני מבריח משהו פנימה. בדיקה זו חזרה על עצמה בכל פעם עם ההגעה והעזיבה וגם המזכרת שלי נצפתה בכל חשד בסכיפהול.

פחד טיסה

  • כן, המטוס התעכב מעט, אבל העלייה למטוס עברה בצורה חלקה למדי. היה לך קצת קושי לשים את מטען היד שלך בגלל נוסע אחר, שכמעט כל משק הבית שלו היה איתו, אבל אתה יושב. אתה תוהה לרגע אם אתה עומד לחלות באוויר, אבל אל דאגה, שקיות ההקאות נמצאות בהישג יד.
  • המראה (ונחיתה) הוא חלק קריטי במסע האווירי. הנהג, סליחה הטייס, צריך לבצע כל כך הרבה פעולות שאתה חושב שהוא יכול לעשות טעות אחת וזה נגמר. למרבה המזל, האיש הזה גרם למטוס שלו להמריא ללא רבב מאות פעמים, כך שהסיכוי לפעולה שגויה הוא פחות ממינימלי. עדיין!
  • אז, אתה עכשיו בגובה שיוט, אתה נרגע קצת עם חטיף וכוס נחמדה של בירה או יין. וואו, רגע, קראת על מה שיכול לקרות בתחום הרפואי, נכון?
  • אז אלכוהול או לא אלכוהול? אני לא עושה מזה עניין גדול, להפך. אני עושה את עצמי נעים עם כמה בירות ולא צריך לדאוג מפחד טיסה. כן, פחד טיסה, זה לא ממש נורמלי שאתה נכנס לצינור מתכת כזה, סוגר את הדלתות ועולה לאוויר? המוטו שלי הוא, לעוף זה לציפורים ולא לאנשים. אני תמיד שמח כשהקופסה נחתה בשלום ומתגלגלת לבניין התחנה. אם גם לכם יש פחד טיסה, אז אתם בהחלט לא היחידים! לופטהנזה מצאה במחקר ש-30% מכלל המטיילים, מנוסים או לא, סובלים מפחד כלשהו מטיסה.
  • פחד מטיסה, בשביל מה? מתרסקת, אתה קורא את זה כל כך הרבה! כן, זה קורה, ולא תמיד עם מטוסים ממדינות ידועות לשמצה. אם אני שומע רעש מוזר או שיש שוב מערבולת אז גם אני לא מרגיש טוב, אבל הסיכוי לקרוס קטן יותר מאשר לזכות בקופה במפעל הפיס. אבל כן, זה סטטיסטיקה, אתה יכול גם לנמק, מה יש בזה בשבילי, שלמרות שהסיכוי קטן ביותר, זה יקרה לי.
  • הטייס גם שומע לפעמים רעש מוזר או רואה נורה אדומה הזורחת במקום שלא אמור להאיר באדום. יכול לקרות שהוא יחליט לבצע נחיתת זהירות בשדה תעופה שלא תוכנן מראש. זה קרה לי בטיול מאמסטרדם לבנגקוק, כשעשינו עצירת ביניים לא מתוכננת בקראצ'י. איזה לחץ השתחרר! נוסעים רבים התלוננו בפני הצוות (פספסתי את הקשר שלי, אני מאחר לפגישה, יש אנשים שמחכים לי בבנגקוק וכו') הכל מאוד לא הגיוני, כי הקפטן לא קיבל את ההחלטה הזו סתם. עם זאת, הצוות - במקרה זה מ-KLM - מאומן היטב להתמודד עם מצבים מסוג זה, אליהם הייתי צועק בחזרה מזמן.

