דברו על MotoGP הראשון של תאילנד
בסוף השבוע שעבר התקיים MotoGP בתאילנד בפעם הראשונה במעגל הבינלאומי של בורירם. בתור חובב מרוצי אופנועים, בוודאי עקבת אחר המרוצים, שבהם המירוץ החשוב ביותר זכה לגימור מרהיב כשהמנצח הוא מארק מארקס.
NOS Sport שידר את הסיכום הזה: nos.nl/video/ אתה יכול לקרוא דוח משחק מפורט עם תוצאות מלאות בכתובת: en.motorsport.com
מעל כל ציפייה
ה-MotoGP של תאילנד זכה אפוא להצלחה גדולה מבחינה ספורטיבית וזה חל גם על הארגון הכללי, מספר המבקרים והתשואה הכספית. שר התיירות והספורט של תאילנד Weerasak Kowsurat אמר כי הצלחת ה-MotoGP של תאילנד הראשונה הייתה מעבר למצופה. ההערכה היא שבמירוצים השתתפו 220,000 אוהדים וגייסו יותר מ-3 מיליארד באט. מספר המבקרים היה הגבוה ביותר מבין 15 MotoGP עד כה העונה.
האירוע בן שלושת הימים, שהסתיים בניצחון של אלוף העולם הארבע פעמים מארק מארקס, לא רק הביא לתאילנד ניצחון גדול בשנה הראשונה שלה בחוזה לשלוש שנים לארח את MotoGP, אלא גם הרבה שבחים ורצון טוב. "הממשלה השקיעה רק 100 מיליון באט בפרויקט והרוויחה ממנו כ-3 מיליארד באט בבוריראם ובמחוזות הסמוכים", אמר השר במהלך ביקורו במעגל הבינלאומי של צ'אנג.
שבחים מכל עבר
עוד אמר השר כי כרמלו אזפלטה, מנכ"ל בעלת רישיון MotoGP דורנה ספורט, שיבח את הארגון במובנים רבים. האיש התרשם מאוד, במיוחד מכיוון שזו הייתה הפעם הראשונה עבור תאילנד לארגן את MotoGP. הרוכבים וכל העובדים במרוצים התרשמו גם הם מהאירוח של העם התאילנדי. "הם בהחלט יעזרו לקדם את המדינה שלנו למעריצים שלהם במדינות אחרות", אמר השר.
הברון מבורירם
מר נאווין, האיש הגדול בבוריראם והבעלים של המעגל הבינלאומי צ'אנג, שמח גם הוא מהארגון המוצלח של ה-MotoGP הראשון והקדיש את ההצלחה לאנשים רבים במחוז על שיתוף הפעולה והאירוח.
"בכל פעם שהייתי צריך מתנדבים, קיבלתי שיתוף פעולה מלא. רבים הביאו את E-Tan משלהם (משאית חקלאית קטנה של Isan) כדי לפעול כאוטובוס הסעות, לעבוד שעות ארוכות", אמר נאווין.
אדון. נאווין הוסיף שכמה דברים צריכים להשתפר בשנה הבאה. יש להגדיל משמעותית את קיבולת הדוכנים למבקרים מעכשיו ל-60.000, בעוד שיש להגדיל גם את מקומות הלינה למבקרים מעכשיו ל-5000 לפחות ל-10.000.
מקור: האומה
כמה אזהרות:
1. בשבילי, ספורט מוטורי זה בכלל לא ספורט. לא כל אחד יכול להשתתף ולנצח או להפסיד יש הרבה יותר קשר לטכניקה מאשר לכישורים של הספורטאי (בדיוק כמו מירוצי פורמולה 1).
2. כפי שקורה לעתים קרובות, המספרים בתאילנד באים ישר. 220.000 מבקרים המוציאים 3 מיליארד באט יחד פירושו הוצאה ממוצעת של 13,600 באט למבקר. אני לא מאמין שזה - במיוחד בבורירם - אלא אם כן הכרטיסים עולים 5,000 באט או שהמלונות והמסעדות הוליכו את המבקרים.
