המרכז למניעה והפחתה של תאונות דרכים פרסם את הדו"ח על פסטיבל סונגקראן 2024, המראה כי נרשמו 2.044 תאונות עם 2.060 פצועים ו-287 הרוגים. התוצאות מדגישות את הצורך באמצעי בטיחות בדרכים משופרים, בייחוד על רקע נהיגה מהירה, עקיפה פזיזה ונהיגה בשכרות.
קנסות גבוהים יותר על עבירות תנועה בתאילנד
בשנת 2020 הכריזה ממשלת תאילנד על סדרה של קנסות תנועה חדשים וגבוהים יותר כדי לשפר את הבטיחות בדרכים בתאילנד. ב-31 במאי, עמוד הפייסבוק הרשמי של ממשלת תאילנד פרסם תזכורת המפרטת כמה קנסות תנועה מוגדלים.
תאילנד חסרת קסדה היא חסרת סיכוי
כמו במדינות רבות אחרות, בתאילנד יש חובה לחבוש קסדת ריסוק ברכיבה על רכב דו-גלגלי (אופנוע או קטנוע). זה כמובן כדי לקדם את הבטיחות בדרכים, אבל לא כל תאילנדי, ואיתם גם מבקרים זרים רבים, חושבים כך. הוא האמין כי הקסדה היא חובה, כי אחרת אתה יכול לקבל קנס. אם אתה כמעט בטוח שאין בדיקה משטרתית, אז עדיין נפלא לנהוג בלי קסדה.
בקשה 'תאילנדית' יוצאת דופן לא לשלם קנסות
Wirat Joyjinda, נשיא קהילת Soi Khopai, סגן מפקד המשטרה פול. Col Chainarong Chai-in הודיע כי לתושבים אין יותר אפשרויות לשלם קנסות. מכיוון שתיירים מתרחקים וסגירות של תעשיית ההסעדה בגלל נגיף הקוביד-19, אין להם יותר הכנסה.
רישיון אופנוע לשוכרי אופנוע חובה
שר התחבורה סקסיאם צ'ידצ'וב רוצה לצמצם את מספר ההרוגים בדרכים בתאילנד באמצעות צעדים. לתאילנד יש את הכבוד המפוקפק להיות מספר 2 בעולם מבחינת הרוגים בדרכים. נקבע כי 74 אחוזים מקורבנות התאונות הם נהגי אופנוע.
בתאילנד יש חברה מסובכת. מסובך בגלל סתירות גדולות גלויות. השווה את האופי הצרכני של בנגקוק עם העוני המאופק של אזורים אחרים. אבל נראה שפרשנויות אחרות של נורמות וערכים נפוצות תקפות גם בתאילנד. לדוגמה, תאילנד אומרת שיש לה צורה משלה של דמוקרטיה, יש לה פרשנות שונה למושג שלטון החוק, ויש הבדל גדול באופן שבו אנשים בתאילנד מתקשרים זה עם זה.
הגשת הקורא: מיני ומידי ואן בטיחות
יש הרבה דיבורים על הטנדרים הבטיחותיים של midi. אלה צריכים להחליף את המיני טנדרים. שום דבר לא משתנה מבחינת הנהגים, הטנדרים יכולים להסיע יותר נוסעים והם מרווחים יותר. אז זה נכון. המושבים והכניסה הרבה יותר טובים.
כבישים לא בטוחים בתאילנד גורמים לצמיחה פחותה בתוצר המקומי הגולמי. תוצר מקומי גולמי הוא הערך הכספי הכולל של כל המוצרים והשירותים הסופיים המיוצרים במדינה במהלך תקופה נתונה.
משתמשי כביש תאילנדים כועסים על ההצעה להגדיל את קנסות התנועה
משרד התחבורה היבשתי (ד"ל) והמשטרה היו יעד לביקורת מצד משתמשי הדרך הזועמים על ההצעה להעלות משמעותית את קנסות התעבורה בגין נהיגה ללא רישיון, נהיגה עם רישיון שפג תוקפו או שנפסל או אי הצגת רישיון נהג. רישיון. להגדיל.
מצלמות בפטאיה אמורות להגביר את הבטיחות בדרכים
לאחרונה, מועצת העיר פטאיה רוצה לעלות על סדר היום את מצב התנועה מדי חודש. לצ'ונבורי יש את הכבוד המפוקפק להיות אחד המחוזות של תאילנד עם הכי הרבה נפגעי תנועה. אנחנו רוצים למפות מה יכולה להיות הסיבה לכך.
רישיון נהיגה נקודות אמור להפוך לנשק החדש במאבק לצמצום מספר נפגעי הכביש בתאילנד. במשטרה מברכים על הרעיון, משום שהוא יכול לשפר את התנהגות הנהיגה של משתמשי הדרך ולהפחית את מספר תאונות הדרכים.
הגבלת מהירות ל-50 ק"מ עבור כמה כבישים אחוריים בבנגקוק
משטרת בנגקוק קבעה מהירות מוגבלת של 50 קילומטרים לשעה בשמונה כבישים במרכז העיר בנגקוק. אזורי 50 ק"מ אלו חייבים להפוך לסטנדרט החדש לבטיחות בדרכים.
הגשת הקורא: השכרת אופנוע בתאילנד? דע מה אתה עושה
עוד מעט אצא לחופשה בצפון תאילנד. כרוכב אופנוע מנוסה ציפיתי למסלול מיי הונג סון עם עיקוליו (כך אומרים) 1864. אבל….
שבעה ימים מסוכנים פחות קטלניים מאשר בשנה שעברה
לטענת הממשלה, מסע הבטיחות בדרכים בחופשות ראש השנה (שבעה ימים מסוכנים) נחל הצלחה. מספר תאונות הדרכים והרוגים או פצועים ירד השנה. מספר התאונות ירד ב-1,5 אחוזים ומספר ההרוגים ב-11,5 אחוזים.
התאילנדי קצר רואי
אנחנו יודעים: התנועה בתאילנד היא כאוס מוחלט. זה מביא ליותר מ-20.000 מקרי מוות מדי שנה ולאף אחד לא אכפת. הממשלה מציעה פה ושם כמה מגבונים בשביל הדימום, אבל בגלל שדוד שוטר מתעניין יותר בארנק שלו כאן, זה לנגב עם הברז פתוח.
תאילנד נמצאת בראש דירוג של שלושים מדינות עם המספר הגבוה ביותר של מקרי מוות בדרכים. את הרשימה ניתן למצוא באתר World Atlas, אתר המדרג מדינות מבחינת נסיעות, חברה, כלכלה וסביבה.
בוועידה אזורית של ארגון הבריאות העולמי (WHO) בפוקט אתמול, חתמו תשע מדינות באסיה, כולל תאילנד, על הצהרה המבטיחה לצמצם את מספר ההרוגים בדרכים במהלך שלוש השנים הקרובות.