תאילנד

  • היי, היי, סוף סוף הגיע לבנגקוק בחתיכה אחת. עם גוף מקומט מהמסע הארוך בדרך למכשול הראשון, ביקורת דרכונים. יכול לקרות שמספר מטוסים מגיעים פחות או יותר במקביל ואז אתה עומד בתור חצי שעה עד שמגיע תורך. הדרכון תקין, אבל השוטר הזה לא יחשוב על שום דבר לסרב לך להיכנס לתאילנד. לא, למזלי הוא חותמת בלי שום בעיה ואתה יכול לבלות 30 יום בארץ החיוכים. פיו! בעיה אחת פחות.
  • המשך לקרוסלת המזוודות ועכשיו נקווה שגם המזוודה שלך תעלה לקרוסלה. ובכן, הובלת מזוודות היא די ארגון ולפעמים דברים משתבשים. זה קרה לי כמה פעמים, כשהמזוודות שלי הועלו למטוס הלא נכון, אז נאלצתי לקנות כמה מוצרי טיפוח ובגדים נקיים במקום. בכל המקרים, המזוודות נארזו בקפידה לאחר יום או יומיים מלון נמסר. אגב, זו לא חייבת להיות אשמת חברת התעופה, כי לאחרונה קיבלתי טלפון מחבר תאילנדי טוב שהיה בהולנד 3 חודשים. הולנדי אחר זיהה את המזוודה שלה כשלו ולקח אותה בשמחה לדירתו בג'ומטין. הוא הבין שלקח את המזוודה הלא נכונה ואחרי מספר שיחות טלפון עם בנגקוק ואיתי הכל תוקן. לשני הנוסעים לא היה תג שם או מדבקה מזוהה בחלק החיצוני של אותה מזוודה בדיוק, כך שלא היה מפתיע לטעות.

מנהגי תאילנד

  • נהדר, סוף סוף עבר את מנהגי תאילנד. הנחת את המזוודה שלך על עגלה והלכת בטור על פני הגברים שיכולים לבדוק את המזוודות שלך. כמובן שאין לך שום דבר לא חוקי במזוודה, אבל זה עדיין מעצבן אם בוחרים אותך מהתור. אל תיצור קשר עין עם אותם פקידים, שכן מחווה מהם תקל על כך. למרבה המזל, שום דבר לא קרה, אתה נכנס לאולם ההגעה ואתה בתאילנד! מכסה המנוע סוואדי!

זה היה סיפור ארוך עם כל מיני דברים רעים שיכולים לקרות לך במהלך טיול במטוס. לא כתבתי את זה כדי לפנות לפחד שלך, כדי להגביר את הדאגה שלך או כדי להשפיע עליך לנטוש את הטיול.

הטיסה נוחה (באופן סביר), מגיעים במהירות ליעד והיא גם בטוחה (בטוחה יותר מאשר ברכב בדרך לצרפת, למשל). הנקודה שלי הייתה שזה מאוד נפוץ שגם אם יש לך הרבה ניסיון טיסה, לפעמים אתה מוצא את כל הרפתקת הטיסה מרגשת, מורטת עצבים או חרדה.

23 תגובות ל"טיסה ראשונה לתאילנד"

  1. רוברט אומר למעלה

    נתחיל מהעובדה שהטיסה בטוחה ביותר. אבל עדיין 'חומר למחשבה' כדי להדגיש צד נוסף.

    הסטטיסטיקה שמצביעה על כך שטיסה הרבה יותר בטוחה מלנהוג במכונית מגיעה מהתעשייה האווירית. לאחר מכן משווים את מספר ההרוגים לק"מ טס למספר ההרוגים לק"מ שנסעו. שטויות גמורות כמובן. רוב תאונות הטיסה מתרחשות בשלב ההמראה/נחיתה ולא במהלך טיסת שיוט. מבחינת סיכון, טיסה של שעה היא אפוא דומה בערך לטיסה של 1 שעות, שונה מאוד ממכונית. בנוסף, מטוסים עוברים מרחקים ארוכים בהרבה ממכוניות. אז כן, לק"מ, טיסה היא כמובן הרבה יותר בטוחה. עם זאת, אם מסתכלים על מספר מקרי המוות לכל טיסה/-TRIP במכונית, ללא קשר למרחק, מופיעה תוצאה שונה לחלוטין וטיסה אינה בטוחה בהרבה מאשר נהיגה במכונית.