3. הוצאה זו אינה הוצאה EXTRA למדינה, אלא חלק גדול מהעברת הצריכה בתוך תאילנד. אני משוכנע שרוב המבקרים היו תושבי הארץ הזו (תאילנדים ויוצאים) ולא טסו מחו"ל במיוחד לאירוע זה. אז: נחמד לכלכלה האזורית אבל חסר משמעות לאומית.
הייתי שם שישי ושבת ולמזלי הרבה, הרבה אנשים חושבים שזה ספורט, ואני יכול להגיד לך (עשיתי 10 מרוצי אופנועים בעצמי) שאכן הטכניקה קובעת חלק גדול, אבל גם בהחלט הנהג.
המספרים בהחלט יעמדו, כאן באסיה הם קצת יותר משוגעים על ספורט מוטורי מאשר באירופה, נאמר לי על ידי מנהל צוות ביום שישי שכשהוא הגיע לשדה התעופה סוברנבומי, היו הרבה יותר מ-10.000 אנשים שחיכו להציץ רוסי….
יתר על כן, כרטיס עולה בין 25 ל-256 אירו תלוי בכמה ימים ואיזה טריבנה וגישה יש לך.
כריס היקר,
אפשר לשאול אותך אם הספורט המוטורי הזה הוא לא ספורט למה אתה עדיין מגיב???
קודם כל, אני חייב להגיד לך שאתה לא יודע כלום על הספורט הזה.
הגברים האלה מתאמנים כל יום עד הקצה בכל התחומים: ריצה, כושר, שחייה וכו'... והם כל יום על אופנוע כזה.
אתה מבין מה זה להיות מסוגל לשלוט במקור כוח כזה, שמעת על כוחות ה-G שזה מייצר על הגוף שלך?, אלו טייסים מובילים!!!!
אני יכול להגיד שאני רוכב אופנוע מנוסה ואני לא יכול להשוות אותם ל-100 ק"מ.
הייתי שם במהלך כל GP, זה היה פנטסטי ומאורגן היטב, תמיד יש דברים שיכולים להיות טובים יותר אבל זה היה יותר מבסדר.
בדרכנו לשם וגם בדרך חזרה התקבלנו בצורה פנטסטית לכל מקום, אפילו בליווי המשטרה.
האם זה יהיה אותו הדבר בבלגיה שם יש את אחד המדרונות הטובים בעולם ושם העשבים גדלים כעת כי אלפי חוקים הועלו באוב והרופא הזה לעולם לא יורשה.
פגשנו אנשים מכל העולם שארגנו במיוחד טיול בן 3 ימים כדי להשתתף באירוע הזה, וכל האנשים האלה בילו לפי יכולתם וכל תאילנד והרבה מעבר לכך נהנו מההצלחה הזו כי זה באמת היה!!!!
אני בעצמי מאוד שמח מהאירוע הזה ובתאילנד הם באמת גורמים לך להרגיש שאתה יותר ממבורך בתור רוכב אופנוע, זו גם אחת הסיבות שאני גר בתאילנד כי תאילנד עדיין מובילה עבורי, השליליות שיש לא תהיה מוצא נגד הדברים החיוביים בכלל ואם לא היינו שמחים כאן מחר אז כדאי שנעזוב כי זה לא תלוי בנו לשנות את התרבות התאילנדית ואני לא מבין למה אנחנו צריכים לשנות אותה כי אני מוצא את עצמי בתוכה בצורה מושלמת,
יש אנשים שאוהבים ציפורי שיר, אנשים שאוהבים כדורגל, רכיבה על אופניים וכו', בואו כל אדם נהנה ממה שהוא אוהב לעשות ומאיזה ספורט או תחביב הוא יכול ליהנות וכל ספורט או תחביב ראוי לכבודו. .
CP
אני מגיב בעיקר לנתונים הכלכליים, ולאומדן ההכנסה. אם הכרטיסים אכן עולים בין 1000 ל-10.000 באט, אני יכול לדמיין מהי ההוצאה הממוצעת.
