איחור של תשע דקות עבור חוזה של מיליארד דולר
אמנם אין ספק שזה פוגע בחברות המעורבות, אבל לא יכולתי שלא לחייך כשקראתי מאמר באתר האינטרנט של The Nation. קונסורציום בנייה נודע עלול להחמיץ חוזה של כ-290 מיליארד באט מכיוון שההצעה הוגשה באיחור של 9 דקות.
אתה יכול לקרוא את כל הסיפור ב www.nationthailand.com/business/30375160
איפה זה הולך?
זה היה מכרז לפרויקטי פיתוח של נמל התעופה U-Tapao ו-Eastern Aviation City בשווי כולל של 290 מיליארד באט. המכרז של קונסורציום הבנייה הרלוונטי לא התקבל רשמית על ידי ועדת בחירה שמונתה על ידי בעל הפרויקט Royal Thai Navy (RTN) משום שחרג המועד האחרון בתשע דקות.
הקונסורציום הגיש תלונה לבית המשפט המרכזי לעניינים מנהליים, בגינה כי העיכוב בן תשע הדקות נגרם עקב עומסי תנועה בדרך למשרד בו היו אמורים להגיש את המסמכים. עם זאת, בית המשפט דחה את התלונה, אך ייתכן שהקונסורציום עדיין יוכל להשתתף לאחר ערעור. אנחנו עוד נראה!
למה העיכוב?
אתה אולי חושב שזה שטויות שהצעת המחיר כבר לא מתקבלת תשע דקות לאחר המועד האחרון, אבל מנקודת מבט עסקית גרידא זו ההחלטה הנכונה. בין אם איחרת בשבוע, ביום, בשעה או בתשע דקות, מאוחר מדי זה מאוחר מדי! אתה אפילו מתפתה לתהות מדוע הקונסורציום עוזב אותו ברגע האחרון. האם לא ניתן היה להגיש את הצעת המחיר הזו יום או שבוע קודם לכן? אבל כנראה שלא ככה זה עובד בתאילנד.
לנקז
עם פרויקטים כאלה, אנחנו באמת עובדים לקראת המועד הזה. אתה לא יודע אם אתה יכול לסמוך על חברי ועדת האיתור והצוות המנהלי סביבם והגשת המכרז מוקדם מדי עלולה לגרום לדליפה של הנתונים למתחרה. אז המתחרה הזו תוכל להתאים את הצעת המחיר שלו כך שתהיה ההצעה הנמוכה ביותר. במקרה כזה, העיכוב בן תשע הדקות יכול להיות מוסבר בעומסי תנועה.
עם זאת, יתכן גם ההפך: המתחרה הגיש את הצעת המחיר ובגלל הדליפה, קונסורציום הבנייה הרלוונטי השיג מידע על אותה הצעת מחיר. כעת היא צריכה להתאים את הצעת המחיר שלה ברגע האחרון ואינה עומדת בדדליין. לצערי!
לבסוף
חלפו חודשים ספורים מאז שהיה צריך להגיש את המכרזים הללו בזמן וללא ספק ההגשה המאוחרת עוררה סערה רבה בקרב הקונסורציום המפסיד. מי אשם? האם זה אכן היה הפקקים או שזה משהו אחר? האם החישוב לא עבר חלק, האם הבוס איחר מדי באישורו, האם המזכירה איטית מדי בעיבוד הפרטים? מי יודע, אבל אני די בטוח שראשים יתגלגלו.
מקור: האומה
אתה יכול להתייצב בדלת המשרד עם הצעת המחיר שלך יום אחד מראש.
אז אתה מוסר את החוזה ממש לפני המועד האחרון.
אז זה תירוץ עלוב שנתקעת בפקק.
תירוץ רע מאוד אפילו...
בעת מכרזים לתחבורה ציבורית בהולנד, חברות מסוימות (אוטובוסים) שולחות 2 אנשים עם אותה הצעת מחיר; אחד נוסע ממקום א' והשני ממקום ב' למשרד הממשל המחוזי שם יש למסור את הצעת המחיר. שני האנשים גם יוצאים בזמן ואחריהם מכונית נוספת כדי שיוכלו להמשיך בנסיעה במקרה של תקלה או נזק. אז בסך הכל יש 4 אנשים עם 4 מכוניות על הכביש כדי להבטיח שניתן יהיה להגיש הצעת מחיר אחת. מדובר במכרזים לתחבורה ציבורית באוטובוס ב-2 מחוזות ל-3 שנים ואם מתאים הארכה של 5 שנים... היות ומשלמים 80 עד 90 מיליון יורו בשנה, אז בסך הכל 8 שנים 600 עד 700 מיליון יורו (8 שנים ב-80 מיליון = 640 מיליון, 8 שנים ב-90 מיליון = 720 מיליון והזיכיון אכן הוארך ב-5 שנים, אז 8 שנים בסך הכל)
אז כן, אפשר להבין שחברת האוטובוסים טועה בזהירות בסכומים כאלה.