    זה לא משנה את העובדה ששוב, טיסה היא אחת הדרכים הבטוחות ביותר להגיע מ-A ל-B.

    • ברט גרינגהאוס אומר למעלה

      רוברט, אין הרבה מה לומר על התיאוריה שאתה מתאר לגבי טיסה בטוחה או נהיגה בטוחה. לכן שניהם אינם בטוחים ב-100%, אז אתה מסתכן, זה בטוח. בשיעור 1 סטטיסטיקה במהלך לימודי הכלכלה שלי, הפרופסור הראה סיר המכיל 100 כדורים, 99 שחורים ו-1 לבן. הוא שאל מה הסיכוי שתוציא את הכדור הלבן האחד הזה מהסיר באחיזה אחת? למדנו את הלקח ואמרנו פה אחד: סיכוי של 1%! לא נכון, אמר בעל המקצוע, יש רק שתי אפשרויות, או שאתה לוקח את הכדור הלבן או שאתה לא לוקח את הכדור הלבן, אז הסיכוי הוא 1%. כמובן שזה נועד כבדיחה, אבל אני עדיין חושב על זה הרבה, כי יש בזה הרבה אמת.

      אני משתמש בדוגמה הזו כי הסיכוי של 50% זה חל גם על נסיעה במטוס (או נסיעה ברכב). או שאתה מגיע בשלום ליעד או שלא. אם הגורל מכה אותך, אפשר לומר: כן, הסיכוי הסטטיסטי שאותו מטוס יעשה תאונה היה מינימלי. עם זאת, זה קרה, אז מה לעשות עם כל הנתונים הסטטיסטיים האלה.

      גם ההשוואה לנסיעה ברכב – שאותה הזכרתי בעצמי בסיפור – לוקה בחסר. אם אני רוצה לנסוע מא(מסטרדם) ל-ב(אנגקוק), אני לא יכול לנסוע במכונית, אם אני רוצה לנסוע מ-א(לקמאר) ל-ב(רדה), אני לא יכול לקחת מטוס. אז בדרך כלל אין לך ברירה.

      .

  2. וולטר אומר למעלה

    לטיסה די פרימיטיבית בעיני, קודם כל להיות שם שעתיים-שלוש לפני ההמראה זה מספיק מגוחך והשעמום כבר נכנס לפני שהטיסה (הארוכה) מגיעה. אחר כך אתה יושב שעות בכיסא צפוף עם אנשים סביבך שבדרך כלל היית נמנע מהם.
    אחר כך האוכל, עטוף בניילון שאפשר לפתוח בקושי רב, ואז מצמידים את המרפק של השכן לכף או מזלג הפלסטיק שמנסים להזיז בקושי רב לכיוון הפה כדי שהבגדים כבר מכוסים בנקודות.
    ואז הביקור בשירותים, לפעמים אתה עומד בתור וברגע שאתה בפנים, למבקרים קודמים יש הרבה פעמים דברים מלוכלכים! לא, לטוס זה חסר ערך, אבל זו הדרך הכמעט היחידה להגיע לתאילנד האהובה שלי!

    • הנס בוס (עורך) אומר למעלה

      זה החיסרון של 'מעמד בקר', צורה מעודנת של הובלת בעלי חיים. בתקופתי כעיתונאי פעיל, הייתה לי פעמים רבות הזכות לטוס במחלקת עסקים או אפילו ראשונה. עסקים הם למעשה הדרך היחידה להגיע ליעד נח ולא מבולבל, אם כי יקר למדי. עכשיו, כשאני צריך לשלם עבור הכרטיסים מכיסי הפרטי, האפשרות היחידה שנותרה היא חסכון. לצערי, אבל זה לא שונה.