אני לא חושב שמספר ענפי ספורט הם ענפי ספורט אמיתיים כי אין סף נמוך. לא כל ילד יכול להתחיל לרכוב על אופנועים או מרוצי מכוניות בגיל 8. משקפיים מסוג זה הם בידור אבל לא ספורט לדעתי. גם בגלל שהתוצאה הסופית תלויה הרבה יותר בטכניקה (וכל עזרה טכנית) מאשר בתכונות של המשתתף הבודד. מדוע הנהג לא ממלא את המיכל בעצמו או מחליף צמיגים בעצמו? אני מרגיש מחוזק כשאני קורא שנהגים רוצים לעבור לקבוצה אחרת כי אז הם יכולים להיות אלופי עולם. כנראה שהמכונית, המרצדס, חשובה יותר מוורסטפן. בנוסף, גם הענף הזה של 'ספורט' מהווה סכנת חיים. אני מעריך שאחוז התאונות (הקטלניות) במרוצי אופנועים ומכוניות גבוה פי כמה מאשר בכל שאר ענפי הספורט גם יחד. (גם בגלל שיש רק מספר קטן של משתתפים).
אז לא מדובר באימון, כי בואו נהיה כנים: גם בענפי עבודה וספורט רבים אחרים צריך להתאמן.
ובכן, איזה הערות חמוצות ומוזרות על אירוע שזכה להערכה חיובית מאוד על ידי חובבי (ספורט) רבים. היה סוף שבוע גרוע?
מה זה הרבה?
שמח שהתברר שזה היה הצלחה. אבל יש לקוות שאנשים לא יחשבו שגם פורמולה 1 תהיה כזו הצלחה.
יש רק מיקום אחד שבאמת מרוויח כסף מהמעמד המוביל של הספורט המוטורי וזה מונקו.
השאר סובלים מהפסדים בינוניים עד גדולים.
איזה מוח מלמעלה, אין מיומנות? מישהו אומר, תסתכל על רוכב GP אופנוע... הוא באמת לא קם ואוכל מלא או משהו... הם יכולים בקלות להשתתף בהתעמלות... רוכב GP אופנוע הוא גם לא בר השוואה לנהג F1. .. הגיע הזמן להתלונן שוב. .גר. מרסל
המירוץ כולו שודר ביורוספורט. זה בהחלט היה מרוץ מרהיב והכל נראה מאוד מסודר. גם עבודה יפה. אני יכול לדמיין שתאילנד, אחרי ההפסד של מלזיה, תעשה עכשיו הכל כדי להביא גם את פורמולה 1. בהצלחה תאילנד!
סיפור די נחמד וברור גרינגו. אבל תבין שהאירוע הזה מיועד רק לאליטה של תאילנד. רוב התאילנדים צריכים לעבוד 2 עד 3 שבועות עבור כרטיס גישה של 2/3 יום. רציתי גם ללכת לכאן עם כמה חברים. כשהבנו שהאירוע הזה בקושי יכול להיות נוכח על ידי התאילנדים הרגילים, החלטנו נגד זה. מצטער מאוד. נקווה שבאירוע הזה יוכלו לבקר גם אנשים פשוטים בעתיד. אז אני בהחלט אלך לשם עם חברים. אלכס
אלכס, העולם לא עובד ככה. אני עצמי לא שייך למעמד העשיר, אני בא ממשפחת פועלים ועכשיו אני צריך לדאוג לכסף שלי. אבל אני חושב שיש אירועים שהם רק למי שיכול להרשות לעצמו. בהנגשת משהו לפשוטי העם, אתה מושך גם את החוליגנים. שמורות טבע נהרסות על ידי המוני האנשים הפשוטים. המזהמים הגדולים ביותר הם האנשים הרגילים שעושים זאת בהמוניהם. לא כל אדם.
בשבילי זה יכול להישאר ספורט עילית ואנשים רגילים יכולים לצפות בו בבית בטלוויזיה הרגילה שלהם.
איזה מרוץ גדול!!!
יפה לראות, עד הפינה האחרונה לא היה ברור מי ינצח.
זה שונה בפורמולה 1 בימינו :-)
חבל שהתאילנדים הרגילים לא יכולים לבקר באירוע, אבל ה-TT Assen גם סופר יקר מבחינת כרטיסים. תאילנד אינה יוצאת דופן מזה.
אני חושב שזו יוזמה נהדרת של ממשלת תאילנד שהם הצליחו להשיג את האירוע.