דניס, תודה על ההסבר. אבל החשבון הזה מ-Gringo הוא לא על NL אלא על תאילנד וכנראה שהדברים כאן מאוד שונים בכל הנוגע להגשת הצעות מחיר.
אל תשחק עשה טוב יותר...
את זה נותר לראות, כי גם בתאילנד חלה שאיחור של 9 דקות זה פשוט מאוחר מדי. זה לא קשור לשיפור העולם, אלא אם אתה לוקח את העסק שלך ברצינות או לא. אם אינכם יכולים להגיש הצעת מחיר בזמן, מה יקרה כשתצטרכו לבצע את הפרויקט?
רגע ההגשה הוא אחד. הוא נקבע מראש ולא ניתן לשינוי עקב עיוות אפשרי בתחרות.
עניין נוסף הוא פתיחת המכרזים. גם מועד הפתיחה נקבע מראש ואינו ניתן לשינוי. כל הנרשמים מוזמנים לפקח על הפתיחה.
הצעות מחיר יוגשו כמובן בכיסוי סגור אטום.
אם הליך המכרז מתנהל על פי כללי האומנות, לפחות...
אתה לא יכול להפוך הגשה מאוחרת למצב חירום, נכון?
בחברה שלי אני גם עושה ויתורים בסוף.
חוויתי שהצעת המחיר שלי עם מחירים מוקלטים הגיעה למתחרה.
החברה הזו לא הייתה צריכה לעשות שום מחקר, אבל הייתה לה בעיה כי נתתי לחומרים שלי מספר סוג משלהם,
תמיד כללתי שתי מכתבים מהחברה שלי במספר הסוג המקורי.
הסיטונאי שלי זיהה את הציטוט והזהיר אותי.
המבקש הצעת מחיר היה לא אחר מאשר ממשלת הולנד, שם מישהו רצה להעדיף חבר.
כך שנוהג זה תקף גם בהולנד ולא רק בתילנד
אם השאיפה של כולם היא להיות האחרון שיגיש את הצעת המחיר, גדל הסיכוי להצעות מחיר מאוחרות, אשר אז יהיו בלתי קבילות מסיבות ברורות 🙂
כשגרתי בדרום אפריקה, היית צריך להפקיד רישומי מדינה רשמיים במעין פחית חלב לפני שעה מסוימת. יצאנו מוקדם עם 2 מכוניות כדי לשלול הכל. מאוחר מדי היה מאוחר מדי. חבל.
לא קראתי על העניין הזה, אבל זה לא המקרה כפי שקורה לעתים קרובות בתאילנד: TIT וזמן אלסטי תאילנדי.
היו לי בקביעות פגישות עסקיות בעבר, בדרך כלל בבנגקוק, אך לעתים רחוקות הפגישה שלי נשמרה מהצד התאילנדי בתירוץ שהתנועה תקועה. אני, לעומת זאת, הגעתי הרבה לפני המועד המוסכם, כשהתנועה הייתה פקוקה, יצאתי ולקחתי מונית אופנוע.
נו,
אני מגיש הצעות מחיר משנות השבעים, כשהכל עוד היה פוליטיקה של מקורבים ואחר כך יצאנו כולנו לארוחת ערב, הזוכה נאלץ לשלם (ולתת קצבה חישובית), לאחר הונאת הבנייה זה נעשה יותר ויותר קפדני, בסופו של דבר , הלקוח אף שכר נוטריון. הוא פשוט נעל את הדלת בשעה וכולם בפנים הסתכלו לראות אם הנוטריון פעל נכון. הוא בהחלט עשה את זה, תחילה נספרו המעטפות וכל משתתף (לפעמים גם 70) הוכנס לרשימה. אחר כך הוא פותח את המעטפה והשם והסכומים נרשמו במחשב וזה היה נראה מיד על מסך מקרן.
הנמוך ביותר לא תמיד היה "בר המזל", בדרך כלל ה-3 מלמטה. זה תמיד נכלל במפרט. כך זה קרה בהולנד, אבל גם באיי סיישל, בניירובי ובמאוריציוס. אז אני חושב הכל על העולם.