  3. קור יאנסן אומר למעלה

    לחברת התעופה eva יש את המחלקה הירוק עד, שעולה קצת יותר,
    בערך 100 יורו להחזרה, ואז סיימתם
    הרבה יותר טוב,

    גר קור

    • הנס אומר למעלה

      קור, מסכים לחלוטין

  4. הארי אומר למעלה

    קור יאנסן אומר ב-25 בפברואר 2011 בשעה 09:58 בבוקר
    לחברת התעופה eva יש את המחלקה הירוק עד, שעולה קצת יותר,
    בערך 100 יורו להחזרה, ואז סיימתם
    הרבה יותר טוב,

    100 יורו יותר יקר? בבקשה תגיד לי איפה אתה יכול להזמין את הכרטיסים האלה.
    כפי שהוא כעת, כרטיס חודשי עולה 250 עד 300 יורו יותר.
    רק כרטיס לחודשיים יהיה זול יותר.
    חיכיתי הרבה זמן בשנה שעברה, כשהזמנתי כרטיס באינטרנט ב-869 יורו אוורגרין דה לוקס, עכשיו 'מחלקה ראשונה'

    גר,

    הארי

    • קור יאנסן אומר למעלה

      עשיתי חיפוש מהיר, אבל אני יכול להזמין אותם בערך 150 יורו
      נוסף, אבל עבור כל הכרטיסים, ממשיך לחפש מציאה,
      כרגע יכול להזמין בסין תמורת 660 יורו למרץ,
      זה חסכוני, לא אפשרי עם אייר ברלין במחיר הזה, בתוספת זמן ארוך יותר
      לדיסלדורף ברכבת, ומחיר

      גר קור

    • הנס אומר למעלה

      לא, זה לא מחלקה ראשונה אלא מחלקת עסקים, מומלץ מאוד

  5. יוסף בוי אומר למעלה

    כשקראתי את הסיפור, הייתי צריך לחשוב אחורה על התקופה שבה מחיאות כפיים עלו לאחר נחיתה די רכה. EVA אכן העלתה את מחיריה למעמד ירוק בצורה ניכרת וחוסכת לפחות 250 יורו.

    • קור יאנסן אומר למעלה

      אני מגיע עם כרטיס חודשי p/m 145 יורו

      גר קור

      • הארי אומר למעלה

        קור יקר,

        אני לא יודע באיזו תקופה, אבל תוכל בבקשה לשלוח לי את הקישור שיעלה לך 150 יורו יותר? עבור ירוק עד דה לוקס.

        גר,

        הארי

    • גרינגו אומר למעלה

      כן, יוסף, זה נכון. בהתבוננות שלי, אמריקאים רבים מחאו כפיים לאחר הנחיתה וכנראה גם אנשים שטסו בפעם הראשונה. תחשוב על זה כעל שחרור של מתח פנימי.

  6. קון פיטר (עורך) אומר למעלה

    עוד סיפור נחמד גרינגו. הייתי ממליץ לכולם בהחלט לצאת מהבית בזמן. במיוחד לכיוון סכיפהול. לא פעם קורה שהם מגיעים באיחור עקב פקקים, תאונות, סגירת כבישים וכו'. המטוס לא מחכה.

    • רוברט אומר למעלה

      והייתי ממליץ לכולם להגיע מוקדם לסוברנבומי. תורים בביקורת דרכונים של 45+ דקות היו יותר הכלל מאשר החריג במהלך 4 החודשים האחרונים. מעולם לא הייתי בשדה התעופה יותר משעה לפני ההמראה, אבל כיום אני צריך להיות שם לפחות 90 דקות לפני ההמראה. שחק את זה בטוח ועשה את זה שעתיים.

      • צרפתית אומר למעלה

        אני נוסע בקרוב לתאילנד שוב עם Eva air [שיעור ירוק עד כמעט 900 יורו]
        סידרתי הכל, כרטיס רכבת, כרטיסי טיסה פנים, קיבלתי מייל 4 ימים לפני ההמראה שהטיסה חזרה שלי בוטלה, וזה נחמד.
        מבחינת זמני המתנה, אין לי אף פעם בעיה עם זמני המתנה ארוכים, אני יוצא מהבית בזמן ואין לך בעיות, אני בשדה התעופה לפחות 4 שעות לפני ההמראה.

