בשבוע שעבר: ארבע התנגשויות במעברים מפלסיים
לא תאונה אחת אירעה במעבר מפלס בשבוע שעבר, אבל זה קרה ארבע פעמים. רק הרציניים ביותר במעבר שנעשה על ידי תושב ב-Khon Kaen עשו את המסמכים.
לאחר מכן התנגשה משאית ברכבת, והביאה לארבעה הרוגים ועשרים פצועים (צילום עמוד הבית). לִרְאוֹת ארבעה הרוגים בהתנגשות רכבת-משאית.
שלוש התאונות האחרות קרו כולן ביום רביעי. מעט לאחר הצהריים התנגש קרון נוסעים ברכבת במעבר חצייה דומה בבאנג לאמונג (צ'ון בורי). שני בני אדם נפצעו.
שעה לאחר מכן במואנג (Phetchaburi) רכבת התנגשה במכונית. שני הדיירים לא שרדו. התנגשות זו התרחשה במעבר מפלס רשמי אך לא מאובטח.
מאוחר יותר באותו יום בפיטסנולוק, רכבת פגעה ברכבת ובמכונית, שהיו במעבר חצייה. מנוע הרכב נתקע. הנהג נפצע.
הרכבות (SRT) ספרו 127 תאונות בין אוקטובר אשתקד לספטמבר, והביאו ל-27 הרוגים ו-91 פצועים. רובם (87 אחוז) התרחשו במעבר לא מאובטח. מספר המעברים הזמניים שמבצעים התושבים גדל בהתמדה. לרוב זה מתחיל במעבר לאופנועים, בהמשך הם מוגדלים כך שגם מכוניות יוכלו להשתמש בהם.
סגירת המעברים הללו היא כמעט בלתי אפשרית עבור ה-SRT. "זה קשה בגלל התנגדות של כפריים, שמתלוננים בפני פוליטיקאים ודמויות משפיעות מקומיות ורוצים שהם יישארו פתוחים", אמר פורנסוטי תונגסארד, ראש משרד SRT. "אין הרבה שאנחנו יכולים לעשות מלבד לתת לדברים להתקדם". עם זאת, ה-SRT ביקש מהרשויות המקומיות להתקין שלטי אזהרה במעברים בלתי חוקיים.
בכל המדינה יש 2.517 מעברים מפלסיים: 877 מצוידים במחסומים; 755 נמצאים ברשימה להתייחסות. לשנת התקציב הנוכחית (1 באוקטובר-30 בספטמבר) מתוכננים 130 מעברים מפלסיים לקלוט מחסומים ותיבנה מנהרה מתחת ל-118 מעברים מפלסיים.
משרד התחבורה יקים פאנל שימציא פתרון למעברים הנופלים מחוץ לתחום השיפוט של ה-SRT. הם ממוקמים בלמפאנג, Ratchaburi, Samut Sakhon, Phitsanulok ו-Prachuap Khiri Khan. השר חושב על שלטי אזהרה, פסי מהירות ומערכות אזהרה. לדבריו, ניתן להצטייד בכך בכל המעברים המעורבים לכל המאוחר בשנה הבאה.
(מקור: דואר בנגקוק, 3 בנובמבר 2014)
בתמונה למעלה מעבר ב-Ngew Rai (Nakhon Pathom).