      • הנסי אומר למעלה

        מעולם לא נאלצתי להתמודד עם תורים ארוכים.
        עם זאת, עד עכשיו תמיד טסתי עם טיסת הלילה (המראה BKK בסביבות 03:00)

        אתה מדבר על זמני היציאה האלה?

        • אבן אגס אומר למעלה

          פיספסתי את הטיסה שלי עם KLM לפני כמה חודשים (איחור של 5 דקות). סיבה: יותר משעה ורבע שעה למכס. בדוק עם 4 אנשים בזמן שייתכן שיש 200 ממתינים. הייתה גם טיסת לילה. לפני שבועיים אולי היו שם 50 אנשים, אבל עם 12 שוטרים הצלחתי לעבור תוך 10 דקות. אז תוודא שאני מגיעה בזמן כי החמצת הטיסה שלך היא יקרה. וטיפ כשמגיעים ל-BKK. שימו לב לדלפקים שבהם עובדים שני עובדי מדינה. בדרך כלל הם הולכים מהר יותר. והימנע מקווים שבהם עומדים אנשים מאפריקה. אלה בדרך כלל נבדקים בנוסף.

          • לשדוד אומר למעלה

            כן, נחמד הדלפקים שבהם יושבים שני עובדי מדינה. מסתדרים די מהר, עד שאחד מהשניים מחליט לקחת הפסקה.

  7. ג'וני אומר למעלה

    למרות שנים של חוויות טיסה עם KLM, הטיול הראשון שלי ל-BKK עדיין היה חוויה מרגשת מאוד. לא טסתי 10 שנים בגלל איסור טיסה (בעט החוצה) וגם פיתחתי פחד אמיתי מטיסה בשנים האחרונות (מזג אוויר גרוע) כך שהטיול הארוך הזה בפעם הראשונה מזה שנים היה מאוד מרגש. הרצון שלי לעשות משהו חדש בחיי היה גדול מהפחדים שלי והחלטתי ללכת בכל זאת. הלאה לשמש, לעצי דקל ולגברות חומות.

    לא התחרטתי. גם אם זה היה נכשל כאן, זו עדיין תהיה חוויה ייחודית שלא רבים מבני הארץ אחרים יכולים לחלוק איתי.

    • רוברט אומר למעלה

      לדעתי, החלק המעניין ביותר בתגובתך הוא איסור הטיסה ל-10 שנים. איך משיגים את זה?

      • ג'וני אומר למעלה

        זו הייתה מתנה לא מכוונת מהאקס שלי. באותה תקופה היא דיברה עם קצין ביטחון בזמן ביצוע צ'ק-אין בטיסת נופש פשוטה ליוון. נראה שהשימוש במילה "פצצה" מהווה חילול קודש בקרב חברות התעופה. היא ניסתה להסביר את זה, אבל הכלבה של הפקיד חשבה שזו סיבה מספקת לעזור לנו לחופשה לירח. התוצאה הייתה שהיא וכל המעורבים (כולל תינוק!) גורשו מהמטוס. חודש לאחר מכן התברר שנאסר עלינו לטוס במשך 10 שנים. ועבור מיכל חלב חם לתינוק היא אמרה: "זו פצצה" במקום "זה נראה כמו פצצה". החברה המדוברת פושטת רגל כעת.

        • רוברט אומר למעלה

          מיד חשבתי עליך 😉

          http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html


השאירו תגובה

Thailandblog.nl משתמש בקובצי Cookie

האתר שלנו עובד הכי טוב הודות לעוגיות. כך נוכל לזכור את ההגדרות שלך, להציע לך הצעה אישית ואתה עוזר לנו לשפר את איכות האתר. קרא עוד

כן, אני רוצה אתר טוב